കാർ റേഡിയേറ്റർ ഏത് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?
കാർ റേഡിയറുകൾക്കുള്ള സാധാരണ വസ്തുക്കളിൽ അലുമിനിയം അലോയ്, ചെമ്പ്, പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ, ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന താപ ചാലകതയും ചെലവ് നേട്ടവും കാരണം അലുമിനിയം അലോയ് മുഖ്യധാരാ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. വിശദമായ വിവരണം ഇതാ:
അലുമിനിയം അലോയ്: ഭാരം കുറഞ്ഞ, നല്ല താപ ചാലകത, ശക്തമായ നാശന പ്രതിരോധം. ആധുനിക കാർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മുഖ്യധാരാ വസ്തുവായി ചെമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
ചെമ്പ്: മികച്ച താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം, പക്ഷേ ഉയർന്ന വില, വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് വിധേയമാണ്. ഇത് ക്രമേണ അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു, ചില ട്രക്കുകൾ ഇപ്പോഴും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പ്ലാസ്റ്റിക്: ഭാരം കുറഞ്ഞതും, വില കുറഞ്ഞതും, നാശന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് മോശം താപ ചാലകതയുണ്ട്, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ രൂപഭേദം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ചെറിയ കാറുകളുടെ വാട്ടർ ടാങ്ക് സംഭരണ ഭാഗത്താണ് ഇത് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
കാർ റേഡിയേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം:
രൂപ പരിശോധന
നിറം മാറ്റം: യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി റേഡിയേറ്റർ ഉപരിതലം ശുദ്ധമായ കറുപ്പാണ്. ഉപരിതലം ചെറുതായി മഞ്ഞനിറമാണെങ്കിൽ, അത് വാർദ്ധക്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇന്റർഫേസ് ഏരിയ: റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഇന്റർഫേസിലെ വാട്ടർ പൈപ്പ് മഞ്ഞനിറത്തിലാണോ എന്നും പൊട്ടാൻ സാധ്യതയുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.
തുരുമ്പും പോറലുകളും: ഒരു പുതിയ റേഡിയേറ്റർ ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതും പരന്നതുമാണ്, തുരുമ്പോ, പോറലുകളോ, പല്ലുകളോ ഇല്ലാതെ; ഒരു പഴയ റേഡിയേറ്ററിന്, പ്രത്യേകിച്ച് അരികുകളിലും കോണുകളിലും, തേയ്മാനം സംഭവിച്ചതിന്റെ പാടുകൾ ഉണ്ടാകാം.
അടയാളപ്പെടുത്തലുകളും ലേബലുകളും: ഒരു പുതിയ റേഡിയേറ്ററിന് വ്യക്തമായ ബ്രാൻഡ് അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ, മോഡൽ, ഉൽപാദന തീയതി എന്നിവയുണ്ട്; ഒരു പഴയ റേഡിയേറ്ററിന് മങ്ങിയ അടയാളപ്പെടുത്തലുകളും ക്രമരഹിതമായ ലേബലുകളും ഉണ്ട്.
ജലത്തിന്റെ താപനിലയും ശീതീകരണ നിലയും
ജല താപനില ഗേജ് പോയിന്റർ: സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, ജല താപനില ഗേജ് പോയിന്റർ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ജല താപനില മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുന്നു, ഇത് റേഡിയേറ്ററിന്റെ താപ വിസർജ്ജനത്തിലെ ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കൂളന്റ് ലെവൽ: കൂളന്റ് ലെവൽ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, ബാഹ്യ ചോർച്ചയില്ല, ഒരുപക്ഷേ ആന്തരിക ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കൂളന്റ് ക്ലാരിറ്റി: ആന്റിഫ്രീസ് സാധാരണയായി സുതാര്യവും മാലിന്യങ്ങളില്ലാത്തതുമാണ്. മേഘാവൃതമായി കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് കൂളിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
കൂളന്റ് ഗന്ധം: പുതിയ ആന്റിഫ്രീസിന് മനോഹരമായ ഒരു സുഗന്ധമുണ്ട്; ഒരു അസിഡിറ്റി ഗന്ധം കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി നഷ്ടപ്പെട്ടു എന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്.
