സ്റ്റിയറിംഗ് അസംബ്ലി എന്താണ്, അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ പുറം പുൾ റോഡ് അസംബ്ലിയിൽ ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ ഒരു പുള്ളിംഗ് റോഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് റോഡിന്റെ ഒരു പുറം ബോൾ ഹെഡ്, പുള്ളിംഗ് റോഡിന്റെ ഒരു ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് അസംബ്ലിയെ നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു കാറിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ടോർക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിളും പരിവർത്തനം ചെയ്യുക (പ്രധാനമായും ഡീസെലറേഷനും ടോർക്ക് വർദ്ധനവും), തുടർന്ന് കാർ സ്റ്റിയർ ആക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുക എന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് അസംബ്ലിയുടെ പങ്ക്. റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ തരം, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ തരം, വേം ക്രാങ്ക് ഫിംഗർ പിൻ തരം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറുകളുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിനെ പിനിയൻ, റാക്ക് തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം ക്രാങ്ക് ഫിംഗർ പിൻ തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ ക്രാങ്ക് ഫിംഗർ പിൻ തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം റോളർ തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ ടൈ റോഡിന്റെ പുറം ബോൾ ഹെഡും ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റും സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. സസ്‌പെൻഷനെയും ബാലൻസ് റോഡിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ പുൾ റോഡിന്റെ പുറം ബോൾ ഹെഡ് പ്രധാനമായും ബലം പകരുന്നതിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത റോഡ് ബമ്പുകളിലൂടെയോ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയോ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, അതിന് ബലത്തിന്റെ ദിശയും ചലന സാഹചര്യവും മാറ്റാൻ കഴിയും, കൂടാതെ കാറിന്റെ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇതിന് ചലനവുമുണ്ട്. പൊടിയും അഴുക്കും പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ടൈ റോഡ് ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ പുറം ബോൾ ഹെഡിന്റെ പങ്ക് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയാണ്, ഇത് ഒരു ഗോളാകൃതിയിലുള്ള കണക്ഷനിലൂടെ വ്യത്യസ്ത അക്ഷങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ സ്ഥിരത, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സുരക്ഷ, ടയറിന്റെ സേവന ജീവിതം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രെയിറ്റ് ടൈ വടി, സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ടൈ വടി എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രെയിറ്റ് ടൈ വടി സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആമിന്റെ ചലനം സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുള്ള ചുമതല ഏറ്റെടുക്കുന്നു, അതേസമയം സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ടൈ വടി വലത്, ഇടത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ശരിയായ ചലന ബന്ധം സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകമാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ പറയാൻ കഴിയും?
ദിശാ ടൈ വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, ചില സാധാരണ രീതികൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
1. ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ ഫംഗ്ഷൻ നിരീക്ഷിക്കുക: മിക്ക വാഹന സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകളിലും സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ പങ്ക് മൂലമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ ഫംഗ്ഷൻ ദുർബലമായാൽ, അത് സ്റ്റിയറിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം.
2. വാഹനം ഓടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക: വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടയിൽ, കാർ കമാനാകൃതിയിലുള്ള റോഡിന്റെ ഒരു വശത്ത് വ്യക്തമായി ഓടിച്ചുപോകുകയും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സുഗമമായ അനുഭവം തോന്നാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് ദിശ പുൾ റോഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതാകാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കൃത്യസമയത്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കാർ 4S ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കണം.
3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഫീൽ പരിശോധിക്കുക: സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഒരു വശം ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുകയും മറുവശം ഭാരം കൂടിയതായി മാറുകയും ചെയ്താൽ, അത് ദിശ പുൾ റോഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം. ഈ സമയത്ത്, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഉടനടി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം.
വടിയുടെ ദിശയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രാഥമിക മാർഗം മാത്രമാണ് മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതി എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വടിയുടെ ദിശയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ പരിശോധനയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി വാഹനം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
സ്റ്റിയറിംഗ് ലിങ്ക് അസംബ്ലി എങ്ങനെ നീക്കം ചെയ്യാം?
സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ് അസംബ്ലി നീക്കം ചെയ്യുന്ന രീതി ഇപ്രകാരമാണ്:
1, കാർ ടൈ വടിയുടെ പൊടി ജാക്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക: കാർ ദിശ മെഷീനിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയാൻ, ടൈ വടിയിൽ ഒരു പൊടി ജാക്കറ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ പ്ലയർ, ഓപ്പണിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ദിശ മെഷീനിൽ നിന്ന് പൊടി ജാക്കറ്റ് വേർതിരിക്കുന്നു;
2, ടൈ റോഡ് നീക്കം ചെയ്ത് ജോയിന്റ് സ്ക്രൂ തിരിക്കുക: ടൈ റോഡിനെയും സ്റ്റിയറിംഗ് ജോയിന്റിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യാൻ നമ്പർ 16 റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ, കണക്റ്റിംഗ് ഭാഗത്ത് അടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കാം, ടൈ റോഡും സ്റ്റിയറിംഗ് ജോയിന്റും വേർതിരിക്കുക;
3, പുൾ വടിയും ബോൾ ഹെഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ദിശാ മെഷീനും നീക്കം ചെയ്യുക: ചില കാറുകൾക്ക് ബോൾ ഹെഡിൽ ഒരു സ്ലോട്ട് ഉണ്ട്, സ്ലോട്ടിൽ കുടുങ്ങിയ ഒരു ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂ ഡൗൺ ചെയ്യാം, ചില കാറുകൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയാണ്, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ പൈപ്പ് ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ബോൾ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യണം, അഴിച്ചതിന് ശേഷം ബോൾ ഹെഡ്, നിങ്ങൾക്ക് പുൾ വടി താഴേക്ക് എടുക്കാം;
4, ഒരു പുതിയ പുൾ വടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: പുൾ വടി താരതമ്യം ചെയ്യുക, അതേ ആക്‌സസറികൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക, അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം, ആദ്യം സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ പുൾ വടിയുടെ ഒരു അറ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ ലോക്ക് പീസ് റിവറ്റ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ജോയിന്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
5, ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് മുറുക്കുക: ഇത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു പ്രവർത്തനമാണെങ്കിലും, ഫലം വളരെ മികച്ചതാണ്, ഈ സ്ഥലം നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വെള്ളത്തിന് ശേഷമുള്ള മെഷീനിന്റെ ദിശ അസാധാരണമായ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും പശ ചെയ്ത് ഒരു കേബിൾ ടൈ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടാം;
6, ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്തുക: ടൈ റോഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഡാറ്റ ക്രമീകരിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫ്രണ്ട് ബണ്ടിൽ തെറ്റായിരിക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി കടിച്ചുകീറൽ സംഭവിക്കും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
