കാറിന്റെ ചൂടാക്കൽ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ പ്രവർത്തനം
വാഹനത്തിന്റെ താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സ്. എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ശേഷിക്കുന്ന താപം ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിനുള്ളിൽ ചൂട് നൽകുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് വിതരണം ചെയ്യുക, താപം വായുവിലേക്ക് മാറ്റുക, തുടർന്ന് ബ്ലോവർ ചൂടുള്ള വായുവിനെ ക്യാബിനിലേക്ക് അയയ്ക്കുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തന തത്വം.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
വാഹനത്തിനുള്ളിൽ ചൂടാക്കൽ നൽകുക: വാഹനത്തിന്റെ ചൂടാക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ കാതൽ ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കൂളന്റ് ഏകദേശം 90°C വരെ ചൂടാക്കപ്പെടുകയും ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സിലൂടെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ബ്ലോവർ ചൂടാക്കിയ പൈപ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ തണുത്ത വായു വീശുന്നു, ഇത് വായു ചൂടാകാൻ കാരണമാകുന്നു, അതുവഴി ക്യാബിന് ചൂട് നൽകുകയും യാത്രക്കാരുടെ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അധിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആവശ്യമില്ലാത്ത മാലിന്യ താപ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ഒരു രൂപമാണിത്, കൂടാതെ ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണ്.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്ന ‘ദ്രുത ഐസിംഗും ഡീഹ്യൂമിഡിഫിക്കേഷനും’: തണുത്തതോ ഈർപ്പമുള്ളതോ ആയ കാലാവസ്ഥയിൽ, ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സിന് മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡും സൈഡ് വിൻഡോകളും ഫലപ്രദമായി ചൂടാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് മഞ്ഞ്, മൂടൽമഞ്ഞ് എന്നിവ വേഗത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഹീറ്റിംഗ് തുറന്ന് 5 മിനിറ്റിനുശേഷം, മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ ശരാശരി താപനില 8-12°C വർദ്ധിക്കുന്നുവെന്നും ഇത് 80%-ത്തിലധികം മഞ്ഞ്, മൂടൽമഞ്ഞ് എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കുന്നുവെന്നും പരീക്ഷണ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. താപനില 22-24°C ആയി സജ്ജീകരിക്കാനും "ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്ഷീൽഡ് + ഫൂട്ട്" വെന്റിലേഷൻ മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് വ്യക്തമായ കാഴ്ച ഉറപ്പാക്കുകയും കാൽ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുക: ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സ് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല; അത് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് സൈക്കിളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ലോഡ് കൂടുതലും താപനില കൂടുതലുമായിരിക്കുമ്പോൾ, ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സ് റേഡിയേറ്ററിനെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ സഹായിക്കുകയും താപം ചിതറിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ പ്രാദേശികമായി അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുകയും അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനവും ആയുസ്സും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും.
ഉപയോഗത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ന്യായമായി ഉപയോഗിക്കുക: കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിന് ശേഷം, ഹീറ്റിംഗ് ഓണാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ജലത്തിന്റെ താപനില ഏകദേശം 90°C ആയി ഉയരുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഹീറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൂടുള്ള വായു സംവഹനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഔട്ട്ലെറ്റ് ഫാൻ താഴേക്ക് സജ്ജമാക്കുക, ഇത് ക്യാബിൻ താപനില കൂടുതൽ ഏകീകൃതമാക്കുന്നു.
പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സ് അടഞ്ഞുപോകാനോ തുരുമ്പെടുക്കാനോ കാരണമായേക്കാവുന്ന സ്കെയിലുകളുടെയും മാലിന്യങ്ങളുടെയും ശേഖരണം തടയാൻ, ഓരോ 2 വർഷത്തിലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് കൂളന്റ് (ആന്റിഫ്രീസ്) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കൂളന്റ് ലെവൽ MIN, MAX മാർക്കുകൾക്കിടയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് ദിവസേന പരിശോധനകൾ ആവശ്യമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, ശൈത്യകാല ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള ഒരു "അത്ഭുത ഉപകരണം" ആണ് ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ബോക്സ്. എഞ്ചിൻ പാഴാക്കുന്ന താപത്തെ സുഖവും സുരക്ഷയുമാക്കി മാറ്റുന്ന ഇത് ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.
ചൂടാക്കൽ വാട്ടർ ബോക്സ് കേടാകുമ്പോൾ, പ്രധാന പ്രതിഭാസങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഹീറ്റിംഗ് പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ താപനില: ഹീറ്റിംഗ് ഓണാക്കിയതിനുശേഷം, ഔട്ട്ലെറ്റ് ഫാൻ തണുത്ത വായു വീശുന്നത് തുടരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വെള്ളത്തിന്റെ താപനില സാധാരണമാണെങ്കിൽ പോലും അത് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല.
അസാധാരണമായ കൂളന്റ് ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച:
കൂളന്റ് ലെവൽ പെട്ടെന്ന് താഴുന്നു, ഇടയ്ക്കിടെ കൂളന്റ് നിറയ്ക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
ഷാസിക്കോ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിനോ സമീപം (ആന്റിഫ്രീസ്) ഇളം പിങ്ക്/പച്ച ദ്രാവകത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.
ക്യാബിനിനുള്ളിൽ മൂടൽമഞ്ഞും ദുർഗന്ധവും:
മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മൂടൽമഞ്ഞ് ഉണ്ടാകുകയും അത് വൃത്തിയാക്കാൻ പ്രയാസമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്യാബിനിൽ നിന്ന് ഒരു മധുരഗന്ധം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു (കൂളന്റിന്റെ ബാഷ്പീകരണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന).
എഞ്ചിൻ ജലത്തിന്റെ താപനിലയിൽ വർദ്ധനവ്: ഡാഷ്ബോർഡിലെ താപനില ഗേജ് അസാധാരണമായി ഉയരുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന താപനില അലാറം ട്രിഗർ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: സെന്റർ കൺസോളിൽ നിന്ന് വെള്ളം പോലുള്ള ശബ്ദങ്ങളോ ഗർജ്ജന ശബ്ദങ്ങളോ കേൾക്കാം, നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാകും.
അസ്ഥിരമായ വാഹന വേഗത: എഞ്ചിൻ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുഗമതയെ ബാധിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
