സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ പന്ത് തലയുടെ ഉപയോഗം എന്താണ്?
1, ഇത് റാക്കുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്വിംഗ് ചെയ്യാം.
2, ബോൾ ഹെഡ്, സാധാരണയായി ദിശ മെഷീൻ എന്നറിയപ്പെടുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള കാറിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്, മാത്രമല്ല കാർ സുരക്ഷയുടെ ഒരു പ്രധാന ഗ്യാരണ്ടിയും കൂടിയാണ്. മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയുടെ വ്യത്യസ്ത ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം റോളർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം ഫിംഗർ പിൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
3. കാറിൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതാണ് ബോൾ ഹെഡ്, അതിനെ ഏകദേശം നാല് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം, മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ; മെക്കാനിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം; ഇലക്ട്രോണിക് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം; ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം.
ദിശ മെഷീനിൽ പന്ത് തലയിടുന്നത് കാർ തകർക്കുന്നത് എന്ത് ലക്ഷണമാണ്
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് കേടായി, കാറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകും:
1. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷേക്ക്: സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ ബോൾ ഹെഡിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, വാഹനം ഓടിക്കുന്ന സമയത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രകടമായ കുലുക്കം കാണപ്പെടാം.
2. വാഹന വ്യതിയാനം: ദിശ മെഷീനിൽ ബോൾ ഹെഡിൻറെ കേടുപാടുകൾ കാരണം, വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ട്രാക്ക് മാറാം, കൂടാതെ വ്യതിയാനം സംഭവിക്കാം.
3. അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം: ദിശ മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് കേടുപാടുകൾ വാഹനമോടിക്കുന്ന അസ്ഥിരതയിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് ടയർ വെയർ ഡിഗ്രിയെ പൊരുത്തമില്ലാത്തതാക്കുന്നു.
4. അസാധാരണമായ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം: സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും, ഇത് വാഹനത്തിനിടയിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ ബമ്പി സെൻസേഷനോ കാരണമാകും.
5. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിക്കുന്നു: ദിശ മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് കേടുപാടുകൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹനം ഓടിപ്പോകാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്നു.
6. ഹെവി സ്റ്റിയറിംഗ്: സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഡ്രൈവിംഗിനിടെ ഡ്രൈവർക്ക് കനത്ത സ്റ്റിയറിംഗ് അനുഭവപ്പെടുന്നു.
ദിശ മെഷീനിൽ പന്ത് തല മാറ്റാൻ എത്ര സമയം
100,000 കി.മീ
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് സാധാരണയായി ഏകദേശം 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു, ഓരോ 80,000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ മാത്രം. ,
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങളും സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഡ്രൈവിംഗ് റോഡിൻ്റെ അവസ്ഥ : കുണ്ടും കുഴിയുമായ റോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വെള്ളക്കെട്ടുകൾ പോലുള്ള മോശം റോഡുകളിൽ നിങ്ങൾ ഇടയ്‌ക്കിടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ബോൾ ഹെഡ് വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കും, കൂടുതൽ തവണ പരിശോധനയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ : ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകളോ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ അമിതമായ ഉപയോഗമോ ബോൾ തലയുടെ തേയ്മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
പൊടി-ജാക്കറ്റിൻ്റെ അവസ്ഥ: പൊടി-ജാക്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതും ഓയിൽ ചോർച്ചയും പന്ത് തലയ്ക്ക് മുൻകൂട്ടി കേടുവരുത്തുന്നതിന് കാരണമാകും.
പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ:
റെഗുലർ ചെക്ക്: സ്റ്റിയറിംഗ് ബോൾ ഹെഡ് പരിശോധിച്ച് പൂർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഓരോ 20,000-30,000 കിലോമീറ്ററിലും ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ : ബോൾ ഹെഡ് അയഞ്ഞതോ തേഞ്ഞതോ കേടായതോ ആണെങ്കിൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റണം.
വഴുവഴുപ്പിൽ സൂക്ഷിക്കുക : ഗ്രീസിൻ്റെ അപചയമോ തകരാറോ ഒഴിവാക്കാൻ ബോൾ ഹെഡിനുള്ളിലെ ഗ്രീസ് നല്ല നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
