ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനം
വാഹനത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ, പ്രധാനമായും എഞ്ചിനും അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും വാഹനം കാര്യക്ഷമമായും സുരക്ഷിതമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം താപം പുറന്തള്ളുക എന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിനായി റേഡിയേറ്ററിന് (വാട്ടർ ടാങ്ക്) മുകളിലൂടെ വായു പ്രവഹിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ഇത് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ജല താപനില സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. കൂളന്റ് താപനില ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിൽ എത്തുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന് 90°C അല്ലെങ്കിൽ 95°C), അത് യാന്ത്രികമായി ആരംഭിക്കുകയും താപനില കുറയുമ്പോൾ നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും കാര്യക്ഷമമായ മാനേജ്മെന്റും കൈവരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കൂളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റിംഗ് മോഡുകളിൽ, തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ ചൂടുള്ള വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനോ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ബാഷ്പീകരണി വഴി വായു കടത്തിവിടുന്നു, അതുവഴി ഇന്റീരിയർ താപനില നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ ബുദ്ധിപരമായ നിയന്ത്രണം നിരവധി ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു, വേഗത ക്രമീകരണത്തിലൂടെ (ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ വേഗത മോഡുകൾ പോലുള്ളവ) ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ ലോഡ് കുറയ്ക്കുക, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ നിഷ്ക്രിയത്വത്തിലോ അപര്യാപ്തമായ സ്വാഭാവിക വായുസഞ്ചാരം നികത്തുക, തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കറങ്ങാത്തതിന്റെ തകരാറ് പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള സമീപനം ആവശ്യമാണ്: ആദ്യം, ജലത്തിന്റെ താപനില സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിധിക്കുള്ളിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക (സാധാരണ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് താപനില ഏകദേശം 90-95°C ആണ്). തുടർന്ന്, ഫ്യൂസുകൾ, റിലേകൾ, താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച്, മോട്ടോർ എന്നിവ ക്രമത്തിൽ പരിശോധിക്കുക. ഒരു വ്യവസ്ഥാപിത ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ ഇതാ:
അടിസ്ഥാന പരിശോധന (മുൻഗണനാ പ്രവർത്തനം)
ജല താപനില കണ്ടെത്തൽ: സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിലെത്താൻ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക (ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ്), ഡാഷ്ബോർഡിലെ ജല താപനില ഗേജ് നിരീക്ഷിക്കുക. ജല താപനില 90°C-ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, ഫാൻ കറങ്ങുന്നില്ല എന്നത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്; ജല താപനില സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിധിക്കുള്ളിലാണെങ്കിലും കറങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, കൂടുതൽ അന്വേഷണം ആവശ്യമാണ്.
ഫ്യൂസ് പരിശോധന: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ് തുറക്കുക, ഫാൻ ഫ്യൂസ് കണ്ടെത്തുക (സ്ഥലത്തിനായി വാഹന മാനുവൽ കാണുക), അത് പൊട്ടിത്തെറിച്ചോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. പൊട്ടിത്തെറിച്ചാൽ, അതേ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പകരം ചെമ്പ് വയർ ഉപയോഗിക്കരുത്).
കോർ കമ്പോണന്റ് പരിശോധന
റിലേ ടെസ്റ്റ്:
വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് എ/സി സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുക. റിലേയിൽ നിന്ന് ഒരു "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദം കേൾക്കുക.
ശബ്ദമില്ലെങ്കിൽ, റിലേ കോയിലിന്റെ പ്രതിരോധം കണ്ടെത്താൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക (സാധാരണ മൂല്യം 50-100Ω). അസാധാരണമാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പരിശോധന:
താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പ്ലഗ് ഊരി പിന്നുകൾ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യുക. ഫാൻ കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, സ്വിച്ച് കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അത് കറങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്വിച്ച് സർക്യൂട്ട് തുറന്നിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക (തുടർച്ചയ്ക്കായി ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക).
ആഴത്തിലുള്ള തെറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
മോട്ടോർ രോഗനിർണയം:
വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിച്ച് ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ സ്വമേധയാ നീക്കുക. ഒരു ജാം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടായാൽ, കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക (ഒരു പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഒഴിക്കുക) അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
മോട്ടോറിന്റെ പവർ-ഓൺ ടെസ്റ്റ്: ഒരു 12V പവർ സപ്ലൈ ബന്ധിപ്പിക്കുക, അത് കറങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് മോട്ടോർ തകരാറാണ്.
