ഒരു കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന്റെ പ്രവർത്തനം
ഒരു കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ ചക്രങ്ങൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു പ്രധാന കവറിംഗ് ഘടകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് എയറോഡൈനാമിക്സ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും വാഹനത്തിന്റെ ശരീരഭാഗങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ രൂപഭംഗി നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകവുമാണ്. ദൈനംദിന ഉപയോഗ സമയത്ത്, കൂട്ടിയിടികൾ, പോറലുകൾ, ദീർഘകാല സമ്മർദ്ദം എന്നിവയിൽ നിന്ന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് വിവിധ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന്റെ സാധാരണ തകരാറുകൾക്കുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടനങ്ങളും ലക്ഷ്യബോധമുള്ള പരിഹാരങ്ങളും താഴെ കൊടുക്കുന്നു.
രൂപഭേദവും പല്ലുകളും: രൂപഭേദത്തിന്റെ തോത് അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉചിതമായ നന്നാക്കൽ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാറാണ് ഡെന്റുകൾ, പലപ്പോഴും കൂട്ടിയിടികൾ, കട്ടിയുള്ള വസ്തുക്കൾ ചുരണ്ടൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് വസ്തുക്കൾ വീഴൽ എന്നിവ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ഡെന്റുകൾക്ക്, വ്യത്യസ്തമായ നന്നാക്കൽ രീതികൾ സ്വീകരിക്കണം.
ചെറിയ പല്ലുകൾ (പെയിന്റ് പ്രതലത്തെ ബാധിക്കില്ല): ഡെന്റിന്റെ വ്യാസം നിങ്ങളുടെ കൈപ്പത്തിയുടെ വലുപ്പത്തേക്കാൾ ചെറുതാണെങ്കിൽ, പെയിന്റ് പ്രതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നാശരഹിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സാങ്കേതിക വിദ്യകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാം. ഡെന്റിന്റെ മധ്യഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ ഒരു ഇലക്ട്രോ-സക്ഷൻ പാഡ് ഉപയോഗിക്കുക, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ വലിച്ചെടുക്കാനും ക്രമേണ പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ഏകീകൃത ബലം പ്രയോഗിക്കുക; പ്ലാസ്റ്റിക് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകൾക്ക്, മെറ്റീരിയൽ മൃദുവാക്കാനും അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്താനും നിങ്ങൾക്ക് 60°C ചൂടുവെള്ളവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം.
മിതമായ ഡെന്റുകൾ (പെയിന്റ് പ്രതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു, പക്ഷേ കീറാതെ): ഒരു ഡെന്റിനൊപ്പം പെയിന്റ് പൊട്ടുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഷീറ്റ് മെറ്റൽ കീറുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ഷീറ്റ് മെറ്റൽ റിപ്പയർ പ്രക്രിയ ആവശ്യമാണ്. ആദ്യം, ഡെന്റ് മൊത്തത്തിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ഷേപ്പ് റിപ്പയർ മെഷീനിന്റെ വലിക്കുന്ന സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് അകത്ത് നിന്ന് ഒരു പാഡ് പിന്തുണയ്ക്കുകയും പുറത്തു നിന്ന് ഒരു ചുറ്റിക അടിക്കുകയും ചെയ്യുക, പ്രാദേശിക പ്രോട്രഷനുകൾ നന്നായി നിരപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക; തുടർന്ന് പെയിന്റ് ഉപരിതലം വാഹന നിറവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മണൽ വാരൽ, പൊടിക്കൽ, പെയിന്റിംഗ് എന്നിവ നടത്തുക.
കഠിനമായ ചതവുകൾ (ഷീറ്റ് മെറ്റൽ കീറൽ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലുള്ള രൂപഭേദം): ഷീറ്റ് മെറ്റലിന് 10 സെന്റീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കീറൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ "വൈൻഡ്" ആകൃതിയിലുള്ള രൂപഭേദം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ബലമായി നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഘടനാപരമായ ശക്തി കുറയുന്നതിന് കാരണമാകും. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കുലുങ്ങുന്നത് പോലുള്ള പ്രവർത്തനപരമായ പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങളോ OE മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നവയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, വിടവ് 3 - 5mm എന്ന വ്യവസായ നിലവാരത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കണം.
അയഞ്ഞതും വേർപെട്ടതും: ഫിക്സേഷൻ ഘടനയുടെ മൂലകാരണം അന്വേഷിക്കുക.
