• തല_ബാനർ
  • തല_ബാനർ

SAIC MG വൺ പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്‌പെയർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ-11183954 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ്റെ മൊത്തവ്യാപാര mg കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG ONE

സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പിസിഎസിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെൻ്റ്: TT ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC എംജി വൺ
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO 11183954
സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 PCS ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന ഡിസ്പ്ലേ

未标题-1_0037_സ്റ്റിയറിങ് വീൽ-11183954 拷贝
未标题-1_0037_സ്റ്റിയറിങ് വീൽ-11183954 拷贝

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ - യാത്രയുടെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്ന വീൽ പോലെയുള്ള ഉപകരണം.
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ, കപ്പൽ അല്ലെങ്കിൽ വിമാനം സ്റ്റിയറിംഗിനുള്ള ചക്രം പോലെയുള്ള ഉപകരണം. സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിൻ്റെ അരികിൽ ഡ്രൈവർ ചെലുത്തുന്ന ബലം ടോർക്കാക്കി മാറ്റി സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കൈമാറുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.
ആദ്യ കാറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു റഡ്ഡർ ഉപയോഗിച്ചു. കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷൻ ഡ്രൈവറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കാറിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത് എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചപ്പോൾ, ഭാരം വർധിച്ചതിനാൽ, ഡ്രൈവർക്ക് കാർ ഓടിക്കാൻ ഇനി റഡ്ഡർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ പുതിയ ഡിസൈൻ പിറന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർക്കും ചക്രങ്ങൾക്കുമിടയിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ഗിയർ സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിച്ചു, അത് റോഡിൻ്റെ അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷനിൽ നിന്ന് നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടു. മാത്രവുമല്ല, നല്ല സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനത്തിന് ഡ്രൈവർക്ക് റോഡുമായി ഒരു ആത്മബന്ധം കൊണ്ടുവരാനും കഴിയും.
പ്രവർത്തനം
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റുമായി സ്പ്ലൈനുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിൻ്റെ അരികിൽ ഡ്രൈവർ ചെലുത്തുന്ന ശക്തിയെ ടോർക്കാക്കി മാറ്റി സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കടത്തുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. വലിയ വ്യാസമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ കുറച്ച് കൈ ശക്തി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറും സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള ബന്ധമെന്ന നിലയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ സാർവത്രികതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, നിർമ്മാണത്തിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും ഉണ്ടാകുന്ന പിശകുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറും സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കും സ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ന്യായയുക്തമാക്കുന്നു. .
തെറ്റ് രോഗനിർണയം
താരതമ്യേന തുറന്ന റോഡിൽ മണിക്കൂറിൽ 15 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിക്കേണ്ടതാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വഴക്കമുള്ളതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, പോസിറ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് ഇല്ലേ, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഹനം ഓടിപ്പോകും.
അടിയന്തരാവസ്ഥ
അടിയന്തരാവസ്ഥ എന്ന് വിളിക്കുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണാതീതമാണ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ല, മുൻ ചക്രം ചലിക്കാത്തപ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ഡ്രൈവർ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
വാഹനം അമിതവേഗത്തിൽ ഓടുന്നത്, ക്ഷീണം, മഴയും മഞ്ഞും റോഡ് വഴുക്കലുള്ളതും, മോശം അവസ്ഥയും, ചില സമയങ്ങളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസം വീഴുക, കേടുപാടുകൾ, കുടുങ്ങി, എന്നിവയും സ്റ്റിയറിംഗ് നഷ്‌ടപ്പെടാനുള്ള കാരണം ആകാം. മെക്കാനിസം പെട്ടെന്ന് നിയന്ത്രണം വിട്ടു.
