കാറിന്റെ താഴത്തെ നിയന്ത്രണ ഭുജത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?
"ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോവർ കൺട്രോൾ ആം" എന്ന പദം ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ ഒരു സാധാരണ പദമല്ല. ഇത് സാധാരണയായി രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഫങ്ഷണൽ ഘടകങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അവയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവയുടെ സ്ഥാനത്തെയും രൂപകൽപ്പനയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ (ആന്റി-റോൾ ബാർ): "ലോവർ കൺട്രോൾ ആം" എന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ റഫറൻസാണിത്, ഇത് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ അല്ലെങ്കിൽ ആന്റി-റോൾ ബാർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ സസ്പെൻഷനിൽ തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന U- ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ലോഹ വടിയാണിത്, ഇടത്, വലത് വശങ്ങളിലെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. വാഹന ബോഡിയുടെ സ്വന്തം ടോർഷൻ വഴി ലാറ്ററൽ റോളിനെ ചെറുക്കുക, അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ ബാലൻസ് നിലനിർത്തുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
സപ്രസ്സിംഗ് റോൾ: വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ, അപകേന്ദ്രബലം വാഹന ബോഡി പുറത്തേക്ക് ചരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, പുറം സസ്പെൻഷൻ കംപ്രസ് ചെയ്യപ്പെടുകയും, അകത്തെ സസ്പെൻഷൻ വലിച്ചുനീട്ടപ്പെടുകയും, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ അറ്റങ്ങൾ ആപേക്ഷിക ചലനത്തിന് വിധേയമാകുകയും, ബാർ ബോഡി വളച്ചൊടിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ബാർ ബോഡിയുടെ ഇലാസ്തികത ഒരു വിപരീത ബലം പ്രയോഗിക്കുകയും, വാഹന ബോഡിയുടെ അമിതമായ റോളിനെ ഫലപ്രദമായി അടിച്ചമർത്തുകയും ചെയ്യും.
കൈകാര്യം ചെയ്യലും സുഗമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു: റോൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ചക്രങ്ങളെ നിലവുമായി നല്ല സമ്പർക്കം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ കോർണറിംഗ് പ്രകടനവും ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില റോഡ് വൈബ്രേഷനുകളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, യാത്രക്കാരുടെ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
സ്റ്റിയറിങ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളെ ബാധിക്കുന്നത്: സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ കാഠിന്യം (സാധാരണയായി അതിന്റെ വ്യാസം അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു) വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റിയറിങ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളെ ബാധിക്കുന്നു. അമിതമായി ശക്തമായ ഒരു സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ പുറം ചക്രത്തിലെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് അണ്ടർസ്റ്റിയറിങ് (വാഹനം നേരെ പോകാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ ഓവർസ്റ്റിയറിങ് (പിൻഭാഗം വളയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്) എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
സസ്പെൻഷൻ കൺട്രോൾ റോഡുകൾ (താഴത്തെ നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങൾ, രേഖാംശ റോഡുകൾ, മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ): ചിലപ്പോൾ "താഴത്തെ നിയന്ത്രണ ആം" എന്നത് സാധാരണയായി ചക്രങ്ങൾക്ക് താഴെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ കൺട്രോൾ റോഡുകളെയും സൂചിപ്പിക്കാം, ചക്രങ്ങളെ വാഹന ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് ലോവർ കൺട്രോൾ ആം അല്ലെങ്കിൽ പിൻ ആക്സിലിന്റെ രേഖാംശ വടി. ഈ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ബലങ്ങളും ടോർക്കുകളും കൈമാറുക, ചക്ര ചലനത്തിന്റെ പാത നിയന്ത്രിക്കുക, വീൽ അലൈൻമെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ നിലനിർത്തുക എന്നിവയാണ്.
