വാഹന ബോഡിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് റിയർവ്യൂ മിറർ. വാഹനം പിന്നിലേക്ക് ഓടുമ്പോൾ പിന്നിലെ റോഡിന്റെ അവസ്ഥയും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥയും നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങളിലെ റിയർവ്യൂ മിററുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വെള്ളി, അലുമിനിയം എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ചിലത് ക്രോമിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇപ്പോൾ സിൽവർ, അലുമിനിയം മിററുകൾക്ക് പകരം ക്രോം മിററുകൾ വന്നിട്ടുണ്ട്. ക്യാബ് സീറ്റിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെയും വശത്തിന്റെയും അടിഭാഗത്തിന്റെയും ബാഹ്യ വിവരങ്ങൾ ഡ്രൈവർക്ക് നേരിട്ട് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ് റിയർവ്യൂ മിറർ. ഡ്രൈവർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുക, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക, വ്യക്തിഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക. എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും റിയർവ്യൂ മിററുകൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ എല്ലാ റിയർവ്യൂ മിററുകൾക്കും ദിശ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയണം.
തകർന്ന കണ്ണാടി ഷാഫ്റ്റ് എങ്ങനെ നന്നാക്കാം - കുറിപ്പ്.
1. സ്റ്റിയറിംഗ് വടി: മുമ്പ് ചുരുക്കത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വടിയുടെ പങ്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ ലാറ്ററൽ പുൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ഘടന മെലിഞ്ഞതാണ്, വലിയ എക്സ്ട്രൂഷൻ മർദ്ദമോ ആഘാത ശക്തിയോ നേരിടുമ്പോൾ വളയാൻ എളുപ്പമാണ്;
2. സ്വിംഗ് ആം, നക്കിൾ കോമ്പിനേഷൻ. & rdquo പൊസിഷൻ സംയോജിപ്പിക്കുക. ഈ പൊസിഷൻ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ആടേണ്ടതിനാൽ (തിരിയുമ്പോൾ) മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങേണ്ടതുണ്ട് (അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലം കടക്കുമ്പോൾ), വഴക്കത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ പൊസിഷനിലെ ഭാഗങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി താരതമ്യേന ദുർബലമാണ്, അതിനാൽ മനുഷ്യ സന്ധികളെപ്പോലെ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള കൈകളാൽ എളുപ്പത്തിൽ കേടുവരുത്തപ്പെടും. ഈ പൊസിഷൻ പൊട്ടുമ്പോൾ, അത് ഒരു നക്കിൾ പൊട്ടൽ, ഒരു ലോവർ ആം ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ താഴത്തെ കൈയിൽ നിന്ന് ഒരു ബോൾ ഹെഡ് വീഴൽ എന്നിവ ആകാം.
പൊട്ടിയ ഷാഫ്റ്റ് എങ്ങനെ ശരിയാക്കാം? - എന്തുകൊണ്ട്?
1) തിരിയുക. തിരിയുന്ന വേഗത വളരെ വേഗത്തിലോ അപര്യാപ്തമായോ ആണെങ്കിൽ, പുറം ടയർ കർബിൽ ഇടിച്ചേക്കാം; നിങ്ങൾ വളരെ വൈകി തിരിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ അകത്തെ വേലിയിൽ ഇടിച്ചേക്കാം. ശ്രദ്ധ തിരിക്കേണ്ട പുതിയ ഡ്രൈവർമാരെയോ ഡ്രൈവർമാരെയോ ഞാൻ പലപ്പോഴും കാണാറുണ്ട്.
2) കുഴികൾ അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്ന തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് റോഡിൽ ഒരു വലിയ കുഴി നേരിടുന്നു, വേഗത താരതമ്യേന വേഗത്തിലാണെങ്കിൽ, കുഴിയിലേക്ക് പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യും, സസ്പെൻഷനിൽ പോസിറ്റീവ് ആഘാതം വളരെ വലുതായിരിക്കും. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെ പ്രവേശന കവാടം, കമ്മ്യൂണിറ്റി വീതി പരിധി പിയറിന്റെ പ്രവേശന കവാടം, താഴ്ന്ന റെയിലിംഗ് എന്നിവയുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് അത് കാണാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
3) വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അപകടത്തിൽ, ടയറിന്റെ വശത്ത് ഇടിച്ചാൽ, ആക്സിൽ പൊട്ടാൻ എളുപ്പമാണ്.
ഇന്ന്, നമ്മുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്കായി കണ്ണാടിയുടെ തകർന്ന അച്ചുതണ്ട് എങ്ങനെ നന്നാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, നമ്മുടെ അശ്രദ്ധ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസൗകര്യങ്ങൾ തടയാൻ കണ്ണാടികൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ നാം ശ്രദ്ധിക്കണം.
2 റിവേഴ്‌സ് മിററും റിയർവ്യൂ മിററും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ നമ്മൾ നോക്കേണ്ട രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ റിയർ വ്യൂ മിററും റിയർ വ്യൂ മിററുമാണെന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് പൂർത്തിയാക്കിയ നിങ്ങളിൽ പലർക്കും അറിയാമെന്ന് കാർ എഡിറ്റർമാർ വിശ്വസിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ റിവേഴ്‌സിംഗിന് മാത്രമല്ല ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അവയുടെ വ്യത്യാസങ്ങളും ഉപയോഗവും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ഡോറിലെ കണ്ണാടിയാണ് റിയർവ്യൂ മിറർ, റിയർവ്യൂ മിറർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മുൻ വിൻഡ്‌ഷീൽഡിലെ കണ്ണാടിയാണ് റിയർവ്യൂ മിറർ. റിയർവ്യൂ മിററും റിയർവ്യൂ മിററും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മനസ്സിലാക്കാൻ നമുക്ക് കാർ എഡിറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം.
