വാഹന ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പ്രധാന ഘടകം ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ആണ്.
ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നിസ്സംശയമായും പ്രധാന ഘടകമാണ്, ബ്രേക്കിംഗ് ജോലികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വഹിക്കുന്നു. മിക്ക വാഹനങ്ങളും മുൻ എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നതിനാൽ, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തിന്റെ ഭാരം കൂടുതലായിരിക്കും, കൂടാതെ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ജഡത്വം ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് മാറാൻ കാരണമാകുന്നു, അതായത് മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിന്റെ 70%-80% വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചക്രത്തിൽ ഉറപ്പിക്കുകയും ചക്രവുമായി സിൻക്രണസ് ആയി കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ ബ്രേക്ക് പാഡിനെ തള്ളുകയും, വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ രണ്ടിനുമിടയിലുള്ള ഘർഷണത്തിലൂടെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും, ഒടുവിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്. നിലവിൽ, മുഖ്യധാരാ മോഡലുകളുടെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ കൂടുതലും വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഡിസ്ക് ബോഡിയിൽ കൂളിംഗ് സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് വാഹന പ്രവർത്തന സമയത്ത് വായുപ്രവാഹത്തിലൂടെ താപം വേഗത്തിൽ പുറന്തള്ളാൻ കഴിയും. താപനില പ്രതിരോധം 650°C ന് മുകളിൽ എത്താൻ കഴിയും, ഇത് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപ ഡീഗ്രഡേഷൻ പ്രതിഭാസത്തെ ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കുന്നു. ചില പ്രകടന മോഡലുകൾ ഡ്യുവൽ-പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുകളുമായും വരുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതികരണ വേഗതയും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഔട്ട്പുട്ടും കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് ABS, VSC പോലുള്ള സഹായ സംവിധാനങ്ങളുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, വീൽ ലോക്കപ്പ് തടയുന്നതിനും വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ സാധാരണ തകരാറുകളും പരിഹാരങ്ങളും
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബലമുള്ളതായി തോന്നുമെങ്കിലും, ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ ഇതിന് വിവിധ തകരാറുകൾ അനുഭവപ്പെടാം. ഈ തകരാറുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്കും ഭീഷണിയായേക്കാം. ഉടമകൾ എപ്പോഴും ജാഗ്രത പാലിക്കണം.
ബ്രേക്ക് അസാധാരണമായ ശബ്ദം
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാറ് സിഗ്നലാണിത്. വ്യത്യസ്ത പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങൾ കാരണമാകുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ലോഹ ഘർഷണ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് തേയ്മാനത്തിന്റെ പരിധിയിലെത്തിയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ ലോഹ മുന്നറിയിപ്പ് സ്ട്രിപ്പുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുന്നു; അത് താഴ്ന്നതും മങ്ങിയതുമായ ശബ്ദമാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ പിസ്റ്റൺ ശരിയായി തിരികെ വരാതിരിക്കാനും, ബ്രേക്ക് പാഡ് വളരെക്കാലം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി സമ്പർക്കത്തിൽ തുടരാനും സാധ്യതയുണ്ട്. കാലിപ്പർ വൃത്തിയാക്കുകയോ പഴയ റബ്ബർ സീലിംഗ് റിംഗ് യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, വാഹനം ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ആദ്യമായി ചവിട്ടുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദവും ഉണ്ടാകും. അതിൽ കുറച്ച് തവണ ചവിട്ടുന്നത് തുരുമ്പ് നീക്കം ചെയ്യാനും സാധാരണ പ്രവർത്തനം പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും സഹായിക്കും.
അസാധാരണമായ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് വെയർ
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിലെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം, ഉദാഹരണത്തിന് ആഴത്തിലുള്ള ചാലുകള്, വിള്ളലുകള്, പുറം വളയം തുല്യമായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കാതിരിക്കല് എന്നിവയെല്ലാം അസാധാരണ തേയ്മാനത്തില് പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ചാലുകളുടെ കനം 3 മില്ലിമീറ്ററില് കൂടുതലാകുമ്പോള്, അത് ബ്രേക്കിംഗ് കുലുക്കത്തിനും ബ്രേക്കിംഗ് ബലം കുറയുന്നതിനും കാരണമാകും, കൂടാതെ അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉള്വശത്ത് ഒരു വിടവ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ അമിതമായ തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസമമായ ബല വിതരണമോ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലെയോ ഹോസിലെയോ ബ്രേക്ക് പമ്പിലെയോ തകരാറുകളോ സസ്പെന്ഷന് സിസ്റ്റം പരാജയമോ മൂലമാകാം. ഉടമകള് ആദ്യം അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങള് ശരിയാക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ യോഗ്യതയുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റി സസ്പെന്ഷന് സിസ്റ്റം നന്നാക്കുകയും വേണം.
കുറഞ്ഞ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ്
ബ്രേക്കുകൾ മൃദുവായതായി തോന്നിയാലോ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് അപര്യാപ്തമായാലോ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നുണ്ടോ അതോ വായുവിൽ കലരുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അവസ്ഥയും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം അസമമായി തേഞ്ഞുപോയാൽ, പല്ലുകളോ വിള്ളലുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള അഡീഷൻ കുറയ്ക്കും, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അമിതമായ തേയ്മാനം ബ്രേക്കിംഗ് സ്ട്രോക്ക് നീളുന്നതിനും പെഡലിന്റെ ഫീഡ്ബാക്ക് ദുർബലമാകുന്നതിനും കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം ഉടനടി അളക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കനം മാനദണ്ഡത്തിന് താഴെയാണെങ്കിൽ, അത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർണായകമാണ്. ആദ്യം, നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക, സഡൻ ബ്രേക്കിംഗിന്റെയും ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗിന്റെയും ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുക, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ തേയ്മാന നിരക്കും ഹീറ്റ് ലോഡും കുറയ്ക്കുക. രണ്ടാമതായി, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കുക. ഓരോ കാർ കഴുകുമ്പോഴും, ഉപരിതലത്തിൽ പോറലുകളോ തുരുമ്പുകളോ ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ സ്ഥാപനത്തിൽ ഓരോ 3-5 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും കനം പരിശോധിക്കുക. കൂടാതെ, ബ്രേക്കിംഗ് കഴിഞ്ഞയുടനെ വാഹനം കഴുകരുത്. തണുത്ത വെള്ളത്തിന് വിധേയമാകുന്ന ചൂടുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് താപ വികാസത്തിനും സങ്കോചത്തിനും സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു. വൃത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് സ്വാഭാവികമായി തണുക്കാൻ കാത്തിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതേ സമയം, ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ വാഹന മോഡലിന് അനുയോജ്യമായ യോഗ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