ചക്ര ചലനം നിയന്ത്രിക്കുക: ചക്രങ്ങളുടെ അനാവശ്യ വ്യതിയാനങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പാതയിലൂടെ (മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള ആന്ദോളനം പോലുള്ളവ) മാത്രം നീങ്ങാൻ അവ ചക്രങ്ങളെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
വീൽ അലൈൻമെന്റ് നിലനിർത്തൽ: ക്യാംബർ ആംഗിൾ, കാസ്റ്റർ ആംഗിൾ തുടങ്ങിയ ചക്രങ്ങളുടെ കീ അലൈൻമെന്റ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ കൃത്യത നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം ഈ വടികളാണ്. അവ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് അസാധാരണമായ ടയർ തേയ്മാനം, വാഹനം മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഓടുന്നത്, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
കണക്ഷനും പിന്തുണയും: അവ വീൽ അസംബ്ലിയെ വാഹന ബോഡിയുമായോ സബ്-ഫ്രെയിമുമായോ ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, റോഡിൽ നിന്നും വാഹനത്തിന്റെ ചാലകശക്തിയിൽ നിന്നും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയിൽ നിന്നുമുള്ള വിവിധ ആഘാതങ്ങളെ വഹിക്കുകയും കടത്തിവിടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, "ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോവർ കൺട്രോൾ ആം" എന്ന് പരാമർശിക്കുമ്പോൾ, അത് ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിനെ (ആന്റി-റോൾ ബാർ) അർത്ഥമാക്കാനാണ് സാധ്യത, വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ റോൾ അടിച്ചമർത്തുക, സ്ഥിരതയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ചക്രങ്ങളുടെ പാത നിയന്ത്രിക്കാനും അലൈൻമെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ നിലനിർത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്ന സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ താഴ്ന്ന കൺട്രോൾ റോഡുകളെയും ഇത് പരാമർശിച്ചേക്കാം.
കാർ കൺട്രോൾ റോഡുകൾക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സ്ഥിരത, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ എന്നിവയെ സാരമായി ബാധിക്കും, അവയിൽ ചിലത്:
പ്രധാന ആഘാതങ്ങൾ
കുറഞ്ഞ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രകടനം: വഴക്കമില്ലാത്ത സ്റ്റിയറിംഗ്, കനത്ത സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, വാഹന ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡീവിയേഷൻ (സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നേരെ പിടിക്കാൻ ബലം ആവശ്യമാണ്).
ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയുന്നു: കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ വിചിത്രമായ ശബ്ദങ്ങൾ (ക്ലങ്കിംഗ് ശബ്ദങ്ങൾ), വാഹന ബോഡി ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ആടുകയോ പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയോ ചെയ്യുക, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുക.
അസാധാരണമായ ടയർ തേയ്മാനം: തെറ്റായ വീൽ അലൈൻമെന്റ് കാരണം, ടയറുകൾ അസമമായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് ടയർ കുലുങ്ങുന്നതിനോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിനോ കാരണമാകും.
ബ്രേക്കിംഗ് അപകടസാധ്യതകൾ വർദ്ധിക്കുന്നു: ബ്രേക്കിംഗ് വ്യതിയാനം അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ: ബോൾ ജോയിന്റിന്റെ അയഞ്ഞതോ അഴിച്ചതോ ആയ ഭാഗം വീൽ ആടുന്നതിനും, ദിശ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും, ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ റോൾഓവറിനും കാരണമാകും.
ഉടനടി നന്നാക്കേണ്ടതിന്റെ കാരണങ്ങൾ
ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം (സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം പരാജയങ്ങൾ പോലുള്ളവ) വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകുകയും ചെയ്യും. അസാധാരണത്വങ്ങൾ എത്രയും വേഗം പരിഹരിക്കണം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ കൺട്രോൾ വടി പരാജയങ്ങൾ സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ വടികളുടെ തേയ്മാനം, അയവ്, അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ (സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് വടികളും സ്റ്റിയറിംഗ് നേരായ വടികളും ഉൾപ്പെടെ) എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങളും അനുബന്ധ പരിഹാരങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്:
തകരാറിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ
ഷാസിയുടെ അസാധാരണ ശബ്ദം: കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ തിരിയുമ്പോഴോ കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ, ഷാസി ലോഹ ആഘാതത്തിന്റെ വ്യക്തമായ "ക്ലങ്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും. ബോൾ ജോയിന്റിലെ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന്റെയും ബോൾ പിന്നിനും ബോൾ സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള അയഞ്ഞ ഘർഷണത്തിന്റെയും പ്രാരംഭ സൂചനയാണിത്.
