ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സ്വിച്ച് ആണ്, സാധാരണയായി 90 ° C വേഗതയുടെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്, ഒരു കുറഞ്ഞ വേഗത 95 ° C, രണ്ട് ഉയർന്ന വേഗത. കൂടാതെ, എയർകണ്ടീഷണർ തുറക്കുന്നത് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും നിയന്ത്രിക്കും (കണ്ടൻസർ താപനിലയും റഫ്രിജറൻ്റ് മർദ്ദ നിയന്ത്രണവും). ഒന്ന്, സിലിക്കൺ ഓയിൽ ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാൻ ആണ്, ഇത് ഫാൻ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിന് സിലിക്കൺ ഓയിലിൻ്റെ താപ വികാസ സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു; യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് കാന്തിക മണ്ഡല സക്ഷൻ തത്വത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കേണ്ട സമയത്ത് മാത്രം ഫാൻ ഓണാക്കുന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം, എഞ്ചിൻ ഊർജ്ജ നഷ്ടം പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നു
കാർ ഫാൻ വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിന് സമീപം), അത് തുറക്കുമ്പോൾ, അത് വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് വായു അകത്തേക്ക് വലിക്കുന്നു, എന്നാൽ മുൻവശത്ത് ഫാനിൻ്റെ ചില മോഡലുകളും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. വാട്ടർ ടാങ്ക് (പുറത്ത്), അത് തുറക്കുമ്പോൾ, അത് വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ ദിശയിലേക്ക് വായു വീശുന്നു. ജലത്തിൻ്റെ താപനില അനുസരിച്ച് ഫാൻ യാന്ത്രികമായി ആരംഭിക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. വേഗത കൂടുമ്പോൾ, ഫാനിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കാനും ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഒരു പരിധിവരെ നിലനിർത്താനും വാഹനത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും തമ്മിലുള്ള വായു മർദ്ദ വ്യത്യാസം മതിയാകും. അതിനാൽ, ഈ സമയത്ത് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
2. വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ താപനില രണ്ട് വശങ്ങളാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെടുന്നു, ഒന്ന് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെയും തണുപ്പിക്കൽ, മറ്റൊന്ന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസറിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജനം. 3, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസറും വാട്ടർ ടാങ്കും രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണ്, അടുത്തടുത്ത്, മുൻഭാഗം വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിലെ കണ്ടൻസറാണ്. 4, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കാറിൽ താരതമ്യേന സ്വതന്ത്രമായ സംവിധാനമാണ്. എന്നാൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സ്വിച്ചിൻ്റെ ആരംഭം ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് J293 ന് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകും, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കറങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. 5. വലിയ ഫാനിനെ പ്രധാന ഫാൻ എന്നും ചെറിയ ഫാനിനെ ഓക്സിലറി ഫാൻ എന്നും വിളിക്കുന്നു. 6.
7, ഉയർന്ന വേഗതയും കുറഞ്ഞ വേഗതയും തിരിച്ചറിയുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്, ഉയർന്ന വേഗത സീരീസ് പ്രതിരോധമല്ല, കുറഞ്ഞ വേഗത സീരീസ് രണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകൾ (എയർ കണ്ടീഷനിംഗിൻ്റെ എയർ വോളിയത്തിൻ്റെ വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കുക യഥാർത്ഥമാണ്
