ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ മോട്ടോർ: കാർ കാഴ്ചയുടെ അദൃശ്യ രക്ഷാധികാരി
ഒരു കാറിന്റെ നിരവധി ഘടകങ്ങളിൽ, ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ മോട്ടോർ നിസ്സാരമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഇത് നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. നിരവധി ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക, വൈപ്പർ ആം മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ആടാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക, അതുവഴി മഴ, സ്നോഫ്ലേക്കുകൾ, മുൻ വിൻഡ്ഷീൽഡിലെ മണൽക്കണികൾ തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തമായ കാഴ്ച നൽകുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
ഘടനാപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിലവിലുള്ളത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി വൈപ്പർ മോട്ടോർ ആണ്. ഇതിൽ പ്രധാനമായും ഒരു ഡിസി മോട്ടോർ, ഒരു റിഡക്ഷൻ മെക്കാനിസം, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പർ മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ ഓണാക്കുമ്പോൾ, അത് ഭ്രമണ പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വേം ഗിയർ, വേം വീൽ റിഡക്ഷൻ മെക്കാനിസം എന്നിവയിലൂടെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഭ്രമണ ചലനം വൈപ്പർ ആമിന്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്വിംഗായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു. വ്യത്യസ്ത കാലാവസ്ഥകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ, വൈപ്പർ മോട്ടോറിന് സാധാരണയായി ഒന്നിലധികം വേഗത ക്രമീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്. കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് വഴി ഡ്രൈവർക്ക് കുറഞ്ഞ വേഗത, ഉയർന്ന വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ഇടവിട്ടുള്ള മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, നേരിയ മഴയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇടവിട്ടുള്ള മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും; അതേസമയം കനത്ത മഴയിൽ, ഹൈ-സ്പീഡ് മോഡ് വ്യക്തമായ കാഴ്ച ഉറപ്പാക്കാൻ വിൻഡ്ഷീൽഡിലെ മഴ വേഗത്തിൽ മായ്ക്കാൻ കഴിയും.
കൂടാതെ, വൈപ്പർ മോട്ടോറിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് റീസെറ്റ് ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈപ്പർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ചയെ തടയാതെ, വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് വൈപ്പർ ആം കൃത്യമായി നിർത്താൻ ഈ ഉപകരണം അനുവദിക്കുന്നു. ലളിതമായ ഈ പ്രവർത്തനം കാർ രൂപകൽപ്പനയുടെ മാനുഷിക വിശദാംശങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സൗകര്യവും സുരക്ഷയും വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ സാധാരണ തകരാറുകളും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികളും
വൈപ്പർ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു
ഇത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാറുകളിൽ ഒന്നാണ്, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഇത് സംഭവിക്കാം. ആദ്യം, ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുക. വാഹനത്തിന്റെ വൈപ്പർ സർക്യൂട്ടിൽ സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക ഫ്യൂസ് ഉണ്ടായിരിക്കും. കറന്റ് ഓവർലോഡ് ആകുമ്പോൾ, സർക്യൂട്ടിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഫ്യൂസ് യാന്ത്രികമായി ഉരുകും. ഡ്രൈവർ സൈഡ് ഡാഷ്ബോർഡിന് കീഴിലുള്ള ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഉടമയ്ക്ക് തുറന്ന് മാനുവലിൽ വൈപ്പറിനുള്ള അനുബന്ധ ഫ്യൂസ് സ്ഥാനം കണ്ടെത്താനാകും. മെറ്റൽ വയർ പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതേ സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ഒരു ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ഫ്യൂസ് പ്രശ്നമല്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ പരാജയം പരിഗണിക്കുക. വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ശരാശരി ആയുസ്സ് ഏകദേശം 8-100,000 കിലോമീറ്ററാണ്. ഈ മൈലേജിനുശേഷം, ആന്തരിക കാർബൺ ബ്രഷുകൾ ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ കോയിലുകൾ കത്തിച്ചേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടേക്കാം. ഈ സമയത്ത്, പവർ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ മോട്ടോർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചേക്കാം. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സാധാരണയായി, മോട്ടോർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ഒരു കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് പരാജയപ്പെടുന്നത് വൈപ്പർ പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള വൈപ്പർ കൺട്രോൾ ലിവറിന്റെ ആന്തരിക കോൺടാക്റ്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തനം കാരണം തേഞ്ഞുപോയാൽ, അത് സിഗ്നൽ സാധാരണ രീതിയിൽ കൈമാറുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. സ്വിച്ചിന്റെ ഓരോ ഗിയർ സ്ഥാനത്തിന്റെയും ചാലകത അളക്കാൻ ഉടമയ്ക്ക് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം. ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടെങ്കിൽ, കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വൈപ്പർ അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു
