എന്താണ് സ്റ്റിയറിംഗ് അസംബ്ലി, അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ്റെ പുറം പുൾ വടി അസംബ്ലിയിൽ ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ്റെ ഒരു വലിക്കുന്ന വടി, സ്റ്റിയറിംഗ് വടിയുടെ ഒരു പുറം ബോൾ ഹെഡ്, വലിക്കുന്ന വടിയുടെ ഒരു ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് അസംബ്ലി നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു കാറിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സുപ്രധാന ഭാഗമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ടോർക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിളും രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് അസംബ്ലിയുടെ പങ്ക് (പ്രധാനമായും ഡിസെലറേഷനും ടോർക്കും വർദ്ധനവ്), തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് വടി മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുക, അങ്ങനെ കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് നടത്തുക. റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ തരം, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ തരം, വേം ക്രാങ്ക് ഫിംഗർ പിൻ തരം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഉണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിനെ പിനിയൻ, റാക്ക് തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം ക്രാങ്ക് ഫിംഗർ പിൻ ടൈപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ, റാക്ക് ഫാൻ ടൈപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ ക്രാങ്ക് ഫിംഗർ പിൻ ടൈപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, വേം റോളർ ടൈപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ്റെ ടൈ റോഡിൻ്റെ പുറം ബോൾ ഹെഡും ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റും സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ്റെ പുൾ വടിയുടെ പുറം ബോൾ ഹെഡ്, സസ്പെൻഷനും ബാലൻസ് വടിയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി, പ്രധാനമായും ശക്തി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത റോഡ് ബമ്പുകളിലൂടെയോ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയോ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, അത് ശക്തിയുടെ ദിശയും ചലന സാഹചര്യവും മാറ്റാൻ കഴിയും, കൂടാതെ കാറിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇതിന് ചലനവുമുണ്ട്. സ്റ്റിയറിങ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്ന പൊടിയും അഴുക്കും പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ടൈ റോഡിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ടൈ വടി ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ്റെ പുറം ബോൾ ഹെഡിൻ്റെ പങ്ക് ഒരു ഗോളാകൃതിയിലുള്ള കണക്ഷനിലൂടെ വ്യത്യസ്ത അക്ഷങ്ങളിലേക്ക് വൈദ്യുതി കൈമാറുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയാണ്, ഇത് കാറിൻ്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിൻ്റെ സ്ഥിരത, പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷ, ടയറിൻ്റെ സേവന ജീവിതം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡിനെ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്‌ട്രെയിറ്റ് ടൈ റോഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ടൈ റോഡ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആമിൻ്റെ ചലനത്തെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുള്ള ചുമതല സ്റ്റിയറിംഗ് സ്‌ട്രെയ്‌റ്റ് ടൈ വടി ഏറ്റെടുക്കുന്നു, അതേസമയം സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ടൈ വടി പ്രധാന ഘടകമാണ്. ശരിയായ ചലന ബന്ധം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് വലത്, ഇടത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉറപ്പാക്കാൻ.
സ്റ്റിയറിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ പറയാൻ കഴിയും?
ഡയറക്ഷൻ ടൈ വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, ഇനിപ്പറയുന്നവ ചില സാധാരണ രീതികളാണ്:
1. ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ ഫംഗ്ഷൻ നിരീക്ഷിക്കുക: മിക്ക വാഹന സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾക്കും സ്റ്റിയറിങ്ങിൻ്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ്റെ പങ്ക് കൊണ്ടാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ ഫംഗ്ഷൻ ദുർബലമായാൽ, അത് സ്റ്റിയറിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിൻ്റെ അടയാളമായിരിക്കാം.
2. വാഹനം ഓടിപ്പോകുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക: ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, കമാനങ്ങളുള്ള റോഡിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് കാർ വ്യക്തമായും ഓടിപ്പോകുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ സുഗമമായ തോന്നൽ ഉണ്ടാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ദിശ വലിഞ്ഞ വടിയുടെ കേടുപാടുകൾ മൂലമാകാം. . ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാർ കൃത്യസമയത്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി 4S ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കണം.