വാഹന ചലനം: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മധ്യഭാഗത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, വാഹനം യാന്ത്രികമായി ഒരു വശത്തേക്ക് വ്യതിചലിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് നേരായ റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്. ഈ ചലനം അസമമായ ടയർ മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് യാന്ത്രികമായി മടങ്ങാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയോ അല്ലെങ്കിൽ ദുർബലമായ റിട്ടേൺ ഫോഴ്സോ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്.
അസാധാരണമായ സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, അത് മന്ദതയും ഭാരവും അനുഭവപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ "മന്ദത" വർദ്ധിക്കുന്നു - അതായത്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു നിശ്ചിത ആംഗിൾ തിരിഞ്ഞതിനുശേഷം മാത്രമേ ചക്രങ്ങൾ പ്രതികരിക്കാൻ തുടങ്ങുകയുള്ളൂ. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ ഉണ്ടാകാം, ഇത് ടയറിന്റെ ഡൈനാമിക് ബാലൻസുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല.
മുൻ ചക്രത്തിന്റെ ആന്ദോളനവും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ "ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതും": വാഹനം മണിക്കൂറിൽ 60-80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, മുൻ ചക്രങ്ങൾ ക്രമരഹിതമായ ആന്ദോളനം കാണിച്ചേക്കാം. കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ശക്തമായ കുലുക്കത്തിനും "ഒട്ടിപ്പിടിക്കാൻ" പോലും കാരണമാകും. ബോൾ ജോയിന്റ് ഗുരുതരമായ അവസ്ഥയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതിന്റെ അപകടകരമായ സൂചനയാണിത്. ഡ്രൈവിംഗ് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡും ബോൾ ജോയിന്റും വേർപെടുത്തുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് ഒരു വലിയ അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
അസാധാരണമായ ടയർ തേയ്മാനം: സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ടയറിന്റെ ബലം അസമമാക്കും, ഇത് തൂവലുകളുടെയോ ഒരു വശത്ത് സോടൂത്ത് പാറ്റേണുകളുടെയോ രൂപത്തിൽ ടയറിന്റെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും.
ലളിതമായ സ്വയം പരിശോധനയും പ്രൊഫഷണൽ കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ലളിതമായ സ്വയം പരിശോധന: വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്ത് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഇടുക. മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ മുകളിലും താഴെയും രണ്ട് കൈകളാലും പിടിച്ച് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും കുലുക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ അയവ് അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അടിസ്ഥാനപരമായി സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ് ബോൾ ജോയിന്റിന് സംഭവിച്ച കേടുപാടുകളുടെ ഒരു വിലയിരുത്തലാണ്.
പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ: ഉടൻ തന്നെ ഒരു സാധാരണ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പോയി പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോൾ ജോയിന്റിന്റെ ക്ലിയറൻസ് അളക്കുക. സാധാരണയായി, ബോൾ ജോയിന്റിന്റെ ആക്സിയൽ ക്ലിയറൻസ് 0.5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: ഒറിജിനൽ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ OE (ഒറിജിനൽ ഉപകരണങ്ങൾ) സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഫ്രണ്ട് വീൽ ടോ മൂല്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശ്രേണിയിലേക്ക് (സാധാരണയായി 0-2mm) തിരികെ വരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്രധാന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന "നാഡി കേന്ദ്രം" ആണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ്, അതിന്റെ പരാജയ സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. ലക്ഷണങ്ങൾ നേരിയതാണെന്ന് മാത്രം കരുതി അറ്റകുറ്റപ്പണി വൈകിപ്പിക്കരുത്. ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ബോൾ ജോയിന്റ് ഡസ്റ്റ് കവർ പരിശോധിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. അത് കേടായതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, മണലും അവശിഷ്ടങ്ങളും അകത്തുകടന്ന് ആന്തരിക തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തടയാൻ 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
