ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ വാൽവിന്റെ മുകളിലെ കോളം എന്താണ്?
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ വാൽവ് സ്റ്റെം, പലപ്പോഴും വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ടാപ്പിൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് ട്രെയിൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്. കാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തെ വാൽവുകളുടെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള രേഖീയ ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നതിനും അതുവഴി വാൽവുകളുടെ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രാഥമികമായി ഉത്തരവാദിയാണ്.
അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനം:
ക്യാമിന്റെ ഫോളോവർ എന്ന നിലയിൽ, വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് ക്യാം പ്രൊഫൈലിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ബലം സ്വീകരിച്ച് പുഷ്റോഡിലേക്കോ വാൽവിലേക്കോ കൈമാറുന്നു.
ചലനം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുമ്പോൾ, വാൽവ് ട്രെയിനിന്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ക്യാം ചെലുത്തുന്ന ലാറ്ററൽ ബലത്തെ ചെറുക്കുകയും ഈ ബലങ്ങളെ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലേക്കോ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്കോ മാറ്റുകയും വേണം.
പ്രധാന വർഗ്ഗീകരണം:
മെക്കാനിക്കൽ ടാപ്പറ്റ്: ഘടന താരതമ്യേന ലളിതവും ചെലവ് കുറവുമാണ്, പക്ഷേ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇത് ഗണ്യമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കിയേക്കാം, കൂടാതെ താപ വികാസത്തിനോ തേയ്മാനത്തിനോ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് വാൽവ് ക്ലിയറൻസിന്റെ മാനുവൽ ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്.
ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ്: ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്രമീകരണത്തിനായി ഇത് ആന്തരികമായി എണ്ണ മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് പൂജ്യമാക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിൻ ശബ്ദം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന്റെ ഘടന കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും ചെലവ് കൂടുതലാണ്.
ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും വസ്തുക്കളും:
ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വാൽവ് ടോപ്പ്-മൗണ്ടഡ് സിസ്റ്റത്തിലെ വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് സാധാരണയായി ഒരു സിലിണ്ടർ ഘടനയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
റോളർ ടാപ്പറ്റ് ഒരു സാധാരണ വകഭേദമാണ്, ഇത് റോളർ ഘടനയിലൂടെ ഘർഷണവും ലാറ്ററൽ ബലവും കുറയ്ക്കുകയും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഘടന കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും വലിയ സ്ഥാനചലന ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന ലോഡ് അവസ്ഥകളിൽ കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സാധാരണ വസ്തുക്കളിൽ നിക്കൽ-ക്രോമിയം അലോയ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, ശീതീകരിച്ച അലോയ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഘർഷണ പ്രതലത്തിന് തേയ്മാനം പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൂട് ചികിത്സയും കൃത്യമായ പൊടിക്കലും ആവശ്യമാണ്. ഘർഷണ ഗുണകം കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ DLC (ഡയമണ്ട് പോലുള്ള കാർബൺ) കോട്ടിംഗ് പോലുള്ള ഉപരിതല ചികിത്സാ പ്രക്രിയകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പ്രാധാന്യവും പരിപാലനവും:
വാൽവ് ടാപ്പറ്റിന്റെ പ്രകടനം എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, ഇന്ധനക്ഷമത, എമിഷൻ ലെവലുകൾ എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. തേയ്മാനം, രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിക്കിംഗ് പോലുള്ള തകരാറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് അസാധാരണമായ വാൽവ് തുറക്കലിനും അടയ്ക്കലിനും കാരണമാകും, ഇത് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനുകൾക്കും വൈദ്യുതി നഷ്ടത്തിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും.
അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി എണ്ണ മാറ്റങ്ങളും എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ആവശ്യമാണ്.
എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് ട്രെയിൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് (സാധാരണയായി വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു). ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തെ വാൽവുകളുടെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള രേഖീയ ചലനമാക്കി മാറ്റുക, അതുവഴി ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളുടെ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും നിയന്ത്രിക്കുക, എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, പവർ ജനറേഷൻ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നീ നാല് സ്ട്രോക്കുകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങളെ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകളായി തിരിക്കാം:
ചലനവും ബലവും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു: ക്യാംഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ത്രസ്റ്റ് സ്വീകരിച്ച് പുഷ്റോഡിലേക്കോ വാൽവിലേക്കോ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു, മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച സമയത്ത് വാൽവ് അടയ്ക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
ലാറ്ററൽ ബലത്തെ ചെറുക്കൽ: ക്യാമിന്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ലാറ്ററൽ ബലം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, സ്ഥിരതയുള്ള ചലനം ഉറപ്പാക്കാൻ വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് ഈ ബലം സിലിണ്ടർ ഹെഡിലേക്കോ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്കോ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.
വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കൽ (ഹൈഡ്രോളിക് തരം): ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾ വ്യാപകമായി ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇവ എണ്ണയിൽ നിറച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ താപ വികാസം അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം മൂലമുള്ള വാൽവ് ക്ലിയറൻസിന് യാന്ത്രികമായി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ഇവയ്ക്ക് കഴിയും, ഇത് "സീറോ ക്ലിയറൻസ്" പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിൻ ശബ്ദം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും പ്രവർത്തന സുഗമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കൽ: ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റുകൾക്ക് വാൽവ് ക്ലിയറൻസിന്റെ മാനുവൽ ക്രമീകരണം ആവശ്യമില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കുന്നു.
വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് (പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് തരം) പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, തേയ്മാനം, എണ്ണ ചോർച്ച, അല്ലെങ്കിൽ വായു ഉള്ളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് എന്നിവ പോലുള്ളവ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ക്രമരഹിതമായ "ക്ലാറ്ററിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും (കോൾഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്) കൂടാതെ വൈദ്യുതി നഷ്ടം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ ഉദ്വമന പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ അപര്യാപ്തമായ എണ്ണ മർദ്ദം, വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ താഴ്ന്നതോ ആയ എണ്ണ നില, അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അതിനാൽ, വാൽവ് ടാപ്പറ്റിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന നടപടികളാണ് പതിവായി എണ്ണ മാറ്റുന്നതും സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം നിലനിർത്തുന്നതും.
കൃത്യമായി വിവർത്തനം ചെയ്യണമെന്ന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാചകം ദയവായി നൽകുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
