കാർ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ രക്തചംക്രമണത്തിനായി ഒന്നിലധികം വാട്ടർ ചാനലുകളുണ്ട്, അവ വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ വഴി റേഡിയേറ്ററുമായി (സാധാരണയായി വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു വലിയ ജലചംക്രമണ സംവിധാനം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. എഞ്ചിന്റെ മുകളിലെ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ, ഒരു ഫാൻ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഉണ്ട്, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ വാട്ടർ ചാനലുകളിൽ നിന്ന് ചൂടുവെള്ളം പമ്പ് ചെയ്ത് തണുത്ത വെള്ളം അകത്തേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു. വാട്ടർ പമ്പിന് അടുത്തായി ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഉണ്ട്. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ (കോൾഡ് എഞ്ചിൻ), അത് തുറക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ കൂളിംഗ് വാട്ടർ വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നില്ല, പക്ഷേ എഞ്ചിനുള്ളിൽ മാത്രമേ പ്രചരിക്കുന്നുള്ളൂ (സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ രക്തചംക്രമണം എന്നറിയപ്പെടുന്നു). എഞ്ചിന്റെ താപനില 95 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, അത് തുറക്കുകയും എഞ്ചിനിലെ ചൂടുവെള്ളം വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറിന്റെ ചലന സമയത്ത് വാട്ടർ ടാങ്കിന് മുകളിലൂടെ വീശുന്ന തണുത്ത വായു ചൂട് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
വാട്ടർ പമ്പ് ബെയറിംഗും ഇംപെല്ലറും തിരിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ പുള്ളി നയിക്കുന്നു. വാട്ടർ പമ്പിലെ കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് ഇംപെല്ലർ ഒരുമിച്ച് തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, അത് വാട്ടർ പമ്പ് ഹൗസിംഗിന്റെ അരികിലേക്ക് എറിയപ്പെടുകയും ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും തുടർന്ന് ഔട്ട്ലെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ പൈപ്പ് വഴി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇംപെല്ലറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള മർദ്ദം കുറയുന്നതിനാൽ, പമ്പിന്റെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റും ഇംപെല്ലറിന്റെ മധ്യവും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിൽ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് വാട്ടർ പൈപ്പിലൂടെ ഇംപെല്ലറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിന്റെ പരസ്പര രക്തചംക്രമണം കൈവരിക്കുന്നു.
കാറിലെ വാട്ടർ പമ്പിൽ നിന്ന് ചോർച്ച ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സാധാരണയായി അത് മാറ്റി വയ്ക്കേണ്ടിവരും; അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് എഞ്ചിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം. വിശദമായ വിശകലനം ഇതാ:
ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങളും അപകടസാധ്യതകളും
പ്രധാന തകരാർ: ചോർച്ചകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് പ്രധാനമായും കേടായ സീലുകൾ, വാട്ടർ സീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗുകൾ മൂലമാണ്, കൂടാതെ കൂളിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് നഷ്ടപ്പെടുന്നത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാനോ, കത്താനോ, അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കാനോ കാരണമാകും.
ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ: മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ പരാജയം:
ബെയറിംഗുകളുടെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് കഴുകുക, ഘടകഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക;
എഞ്ചിൻ താപനില ഉയരുകയും സിലിണ്ടറുകൾക്ക് പൊട്ടൽ, ബെയറിംഗ് പൊള്ളൽ, മറ്റ് സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
അസാധാരണമായ കേസുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ചെറിയ ചോർച്ച: സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ പഴകിയാൽ മാത്രമേ, സീലിംഗ് റിംഗ് (മുഴുവൻ വാട്ടർ പമ്പ് അസംബ്ലിയും അല്ല) പ്രത്യേകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ, പക്ഷേ ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ ആവശ്യമാണ്.
താൽക്കാലിക നടപടികൾ: അടിയന്തര നടപടിയായി സീലാന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ ചോർച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ചോർച്ച വികസിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അത് ഉടനടി നന്നാക്കണം.
പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ഡ്രൈവിംഗ് ഉടനടി നിർത്തുക: കാറിനടിയിൽ കൂളന്റ് കുറയുകയോ വെള്ളത്തിന്റെ കറ വരികയോ പോലുള്ള ചോർച്ചകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടാതിരിക്കാൻ അത് പരിശോധിക്കണം.
എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ, കൂളന്റ് ചോർച്ച, അസാധാരണമായ ശബ്ദം, അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയ വേഗത, ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുന്നത് എന്നിവയാണ് തകരാറിലായ കാർ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടനങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ അല്ലെങ്കിൽ കൂളന്റ് താപനില ഉയരൽ: കൂളിംഗ് ദ്രാവകത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണം തടസ്സപ്പെടുകയും, എഞ്ചിൻ താപനില അസാധാരണമായി ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു. കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, "തിളയ്ക്കുന്ന" ഒരു പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നു.
കൂളന്റ് ചോർച്ച: വാട്ടർ പമ്പ് സീൽ പരാജയപ്പെടുകയും എഞ്ചിന് സമീപം കൂളന്റ് അടയാളങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു (സാധാരണയായി പച്ച അല്ലെങ്കിൽ പിങ്ക്), ഇത് ദ്രാവക നില കുറയുന്നതിനൊപ്പം.
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: ബെയറിംഗുകൾക്കോ ഇംപെല്ലറുകൾക്കോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും "ബസ്സിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "തമ്പിംഗ്" ഘർഷണ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഭ്രമണ വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഇത് വർദ്ധിക്കുന്നു.
അസ്ഥിരമായ ഐഡൽ സ്പീഡ്: എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ ഗണ്യമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു, തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർ സ്തംഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, കാരണം പമ്പ് റൊട്ടേഷന്റെ പ്രതിരോധം ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവിനെ ബാധിക്കുന്നു.
ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് കത്തുന്നു: ജലത്തിന്റെ താപനില മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
വാട്ടർ പമ്പ് എഞ്ചിന്റെ "ഹൃദയം" ആണ്, ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ധാരാളം പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കും. പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ മൂന്നെണ്ണമാണ്: പതിവ് പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും: ഓരോ 2 വർഷത്തിലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ പതിവായി ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ടാപ്പ് വെള്ളം ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം അത് സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങളെ തുരുമ്പെടുക്കും. ഓരോ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കവും ബെയറിംഗുകളുടെ വഴക്കവും പരിശോധിക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.
സീലുകളും ബെയറിംഗുകളും: വാട്ടർ സീലിനും സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റിനും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക, അവ പഴയതാണെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ബെയറിംഗുകൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളില്ലാതെ സുഗമമായി കറങ്ങണം; അല്ലെങ്കിൽ, പുതിയത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
പുള്ളി-ഡ്രൈവൺ പമ്പ്: പുള്ളി-ഡ്രൈവൺ വാട്ടർ പമ്പുകൾക്ക്, ഓരോ 60,000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധിക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സമയം ലാഭിക്കുന്നതിന് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിനൊപ്പം ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
പമ്പിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പോയിന്റുകൾ
ദിവസേനയുള്ള വൃത്തിയാക്കൽ: അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തടയാൻ പമ്പ് ബോഡിയും ഇംപെല്ലറും പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക.
താപനില നിയന്ത്രണം: ചൂടുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ താപ വിസർജ്ജനം ശ്രദ്ധിക്കുക, കാർ നേരിട്ട് സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ കൂടുതൽ നേരം തങ്ങിനിൽക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. ആഴത്തിലുള്ള വൃത്തിയാക്കൽ: ഓരോ 2-3 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും വേർപെടുത്തി വൃത്തിയാക്കുക, ഇംപെല്ലറും ബെയറിംഗ് വെയറും പരിശോധിക്കുക.
വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവ് തരങ്ങൾക്കുള്ള പരിപാലന വ്യത്യാസങ്ങൾ
വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്: ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം. ഓരോ 6000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധനയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. ബെൽറ്റുകൾ പഴകുന്നത് വാട്ടർ പമ്പിന്റെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും.
ചെയിൻ ഡ്രൈവ്: കൂടുതൽ ആയുസ്സ്, ഏകദേശം 8-12 ആയിരം കിലോമീറ്റർ. എന്നാൽ പതിവ് പരിശോധനകളും ആവശ്യമാണ്. ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
കൂളന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: വാഹന മാനുവൽ അനുസരിച്ച് കർശനമായി ആന്റിഫ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. വ്യത്യസ്ത തരം മിക്സ് ചെയ്യരുത്.
ബെൽറ്റ് ക്രമീകരണം: ടെൻഷൻ മിതമായിരിക്കണം. വളരെ ഇറുകിയതോ വളരെ അയഞ്ഞതോ ആയതിനാൽ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയും.
അസാധാരണമായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ: അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ കേട്ടാൽ, ചോർച്ച അനുഭവപ്പെട്ടാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ജല താപനില ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, ഉടൻ തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും.
പുതിയ പമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം, ഭ്രമണ ദിശ, പുള്ളിയുടെ പിരിമുറുക്കം എന്നിവ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