റൺവേ നീരാവി ദിശ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശരിയായ മാർഗ്ഗം ഇതാണ്:
1, ഡ്രൈവർ പരിഭ്രാന്തരാകരുത്, ഉടൻ തന്നെ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ സൌമ്യമായി വിടണം, അങ്ങനെ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ്, യൂണിഫോം ഹാർഡ് ഹാർഡ് ബ്രേക്ക് വലിക്കുന്ന മോട്ടോർ വാഹനം;
2, വേഗത ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞാൽ, കാൽ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുക, അങ്ങനെ വാഹനം ക്രമേണ നിർത്തി. വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിലാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾ നേർരേഖയിലല്ലെങ്കിൽ, വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ആദ്യം ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കണം, തുടർന്ന് എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ചവിട്ടണം;
3, ഈ സമയത്ത്, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും എമർജൻസി ഫ്ളാഷിംഗ് ലൈറ്റുകൾ തുറക്കൽ, ഹോൺ മുഴക്കൽ, ആംഗ്യങ്ങൾ മുതലായവ പോലുള്ള എമർജൻസി സിഗ്നലുകൾ നൽകുക. റോൾഓവർ ഒഴിവാക്കാൻ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് ഉടനടി പ്രയോഗിക്കാൻ പാടില്ല.
4, ക്ലച്ചിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാനോ ചവിട്ടാനോ കഴിയില്ല, അതിനാൽ വേഗത കുറയ്ക്കാനുള്ള ശക്തി ഉൾക്കൊള്ളാൻ നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
5, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഘടിപ്പിച്ച വാഹനത്തിന്, സ്റ്റിയറിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് പെട്ടെന്ന് കണ്ടെത്തുകയോ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് ഷട്ട് ഡൗൺ ആകുകയോ ചെയ്താൽ, ഡ്രൈവർക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് നേടാനാകും, പക്ഷേ പ്രവർത്തനം വളരെ ശ്രമകരമാണ്, അപ്പോൾ ശാന്തമായി പ്രതികരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സാഹചര്യവും ശ്രദ്ധയോടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.
സാധാരണ തെറ്റ്
തകരാർ 1. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയില്ല, കീകൾ തിരിയുകയില്ല, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്? പല പുതിയ ഉടമകളും അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, കാരണം വളരെ ലളിതമാണ്, വാഹനം ഓഫാക്കിയ ശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്വയമേവ ലോക്ക് ചെയ്യും, ഇത് ഒരു ലളിതമായ ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനാണ്. ഇഗ്നിഷനിൽ ഓരോ തവണയും ഈ സാഹചര്യം നേരിടേണ്ടിവരില്ല, സാധാരണയായി വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള താക്കോലിനുശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി അൺലോക്ക് ചെയ്യും, ഇത് പല ഉടമകൾക്കും മനസ്സിലാകുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ചിലപ്പോൾ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു ആംഗിളിൽ സ്ഥാപിക്കും, ഈ ആംഗിൾ കീ ഇഗ്നിഷൻ തിരിക്കാനും അത് അൺലോക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കാനും മാത്രമാണ്. ഈ സമയത്ത്, ഉടമ വലതു കൈകൊണ്ട് താക്കോൽ സൌമ്യമായി വളച്ചൊടിക്കണം, ഇടത് കൈകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സൌമ്യമായി തിരിക്കുക, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്വാഭാവികമായും അൺലോക്ക് ചെയ്യും.
തകരാർ 2, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പോറൽ.
മാലിന്യങ്ങളും തുരുമ്പും നീക്കം ആദ്യം ഓപ്പറേഷൻ, പെയിൻ്റ് പാളികൾ ഒരു ചെറിയ തുക ആയിരിക്കണം, ഒരു നേർത്ത പാളി, ഉണങ്ങിയ സോളിഡ് തുടർന്ന് മെഴുക് കഴുകാൻ പെയിൻ്റ് കാഠിന്യം ശേഷം ഒരു ദിവസം കാത്തിരിക്കുക റിപ്പയർ ശേഷം, ചുറ്റുമുള്ള പെയിൻ്റ് ലെവൽ വരെ, രണ്ടാം പാളി ബാധകമാണ്. ചെറിയ പോറലുകൾ നന്നാക്കാൻ വളരെ ലളിതവും ഉടനടി ഫലപ്രദവുമായ ഒരു ട്രിക്ക് ഉണ്ട്: ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ പോറലുകൾ പൂരിപ്പിക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാർ വെള്ള പെയിൻ്റ് ആണെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. നേരിയ പോറലിൽ ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് ചെറുതായി പുരട്ടുക, മൃദുവായ കോട്ടൺ തുണി ഉപയോഗിച്ച് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തടവുക. ഇത് സ്ക്രാച്ച് മാർക്ക് കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, കാർ പെയിൻ്റ് പരിക്കിൽ വായുവിൻ്റെ ദീർഘകാല മണ്ണൊലിപ്പ് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. ശരീരത്തിൻ്റെ പോറലുകൾ ആഴമേറിയതും പ്രദേശം വലുതുമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഷോപ്പിൽ പ്രവേശിക്കണം.
