സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ ബോൾ ഹെഡിന്റെ ഉപയോഗം എന്താണ്?
1, ഇത് റാക്കുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ആടാൻ കഴിയും.
2, സാധാരണയായി ഡയറക്ഷൻ മെഷീൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ബോൾ ഹെഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന് കാറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്, മാത്രമല്ല കാർ സുരക്ഷയുടെ ഒരു പ്രധാന ഉറപ്പ് കൂടിയാണ്. മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയുടെ വ്യത്യസ്ത ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം റോളർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം ഫിംഗർ പിൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
3. കാറിൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ബോൾ ഹെഡ് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കും, ഇതിനെ ഏകദേശം നാല് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം, മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ; മെക്കാനിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം; ഇലക്ട്രോണിക് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം; ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം.
ദിശാ മെഷീനിലെ പന്ത് തല കാർ തകർക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷണമെന്താണ്?
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, കാറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകും:
1. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷേക്ക്: സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വ്യക്തമായ കുലുക്കം അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം.
2. വാഹന വ്യതിയാനം: ദിശാ മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ട്രാക്ക് മാറിയേക്കാം, കൂടാതെ വ്യതിയാന പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കാം.
3. ടയറിന്റെ തേയ്മാനം അസമമാകൽ: ദിശാസൂചന മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിന്റെ അസ്ഥിരമായ ഡ്രൈവിംഗിന് കാരണമാകും, ഇത് ടയറിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് അസ്ഥിരമാക്കുന്നു.
4. അസാധാരണമായ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റം: സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും, ഇത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ ബമ്പി സംവേദനമോ ഉണ്ടാക്കും.
5. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിക്കുന്നു: ദിശ മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് കേടുപാടുകൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹനം ഓടിപ്പോകാൻ കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്നു.
6. ഹെവി സ്റ്റിയറിംഗ്: സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവർക്ക് ഹെവി സ്റ്റിയറിംഗ് അനുഭവപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും.
ദിശ മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് എത്ര സമയം മാറ്റണം
100,000 കി.മീ
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ബോൾ ഹെഡ് സാധാരണയായി ഏകദേശം 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും, ഓരോ 80,000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ മാത്രം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും സ്വാധീന ഘടകങ്ങളും ഇവയാണ്:
ഡ്രൈവിംഗ് റോഡിന്റെ അവസ്ഥ: കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വെള്ളച്ചാട്ടം പോലുള്ള മോശം റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ വാഹനമോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബോൾ ഹെഡ് വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും കൂടുതൽ തവണ പരിശോധനയും മാറ്റിസ്ഥാപനവും ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യും.
ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ: ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ അമിത ഉപയോഗം ബോൾ ഹെഡ് തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും.
ഡസ്റ്റ്-ജാക്കറ്റ് അവസ്ഥ: ഡസ്റ്റ്-ജാക്കറ്റിന്റെ കേടുപാടുകളും എണ്ണ ചോർച്ചയും ബോൾ ഹെഡിന് മുൻകൂട്ടി കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.
പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ:
പതിവ് പരിശോധന: സ്റ്റിയറിംഗ് ബോൾ ഹെഡ് പരിശോധിക്കുകയും പൂർണ്ണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഓരോ 20,000-30,000 കിലോമീറ്ററിലും ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ: ബോൾ ഹെഡ് അയഞ്ഞതോ, തേഞ്ഞതോ, കേടായതോ ആണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്‌തു സൂക്ഷിക്കുക: ഗ്രീസിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും ബോൾ ഹെഡിനുള്ളിലെ ഗ്രീസ് നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
