എഞ്ചിൻ പിന്തുണ എത്ര തവണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും?
എഞ്ചിൻ പിന്തുണ എത്ര തവണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും? എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് മാറ്റേണ്ടതില്ല. ബ്രാക്കറ്റ് ലോഹം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എഞ്ചിനും എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റിനും ഇടയിലുള്ള എഞ്ചിൻ പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഓരോ 7 മുതൽ 100 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും ശരാശരി കാർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മൈലേജ് ഉപയോഗം താരതമ്യേന ചെറുതാണെങ്കിലും മെഷീൻ ഫ്ലോർ മാറ്റ് പരാജയമാണെങ്കിൽ, അതും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.
എഞ്ചിൻ കാൽ മാറ്റ് റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്, വളരെക്കാലം റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രായമാകുന്നതും കാഠിന്യമുള്ളതുമായ പ്രതിഭാസം ദൃശ്യമാകും.
റബ്ബർ മെഷീൻ പാഡ് കഠിനമായാൽ, എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നത് നേരിട്ട് കാറിലേക്ക് നയിക്കും, അങ്ങനെ കാറിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് കുലുക്കം അനുഭവപ്പെടും, ഇത് യാത്രാസുഖത്തെ ബാധിക്കും.
മെഷീൻ ഫ്ലോർ മാറ്റിൻ്റെ ചില കാറുകൾ വളരെക്കാലം തകരും, ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങൾക്ക് മെഷീൻ ഫ്ലോർ മാറ്റ് മാറ്റണമെങ്കിൽ, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co. LTD-ൽ ആധികാരിക ഒറിജിനൽ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മെഷീൻ പാഡ് കൂടുതൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രശ്‌നമാണ്, മെഷീൻ പാഡ് കൂടുതൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ അൽപ്പം മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താൻ പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം, എഞ്ചിൻ ഡൗൺ ഉറപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ഒരു പുതിയ മെഷീൻ പാഡ് ഇടുക.
മെഷീൻ ഫൂട്ട് മാറ്റ് കൂടുതൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് താരതമ്യേന ചെലവേറിയതാണ്, മെഷീൻ ഫൂട്ട് മാറ്റിൻ്റെ വില താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
ചില ആഡംബര കാറുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് മെഷീൻ പാഡ് ഉപയോഗിക്കും, ഈ മെഷീൻ പാഡിൻ്റെ വില കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, ഈ മെഷീൻ പാഡും പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സിൻ്റെ ഫ്ലോർ മാറ്റ് പൊട്ടിയാൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടാകും. ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ് പാഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് യാത്രാസുഖത്തെയും ശാന്തതയെയും ബാധിക്കും.
