കാർ ജനറേറ്ററിന്റെ ടെൻഷനിംഗ് വീൽ എന്താണ്?
കാർ എഞ്ചിന്റെ ആക്സസറി ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് കാർ ജനറേറ്ററിന്റെ ടെൻഷനിംഗ് വീൽ. ഡ്രൈവിംഗ് ബെൽറ്റിന്റെ ഉചിതമായ പിരിമുറുക്കം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും നിലനിർത്തുന്നതിനുമാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ജനറേറ്റർ പോലുള്ള ആക്സസറികൾക്ക് സ്ഥിരതയോടെയും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണമാണ്, സാധാരണയായി ഒരു ഫിക്സഡ് ഹൗസിംഗ്, ടെൻഷനിംഗ് ആം, വീൽ ബോഡി, ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ്, സ്പ്രിംഗ് സ്ലീവ് മുതലായവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദീർഘകാല ഉപയോഗം കാരണം ബെൽറ്റ് നേരിയ നീളം അല്ലെങ്കിൽ വിശ്രമത്തിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, ടെൻഷനിംഗ് വീലിനുള്ളിലെ ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് ക്രമീകരിക്കും, ഇത് വീൽ ബോഡി എല്ലായ്പ്പോഴും ബെൽറ്റിനെതിരെ അമർത്താൻ കാരണമാകുന്നു, അതുവഴി:
ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയൽ: ജനറേറ്റർ പോലുള്ള ആക്സസറികൾക്ക് മതിയായ ചാലകശക്തി ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, വഴുതിപ്പോകുന്നതുമൂലം ആവശ്യത്തിന് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കൽ: ബെൽറ്റ് കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്ത് "ക്ലിക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "ഹൗളിംഗ്" പോലുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബെൽറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ: വളരെ അയഞ്ഞതോ വളരെ ഇറുകിയതോ ആയതിനാൽ ബെൽറ്റിന്റെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കാൻ ഒപ്റ്റിമൽ ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുക.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ പ്രകടനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് തുടർച്ചയായ "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദം (പ്രത്യേകിച്ച് കോൾഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്), ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയത്ത് വർദ്ധിച്ച ശബ്ദം, ജനറേറ്ററിന്റെ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനം (മങ്ങിയ ലൈറ്റുകൾ പോലുള്ളവ) മുതലായവ.
ബെൽറ്റുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാലും തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭാഗമായതിനാലും, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ, ബെൽറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ജനറേറ്റർ ടെൻഷനിംഗ് വീലും ബെൽറ്റിനൊപ്പം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 6-8 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 2 വർഷത്തിലും ആണ്.
കാർ ജനറേറ്റർ ടെൻഷനിംഗ് വീലിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഡ്രൈവിംഗ് ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കം നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ്, അതുവഴി എഞ്ചിൻ ആക്സസറി സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്.
ബെൽറ്റ് പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയുന്നതിനും, അതുവഴി ജനറേറ്റർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ മുതലായ ആക്സസറികളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഇത് ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.
പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു:
ബെൽറ്റ് പിരിമുറുക്കം നിലനിർത്തൽ: ബെൽറ്റ് തേയ്മാനം മൂലമോ വാർദ്ധക്യം മൂലമോ ഉണ്ടാകുന്ന നീളം അനുസരിച്ച് പിരിമുറുക്ക ശക്തിക്ക് യാന്ത്രികമായി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു, വളരെ അയഞ്ഞ പിരിമുറുക്കം മൂലമോ ബെയറിംഗുകളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനം മൂലമോ വഴുതിപ്പോകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു.
വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കൽ: ബെൽറ്റ് കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (തുടർച്ചയായ "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദങ്ങൾ പോലുള്ളവ).
സിസ്റ്റം പരാജയങ്ങൾ തടയൽ: ടെൻഷനിംഗ് വീൽ തകരാറിലായാൽ, അത് ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകുന്നതിനും, അസ്ഥിരമായ ജനറേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ടിനും, ബെൽറ്റ് പൊട്ടുന്നതിനും പോലും കാരണമായേക്കാം, ഇത് എഞ്ചിൻ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.
സാധാരണ തകരാറുകൾ: ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് വർദ്ധിച്ച ശബ്ദം (പ്രത്യേകിച്ച് 1500 rpm-ൽ), എഞ്ചിൻ കുലുക്കം, ഇഗ്നിഷൻ ബുദ്ധിമുട്ട്, അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചയായ മൂർച്ചയുള്ള ശബ്ദങ്ങൾ. അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉപദേശം: ജനറേറ്ററിന്റെ ടെൻഷനർ പുള്ളി തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു ഘടകമാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, 60,000 മുതൽ 80,000 കിലോമീറ്റർ വരെയോ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റും ഐഡ്ലർ വീലും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കാർ ജനറേറ്ററിലെ ടെൻഷനിംഗ് വീലിന്റെ തകരാറ് എന്നത് ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടകത്തിലെ അസാധാരണത്വത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബെൽറ്റ്-ഡ്രൈവൺ സിസ്റ്റത്തിൽ അസ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഈ ഘടകം തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭാഗമാണ്. ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, പഴക്കം ചെല്ലുന്നത്, തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്നിവ കാരണം ഇത് പരാജയപ്പെടാം, അതുവഴി എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് കാരണമാകും.
