Deflector.
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഫ്ലോട്ടിംഗിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും മൃതദേഹത്തെ മൊത്തത്തിൽ വീണ്ടും മെച്ചപ്പെടുത്തി, ഒപ്പം കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ബമ്പറിന് കീഴിൽ താഴേയ്ക്ക് ഒരു ചെറിയ കണക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് ശരീരത്തിന്റെ മുൻ പാവാടയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വായുസഞ്ചാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാറിനടിയിൽ വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്സിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫ്രഞ്ച് ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞൻ ബെർണൂലിന്റെ തെളിയിച്ച ഒരു സിദ്ധാന്തം ഉണ്ട്: വായുവിന്റെ വേഗത സമ്മർദ്ദത്തിന് ആനുപാതികമായി ആനുപാതികമായി. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വായുവിലൂടെ വേഗത്തിൽ, മർദ്ദം കുറയുന്നു; മന്ദഗതിയിലുള്ള വായു പ്രവാഹം, കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ചിറകുകൾ പാരബോളിക് ആകൃതിയിൽ, വായുസഞ്ചാരം വേഗതയുള്ളതാണ്. അടിവശം മിനുസമാർന്നതാണ്, വായുസഞ്ചാരം മന്ദഗതിയിലാണ്, തലക്കെട്ട് മർദ്ദത്തെക്കാൾ വലുതാണ്, ലിഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ശരീരത്തിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വ്യത്യസ്ത വായു മർദ്ദം മൂലം കാർ രൂപവും വിംഗ് ക്രോസ്-സെക്ഷൻ-സെക്ഷൻ ആയും സമാനമാണെങ്കിൽ, ചെറുത്, ഈ സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസം അതിരുകടന്ന ഒരു ബലം സൃഷ്ടിക്കും, കൂടുതൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് വ്യത്യാസത്തിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് ഒരുതരം എയർ റെസിസ്റ്റുമാണ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് വാഹന എയർ റെസിസ്റ്റൻസിന്റെ 7% പേരും, അനുപാതം ചെറുതാണെങ്കിലും ദോഷം മികച്ചതാണ്. മറ്റ് എയർ പ്രതിരോധം കാറിന്റെ ശക്തി മാത്രമേ കഴിയൂ, ഈ പ്രതിരോധം ശക്തി നശിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ സുരക്ഷയെ നേടുന്ന ഒരു ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാരണം കാർ വേഗതയിൽ ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലെത്തുമ്പോൾ, ലിഫ്റ്റ് ഫോഴ്സ് കാർ ഭാരത്തെ മറികടന്ന് കാർ അപ്പ് ഉയർത്തുകയും കാർ അപ്പ് ചെയ്യുകയും കാർ ഫ്ലോസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും, അത് കാർഷിക പ്രേരണയുണ്ടാക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കാറിന് കീഴിലുള്ള വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കാർ ഒരു ഡിഫ്ലെക്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
മെറ്റൽ പ്ലേറ്റിൽ സ്വമേധയാ ഇതായിത്തീരൽ കുഴിക്കുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ പ്രക്രിയ, അത് വളരെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, ഉയർന്ന ചെലവ്, വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ശൂന്യതയ്ക്കും പഞ്ച് ചെയ്ത സ്കീമിനും ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമതയും ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ഭാഗങ്ങളുടെ ചെറിയ ദ്വാര ദൂരം കാരണം, കുത്ത് ചെയ്യുമ്പോൾ കുത്തുന്നപ്പോൾ ഷീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ പൂപ്പലിന്റെ ജോലിയുടെ ശക്തി ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും യോഗ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സമയങ്ങളിൽ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു. ധാരാളം ദ്വാരങ്ങൾ കാരണം, പഞ്ച്ബീസ് ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്രോസസ് പൂപ്പൽ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ അറ്റത്ത് സ്വീകരിക്കുന്നു.
പൊതുവെ മുൻ ബാർ ബഫിൽ എങ്ങനെ നന്നാക്കാം
ഓട്ടോമൊബൈൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ, ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ബമ്പളിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്.
വാഹനത്തിന്റെ ചെറുത്തുനിൽപ്പ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വായുവിന്റെ മുൻവശത്ത് തുല്യമായി ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് വ്യതിചലിക്കുന്ന പങ്ക്. ബഫിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇത് ഒരു ചെറിയ പോർത്തതാണെങ്കിൽ, സ്പ്രേ പെയിന്റിംഗ് റിപ്പയർക്കായി ഗാരേജിലേക്ക് പോകാൻ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ചെലവ് സാധാരണയായി രണ്ടോ മുന്നൂറ് യുവാൻ ആണ്.
നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ലോവർ ഡിഫ്ലെക്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെങ്കിൽ, നഷ്ടപരിഹാരം നേടുന്നതിന് ഇൻഷുറൻസ് എടുക്കുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ബഫിളിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിറ്റ് വില കുറവാണെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസിന്റെ എണ്ണം പാഴാക്കാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് എടുക്കരുതെന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ലോവർ ഡീകോർജർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മുൻ ഹുഡ് തുറക്കുന്നതിനും സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നതും ഫെൻഡറിനെ നീക്കംചെയ്യുന്നതും ആവശ്യമുള്ളതും, തുടർന്ന് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് ഉചിതമായ ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുത്ത് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ബഫൈൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അത് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനവും ബാഫിലിന്റെ രീതിയും പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തനം പരിചിതരല്ലെങ്കിൽ, പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻസിന്റെ സഹായം തേടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
