സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ - യാത്രയുടെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ചക്രം പോലുള്ള ഉപകരണം.
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ, കപ്പൽ അല്ലെങ്കിൽ വിമാനം സ്റ്റിയറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ചക്രം പോലുള്ള ഉപകരണം. സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിന്റെ അരികിൽ ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലത്തെ ടോർക്കായി പരിവർത്തനം ചെയ്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കടത്തിവിടുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ധർമ്മം.
ആദ്യത്തെ കാറുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു റഡ്ഡർ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷൻ ഡ്രൈവറിലേക്ക് പകരുന്നു, ഇത് ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചപ്പോൾ, ഭാരം വർദ്ധിച്ചതിനാൽ, ഡ്രൈവർക്ക് കാർ ഓടിക്കാൻ റഡ്ഡർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ പുതിയ രൂപകൽപ്പന പിറന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർക്കും ചക്രങ്ങൾക്കുമിടയിൽ ഒരു വഴക്കമുള്ള ഗിയർ സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് റോഡിന്റെ അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷനിൽ നിന്ന് നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടു. മാത്രമല്ല, ഒരു നല്ല സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഡ്രൈവർക്ക് റോഡുമായി ഒരു അടുപ്പം കൊണ്ടുവരും.
പ്രവർത്തനം
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റുമായി സ്പ്ലൈനുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിന്റെ അരികിൽ ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം ടോർക്കാക്കി മാറ്റുകയും പിന്നീട് അത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ധർമ്മം. വലിയ വ്യാസമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ കുറഞ്ഞ കൈ ബലം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറും സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള ബന്ധമെന്ന നിലയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ സാർവത്രികതയ്ക്ക് സഹായകമാണ്, നിർമ്മാണത്തിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും ഉണ്ടാകുന്ന പിശകുകൾക്ക് പരിഹാരം നൽകുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറും സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കും സ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ന്യായയുക്തമാക്കുന്നു.
തകരാർ രോഗനിർണയം
താരതമ്യേന തുറന്ന റോഡിലൂടെ മണിക്കൂറിൽ 15 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുക, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വഴക്കമുള്ളതാണോ, പോസിറ്റീവ് ബലം ഇല്ലേ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഹനം ഓടിപ്പോകുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അടിയന്തരാവസ്ഥ
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണാതീതമാകുകയോ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടാതിരിക്കുകയോ, മുൻ ചക്രം ചലിക്കാതിരിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഇരിക്കുകയോ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനെയാണ് എമർജൻസി എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.
സ്റ്റിയറിംഗ് നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള കാരണം വാഹനം അമിത വേഗത്തിൽ ഓടുന്നത്, ക്ഷീണം, മഴയും മഞ്ഞും റോഡിൽ വഴുക്കലുണ്ടാകൽ, മോശം അവസ്ഥ മുതലായവ ആകാം, ചിലപ്പോൾ ഭാഗങ്ങളിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസം വീഴുക, കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുക, കുടുങ്ങിപ്പോകുക, സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസം പെട്ടെന്ന് നിയന്ത്രണം വിട്ടുപോകുക എന്നിവയും സംഭവിക്കാം.
റൺവേ സ്റ്റീം ദിശ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശരിയായ മാർഗം:
1, ഡ്രൈവർ പരിഭ്രാന്തരാകരുത്, ഉടൻ തന്നെ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ സൌമ്യമായി വിടണം, അങ്ങനെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനം യൂണിഫോമിലും കഠിനമായും ഓടിക്കുമ്പോൾ ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വലിക്കുക;
2, വേഗത ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞാൽ, വാഹനം ക്രമേണ നിർത്തുന്നതിനായി കാൽ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുക. വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിലാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങൾ നേർരേഖയിൽ അല്ലാത്തപ്പോൾ, വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ആദ്യം ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കണം, തുടർന്ന് എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ചവിട്ടണം;
3, ഈ സമയത്ത്, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും അടിയന്തര സിഗ്നലുകൾ നൽകുന്നു, അതായത് അടിയന്തര മിന്നുന്ന ലൈറ്റുകൾ തുറക്കൽ, ഹോൺ മുഴക്കൽ, ആംഗ്യങ്ങൾ മുതലായവ. റോൾഓവർ ഒഴിവാക്കാൻ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് ഉടനടി പ്രയോഗിക്കരുത്.
4, ക്ലച്ചിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാനോ ചവിട്ടാനോ കഴിയില്ല, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് വേഗത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.
5, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഘടിപ്പിച്ച വാഹനത്തിന്, പെട്ടെന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് ഓഫായാൽ, ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് നേടാനും കഴിയും, പക്ഷേ പ്രവർത്തനം വളരെ ശ്രമകരമാണ്, അപ്പോൾ സാഹചര്യത്തോട് ശാന്തമായി പ്രതികരിക്കുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വാഹനമോടിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
സാധാരണ തെറ്റ്
തകരാർ 1. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയുന്നില്ല, താക്കോലുകൾ തിരിയുന്നില്ല, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്? പല പുതിയ ഉടമകളും ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, കാരണം വളരെ ലളിതമാണ്, വാഹനം ഓഫാക്കിയ ശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് ഒരു ലളിതമായ ആന്റി-തെഫ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനാണ്. ഇഗ്നിഷൻ ഓരോ തവണയും നേരിടേണ്ടിവരില്ല, സാധാരണയായി വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ കഴിഞ്ഞാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി അൺലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് പല ഉടമകൾക്കും മനസ്സിലാകില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ചിലപ്പോൾ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു ആംഗിളിൽ സ്ഥാപിക്കും, കൂടാതെ ഈ ആംഗിൾ കീ ഇഗ്നിഷൻ തിരിക്കാൻ വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, അത് അൺലോക്ക് ചെയ്യരുത്. ഈ സമയത്ത്, ഉടമ വലതു കൈകൊണ്ട് താക്കോൽ സൌമ്യമായി വളച്ചൊടിക്കുകയും ഇടതു കൈകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സൌമ്യമായി തിരിക്കുകയും വേണം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്വാഭാവികമായും അൺലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും.
