സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ - യാത്രയുടെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഉപകരണം.
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ, കപ്പൽ അല്ലെങ്കിൽ വിമാനം സ്റ്റിയറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചക്രം പോലുള്ള ഉപകരണം. സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിന്റെ അരികിലെ ഡ്രൈവർ സ്പെയ്ലിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കൈമാറുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.
ആദ്യത്തെ കാറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു ചുഴലിക്കാറ്റ് ഉപയോഗിച്ചു. കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷൻ ഡ്രൈവറെ കൈമാറുന്നു, ദിശ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഭാരം വർദ്ധനവ് കാരണം, എഞ്ചിൻ കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചപ്പോൾ, കാർ ഓടിക്കാൻ ഡ്രൈവർ മേലിൽ റഡ്ഡർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഡ്രൈവറും ചക്രങ്ങളും തമ്മിൽ വഴക്കമുള്ള ചക്രത്തിന്റെ പുതിയ രൂപകൽപ്പന ജനിച്ചു, ഇത് റോഡിന്റെ അക്രമാസക്തമായ ഇബ്രേഷനിൽ നിന്ന് നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തു. മാത്രമല്ല, ഒരു നല്ല സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനത്തിന് ഡ്രൈവറെ റോഡിൽ അടുപ്പം കൊണ്ടുവരും.
പവര്ത്തിക്കുക
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്റ്റിയറുകളാൽ സ്റ്റിയറുടെ ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്ക്കിന്റെ അരികിലെ ഡ്രൈവർ സ്പെയ്ലിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് അത് സ്റ്റിയറിലേക്ക് കൈമാറുക എന്നതാണ് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഒരു വലിയ വ്യാസമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനൊപ്പം സ്റ്റിയറിംഗ്, ഡ്രൈവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ കുറഞ്ഞ കൈ ശക്തി ചുമത്താനാകും. സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറും സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധമായുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റ്, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ സാർവതികരല്ല, നിർമ്മാണത്തിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും സാർവത്രികങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് നിർമ്മാണത്തിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തെ കൂടുതൽ ന്യായമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
തെറ്റായ രോഗനിർണയം
താരതമ്യേന ഓപ്പൺ റോഡിൽ മണിക്കൂറിൽ 15 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, അതിനാൽ ഡ്രൈവിംഗ് സമ്പാദ്യമാണോ, സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രം വഴക്കമുള്ളതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലില്ലാത്തത്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഹനം ഇല്ലെങ്കിലും.
അടിയന്തരാവസ്ഥ
എമർജൻസി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ല, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രത്തിലെ ഡ്രൈവർ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രം വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
സ്റ്റിയറിംഗ് നഷ്ടത്തിന്റെ കാരണം, ക്ഷീണം, മഴ, മഴ, മഞ്ഞുവീഴ്ച എന്നിവ വണ്ടേ, മോശം അവസ്ഥയിൽ, മോശം അവസ്ഥയിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് മാർഗ്ഗങ്ങൾ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച, സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം എന്നിവയും ഉണ്ടാകുമായിരുന്നു.
ഒളിച്ചോടിയ നീരാവി ദിശ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശരിയായ മാർഗം:
1, ഡ്രൈവർ പരിഭ്രാന്തരാകരുത്, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിനെ ഉടനടി റിലീസ് ചെയ്യണം, അങ്ങനെ മോട്ടോർ വാഹനം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, യൂണിഫോം, ഹാർഡ് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് എന്നിവയിൽ മോട്ടോർ വാഹനം സ ently മ്യമായി റിലീസ് ചെയ്യണം;
2, വേഗത ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞാൽ, കാൽ ബ്രേക്കിൽ പടിപടിയായി, അതിനാൽ വാഹനം ക്രമേണ നിർത്തി. വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിലാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ചും മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾ ഒരു നേർരേഖയിലായിരിക്കില്ലെങ്കിൽ, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ആദ്യം മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ ആദ്യം ഉപയോഗിക്കണം, തുടർന്ന് അടിയന്തര ബ്രേക്ക് കാലെടുത്തുവയ്ക്കണം;
3, ഈ സമയത്ത്, അടിയന്തിര മിന്നുന്ന ലൈറ്റുകൾ, ഹോങ്കിംഗ് കൊമ്പുകൾ, ആംഗ്യങ്ങൾ, ആംഗ്യങ്ങൾ മുതലായവ തുടങ്ങിയ അടിയന്തിര സിഗ്നലുകളുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും നൽകരുത്.
