ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി 90°C വേഗതയുടെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്, ഒന്ന് കുറഞ്ഞ വേഗത 95°C, രണ്ട് ഉയർന്ന വേഗത. കൂടാതെ, എയർ കണ്ടീഷണർ തുറക്കുന്നത് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും നിയന്ത്രിക്കും (കണ്ടൻസർ താപനിലയും റഫ്രിജറന്റ് മർദ്ദ നിയന്ത്രണവും). ഫാൻ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിന് സിലിക്കൺ ഓയിലിന്റെ താപ വികാസ സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന സിലിക്കൺ ഓയിൽ ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാൻ ആണ് ഒന്ന്; കാന്തികക്ഷേത്ര സക്ഷൻ തത്വത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാനുമായി യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കേണ്ട സമയത്ത് മാത്രം ഫാൻ ഓണാക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം, എഞ്ചിൻ ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നു.
കാർ ഫാൻ വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിൽ (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വശത്തിന് സമീപം) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് തുറക്കുമ്പോൾ, അത് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു, എന്നാൽ ഫാനിന്റെ ചില മോഡലുകൾ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുൻവശത്ത് (പുറത്ത്) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് തുറക്കുമ്പോൾ, അത് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ദിശയിലേക്ക് വായു വീശുന്നു. ജലത്തിന്റെ താപനിലയനുസരിച്ച് ഫാൻ യാന്ത്രികമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. വേഗത കൂടുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും തമ്മിലുള്ള വായു മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഫാനിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കാനും ഒരു പരിധിവരെ ജലത്തിന്റെ താപനില നിലനിർത്താനും പര്യാപ്തമാണ്. അതിനാൽ, ഈ സമയത്ത് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
2. വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താപനിലയെ രണ്ട് വശങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു, ഒന്ന് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും തണുപ്പിക്കൽ, മറ്റൊന്ന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസറിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം. 3, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസറും വാട്ടർ ടാങ്കും രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണ്, അടുത്തടുത്താണ്, മുൻഭാഗം വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിലെ കണ്ടൻസറാണ്. 4, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ ആരംഭം കാറിലെ താരതമ്യേന സ്വതന്ത്രമായ ഒരു സംവിധാനമാണ്. എന്നാൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ ആരംഭം ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് J293-ന് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകും, ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കറങ്ങാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു. 5. വലിയ ഫാനിനെ പ്രധാന ഫാൻ എന്നും ചെറിയ ഫാനിനെ സഹായ ഫാൻ എന്നും വിളിക്കുന്നു. 6.
7, ഉയർന്ന വേഗതയും കുറഞ്ഞ വേഗതയും തിരിച്ചറിയുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രതിരോധം പരമ്പരയിലാകില്ല, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ രണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകൾ (എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ വായുവിന്റെ അളവിന്റെ വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കുക)