തകരാർ 3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത മണിക്കൂറിൽ 80 നും 90 നും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു, വേഗത മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ടയർ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ വാഹന ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, തെറ്റായ ക്രമീകരണം പോലുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് മുൻ ചക്രത്തിൻ്റെയും മുൻ ബണ്ടിലിൻ്റെയും സ്ഥാനനിർണ്ണയ ആംഗിൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; ചക്രം പരിശോധിക്കാൻ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ സജ്ജീകരിക്കുക, ചക്രത്തിൻ്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക, ടയർ രൂപഭേദം വളരെ വലുതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, രൂപഭേദം മാറ്റണം.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുക്കം
നമ്മുടെ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ വാഹന തകരാറുകളിൽ ഒന്നാണ് കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനം 50,000 കിലോമീറ്ററിനും 70,000 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ, ശരീരത്തിൻ്റെ അനുരണനം എന്നിവ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഡ്രൈവിംഗിലേക്ക് നയിക്കും. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നതിൻ്റെയും ചികിത്സാ രീതികളുടെയും പൊതുവായ നിരവധി കേസുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
1, കാർ മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്ററിനും 90 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ ഓടുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു, വേഗത മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു.
ഈ സാഹചര്യത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ടയർ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ വാഹന ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, തെറ്റായ ക്രമീകരണം പോലുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് മുൻ ചക്രത്തിൻ്റെയും മുൻ ബണ്ടിലിൻ്റെയും സ്ഥാനനിർണ്ണയ ആംഗിൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; ചക്രം പരിശോധിക്കാൻ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ സജ്ജീകരിക്കുക, ചക്രത്തിൻ്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക, ടയർ രൂപഭേദം വളരെ വലുതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, രൂപഭേദം മാറ്റണം.
2, നിരപ്പായ റോഡിൽ വാഹനം സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ കുഴിയുള്ള റോഡിൽ കണ്ടുമുട്ടുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങും.
കാരണം, കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ടൈ റോഡ് ബോൾ ഹെഡ് അല്ലെങ്കിൽ ജോയിൻ്റിലെ റബ്ബർ സ്ലീവ് അയഞ്ഞതിനാൽ, ടയർ തേയ്മാനം കാരണം ക്രമരഹിതമാകുമ്പോൾ, അത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെയിൻ്റനൻസ് പോയിൻ്റിലേക്ക് അയച്ച് പരിശോധിച്ച് മാറ്റണം. കേടായ ഭാഗങ്ങൾ.
3, വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 മുതൽ 40 കിലോമീറ്റർ വരെയാകുമ്പോൾ, കപ്പലിൻ്റെ പ്രതീതി പോലെ ശരീരം വിറയ്ക്കുന്നു.
ഈ സാഹചര്യം കൂടുതലും ഘർഷണം, കൂട്ടിയിടി അല്ലെങ്കിൽ പഴയ മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ രൂപഭേദം കാരണം ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ ടയർ കാരണം, ടയർ മാറ്റാം.
4. അതിവേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു.
പൊതുവേ, അമിതമായ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയും അമിതമായ ആവൃത്തിയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും അമിതമായി ചൂടാക്കാനും തണുത്ത രൂപഭേദം വരുത്താനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങാനും ഇടയാക്കും. സാധാരണയായി, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ലക്ഷണങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
5. ശരീരത്തിൻ്റെ അനുരണനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സംഭവിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് വികലമായതോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് ക്രോസ് കണക്ഷൻ അയഞ്ഞതോ, എണ്ണ തുരുമ്പിൻ്റെ അഭാവമോ ആണ് സാധാരണ കാരണം. മേൽപ്പറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ ശരീരത്തിന് കീഴിലായതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അവഗണിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ഓരോ തവണയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, എണ്ണയിലെ ജീവനക്കാരെ വെണ്ണയുടെ ഭാഗത്ത് അനുവദിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്കായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