4, ക്ലച്ചിൽ സ്ലൈഡുചെയ്യാനോ ഘട്ടം ഘട്ടമാക്കാനോ കഴിയില്ല, അതിനാൽ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
5, വൈദ്യുതി സ്റ്റിയറിംഗ് ഉള്ളതിനാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് പെട്ടെന്ന് ഷട്ട് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ പ്രവർത്തനം വളരെ അധ്വാനിക്കുന്നു, പക്ഷേ സാഹചര്യത്തോട് ശാന്തമായി പ്രതികരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പൊതുവായ തെറ്റ്
തെറ്റ് 1. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലോക്കുചെയ്തു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയുകയില്ല, കീകൾ തിരിയുകയില്ല, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്? പല പുതിയ ഉടമകളും അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിട്ടു. വാസ്തവത്തിൽ, കാരണം വാഹനം ഓഫുചെയ്തതിനുശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി ലോക്ക് ചെയ്യും, ഇത് ലളിതമായ വിരുദ്ധ പ്രവർത്തനമാണ്. ഈ സാഹചര്യം ഓരോ തവണയും ജ്വലനം, സാധാരണയായി വാഹനം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി അൺലോക്കുചെയ്യും, അവർക്ക് പല ഉടമസ്ഥർക്കും മനസ്സിലാകുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ചിലപ്പോൾ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ചിലപ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു കോണിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് കീ ഇഗ്നിഷൻ തിരിക്കുകയും അൺലോക്കുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. ഈ സമയത്ത്, ഉടമ വലതു കൈകൊണ്ട് കീ സ ently മ്യമായി വളച്ചൊടിക്കണം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇടത് കൈകൊണ്ട് സ ently മ്യമായി തിരിക്കുക, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്വാഭാവികമായും അൺലോക്കുചെയ്യും.
തെറ്റ് 2, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കി.
ഓപ്പറേഷൻ ആദ്യം മാലിന്യങ്ങളും തുരുമ്പും നീക്കംചെയ്യുന്നത്, പെയിന്റ് ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള പാളികളായിരിക്കണം, നേർത്ത പാളി, ഉണങ്ങിയ കട്ടിയുള്ളത്, മെഴുക് കഴുകാൻ ഒരു ദിവസം കാത്തിരിപ്പ്. ചെറിയ പോറലുകൾ നന്നാക്കാൻ വളരെ ലളിതവും ഉടനടി ഫലപ്രദവുമായ ഒരു തന്ത്രമുണ്ട്: ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ പോറലുകൾ നിറയ്ക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാർ വെള്ള പെയിന്റ് ചെയ്താൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് ശരിയാണ്. ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് ലൈറ്റ് സ്ക്രാസ്റ്റിലേക്ക് പ്രയോഗിച്ച് ഒരു ക er ണ്ടർക്ലോക്ക് വൈസ് സർക്കിളിൽ തടവുക. ഇത് സ്ക്രാച്ച് മാർക്ക് കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമല്ല, കാർ പെയിന്റ് പരിക്കിൽ വായുവിന്റെ ദീർഘകാല മണ്ണൊലിപ്പ് ഒഴിവാക്കുക. ശരീരത്തിന്റെ പോറലുകൾ ആഴമുള്ളതും പ്രദേശം വലുതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഷോപ്പ് നൽകണം.
