ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ സെൻസർ പ്ലഗ് എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക നിരീക്ഷണ ഘടകമാണ് ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ. എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഓയിൽ മർദ്ദം തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുകയും കണ്ടെത്തിയ മർദ്ദ സിഗ്നലിനെ ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, ഇത് പിന്നീട് വാഹനത്തിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡിലേക്കോ എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്കോ (ECU) കൈമാറുന്നു.
ഓയിൽ പ്രഷർ അസാധാരണമാകുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ), ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ ഡാഷ്ബോർഡിലെ ഓയിൽ പ്രഷർ അലാറം ലൈറ്റ് പ്രകാശിപ്പിക്കും, ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവത്താൽ എഞ്ചിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ഡ്രൈവർ ഉടനടി ശ്രദ്ധിക്കണമെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും. അതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ ആരോഗ്യകരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇത് "സുരക്ഷാ രക്ഷാധികാരി" ആയി പ്രശംസിക്കപ്പെടുന്നു.
പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ
പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ്: ആന്തരിക പ്രഷർ ഡയഫ്രം അല്ലെങ്കിൽ സെൻസർ ചിപ്പ് വഴി, ഇത് എണ്ണ മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുകയും അവയെ വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
സിഗ്നൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഇത് തത്സമയ മർദ്ദ മൂല്യം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡാഷ്ബോർഡിലെ ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജിലേക്ക് വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളെ കൈമാറുന്നു.
അലാറം ട്രിഗറിംഗ്: മർദ്ദം സുരക്ഷാ പരിധിക്ക് താഴെയാകുമ്പോൾ, അലാറം സർക്യൂട്ട് സജീവമാവുകയും മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സഹായ നിയന്ത്രണം: ചില വാഹനങ്ങളിൽ, എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നത് പോലുള്ള എണ്ണ മർദ്ദ ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ECU എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നില ക്രമീകരിക്കും.
പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ വിവരണം
ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസറിൽ സാധാരണയായി ഒരു കട്ടിയുള്ള ഫിലിം പ്രഷർ സെൻസർ ചിപ്പും ഒരു സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ് സർക്യൂട്ടും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ പ്രഷർ ഡയഫ്രത്തെ സെൻസറിനുള്ളിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു, അതിന്റെ പ്രതിരോധമോ കപ്പാസിറ്റൻസ് മൂല്യമോ മാറ്റുന്നു, ഒരു വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ആംപ്ലിഫൈ ചെയ്ത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അലാറം സർക്യൂട്ട് ഉടൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ പ്രകടനങ്ങൾ
ഓയിൽ പ്രഷർ അലാറം ലൈറ്റ് നിരന്തരം ഓണായിരിക്കും അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മിന്നിമറയും.
ഡാഷ്ബോർഡിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എണ്ണ മർദ്ദം പൂജ്യമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായി ചാഞ്ചാടുന്നു.
എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, പവർ കുറയുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗം അസാധാരണമാണ് (ഒരുപക്ഷേ ECU തെറ്റായ വിലയിരുത്തലും പവർ പരിമിതിയും കാരണം)
പ്രഷർ ഗേജിന്റെ പോയിന്റർ മുകളിലേക്ക് ചൂണ്ടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പരിശോധനയ്ക്കിടെ അലാറം ലൈറ്റ് അണയുന്നില്ല.
ലൊക്കേഷൻ റഫറൻസ്
ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ സാധാരണയായി ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് സമീപമാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, വാഹന മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥാനം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നത്:
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് മുകളിലോ വശത്തോ
എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ സീറ്റിന് സമീപം
ചില വാഹന മോഡലുകളിൽ, ഇത് സിലിണ്ടർ കവറിനോ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് കണക്ഷനോ സമീപമായിരിക്കാം.
