ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ - ആവശ്യത്തിന് ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കാറിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം.
ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം, ഉയർന്ന ശക്തി, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനം എന്നിവയുടെ ദിശയിലേക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ചതോടെ, പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന് ഉപയോഗത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമാണ് ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ energy ർജ്ജം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് ആവശ്യമായ എനർജി സ്പാർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ആധുനിക എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന അവസ്ഥയാണ്. .
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനുള്ളിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് സെറ്റ് കോയിലുകൾ ഉണ്ട്, പ്രൈമറി കോയിൽ, സെക്കണ്ടറി കോയിൽ. പ്രാഥമിക കോയിൽ കട്ടിയുള്ള ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഏകദേശം 0.5-1 മില്ലിമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ ഏകദേശം 200-500 തിരിവുകൾ; ദ്വിതീയ കോയിൽ ഒരു നേർത്ത ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഏകദേശം 15000-25000 തിരിവുകളിൽ ഏകദേശം 0.1 മില്ലിമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ. പ്രൈമറി കോയിലിൻ്റെ ഒരറ്റം വാഹനത്തിലെ ലോ വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയുമായി (+) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമായി (ബ്രേക്കർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ദ്വിതീയ കോയിലിൻ്റെ ഒരറ്റം പ്രൈമറി കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കാറിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിനെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്നതിൻ്റെ കാരണം, ഇതിന് സാധാരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ അതേ രൂപമുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രൈമറി കോയിലിന് ദ്വിതീയ കോയിലിനേക്കാൾ വലിയ ടേൺ അനുപാതമുണ്ട്. എന്നാൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ വർക്കിംഗ് മോഡ് സാധാരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, സാധാരണ ട്രാൻസ്ഫോർമർ വർക്കിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി 50Hz ആണ്, പവർ ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്ഫോർമർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പൾസ് വർക്കിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ്, ഇത് ഒരു പൾസ് ട്രാൻസ്ഫോർമറായി കണക്കാക്കാം. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൻ്റെയും ഡിസ്ചാർജിൻ്റെയും വ്യത്യസ്ത ആവൃത്തികളിൽ എഞ്ചിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത വേഗത അനുസരിച്ച്.
പ്രൈമറി കോയിൽ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, കറൻ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിന് ചുറ്റും ശക്തമായ കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജം ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം പ്രൈമറി കോയിൽ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, പ്രൈമറി കോയിലിൻ്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം അതിവേഗം ക്ഷയിക്കുന്നു, ദ്വിതീയ കോയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അനുഭവപ്പെടുന്നു. പ്രൈമറി കോയിലിൻ്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം വേഗത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ, കറൻ്റ് വിച്ഛേദിക്കുന്ന നിമിഷത്തിൽ വൈദ്യുതധാര വർദ്ധിക്കുകയും രണ്ട് കോയിലുകളുടെ ടേൺ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ദ്വിതീയ കോയിൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് കൂടുതലാണ്.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ തെറ്റായി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, അതിനാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിൻ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്: ചൂടിൽ നിന്നോ ഈർപ്പത്തിൽ നിന്നോ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ തടയുക; എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കരുത്; ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ടൈ-അപ്പ് ഒഴിവാക്കാൻ ലൈൻ ജോയിൻ്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, വൃത്തിയാക്കുക, ശക്തമാക്കുക; അമിത വോൾട്ടേജ് തടയാൻ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം നിയന്ത്രിക്കുക; സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വളരെക്കാലം "തീ തൂങ്ങിക്കിടക്കരുത്"; ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലെ ഈർപ്പം ഒരു തുണി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ഉണക്കാൻ കഴിയൂ, തീയിൽ ചുട്ടുപഴുപ്പിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനെ നശിപ്പിക്കും.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് പകരം നാലെണ്ണം നൽകേണ്ടതുണ്ടോ എന്നത് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ ഉപയോഗത്തെയും ആയുസ്സിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ,
ഒന്നോ രണ്ടോ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ മാത്രം പരാജയപ്പെടുകയും മറ്റ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ നല്ല ഉപയോഗത്തിലാണെങ്കിൽ 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ ആയുസ്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, പരാജയപ്പെട്ട ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, നാലെണ്ണം ഒരുമിച്ച് മാറ്റേണ്ട ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയും 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒന്ന് മാത്രം പരാജയപ്പെട്ടാൽ പോലും, എല്ലാ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും കാറിൻ്റെ പ്രകടനവും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
കൂടാതെ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കേടുപാടുകൾ തീർക്കുന്ന സമയ വ്യത്യാസം നീണ്ടില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റ് പലതും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പരാജയപ്പെടാം, അതിനാൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നിലനിർത്താൻ നാല് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ ഒരുമിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നിട്ടും ഒരു ബാക്കപ്പ് എന്ന നിലയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ്റെ മുകളിലെ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കവർ തുറക്കുക, ആന്തരിക പെൻ്റഗൺ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഹോൾഡിംഗ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പവർ പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഇഗ്നിഷൻ ഉയർത്തുക, നീക്കം ചെയ്യുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട നീക്കം ചെയ്യൽ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക. ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് കോയിൽ ചെയ്യുക, ഒരു പുതിയ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ സ്ഥാപിച്ച് സ്ക്രൂ ഉറപ്പിക്കുക, പവർ പ്ലഗ് ഘടിപ്പിക്കുക, കൂടാതെ മുകളിലെ കവർ ദൃഡമായി മൂടിയിരിക്കുന്നു. സുഗമമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയും ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഘട്ടങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു. ,
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