തകരാറുകളുടെ പ്രധാന പ്രകടനങ്ങൾ
ദ്രുത ത്വരണം സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു: പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിൻ വേഗത മിനിറ്റിൽ ഏകദേശം 1500 റൊട്ടേഷൻസ് എത്തുമ്പോൾ, ഒരു പ്രത്യേക "ബസ്സിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "ചിർപ്പ്" ശബ്ദം കേൾക്കാം, ഇത് ടെൻഷനിംഗ് വീൽ ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെയോ സ്പ്രിംഗുകൾ തകരാറിലായതിന്റെയോ ഒരു സാധാരണ ലക്ഷണമാണ്.
എഞ്ചിൻ ടൈമിംഗ് സ്കിപ്പിംഗ് പല്ലുകൾ: ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ് പങ്കിടുകയോ ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, അപര്യാപ്തമായ പിരിമുറുക്കം ബെൽറ്റ് പല്ലുകൾ വഴുതിപ്പോകാനോ ഒഴിവാക്കാനോ ഇടയാക്കും, ഇത് ഇഗ്നിഷനും വാൽവ് ടൈമിംഗും തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ പിസ്റ്റണുമായി വാൽവ് കൂട്ടിയിടികൾക്ക് കാരണമാവുകയും വാൽവ് രൂപഭേദം പോലുള്ള കാര്യമായ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
എഞ്ചിൻ കുലുക്കം: അസ്ഥിരമായ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് കാരണം, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഏകോപനം നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴോ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തോ വ്യക്തമായ കുലുക്കമായി പ്രകടമാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്: സമയക്രമത്തിലെ തകരാറുകൾ കാരണം, മിശ്രിതം ശരിയായ സമയത്ത് കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പോലും കഴിയാത്ത അവസ്ഥ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ടെൻഷനിംഗ് ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകൽ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ലോഡുകൾ വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ടെൻഷനിംഗ് ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകുന്നതിന്റെ "ഗർഗ്ലിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "പോപ്പിംഗ്" ശബ്ദം കേൾക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിൻ തണുത്തിരിക്കുമ്പോഴോ ബാറ്ററി തീർന്നിരിക്കുമ്പോഴോ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.
ഡാഷ്ബോർഡ് ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാകുന്നു: എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനം (എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയർ, വേഗതയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പോലുള്ളവ) കണ്ടെത്തുകയും, ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് (ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പോലുള്ളവ) ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
തകരാറിന്റെ ആഘാതവും അപകടസാധ്യതകളും
ആദ്യകാല ലക്ഷണങ്ങൾ അവഗണിച്ചാൽ, തകരാർ ക്രമേണ വഷളാകും:
തുടക്കത്തിൽ, ശബ്ദമോ നേരിയ കുലുക്കമോ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ;
മധ്യ ഘട്ടത്തിൽ, വൈദ്യുതി നഷ്ടവും വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗവും സംഭവിക്കുന്നു;
പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ, ഇത് സമയ സംവിധാനത്തിന്റെ ഗുരുതരമായ തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിന് കാരണമായേക്കാം, അതിന്റെ ഫലമായി വാൽവ് വളയൽ, പിസ്റ്റൺ കേടുപാടുകൾ, വളരെ ഉയർന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകാം.
നിർദ്ദേശിക്കുന്ന കൈകാര്യം ചെയ്യൽ രീതികൾ
സമയബന്ധിതമായ പരിശോധന: മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഉണ്ടായാൽ, ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സ്റ്റേഷനിൽ ടെൻഷനിംഗ് വീലിന്റെയും ബെൽറ്റിന്റെയും അവസ്ഥ ഉടനടി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം: ടെൻഷനിംഗ് വീൽ സാധാരണയായി ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിന്റെ അതേ സമയത്താണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്, കാരണം രണ്ടിനും സമാനമായ ആയുസ്സും ഓവർലാപ്പിംഗ് അസംബ്ലി നടപടിക്രമങ്ങളും ഉണ്ട്. ഇവ ഒരുമിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ചെലവ് ലാഭിക്കാനും ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: മിക്ക വാഹന മോഡലുകളുടെയും മെയിന്റനൻസ് മാനുവൽ അനുസരിച്ച്, 8-10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ 3-5 വർഷത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ടെൻഷനിംഗ് വീൽ പരിശോധിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
ദിവസേനയുള്ള നിരീക്ഷണം: ബെൽറ്റ് അയഞ്ഞതാണോ, വീൽ ബോഡിയിൽ വിള്ളലുകളോ എണ്ണ കറകളോ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
കുറിപ്പ്: ചില മെറ്റീരിയലുകളിൽ, "ജനറേറ്റർ ടെൻഷനിംഗ് വീൽ" ഉം "ടെൻഷനിംഗ് വീൽ" ഉം ഒരേ ഘടകത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത പേരുകളാണ്, ഒരേ പ്രവർത്തനമാണ്, രണ്ടും ബെൽറ്റ് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
