എത്ര തവണ എഞ്ചിൻ പിന്തുണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും?
എത്ര തവണ എഞ്ചിൻ പിന്തുണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും? എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല. ബ്രാക്കറ്റ് ലോഹത്താലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എഞ്ചിനും എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റിനും ഇടയിലുള്ള എഞ്ചിൻ പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ശരാശരി കാർ ഓരോ 7 മുതൽ 100 ആയിരം വരെ കിലോമീറ്ററിനും പകരം വയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. മൈലേജ് ഉപയോഗം താരതമ്യേന ചെറുതാണെങ്കിൽ, പക്ഷേ മെഷീൻ ഫ്ലോർ പായ പരാജയം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
എഞ്ചിൻ ഫുട് പായ റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്, വളരെക്കാലം റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാർദ്ധക്യവും കാഠിന്യവും പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.
റബ്ബർ മെഷീൻ പാഡ് കഠിനമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എഞ്ചിന് നേരിട്ട് കാറിലേക്ക് നയിക്കും, അതിനാൽ കാറിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് വിറയൽ അനുഭവപ്പെടും, ഇത് സവാരി സുഖത്തെ ബാധിക്കും.
വളരെക്കാലം മെഷീൻ ഫ്ലോർ പായയിലെ ചില കാറുകൾ തകർക്കും, ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
നിങ്ങൾക്ക് മെഷീൻ ഫ്ലോർ പായ മാറ്റണമെങ്കിൽ, ഷാങ്ഹായ്) ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനിയിലെ ആധികാരിക യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മെഷീൻ പാഡിന്റെ കൂടുതൽ പകരക്കാരൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രശ്നമാണ്, മെഷീൻ പാഡിന്റെ കൂടുതൽ പകരക്കാരനായി, എഞ്ചിൻ അല്പം മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താൻ പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം, അല്പം മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താൻ പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം, അല്പം മുകളിലേക്ക് നീക്കി, നിശ്ചിത സമയത്ത് ഒരു പുതിയ മെഷീൻ പാഡിൽ ഉപയോഗിക്കണം.
മെഷീൻ ഫുട് പായയുടെ കൂടുതൽ പകരക്കാരൻ താരതമ്യേന ചെലവേറിയതാണ്, മെഷീൻ ഫുട് പായയുടെ വില താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
ചില ആ ury ംബര കാറുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് മെഷീൻ പാഡ് ഉപയോഗിക്കും, ഈ മെഷീൻ പാഡിന്റെ വില കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, ഈ മെഷീൻ പാഡ് പരാജയത്തിന് സാധ്യതയുള്ളവയുമാണ്.
ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ് പാത്രങ്ങളുടെ തറ ഇടവേളകൾ വേർപെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ ചോർച്ച ഉണ്ടാകും. ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ് പാഡ് കേടുപാടുകൾ സവാരിക്ക് ആശ്വാസത്തെയും സമാധാനത്തെയും ബാധിക്കും.
