ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ - കാറിന് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം.
ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം, ഉയർന്ന പവർ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനം എന്നിവയുടെ ദിശയിലേക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ചതോടെ, പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന് ഉപയോഗ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമാണ്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ഊർജ്ജം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജ സ്പാർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ആധുനിക എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന അവസ്ഥയാണ്.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനുള്ളിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് സെറ്റ് കോയിലുകൾ ഉണ്ടാകും, പ്രൈമറി കോയിലും സെക്കൻഡറി കോയിലും. പ്രൈമറി കോയിലിൽ കട്ടിയുള്ള ഒരു ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 200-500 തിരിവുകളിൽ ഏകദേശം 0.5-1 മില്ലീമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ; സെക്കൻഡറി കോയിലിൽ നേർത്ത ഒരു ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 15000-25000 തിരിവുകളിൽ ഏകദേശം 0.1 മില്ലീമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ. പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ ഒരു അറ്റം വാഹനത്തിലെ ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയുമായി (+) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമായി (ബ്രേക്കർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സെക്കൻഡറി കോയിലിന്റെ ഒരു അറ്റം പ്രൈമറി കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് എൻഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കാറിലെ ലോ വോൾട്ടേജിനെ ഹൈ വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്നതിന്റെ കാരണം, അതിന് സാധാരണ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ അതേ രൂപമുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രൈമറി കോയിലിന് സെക്കൻഡറി കോയിലിനേക്കാൾ വലിയ ടേൺ അനുപാതമുണ്ട് എന്നതാണ്. എന്നാൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ വർക്കിംഗ് മോഡ് സാധാരണ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, സാധാരണ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വർക്കിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി 50Hz ആയി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പൾസ് ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പൾസ് വർക്കിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, ഇത് ഒരു പൾസ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറായി കണക്കാക്കാം, ആവർത്തിച്ചുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെയും ഡിസ്‌ചാർജിന്റെയും വ്യത്യസ്ത ആവൃത്തികളിൽ എഞ്ചിന്റെ വ്യത്യസ്ത വേഗത അനുസരിച്ച്.
പ്രൈമറി കോയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കറന്റ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിനു ചുറ്റും ശക്തമായ ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കാന്തികക്ഷേത്ര ഊർജ്ജം ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു. സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം പ്രൈമറി കോയിൽ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുകയും ദ്വിതീയ കോയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം വേഗത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ, വൈദ്യുത വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുതധാര വർദ്ധിക്കുകയും രണ്ട് കോയിലുകളുടെയും ടേൺ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ദ്വിതീയ കോയിൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അനുചിതമായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, അത് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, അതിനാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം: ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൽ ചൂടോ ഈർപ്പമോ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുക; എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കരുത്; ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ടൈ-അപ്പ് ഒഴിവാക്കാൻ ലൈൻ ജോയിന്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, വൃത്തിയാക്കുക, മുറുക്കുക; അമിത വോൾട്ടേജ് തടയാൻ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം നിയന്ത്രിക്കുക; സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദീർഘനേരം "തീ തൂക്കിയിടരുത്"; ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലെ ഈർപ്പം ഒരു തുണി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ഉണക്കാൻ കഴിയൂ, തീ ഉപയോഗിച്ച് ചുട്ടെടുക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കേടുവരുത്തും.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നാലെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്നത് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ഉപയോഗത്തെയും ആയുസ്സിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒന്നോ രണ്ടോ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ മാത്രം പരാജയപ്പെടുകയും മറ്റ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ നല്ല ഉപയോഗത്തിലായിരിക്കുകയും 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ ആയുസ്സ് ഉള്ളതുമാണെങ്കിൽ, പരാജയപ്പെട്ട ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, നാലെണ്ണം ഒരുമിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ കുറച്ചുകാലമായി ഉപയോഗിക്കുകയും 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ഉള്ളതുമാണെങ്കിൽ, ഒന്ന് മാത്രം പരാജയപ്പെട്ടാലും, എല്ലാ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും കാറിന്റെ പ്രകടനവും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
കൂടാതെ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്ന സമയ വ്യത്യാസം നീണ്ടതല്ലെങ്കിൽ, എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നമുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റ് പലതും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പരാജയപ്പെടാം, അതിനാൽ ഇതുവരെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് നാല് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകളും ഒരുമിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ മുകളിലുള്ള ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കവർ തുറക്കുക, ഒരു അകത്തെ പെന്റഗൺ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഹോൾഡിംഗ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പവർ പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഉയർത്തി നീക്കം ചെയ്യുക, ഒരു പുതിയ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ സ്ഥാപിച്ച് സ്ക്രൂ സുരക്ഷിതമാക്കുക, പവർ പ്ലഗ് ഘടിപ്പിക്കുക, മുകളിലെ കവർ കർശനമായി മൂടിയിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട നീക്കംചെയ്യൽ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക. സുഗമമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയും ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഘട്ടങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
