ഒന്നാമതായി, കാർ ലീഫ് പ്ലേറ്റിന്റെ തിളക്കമുള്ള സ്ട്രിപ്പ് അലങ്കാരത്തിന് മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ലീഫ് പാനൽ ട്രിം സ്ട്രിപ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്? ലീഫ് പാനലിനും ഫെൻഡറിനും ഇടയിലുള്ള വിസ്തീർണ്ണം?
ലീഫ് പ്ലേറ്റ് ഫെൻഡർ ആണ്, പക്ഷേ അതിനെ വ്യത്യസ്തമായി വിളിക്കുന്നു. ഫെൻഡർ കാറിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ആണ്. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ കവറിംഗ് ഭാഗത്തിനും പിൻ ഫെൻഡർ ഘടനാപരമായ ഭാഗത്തിനും അവകാശപ്പെട്ടതാണ്, കാരണം പിൻ ഫെൻഡർ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ പിൻ ഫെൻഡർ വെൽഡിംഗ് വഴി ബോഡി ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ഇരുവശത്തും ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ ഉണ്ട്, പിൻ ഫെൻഡർ പിൻ വാതിലിനു പിന്നിലാണ്.
ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫെൻഡർ ബീമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു അപകടം മൂലം ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കേടായ ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.
ഒരു അപകടം മൂലം പിൻഭാഗത്തെ ഫെൻഡറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഫെൻഡർ മുറിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.
ഫെൻഡറിന് നേരിയ രൂപഭേദം മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിൽ, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഉപയോഗിച്ച് അത് നന്നാക്കാൻ കഴിയും.
കാർ ബോഡിയിൽ ഹുഡ്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബാറുകൾ, ഡോർ, ട്രങ്ക് കവർ തുടങ്ങി നിരവധി കവറിംഗ് ഭാഗങ്ങളും ഉണ്ട്.
കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഫെൻഡറും മേൽക്കൂരയും ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളാണ്, കാരണം മേൽക്കൂര വെൽഡിംഗ് വഴി ബോഡി ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ ഭംഗിയും വായുപ്രവാഹവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ മാത്രമാണ് കവർ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നത്, കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ കാറിനുള്ളിലെ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ കവർ ഫലപ്രദമല്ല.
കാറിലെ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കാൻ കാർ ബോഡിയുടെ ഫ്രെയിമിന് കഴിയും.
കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ, ബോഡി ഫ്രെയിം തകരുകയും ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും, ഇത് ആഘാതബലത്തെ ആഗിരണം ചെയ്ത് ചിതറിക്കാൻ കഴിയും.
പക്ഷേ കോക്ക്പിറ്റ് തകരാൻ അനുവദിക്കില്ല. കോക്ക്പിറ്റ് തകർന്നാൽ കാറിലെ യാത്രക്കാരുടെ താമസസ്ഥലം അപകടത്തിലാകും.