റണ്ണിംഗ് ശബ്ദവും എഞ്ചിൻ അവസ്ഥയും
ഓടുന്ന ശബ്ദം: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് അസാധാരണമായ വെള്ളമൊഴുക്ക് ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ഗർജ്ജനം പോലുള്ള ശബ്ദം കേൾക്കുന്നു, ഇത് റേഡിയേറ്റർ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കാം.
എഞ്ചിൻ അവസ്ഥ: റേഡിയേറ്റർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിന് വൈദ്യുതി നഷ്ടം, കുലുക്കം, അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് മൂലം പെട്ടെന്ന് എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ എന്നിവ അനുഭവപ്പെടാം.
അറ്റകുറ്റപ്പണി രേഖകൾ
മെയിന്റനൻസ് രേഖകൾ: വാഹനത്തിന്റെ മെയിന്റനൻസ് രേഖകൾ പരിശോധിക്കുക. റേഡിയേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതായി രേഖകൾ കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും.
സീസണൽ ഘടകങ്ങൾ
ആന്റിഫ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: വേനൽക്കാല ആന്റിഫ്രീസ് തണുപ്പുകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് കുറവായതിനാൽ അത് മരവിച്ചേക്കാം, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കും. കൃത്യസമയത്ത് ശൈത്യകാല ആന്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
മറ്റ് അടയാളങ്ങൾ
കൂളന്റ് ചോർച്ച: കൂളന്റിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കുറവ് അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയുടെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
വിള്ളലുകളും രൂപഭേദവും: റേഡിയേറ്ററിൽ വിള്ളലുകൾ, രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ നാശമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
സംഗ്രഹം: കാർ റേഡിയേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, രൂപം, ജലത്തിന്റെ താപനില, കൂളന്റ് നില, റണ്ണിംഗ് സൗണ്ട്, മെയിന്റനൻസ് റെക്കോർഡുകൾ, സീസണൽ ഘടകങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം വശങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഏതെങ്കിലും അസാധാരണതകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹനം പരിശോധനയ്ക്കും നന്നാക്കലിനും ഉടൻ തന്നെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കാർ റേഡിയേറ്റർ തകരാറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും സംഗ്രഹിക്കാൻ ഞാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കട്ടെ:
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം തകരാറിൽ
ആവശ്യത്തിന് കൂളന്റ് ഇല്ലായ്മ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച
കൂളന്റ് ലെവൽ MIN ലൈനിന് താഴെയാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്ററിന്റെ അരികുകളിൽ നനഞ്ഞിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് പൊട്ടുന്ന വാട്ടർ പൈപ്പ്, അയഞ്ഞ റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി, അല്ലെങ്കിൽ ചോരുന്ന റബ്ബർ ഹോസ് കണക്ഷൻ എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കാം.
അടിയന്തര ചികിത്സ: താൽക്കാലിക പരിഹാരമായി ശുദ്ധജലം ചേർക്കുക, എന്നാൽ ദീർഘകാല പരിഹാരത്തിന് പ്രത്യേക കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്; റേഡിയേറ്റർ, വാട്ടർ പമ്പ് ഇന്റർഫേസ്, റബ്ബർ പൈപ്പിംഗ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് കുടുങ്ങി
കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനുശേഷം, റേഡിയേറ്ററിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പൈപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്, ഇത് കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണം തടയുന്നു.
പരിഹാരം: തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
രക്തചംക്രമണ സംവിധാനത്തിന്റെ പരാജയം
വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറ്
അയഞ്ഞതോ പൊട്ടിയതോ ആയ ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വേർപെട്ട ഇംപെല്ലർ, കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണം തടയുന്നു.
ചെക്ക് പോയിന്റുകൾ: വാട്ടർ പമ്പ് ബെൽറ്റ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കുകയാണോ എന്നും ഇംപെല്ലർ വേർപെട്ടിട്ടുണ്ടോ എന്നും ശ്രദ്ധിക്കുക. വാട്ടർ ടാങ്ക് അടഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു.
റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ലിന്റും പൊടിയും അടഞ്ഞുപോകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക സ്കെയിൽ നിക്ഷേപം താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു.
കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതി: അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഉപരിതലം കഴുകാൻ ഒരു ലോ-പ്രഷർ വാട്ടർ ഗൺ ഉപയോഗിക്കുക. ആന്തരിക തടസ്സത്തിന് പ്രൊഫഷണൽ ക്ലീനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത കുറച്ചു
വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ പൈപ്പ് പൊട്ടൽ
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മർദ്ദം താങ്ങാൻ കഴിയാതെ വാട്ടർ ടാങ്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം.
അടിയന്തര കൈകാര്യം ചെയ്യൽ: വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ലീക്ക് സ്റ്റോപ്പർ ഘടിപ്പിക്കുക, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ പൈപ്പ് മുറിച്ച് അടയ്ക്കുക.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കി ദീർഘനേരം അമിതഭാരം വഹിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ വെറുതെ ഇരിക്കൽ
എഞ്ചിൻ ലോഡ് വളരെ കൂടുതലാണ്. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഓരോ രണ്ട് മണിക്കൂറിലും വാഹനം തണുപ്പിക്കാൻ പത്ത് മിനിറ്റ് നിർത്തിവയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മറ്റ് സാധാരണ തകരാറുകൾ
വാട്ടർ ടാങ്ക് മൂടി മുറുക്കിയിട്ടില്ല
കൂളന്റ് ചോർച്ചയ്ക്കും ദ്രാവക നില കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
പരിഹാര രീതി: വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പിക്കുക.
ഇമൽസിഫൈഡ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മൂലമുള്ള ചോർച്ച
എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഇമൽസിഫിക്കേഷൻ സിലിണ്ടർ മണ്ണൊലിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ പൈപ്പ് പൊട്ടൽ
വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ഒരു ലീക്ക് സ്റ്റോപ്പർ ഘടിപ്പിക്കുക, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ചോർച്ചയുള്ള ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ പൈപ്പ് മുറിച്ച് അടയ്ക്കുക.
തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ
അമിതമായ എഞ്ചിൻ ജല താപനില
ജല താപനില ഗേജ് പോയിന്റർ ഉയർന്ന "H" മാർക്കിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു, അമിത ചൂടാക്കൽ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് തെളിയുന്നു.
കൂളന്റ് ചോർച്ച
പച്ച, നീല അല്ലെങ്കിൽ പിങ്ക് നിറത്തിലുള്ള കൂളന്റ് തുള്ളികൾ കാറിന്റെ അടിയിൽ നിന്നോ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്നോ വീഴുന്നു.
കാറിന്റെ പ്രകടനം കുറഞ്ഞു
മന്ദഗതിയിലുള്ള ത്വരണം, അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെയും എഞ്ചിൻ ആയുസ്സിനെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു.
വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറിൽ നിന്ന് വായു പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു
കൂളന്റ് ആവശ്യത്തിന് ഇല്ലാതിരിക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറിൽ നിന്ന് വായു പുറത്തേക്ക് പോകാറുണ്ട്. വാട്ടർ ടാങ്കിനുള്ളിലെ മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യലും പ്രതിരോധ നടപടികളും
ഉപകരണ ജല താപനില അലാറം മുഴങ്ങുമ്പോൾ
ഉടൻ തന്നെ ഹീറ്റർ ഓൺ ചെയ്യുക (ഓക്സിലറി കൂളിംഗ്), വശത്തേക്ക് വണ്ടി ഒതുക്കി എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക.
ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർഷത്തിലും ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ടാപ്പ് വെള്ളം ചേർക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ചോർച്ചയോ തുരുമ്പോ ഉണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക. കൃത്യസമയത്ത് ആന്റിഫ്രീസ് വൃത്തിയാക്കുക, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ചേർക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