റിയർവ്യൂ മിററും റിയർവ്യൂ മിററും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ആമുഖം: വ്യത്യാസം
വാഹന ബോഡിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് റിയർവ്യൂ മിറർ, റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹനത്തിന് പിന്നിലെ റോഡിന്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കാനും ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങളുടെ മിക്ക റിയർവ്യൂ മിററുകളും വെള്ളി, അലുമിനിയം എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ചിലത് ക്രോമിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇപ്പോൾ സിൽവർ, അലുമിനിയം മിററുകൾക്ക് പകരം ക്രോം മിററുകൾ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ക്യാബ് സീറ്റിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെയും വശത്തിന്റെയും അടിഭാഗത്തിന്റെയും ബാഹ്യ വിവരങ്ങൾ ഡ്രൈവർക്ക് നേരിട്ട് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ് റിയർവ്യൂ മിറർ. ഡ്രൈവർക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുക, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക, വ്യക്തിഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക. എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും റിയർവ്യൂ മിററുകൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ എല്ലാ റിയർവ്യൂ മിററുകൾക്കും ദിശ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയണം.
റിയർവ്യൂ മിറർ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം? - മുകളിലേക്കും താഴേക്കും
മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്ഥാനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, വിദൂര ചക്രവാളം മധ്യത്തിൽ വയ്ക്കുകയും ഇടത്, വലത് സ്ഥാനങ്ങൾ ബോഡി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന റിയർവ്യൂ മിറർ ഏരിയയുടെ 1/4 ഭാഗത്തേക്ക് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഇടതുവശത്തെ റിയർവ്യൂ മിറർ ക്രമീകരണത്തിന് കോളർ ആവശ്യമാണ്: റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് തിരശ്ചീന രേഖ സ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് മിറർ ഇമേജിന്റെ 1/4 ഭാഗം എടുക്കുന്ന തരത്തിൽ ബോഡി എഡ്ജ് ക്രമീകരിക്കുക.
സീറ്റ് ഇടതുവശത്തായതിനാൽ ഡ്രൈവർക്ക് കാറിന്റെ വലതുവശത്ത് നിയന്ത്രണം നേടുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല. കൂടാതെ, ചിലപ്പോൾ റോഡരികിൽ പാർക്കിംഗ് ആവശ്യമായി വരുന്നതിനാൽ, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ വലതുവശത്തെ റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ഏരിയ വലുതായിരിക്കണം, ഇത് റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ ഏകദേശം 2/3 വരും. മുകളിലെയും താഴെയുമുള്ള സ്ഥാനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ ബോഡിയുടെ 1/4 മിറർ ഏരിയയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
വലത് റിയർവ്യൂ മിറർ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് കോളർ ആവശ്യമാണ്: റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ മുകളിലേക്ക് 2/3 തിരശ്ചീന രേഖ വയ്ക്കുക, തുടർന്ന് മിറർ ഇമേജിന്റെ 1/4 ഭാഗം എടുക്കുന്നതിന് ബോഡി എഡ്ജ് ക്രമീകരിക്കുക.
കണ്ണാടികൾ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം - നിർജ്ജീവമായ മൂലകൾ ഇല്ലാതാക്കണോ?
ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കുകയും ഇടതും വലതും കണ്ണാടികൾ കഴിയുന്നത്ര പുറത്തേക്കോ താഴേക്കോ ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം. കൂടാതെ, പല ഡ്രൈവർമാരും അവരുടെ മധ്യഭാഗത്തെ കണ്ണാടികൾ കൂടുതലും അകത്തേയ്ക്ക് വരുന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കാറുണ്ടെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഒന്നുകിൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഭംഗിയുള്ള രൂപം നിലനിർത്താനോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതലോ കുറവോ മനോഹരമായിരിക്കാനോ വേണ്ടി. അടിസ്ഥാനപരമായി ഇവ ചെയ്യേണ്ട തെറ്റായ കാര്യങ്ങളാണ്. പ്രസക്തമായ പ്രൊഫഷണലുകളുടെ പ്രതിനിധികൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പോസ്റ്റ്-പെർസ്പെക്റ്റീവ് നേടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഒരു സാധാരണ ഡ്രൈവർക്ക് തിരിഞ്ഞു നോക്കാതെ തന്നെ ഏകദേശം 200 ഡിഗ്രി മുന്നോട്ട് കാണാൻ കഴിയും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഏകദേശം 160 ഡിഗ്രി അദൃശ്യമാണ്. ശേഷിക്കുന്ന 160 ഡിഗ്രി മൂന്ന് ചെറിയ കണ്ണാടികൾ കൊണ്ട് മൂടേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് കണ്ണാടിയിൽ ശക്തമായി കാണാൻ വളരെ കൂടുതലാണ്. ; വാസ്തവത്തിൽ, ഇടത്, വലത് കണ്ണാടികൾ, മധ്യ കണ്ണാടികൾക്കൊപ്പം, ഏകദേശം 60 ഡിഗ്രി അധിക കാഴ്ചാ ശ്രേണി മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ. ശേഷിക്കുന്ന 100 ഡിഗ്രിയുടെ കാര്യമോ? ലളിതം, ഒരുപാട് പിന്നോട്ട് നോക്കൂ!
റിയർവ്യൂ മിറർ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം എന്നത് വളരെ ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്. പുതിയ രീതിക്ക് പരമ്പരാഗത ക്രമീകരണ രീതിയുടെ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഒരു പരിധിവരെ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, പല നെറ്റിസൺമാരും പറഞ്ഞതുപോലെ, റിയർവ്യൂ മിററിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ശരീരം കാണാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, അത് അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കും.