3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഫീൽ പരിശോധിക്കുക: സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ ഒരു വശം ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുകയാണെങ്കിൽ, മറുവശം ഭാരമായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, അത് ദിശ പുൾ വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിൻ്റെ സൂചനയായിരിക്കാം. ഈ സമയത്ത്, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉടനടി നടത്തണം.
വടിയുടെ ദിശയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രാഥമിക മാർഗ്ഗം മാത്രമാണ് മുകളിലുള്ള രീതി എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, വടിയുടെ ദിശയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പരിശോധനയ്ക്കായി വാഹനം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും.
സ്റ്റിയറിംഗ് ലിങ്ക് അസംബ്ലി എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം?
സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി അസംബ്ലി നീക്കം ചെയ്യുന്ന രീതി ഇപ്രകാരമാണ്:
1, കാർ ടൈ റോഡിൻ്റെ ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക: കാർ ദിശ മെഷീനിൽ വെള്ളം തടയുന്നതിന്, ടൈ വടിയിൽ ഒരു പൊടി ജാക്കറ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് പ്ലിയറും ഓപ്പണിംഗും ഉപയോഗിച്ച് ദിശ മെഷീനിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു;
2, ടൈ വടി നീക്കം ചെയ്ത് ജോയിൻ്റ് സ്ക്രൂ തിരിക്കുക: നമ്പർ ഉപയോഗിക്കുക. ടൈ വടിയും സ്റ്റിയറിംഗ് ജോയിൻ്റും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂ നീക്കംചെയ്യാൻ 16 റെഞ്ച്, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ, നിങ്ങൾക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗം അടിക്കാൻ ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കാം, ടൈ വടിയും സ്റ്റിയറിംഗ് ജോയിൻ്റും വേർതിരിക്കുക;
3, പുൾ വടിയും ബോൾ ഹെഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ദിശ മെഷീനും നീക്കംചെയ്യുക: ചില കാറുകൾക്ക് ബോൾ ഹെഡിൽ ഒരു സ്ലോട്ട് ഉണ്ട്, സ്ലോട്ടിൽ കുടുങ്ങിയ ഒരു ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റെഞ്ച് നിങ്ങൾക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാം, ചില കാറുകൾ വൃത്താകൃതിയിലാണ്, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം ബോൾ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പൈപ്പ് ക്ലാമ്പ്, അയവുള്ളതിന് ശേഷം ബോൾ ഹെഡ്, നിങ്ങൾക്ക് പുൾ വടി താഴേക്ക് എടുക്കാം;
4, ഒരു പുതിയ പുൾ വടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: പുൾ വടി താരതമ്യം ചെയ്യുക, അതേ ആക്സസറികൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക, അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം, ആദ്യം സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ പുൾ വടിയുടെ ഒരറ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ്റെ ലോക്ക് പീസ് റിവേറ്റ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക സ്റ്റിയറിംഗ് ജോയിൻ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച സ്ക്രൂ;
5, ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് ശക്തമാക്കുക: ഇത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു പ്രവർത്തനമാണെങ്കിലും, പ്രഭാവം വളരെ വലുതാണെങ്കിലും, ഈ സ്ഥലം നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വെള്ളത്തിന് ശേഷമുള്ള മെഷീൻ്റെ ദിശ അസാധാരണമായ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് അറ്റത്തും ഒട്ടിക്കാം. പൊടി ജാക്കറ്റ്, തുടർന്ന് ഒരു കേബിൾ ടൈ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടുക;
6, ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്തുക: ടൈ വടി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഡാറ്റ ക്രമീകരിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫ്രണ്ട് ബണ്ടിൽ തെറ്റാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി നക്കി.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