സർക്യൂട്ടും സെൻസറുകളും:
ഒരു OBD-II റീഡർ ഉപയോഗിച്ച് ECU (വെഹിക്കിൾ കമ്പ്യൂട്ടർ) യുടെ തകരാർ കോഡുകൾ പരിശോധിക്കുക.
ജല താപനില സെൻസറിന്റെ പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കുക (സാധാരണ താപനിലയിൽ, ഏകദേശം 200-500Ω), മൂല്യം അസാധാരണമാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് ചോർച്ച, അസാധാരണമായ ഫാൻ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയ പ്രതിഭാസങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ താപനില കുതിച്ചുയരുക, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരാജയം, ഫാനിന് ശാരീരിക ക്ഷതം എന്നിവ പ്രത്യേക പ്രകടനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രതിഭാസ വർഗ്ഗീകരണത്തിന്റെ വിശദമായ വിവരണം താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറ്
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ പരാജയം തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ചെയിൻ പ്രതികരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു:
എഞ്ചിൻ താപനില കുത്തനെ ഉയരുന്നു: ഫാൻ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തിയ ശേഷം, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല, താപനില ഗേജ് പോയിന്റർ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു (സാധാരണയായി 95°C കവിയുന്നു), ഡാഷ്ബോർഡ് ജല താപനില മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാകുന്നു, ഇത് വൈദ്യുതി നഷ്ടത്തിനോ എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗണിനോ കാരണമായേക്കാം.
വാട്ടർ ടാങ്ക് പൊട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച: ഉയർന്ന താപനില കാരണം വാട്ടർ ടാങ്കിലെ മർദ്ദം കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു, വാട്ടർ ടാങ്ക് പൊട്ടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സീൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, തണുപ്പിക്കൽ ദ്രാവകം നിലത്ത് കറ പടർത്തുന്നു. ജലചംക്രമണം തടസ്സപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടാക്കൽ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ: തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന താപനില "സ്ലിപ്പ്-ഓൺ സിലിണ്ടർ" (സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൂളന്റ് തെറിച്ചു വീഴുന്നു) ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ ജാമിംഗിനും ലൂബ്രിക്കേഷൻ പരാജയത്തിനും കാരണമാകുന്നു, ഒടുവിൽ വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വരുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ സ്വന്തം പരാജയത്തിന്റെ സൂചകങ്ങൾ
നേരിട്ടുള്ള നിരീക്ഷണത്തിലൂടെയോ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയോ ഇവ കണ്ടെത്താനാകും:
പൊള്ളലേറ്റ പാടുകളും ദുർഗന്ധവും: മോട്ടോർ വെന്റിലേഷൻ പോർട്ട് കോയിൽ കറുത്തതായി മാറുകയും പ്ലാസ്റ്റിക് കത്തുന്നതിന്റെയോ വയർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന്റെയോ ഗന്ധം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മന്ദഗതിയിലുള്ളതോ നിലച്ചതോ ആയ ഭ്രമണം: ഷാഫ്റ്റ് സ്വമേധയാ തിരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ ചലനം സുഗമവുമല്ല (ബെയറിംഗിൽ എണ്ണയില്ല അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ അലൈൻമെന്റ് തെറ്റിയിരിക്കുന്നു).
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഫാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദമില്ല, അല്ലെങ്കിൽ സ്പർശിക്കുമ്പോൾ കാറ്റിന്റെ സംവേദനമില്ല.
അസാധാരണ താപനില: ഫാനിന്റെ ഉപരിതല താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു (കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ചൂട് അനുഭവപ്പെടുന്നു), ഇത് ഒരു ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മറ്റ് അനുബന്ധ ഫലങ്ങൾ
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂളിംഗ് പരാജയം: അപര്യാപ്തമായ താപ വിസർജ്ജനം എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പൈപ്പിൽ അമിതമായ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് മോശം കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പ് പൊട്ടലിന് കാരണമാകുന്നു.
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: മോട്ടോർ കുടുങ്ങി ഘർഷണ ശബ്ദങ്ങളോ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങളോ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
മുന്നറിയിപ്പ്: വെള്ളത്തിന്റെ താപനില 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഫാൻ യാന്ത്രികമായി സ്റ്റാർട്ട് ആകണം. അത് കറങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ അത് ഉടനടി നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
