ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, കാർ നീങ്ങുമ്പോൾ തിരിയുന്ന ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പ്ലേറ്റാണ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ പിടിക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ, വേഗത കുറയ്ക്കാനോ നിർത്താനോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പിടിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു, പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക്, എയർ ബ്രേക്ക് എന്നിവയുണ്ട്, പഴയ കാറുകളിൽ ഡ്രം കഴിഞ്ഞാൽ ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കിന്റെ ഭാഗമാണ് കൂടുതലും. പല കാറുകളിലും മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുണ്ട്. ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ താപ വിസർജ്ജനത്തേക്കാൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് മികച്ചതായതിനാൽ, ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രേക്കിംഗ് അവസ്ഥയിൽ, താപ ക്ഷയം ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, അതിനാൽ അതിന്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നല്ലതാണ്. എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കോൾഡ് ബ്രേക്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം ഡ്രം ബ്രേക്കിനേക്കാൾ മികച്ചതല്ല. വില ഡ്രം ബ്രേക്കിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്. പല സീനിയർ കാറുകളും മൊത്തത്തിലുള്ള ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണ കാറുകൾ ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ഡ്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വേഗതയും, വലിയ ട്രക്ക്, ബസ്, ഇപ്പോഴും ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഡ്രം ബ്രേക്ക് സീൽ ചെയ്ത് ഡ്രമ്മിന്റെ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചൈനയിൽ നിരവധി ബ്രേക്ക് POTS ഉണ്ട്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇത് തിരിയുന്നു. ഡ്രം ബ്രേക്കിനുള്ളിൽ രണ്ട് വളഞ്ഞതോ അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഷൂകളും വലിച്ചുനീട്ടപ്പെടും, ബ്രേക്ക് ഷൂസ് ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന്റെ ഉൾവശത്തെ ഭിത്തിയിൽ ഉരഞ്ഞ് വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യും.