കുറിപ്പ്: വ്യത്യസ്ത വാഹന മോഡലുകൾക്ക് സെൻസർ ത്രെഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, പ്രഷർ ത്രെഷോൾഡുകൾ, വയറിംഗ് രീതികൾ എന്നിവ വ്യത്യാസപ്പെടാം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഒറിജിനൽ അല്ലെങ്കിൽ OEM സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിന് സീലന്റ്, ടോർക്ക് ടൈറ്റനിംഗ് എന്നിവയുടെ ശരിയായ പ്രയോഗം ഉറപ്പാക്കുക.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസറിന്റെ (അതായത്, ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസറിന്റെ) പരാജയം എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിരീക്ഷണത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ഉടനടി അത് പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ നാശത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. താഴെ പറയുന്നവയാണ് സാധാരണ തകരാറുകളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ, കാരണങ്ങൾ, പരിഹാരങ്ങൾ.
തകരാറിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ
ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാണ്: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷവും, ഓയിൽ പ്രഷർ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണായിരിക്കും (ഒരു ഹ്രസ്വ സ്വയം പരിശോധനയ്ക്കല്ല), അല്ലെങ്കിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അത് ആവർത്തിച്ച് മിന്നിമറയും. ചില മോഡലുകൾ "ലോ ഓയിൽ പ്രഷർ" അല്ലെങ്കിൽ "സെൻസർ പരാജയം" പോലുള്ള ടെക്സ്റ്റ് പ്രോംപ്റ്റുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും, അതേസമയം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾ ഓയിൽ പ്രഷർ മൂല്യങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ ജമ്പുകൾ കാണിച്ചേക്കാം (0.5 ബാറിന് താഴെയോ 10 ബാറിന് മുകളിലോ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ).
എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിലെ അസാധാരണതകൾ: ഏകദേശം 60% തകരാർ കേസുകളിലും പവർ കുറയുന്നതിനൊപ്പം സംഭവിക്കും, ഇത് മന്ദഗതിയിലുള്ള ത്വരണം, ഓവർടേക്കിംഗിനോടുള്ള പ്രതികരണം വൈകൽ എന്നിവയായി പ്രകടമാകും; ചില വാഹനങ്ങളുടെ ഇസിയു ഒരു സംരക്ഷണ സംവിധാനം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തും (സാധാരണയായി 3000 rpm കവിയരുത്), അല്ലെങ്കിൽ തണുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിഷ്ക്രിയ കുലുക്കം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കും.
അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ ശബ്ദവും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കേടുപാടുകളും: ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അപര്യാപ്തത കാരണം, ക്യാംഷാഫ്റ്റിലോ വാൽവ് സീറ്റിലോ മുട്ടുന്ന ശബ്ദങ്ങളോ ടൈമിംഗ് ചെയിനിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ ഉണ്ടാകാം. ദീർഘകാല പരാജയം ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പോറലുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് സാധാരണയായി 5,000 യുവാൻ കവിയുന്നത് പോലുള്ള മാറ്റാനാവാത്ത കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും.
ഫോൾട്ട് കോഡുകളും അസാധാരണ ഡാറ്റ ഫ്ലോയും: ഒരു OBD ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, P01CA (ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ സർക്യൂട്ടിലെ അമിത വോൾട്ടേജ്) അല്ലെങ്കിൽ P01CB (ലോ വോൾട്ടേജ്) പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഫോൾട്ട് കോഡുകൾ വായിക്കാൻ കഴിയും. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സെൻസർ മനസ്സിലാക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ഓയിൽ മർദ്ദവും ECU സ്വീകരിക്കുന്ന ഡാറ്റയും തമ്മിലുള്ള വ്യതിയാനം ≤ 0.1 ബാർ ആയിരിക്കണം. ഇത് 0.3 ബാറിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, സെൻസർ അസാധാരണമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും.
മറ്റ് പ്രകടനങ്ങൾ: ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുക, എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് (ചെക്ക് എഞ്ചിൻ) നിരന്തരം ഓണായിരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഡാഷ്ബോർഡിൽ അസാധാരണമായ ഓയിൽ പ്രഷർ റീഡിംഗുകൾ (ഐഡ്ലൽ സ്പീഡിൽ 0.99 ബാറിന്റെ സ്ഥിരമായ ഡിസ്പ്ലേ പോലുള്ളവ) അനുഭവപ്പെടാം.