തെറ്റ് 3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുക്കുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത മണിക്കൂറിൽ 80 മുതൽ 90 കിലോമീറ്റർ വരെയാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു, കൂടാതെ വേഗതയ്ക്ക് 90 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു. ടയർ ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ വാഹന ചക്ര സംവിധാനം മൂലമാണ് ഈ അവസ്ഥയിൽ ഭൂരിഭാഗവും സംഭവിക്കുന്നത്, ഫ്രണ്ട് ചക്രത്തിന്റെയും മുൻവശത്തെ ബണ്ടിലിന്റെയും ബാഹ്യ ബണ്ടിൽ, തെറ്റായ ബണ്ടിൽ എന്നിവ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തെറ്റായ ക്രമീകരണം ക്രമീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യകത പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; ചക്രം പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് മുൻഭാഗം സജ്ജമാക്കുക, ചക്രത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക, ടയർ രൂപഭേദം വളരെ വലുതാണോ, അവ്യക്തീകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുക്കുക
ഞങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ വാഹന പിശകുകളിൽ ഒന്നാണ് കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിറയൽ, പ്രത്യേകിച്ചും 50,000 കിലോമീറ്ററിനും 70,000 കിലോമീറ്റർ വരെയാണ് വാഹനം സഞ്ചരിക്കുന്നത്, ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചവിട്ടുന്ന, ബോഡി അനുരണനം സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഡ്രൈവിംഗിലേക്ക് നയിക്കും. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിറയലിന്റെയും ചികിത്സാ രീതികളുടെയും സാധാരണ കേസുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
1, കാർ മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്ററിനും 90 കിലോമീറ്റർ വരെയുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു, വേഗതയ്ക്ക് 90 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു.
ടയർ ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ വാഹന ചക്ര സംവിധാനം മൂലമാണ് ഈ അവസ്ഥയിൽ ഭൂരിഭാഗവും സംഭവിക്കുന്നത്, ഫ്രണ്ട് ചക്രത്തിന്റെയും മുൻവശത്തെ ബണ്ടിലിന്റെയും ബാഹ്യ ബണ്ടിൽ, തെറ്റായ ബണ്ടിൽ എന്നിവ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തെറ്റായ ക്രമീകരണം ക്രമീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യകത പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; ചക്രം പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് മുൻഭാഗം സജ്ജമാക്കുക, ചക്രത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക, ടയർ രൂപഭേദം വളരെ വലുതാണോ, അവ്യക്തീകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
2, ഫ്ലാറ്റ് റോഡിൽ വാഹനം സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ അത് പോത്തോൾ റോഡിനെ നേരിടുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുക്കും.
ടൈ വടി റോഡ് ബോൾ ഹെഡ് അല്ലെങ്കിൽ ജോയിന്റിലെ റബ്ബർ സ്ലീവ് അല്ലെങ്കിൽ ജോയിന്റ് അയവുള്ളതിനാൽ, ടയർ ധരിക്കുന്നത് കാരണം, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഇത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി പോയിന്റിലേക്ക് അയയ്ക്കണം.
[3]
ഘർഷണം, കൂട്ടിയിടി അല്ലെങ്കിൽ പഴയത്, രൂപഭേദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് കാരണങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം ഈ സാഹചര്യം കൂടുതലും ടയർ മൂലമാണ്, ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.
4. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്കിൽ ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു.
പൊതുവേ, അമിതമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സും അമിതമായ ആവൃത്തിയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, തണുപ്പ് പാഡുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിറയൽ എന്നിവ അമിതമായി ചൂടാക്കിയേക്കാം. സാധാരണയായി, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം ലക്ഷണങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
5. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ശരീര നിയന്ത്രണം സംഭവിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് വികലമോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ് ക്രോസ് കണക്ഷൻ അയഞ്ഞതോ എണ്ണ തുരുമ്പിന്റെ അഭാവം. മുകളിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ശരീരത്തിന് കീഴിലുള്ളതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അവഗണിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോഴെല്ലാം, എണ്ണയിൽ വടി വെണ്ണയുടെ ഭാഗമായിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
