"റാം ആംഗിൾ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്രിഡ്ജിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ്, ഇത് കാറിനെ സ്ഥിരതയോടെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും യാത്രയുടെ ദിശ സെൻസിറ്റീവായി കൈമാറാനും കഴിയും. സ്റ്റിയറിങ് നക്കിളിൻ്റെ പ്രവർത്തനം കാറിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തെ ഭാരം കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുക, മുൻ ചക്രത്തെ പിന്തുണയ്‌ക്കുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും കിംഗ്പിന് ചുറ്റും കറങ്ങുകയും കാർ തിരിയുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിൽ, ഇത് വേരിയബിൾ ഇംപാക്ട് ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ, ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തി ആവശ്യമാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ മൂന്ന് ബുഷിംഗുകളിലൂടെയും രണ്ട് ബോൾട്ടുകളിലൂടെയും ബോഡി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് മൗണ്ടിംഗ് ഹോളിൻ്റെ ഫ്ലേഞ്ചിലൂടെയും ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം. വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ടയറിലൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിലേക്ക് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന വൈബ്രേഷനാണ് ഞങ്ങളുടെ വിശകലനത്തിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകം. കണക്കുകൂട്ടലിൽ, നിലവിലുള്ള വാഹന മോഡൽ വാഹനത്തിൽ 4G ഗുരുത്വാകർഷണ ത്വരണം പ്രയോഗിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൻ്റെ ബുഷിംഗിൻ്റെ മൂന്ന് കേന്ദ്ര പോയിൻ്റുകളുടെയും രണ്ട് ബോൾട്ട് മൗണ്ടിംഗ് ഹോളുകളുടെ മധ്യ പോയിൻ്റുകളുടെയും പിന്തുണാ ശക്തി പ്രയോഗിച്ചതായി കണക്കാക്കുന്നു. ലോഡ്, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ അവസാന മുഖത്തുള്ള എല്ലാ നോഡുകളുടെയും സ്വാതന്ത്ര്യം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
