കാറുകളിലെ ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകളുടെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും നന്നാക്കൽ ഗൈഡും
പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിൽ റോഡിലെ ദൃശ്യപരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സജീവ സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ. അവയുടെ പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനും നന്നാക്കലിനും വേണ്ടി "ലളിതമായതിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായതിലേക്ക് പോകുക, എളുപ്പമുള്ളതിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതിലേക്ക് നീങ്ങുക" എന്ന തത്വം നമുക്ക് പിന്തുടരാം.
സാധാരണ തെറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങളും പ്രാഥമിക വിധിന്യായങ്ങളും
മുൻവശത്തെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകളുടെ തകരാറുകളെ പ്രധാനമായും നാല് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള പ്രകാശമില്ലായ്മ, ഇരുവശങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കാത്തത്, പ്രകാശത്തിനുശേഷം മിന്നിമറയുകയോ അസാധാരണമായ തെളിച്ചം, ഓഫാക്കാൻ കഴിയാത്തത്. വ്യത്യസ്ത തകരാറുകൾ പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത തകരാറുകൾക്ക് കാരണങ്ങളാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള ഫോഗ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബൾബ് തന്നെ തകരാറിലായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്; ഫോഗ് ലൈറ്റുകളുടെ രണ്ട് വശങ്ങളും ഒരേസമയം പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്യൂസ് ഉരുകാനുള്ള സാധ്യത താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്; ഫോഗ് ലൈറ്റ് ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച്, വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിലേയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമാകാം.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നമ്മൾ ആദ്യം ഒരു പ്രാഥമിക പരിശോധന നടത്തണം. ആദ്യം, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കൃത്യത സ്ഥിരീകരിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് "ON" അല്ലെങ്കിൽ "ACC" സ്ഥാനത്താണെന്നും, മുൻവശത്തെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ശരിയായ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. സാധാരണയായി, ലോ ബീം അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ ബീം ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാണോ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് ചില മോഡലുകളിൽ ഒരു ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റും ഉണ്ട്. രണ്ടാമതായി, പ്രസക്തമായ ഫ്യൂസുകൾ പരിശോധിക്കുക. വാഹന ഫ്യൂസ് ബോക്സ് കവറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് വിതരണ ഡയഗ്രം പരിശോധിച്ച് "ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായത് എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഫ്യൂസ് കണ്ടെത്തുക, ഫ്യൂസിനുള്ളിലെ ലോഹ വയർ ഉരുകിയോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.
പ്രത്യേക തകരാർ പരിഹരിക്കലും നന്നാക്കൽ രീതികളും
ബൾബ് തകരാർ
ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഏറ്റവും എളുപ്പത്തിൽ ധരിക്കാവുന്ന ഘടകമാണ് ബൾബ്. ഒരു വശത്തുള്ള ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കാത്തപ്പോൾ, 80% സമയത്തും അത് ഒരു ബൾബ് തകരാറാണ്. ഫിലമെന്റ് ഉരുകൽ, പഴകിയ സീലിംഗ് റബ്ബർ റിംഗ് വെള്ളം കയറുന്നതിനും ലാമ്പ് ഹൗസിംഗിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനും കാരണമാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അകത്തെ ഭിത്തിയിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ടങ്സ്റ്റൺ ബാഷ്പീകരണം ലൈറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനെ ബാധിക്കുന്നു എന്നിവയാണ് സാധാരണ പരാജയ രൂപങ്ങൾ. നന്നാക്കൽ രീതി: ആദ്യം, വാഹനം ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക, കീ നീക്കം ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് തണുക്കാൻ കാത്തിരിക്കുക. തുടർന്ന്, വാഹന മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഫോഗ് ലൈറ്റ് കവർ അല്ലെങ്കിൽ ബൾബ് ഹോൾഡർ നീക്കം ചെയ്യുക. ചില മോഡലുകളുടെ ഫോഗ് ലൈറ്റ് കവറുകൾ പുറത്തു നിന്ന് നേരിട്ട് തുറക്കാൻ കഴിയും, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് അകത്ത് നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ ചില ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന H8 അല്ലെങ്കിൽ H11 തരം ബൾബുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ലാമ്പ് ഹോൾഡറിന്റെ മെറ്റൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, മോശം സമ്പർക്കത്തിന് കാരണമാകുന്ന എണ്ണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
ഫ്യൂസ് ഉരുക്കൽ
മുൻവശത്തെ രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും ഒരേസമയം പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ആദ്യം ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുക. ഫ്യൂസുകൾ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സിലോ ("FOG" അല്ലെങ്കിൽ "ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റ്" എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു) ഡ്രൈവറുടെ സൈഡ് ഡാഷ്ബോർഡിലോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ബൾബ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ വയറിങ്ങിന്റെ താൽക്കാലിക ഓവർലോഡ് എന്നിവയാണ് ഉരുകാനുള്ള കാരണം. നന്നാക്കൽ രീതി: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ചെമ്പ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഒരേ ആമ്പിയേജിന്റെ (സാധാരണയായി 10 - 15A) ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്യൂസ് ഉരുകുന്നത് പലപ്പോഴും സർക്യൂട്ടിലെ അസാധാരണ വൈദ്യുതധാരയുടെ ലക്ഷണമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, അത് വീണ്ടും ഉരുകുന്നുണ്ടോ എന്ന് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്.
