ഡിഫ്ലെക്ടർ.
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, കാറിന്റെ ഡിസൈനർ കാറിന്റെ രൂപത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്, മുൻ ചക്രത്തിൽ താഴേക്കുള്ള മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ശരീരം മുഴുവനായും മുന്നോട്ടും താഴേക്കും ചരിക്കുക, വാൽ ഒരു ചെറിയ ഫ്ലാറ്റിലേക്ക് മാറ്റുക, പിൻ ചക്രം പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നത് തടയാൻ മേൽക്കൂരയിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്ന നെഗറ്റീവ് വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക, കാറിന്റെ മുൻ ബമ്പറിനടിയിൽ താഴേക്ക് ചരിഞ്ഞ കണക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് സ്ഥാപിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ. ബോഡിയുടെ മുൻവശത്തെ സ്കർട്ടുമായി കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വായുപ്രവാഹം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാറിനടിയിലെ വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും മധ്യത്തിൽ അനുയോജ്യമായ ഒരു എയർ ഇൻലെറ്റ് തുറക്കുന്നു.
വായുചലനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫ്രഞ്ച് ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞനായ ബെർണൂയിൽ തെളിയിച്ച ഒരു സിദ്ധാന്തമുണ്ട്: വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ വേഗത മർദ്ദത്തിന് വിപരീത അനുപാതത്തിലാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വായുപ്രവാഹ നിരക്ക് കൂടുന്തോറും മർദ്ദം കുറയും; വായുപ്രവാഹം മന്ദഗതിയിലാകുന്തോറും മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ചിറകുകൾ പരാബോളിക് ആകൃതിയിലാണ്, വായുപ്രവാഹം വേഗതയേറിയതാണ്. അടിവശം മിനുസമാർന്നതാണ്, വായുപ്രവാഹം മന്ദഗതിയിലാണ്, അടിവശം മർദ്ദം മുകളിലേക്ക് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് ലിഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാറിന്റെ രൂപവും ചിറകിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ആകൃതിയും സമാനമാണെങ്കിൽ, ശരീരത്തിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തും താഴെയുമുള്ള വ്യത്യസ്ത വായു മർദ്ദം കാരണം ഹൈ-സ്പീഡ് ഡ്രൈവിംഗിൽ, ചെറുതാകുമ്പോൾ, ഈ മർദ്ദ വ്യത്യാസം അനിവാര്യമായും ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടാക്കും, വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് മർദ്ദ വ്യത്യാസം കൂടും, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിക്കും. ഈ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഒരുതരം വായു പ്രതിരോധമാണ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തെ പ്രേരിത പ്രതിരോധം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് വാഹന വായു പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഏകദേശം 7% വരും, അനുപാതം ചെറുതാണെങ്കിലും, ദോഷം വളരെ വലുതാണ്. മറ്റ് വായു പ്രതിരോധം കാറിന്റെ ശക്തി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, ഈ പ്രതിരോധം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ സുരക്ഷയെ അപകടപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ബെയറിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാരണം കാറിന്റെ വേഗത ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ലിഫ്റ്റ് ഫോഴ്‌സ് കാറിന്റെ ഭാരത്തെ മറികടന്ന് കാറിനെ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തും, ഇത് ചക്രങ്ങൾക്കും നിലത്തിനും ഇടയിലുള്ള അഡീഷൻ കുറയ്ക്കുകയും കാർ പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കാരണമാവുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മോശമാകുകയും ചെയ്യും. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാറിനടിയിലെ വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, കാറിൽ ഒരു ഡിഫ്ലെക്ടർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ലോഹ ഫലകത്തിൽ സ്വമേധയാ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ പ്രക്രിയ, ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും, ഉയർന്ന ചെലവും, വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്. ബ്ലാങ്കിംഗ് ആൻഡ് പഞ്ചിംഗ് സ്കീം ഉൽ‌പാദന കാര്യക്ഷമതയും ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഭാഗങ്ങളുടെ ചെറിയ ദ്വാര ദൂരം കാരണം, പഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ ഷീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ വളയ്ക്കാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ പൂപ്പലിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങളുടെ ശക്തി ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, യോഗ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സമയങ്ങളിൽ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു. വലിയ എണ്ണം ദ്വാരങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, പഞ്ചിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്രോസസ് മോൾഡ് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ കട്ടിംഗ് എഡ്ജ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
പൊതുവെ ഫ്രണ്ട് ബാർ ബാഫിൾ എങ്ങനെ നന്നാക്കാം
ഓട്ടോമൊബൈൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ പ്രക്രിയയിൽ, മുൻ ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ബാഫിളിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ സാധാരണമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
വാഹനത്തിന്റെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ബോഡിയുടെ മുൻവശത്ത് വായു തുല്യമായി ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് ഡിഫ്ലെക്ടറിന്റെ പങ്ക്. ബാഫിളിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് യഥാസമയം നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു ചെറിയ പോറൽ മാത്രമാണെങ്കിൽ, സ്പ്രേ പെയിന്റിംഗ് നന്നാക്കാൻ ഗാരേജിൽ പോകാം, ചെലവ് സാധാരണയായി ഇരുന്നൂറോ മുന്നൂറോ യുവാൻ ആയിരിക്കും.
ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ലോവർ ഡിഫ്ലെക്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നഷ്ടപരിഹാരം നേടുന്നതിന് ഇൻഷുറൻസ് എടുക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ബാഫിളിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വില കുറവാണെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് എടുക്കാതിരിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അതിനാൽ ഇൻഷുറൻസ് എണ്ണം പാഴാക്കരുത്.
ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ലോവർ ഡിഫ്ലെക്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് ഹുഡ് തുറക്കേണ്ടതുണ്ട്, സ്ഥലം കണ്ടെത്തി ഫെൻഡർ നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് ഉചിതമായ ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നിവ ആവശ്യമാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ബാഫിൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അത് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബാഫിളിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനവും ഫിക്സിംഗ് രീതിയും പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് പരിചയമില്ലെങ്കിൽ, പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യന്മാരുടെ സഹായം തേടുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