ഫിക്സേഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ പരാജയം മൂലമാണ് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ അയവുള്ളതാകുന്നതും വേർപിരിയുന്നതും കൂടുതലും സംഭവിക്കുന്നത്. കൃത്യസമയത്ത് ഇത് പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം അല്ലെങ്കിൽ ടയറുകൾ ചുരണ്ടുമ്പോൾ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം.
അയഞ്ഞ ഫാസ്റ്റനറുകൾ/ക്ലിപ്പുകൾ: ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം. ആദ്യം, വാഹനം ഉയർത്തുക, ടയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ഫെൻഡറിനുള്ളിലെ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകളും ക്ലിപ്പുകളും പരിശോധിക്കുക. സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് അവ മുറുക്കുക; ക്ലിപ്പുകൾ പൊട്ടിയിരിക്കുകയോ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്താൽ, പുതിയ ക്ലിപ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, സുരക്ഷിതമായ ഫിറ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ പൊസിഷനിംഗ് ഹോളുകൾ വിന്യസിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഷിഫ്റ്റ്: വാഹനത്തിന് ഒരു കൂട്ടിയിടി സംഭവിച്ചാൽ, അത് ഫെൻഡർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബേസ് രൂപഭേദം വരുത്താൻ കാരണമായേക്കാം, ഇത് അയവുള്ളതാക്കാൻ ഇടയാക്കും. ഈ സമയത്ത്, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ തിരുത്തൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ബേസ് വലിച്ചുനീട്ടുകയും പുനഃസജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുക, ഫെൻഡറിന്റെയും വാതിലിന്റെയും ബമ്പറിന്റെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാനങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുക, സ്ക്രൂകൾ ശരിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിടവ് ഏകതാനമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
വിള്ളലുകളും കേടുപാടുകളും: സ്ഥലവും കാഠിന്യവും അനുസരിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുക.
ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് പ്രധാനമായും മെറ്റീരിയൽ പഴക്കം ചെല്ലുന്നത്, ഗുരുതരമായ കൂട്ടിയിടികൾ, അല്ലെങ്കിൽ കേന്ദ്രീകൃത ദീർഘകാല സമ്മർദ്ദം എന്നിവ മൂലമാണ്, കൂടാതെ വിള്ളലിന്റെ സ്ഥാനവും തീവ്രതയും അനുസരിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
ചെറിയ വിള്ളലുകൾ (പ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയൽ): പ്ലാസ്റ്റിക് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകളിലെ ചെറിയ വിള്ളലുകൾക്ക്, നന്നാക്കാൻ പ്ലാസ്റ്റിക് വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാം. വെൽഡിങ്ങിനുശേഷം, ഉപരിതലം മിനുസപ്പെടുത്തി പെയിന്റ് പുരട്ടുക; വിള്ളൽ ഘടനയെ ബാധിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പൂരിപ്പിക്കലിനും നന്നാക്കലിനും ഒരു പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിക് ഫില്ലർ ഉപയോഗിക്കാം.
കഠിനമായ വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോഹ കീറൽ: വിള്ളലിന്റെ ആഴം ഷീറ്റ് മെറ്റൽ കനത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് കവിയുകയോ മെറ്റൽ പ്ലേറ്റ് കീറുകയോ ചെയ്താൽ, പുതിയ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ ഒരു സ്ക്രൂ-കണക്റ്റഡ് ഘടകമാണെന്നും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സമയത്ത്, ചുറ്റുമുള്ള എഞ്ചിൻ കവറുകൾ, ബമ്പറുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കണമെന്നും ശ്രദ്ധിക്കുക.
ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: തകരാറുകൾ മുൻകൂട്ടി സംഭവിക്കുന്നത് തടയുക.
ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചതിനുശേഷം നന്നാക്കുന്നതിനു പുറമേ, ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്നത് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കും. ഓരോ കാർ വാഷിലും, ഷീറ്റ് മെറ്റലിന്റെ നാശമോ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വാർദ്ധക്യമോ തടയുന്നതിന് ഫെൻഡറിന്റെ ഉൾവശം അടിഞ്ഞുകൂടിയ അഴുക്കിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുക; ആറുമാസത്തിലൊരിക്കൽ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകളുടെയും ക്ലിപ്പുകളുടെയും ഇറുകിയത പരിശോധിക്കുക, ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗിന് മുമ്പ് ഫെൻഡർ സുരക്ഷിതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; ഫെൻഡറിനും വാതിലിനും ബമ്പറിനും ഇടയിൽ അസമമായ വിടവുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഫിക്സേഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും ഷിഫ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം ഉടനടി പരിശോധിക്കുക, അവ നേരത്തെ കണ്ടെത്തി കൈകാര്യം ചെയ്യുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