അസാധാരണമായ വയറിംഗ് കണക്ഷനുകൾ
വയറിംഗ് പ്ലഗിന്റെ ഓക്സീകരണവും അയഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകളും സാധാരണയായി മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന തകരാറുകളാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, പ്ലഗിന്റെ ലോഹ ടെർമിനലുകൾ പച്ച ചെമ്പ് തുരുമ്പിന് സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു; പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ സ്ക്രൂകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ അയഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകളും സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒഴുക്ക് മോശമാകാൻ കാരണമാകും. നന്നാക്കൽ രീതി: ടെർമിനലുകൾ പോളിഷ് ചെയ്യാൻ നേർത്ത സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുക, ഇലക്ട്രോണിക് ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് പ്ലഗ് വൃത്തിയാക്കുക, ടോർക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്ക് (സാധാരണയായി 5 - 8N·m) ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കുക. വയറിംഗ് കവർ കേടായെങ്കിൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പൊതിയുക അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ വയറിംഗ് ബണ്ടിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
കൺട്രോൾ സ്വിച്ച്, റിലേ തകരാറുകൾ
കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകൾ ദീർഘനേരം തേഞ്ഞുപോകുന്നത് കോൺടാക്റ്റ് തകരാറിലാകാൻ കാരണമാകും, കൂടാതെ റിലേയുടെ കോയിൽ കത്തുന്നത് പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ടിനെ വിച്ഛേദിച്ചേക്കാം. നന്നാക്കുന്ന രീതി: സ്വിച്ച് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്ററിന്റെ തുടർച്ച ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുക. സ്വിച്ച് അമർത്തുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം 0.5Ω-ൽ കുറവായിരിക്കണം; അല്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി ഉപയോഗിച്ച് റിലേ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. വാഹനത്തിന്റെ സർക്യൂട്ടറിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (BCM) തകരാർ
ഡാഷ്ബോർഡ് ഫോഗ് ലൈറ്റ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് ഓണല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ലൈറ്റുകൾ അസാധാരണമാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു BCM തകരാറായിരിക്കാം. ഫോഗ് ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് പരാജയത്തിനായുള്ള B1096 പോലുള്ള തകരാർ കോഡുകൾ ഒരു OBD ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് വായിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി, ഇത് ആന്തരിക റിലേയ്ക്കോ പ്രോഗ്രാം അസാധാരണത്വത്തിനോ ഉള്ള കേടുപാടുകൾ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. അത്തരം തകരാർ പ്രൊഫഷണൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ BCM അസംബ്ലി റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യുന്നതോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതോ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
ഫോഗ് ലൈറ്റ് ഫോഗിംഗ് പ്രശ്നം
മുൻവശത്തെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകളിൽ ഫോഗിംഗ് ഉണ്ടാകുന്നതും ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. മഴയുടെ ശേഖരണം, താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ പ്രശ്നങ്ങൾ, പൊടി, അഴുക്ക് തുടങ്ങിയവയാണ് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. പരിപാലന രീതികൾ: സാധാരണ ശാരീരിക ഫോഗിംഗ് ആണെങ്കിൽ, 15 - 30 മിനിറ്റ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുക, ആന്തരിക താപനില ഉയരുമ്പോൾ മൂടൽമഞ്ഞ് സ്വാഭാവികമായി ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും. സീലിംഗ് പരാജയം കാരണം അസാധാരണമായ ഫോഗിംഗ് ഉണ്ടായാൽ, പഴകിയ സീലിംഗ് സ്ട്രിപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, വിണ്ടുകീറിയ ലാമ്പ് ഹൗസിംഗ് നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സീലിംഗ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് വീണ്ടും ചെയ്യുക. വിളക്ക് വിടവുകൾ നേരിട്ട് കഴുകാൻ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാട്ടർ ഗണ്ണുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, വീൽ റേഡിയസിനേക്കാൾ ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നനഞ്ഞ ഭൂഗർഭ ഗാരേജിൽ ദീർഘനേരം പാർക്ക് ചെയ്യുക തുടങ്ങിയ ഫോഗിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന അനുചിതമായ മനുഷ്യ പ്രവർത്തനം ഒഴിവാക്കുക.
പരിപാലന മുൻകരുതലുകൾ
ഫോഗ് ലൈറ്റ് തകരാർ രോഗനിർണയവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നടത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് പ്രസക്തമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക്കൽ പരിജ്ഞാനവും നന്നാക്കൽ വൈദഗ്ധ്യവും ഇല്ലെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയുടെയും ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ, ചെറിയ തകരാറുകൾ കാരണം ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ ലാമ്പ് അസംബ്ലിയുടെ സീലിംഗ് അവസ്ഥയും വയറിംഗ് നിലയും നിങ്ങൾ പതിവായി പരിശോധിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