രണ്ടാമത്തെ തകരാറ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ പോറൽ.
മാലിന്യങ്ങളും തുരുമ്പും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ആദ്യം ഓപ്പറേഷൻ നടത്തുക, പെയിന്റ് ചെറിയ അളവിൽ പാളികളായി, നേർത്ത പാളിയായി, ഉണക്കി, തുടർന്ന് ചുറ്റുമുള്ള പെയിന്റ് ലെവൽ ആകുന്നതുവരെ രണ്ടാമത്തെ പാളി പുരട്ടണം. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം പെയിന്റ് കാഠിന്യം പ്രാപിച്ച് മെഴുക് കഴുകാൻ ഒരു ദിവസം കാത്തിരിക്കണം. ചെറിയ പോറലുകൾ നന്നാക്കാൻ വളരെ ലളിതവും ഉടനടി ഫലപ്രദവുമായ ഒരു തന്ത്രമുണ്ട്: ചെറിയ പോറലുകൾ ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിറയ്ക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാർ വെളുത്ത പെയിന്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. നേരിയ പോറലിൽ ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് ലഘുവായി പുരട്ടുക, എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ വൃത്താകൃതിയിൽ തടവാൻ മൃദുവായ കോട്ടൺ തുണി ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് സ്ക്രാച്ച് മാർക്ക് കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, കാർ പെയിന്റ് പരിക്കിൽ ദീർഘകാല വായു മണ്ണൊലിപ്പ് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. ശരീരത്തിലെ പോറലുകൾ ആഴമുള്ളതും പ്രദേശം വലുതുമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഷോപ്പിൽ പോകണം.
തകരാർ 3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത മണിക്കൂറിൽ 80 നും 90 നും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുകയും വേഗത മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും ടയർ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ വാഹന ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, തെറ്റായ ക്രമീകരണം ക്രമീകരിക്കണം തുടങ്ങിയ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് മുൻ ചക്രത്തിന്റെയും മുൻ ബണ്ടിലിന്റെയും സ്ഥാനനിർണ്ണയ ആംഗിൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; ചക്രം പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുൻ ആക്സിൽ സജ്ജമാക്കുക, ചക്രത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക, ടയർ രൂപഭേദം വളരെ വലുതാണോ, ഉദാഹരണത്തിന് രൂപഭേദം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷേക്ക്
നമ്മുടെ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ വാഹന തകരാറുകളിൽ ഒന്നാണ് കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനം 50,000 കിലോമീറ്ററിനും 70,000 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ, ശരീര അനുരണനം സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഡ്രൈവിംഗിലേക്ക് നയിക്കും. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നതിന്റെ നിരവധി സാധാരണ കേസുകളും ചികിത്സാ രീതികളും താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
1, കാർ മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്ററിനും 90 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ ഓടുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുകയും വേഗത മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ അവസ്ഥയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ടയർ രൂപഭേദം മൂലമോ വാഹന ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മൂലമോ ആണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. തെറ്റായ ക്രമീകരണം ക്രമീകരിക്കണം തുടങ്ങിയ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് മുൻ ചക്രത്തിന്റെയും മുൻ ബണ്ടിലിന്റെയും സ്ഥാനനിർണ്ണയ ആംഗിൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; ചക്രം പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുൻ ആക്സിൽ സജ്ജമാക്കുക, ചക്രത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക, ടയർ രൂപഭേദം വളരെ വലുതാണോ, ഉദാഹരണത്തിന് രൂപഭേദം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
2, നിരപ്പായ റോഡിൽ വാഹനം സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ കുഴികൾ നിറഞ്ഞ റോഡിൽ എത്തുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇളകും.
കാരണം, കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ടൈ റോഡ് ബോൾ ഹെഡ് അല്ലെങ്കിൽ ജോയിന്റിലെ റബ്ബർ സ്ലീവ് അയഞ്ഞുപോകുമ്പോൾ, ടയർ തേയ്മാനം കാരണം ക്രമരഹിതമാകുമ്പോൾ, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റിലേക്ക് അയയ്ക്കണം.
3, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 മുതൽ 40 കിലോമീറ്റർ വരെയാകുമ്പോൾ, ശരീരത്തിന് ഒരു കുലുക്കം അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു കപ്പലിന്റെ പ്രകമ്പനം.
ഈ അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണം, ടയറിന്റെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ ഘർഷണം, കൂട്ടിയിടി അല്ലെങ്കിൽ പഴക്കം ചെന്ന മറ്റ് കാരണങ്ങൾ മൂലമോ രൂപഭേദം സംഭവിച്ചതിനാലോ ആണ്, ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.
4. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു.
പൊതുവേ, അമിതമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സും അമിതമായ ആവൃത്തിയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും, തണുത്ത രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം. സാധാരണയായി, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം, ലക്ഷണങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
5. ശരീര അനുരണനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സംഭവിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് വികലമായിരിക്കുന്നതോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് ക്രോസ് കണക്ഷൻ അയഞ്ഞിരിക്കുന്നതോ എണ്ണ തുരുമ്പിന്റെ അഭാവമോ ആണ് പൊതുവായ കാരണം. മുകളിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ശരീരത്തിനടിയിലായതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി അവഗണിക്കാൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോഴെല്ലാം, എണ്ണയിലെ സ്റ്റാഫ് വെണ്ണയുടെ ഭാഗമാകാൻ ശ്രമിക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