വൈപ്പർ ആമിന്റെ ദുർബലമായ സ്വിംഗ്, അസമമായ സ്വിംഗ് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ്, അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം എന്നിങ്ങനെ അസാധാരണമായ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രകടനങ്ങൾ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്. വൈപ്പർ ആം ദുർബലമായി സ്വിംഗ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോറിനുള്ളിലെ കാർബൺ ബ്രഷുകളുടെ തേയ്മാനം മൂലമാകാം, ഇത് സാധാരണഗതിയിൽ കറന്റ് കടത്തിവിടാൻ കഴിയാത്തതിനും മോട്ടോറിന് ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് അപര്യാപ്തമാകുന്നതിനും കാരണമാകാം. കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ജാമിംഗ് മൂലവും ഇത് സംഭവിക്കാം. പുറം പരിതസ്ഥിതിയിൽ ദീർഘനേരം തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ, പൊടിയും മഴയും മൂലം കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ ബോൾ ജോയിന്റ് അടഞ്ഞുപോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്, വിൻഡ്ഷീൽഡ് മരവിപ്പിക്കുകയും വൈപ്പർ നിർബന്ധിതമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, അത് കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ രൂപഭേദം വരുത്താൻ കാരണമായേക്കാം.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉടമയ്ക്ക് ആദ്യം കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസം പരിശോധിക്കാം, ബോൾ ജോയിന്റിലെ പൊടിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും വൃത്തിയാക്കാം, കൂടാതെ ഉചിതമായ അളവിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പുരട്ടാം. മോട്ടോറിന്റെ കാർബൺ ബ്രഷുകളുടെ പ്രശ്നമാണെങ്കിൽ, കാർബൺ ബ്രഷുകളോ മോട്ടോർ അസംബ്ലിയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈപ്പർ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് വൈപ്പർ ബ്ലേഡിന്റെ പഴക്കവും കാഠിന്യവും മൂലമാകാം, അത് ഗ്ലാസിൽ ഉരഞ്ഞ് ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോറിനുള്ളിലെ ഗിയറുകൾ അവയുടെ കടിയേറ്റ സമയത്ത് അയഞ്ഞതായിരിക്കാം. ഉടമയ്ക്ക് ആദ്യം വൈപ്പർ ബ്ലേഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, ശബ്ദം ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മോട്ടോറിനുള്ളിലെ ഗിയറുകൾ കൂടുതൽ പരിശോധിക്കാം.
വൈപ്പർ സാധാരണ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നില്ല. വൈപ്പർ സ്വിച്ച് ഓഫാക്കുമ്പോൾ, വൈപ്പർ ആം വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് കൃത്യമായി നിർത്താൻ കഴിയില്ല. ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് റീസെറ്റ് ഉപകരണത്തിലെ ഒരു തകരാർ മൂലമാകാം. കോപ്പർ റിംഗ് കോൺടാക്റ്റുകൾക്കോ ഓട്ടോമാറ്റിക് റീസെറ്റ് ഉപകരണത്തിലെ റീസെറ്റ് സ്വിച്ചിനോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, വൈപ്പർ ആമിന്റെ സ്റ്റോപ്പ് പൊസിഷൻ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് അസാധ്യമായിരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഓട്ടോമാറ്റിക് റീസെറ്റ് ഉപകരണം പരിശോധിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, കാർ ഉടമകൾ ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനിടെ ചില അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. ഒന്നാമതായി, ഗ്ലാസ് ഉണങ്ങുമ്പോൾ വൈപ്പർ ഓണാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ഇത് മോട്ടോറിലെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വൈപ്പർ ബ്ലേഡിന്റെയും മോട്ടോറിന്റെയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. രണ്ടാമതായി, വൈപ്പർ ബ്ലേഡ് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കാൻ വൈപ്പർ ബ്ലേഡിലെയും വിൻഡ്ഷീൽഡിലെയും അവശിഷ്ടങ്ങൾ പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക. കൂടാതെ, ശൈത്യകാലത്ത് വൈപ്പർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഗ്ലാസ് മരവിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഐസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, വൈപ്പർ ഓണാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആദ്യം അത് വൃത്തിയാക്കുക, അങ്ങനെ കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയോ നിർബന്ധിത പ്രവർത്തനം മൂലം മോട്ടോറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യില്ല. അവസാനമായി, സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് വടി സംവിധാനം പതിവായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