സാധാരണ തകരാറുകൾക്കുള്ള കാരണങ്ങൾ
ഓയിൽ സെൻസർ പ്ലഗിന്റെ പരാജയം തന്നെ ഒരു കാരണം മാത്രമാണ്. മിക്കപ്പോഴും, ഇത് ഒരു വ്യവസ്ഥാപരമായ പ്രശ്നമാണ്, ഇത് കണ്ടെത്തൽ അസാധാരണമാക്കുന്നു:
എണ്ണ പ്രശ്നങ്ങൾ: എണ്ണയുടെ അപര്യാപ്തത, വൃത്തികെട്ട എണ്ണ, അസാധാരണമായ വിസ്കോസിറ്റി (വളരെ നേർത്തതോ വളരെ കട്ടിയുള്ളതോ), എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്.
ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലും ഘടക വൈകല്യങ്ങളിലും: ഓയിൽ പൈപ്പ് ചോർച്ച, അടഞ്ഞുപോയ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ, തേഞ്ഞുപോയ ഓയിൽ പമ്പ്, ബൈപാസ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ വളരെ മൃദുവാണ്/ജാം ആയിരിക്കുന്നു/ സ്റ്റീൽ ബോൾ കേടായിരിക്കുന്നു.
സർക്യൂട്ടും സെൻസറും തന്നെ: ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്, സെൻസറിന്റെ ആന്തരിക സർക്യൂട്ടിലെ മോശം സമ്പർക്കം, അല്ലെങ്കിൽ സെൻസറിന്റെ പഴക്കം, എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്ന സീലിംഗ് റിംഗ് കേടാകൽ, മാലിന്യങ്ങൾ വെള്ളം കയറുകയോ അകത്ത് കടക്കുകയോ ചെയ്യുക.
മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ: അമിതമായ എഞ്ചിൻ താപനില, അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം, അസ്ഥിരമായ പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിലുള്ള അമിതമായ ക്ലിയറൻസ് മുതലായവ.
പ്രതികരണ, പരിഹാര രീതികൾ
ഉടൻ തന്നെ ഓയിൽ ലെവൽ പരിശോധിക്കുക: ഓയിൽ വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഡിപ്സ്റ്റിക്കിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പരിധികളിലേക്ക് അത് ചേർക്കുക. ലെവൽ സാധാരണമാണെങ്കിലും മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഇപ്പോഴും ഓണാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് തുടരരുത്.
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: വാഹന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്ന പൂർണ്ണ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക. നിലവാരം കുറഞ്ഞതോ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ ആയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
പ്രൊഫഷണൽ പരിശോധന: 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ വാഹനം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, പ്രധാനമായും പരിശോധിക്കുന്നത്:
സെൻസർ പ്രതിരോധ മൂല്യം (സാധാരണ പരിധി സാധാരണയായി 50–1000 Ω ആണ്, താപനില അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു).
ഓയിൽ സർക്യൂട്ട്, ഓയിൽ പമ്പ്, മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് മുതലായവയുടെ അവസ്ഥ.
സർക്യൂട്ട് കണക്ഷൻ സാധാരണമാണോ എന്ന്.
സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, അത് യഥാർത്ഥമോ വിശ്വസനീയമോ ആയ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഒരു ഭാഗം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉറപ്പാക്കുക.
പ്രതിരോധ നടപടികൾ: ഓയിലും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, വേഗത്തിലുള്ള ആക്സിലറേഷനും ബ്രേക്കിംഗും ഒഴിവാക്കുക, എഞ്ചിനിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുക, പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന ശീലം വളർത്തിയെടുക്കുക.
പ്രധാന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ: ഓയിൽ സെൻസർ പ്ലഗ് നേരിട്ട് എഞ്ചിനെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നില്ല, പക്ഷേ അതിന്റെ പരാജയം ഉടമയ്ക്ക് യഥാർത്ഥ ഓയിൽ മർദ്ദം അറിയുന്നതിൽ നിന്ന് തടയും. തെറ്റായ വിലയിരുത്തൽ കാരണം ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ "ബെയറിംഗ് തേഞ്ഞുപോകാൻ" ഇടയാക്കും, സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
