ബ്രേക്ക് പമ്പിൻ്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്:
ബ്രേക്ക് പമ്പ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ചേസിസ് ബ്രേക്ക് ഭാഗമാണ്, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് പാഡ് ഫ്രിക്ഷൻ ബ്രേക്ക് ഡ്രം എന്നിവ തള്ളുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക്. വേഗത കുറയ്ക്കുക, നിശ്ചലമാക്കുക. ബ്രേക്ക് അമർത്തിയതിന് ശേഷം, സബ് പമ്പിലേക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അമർത്താൻ മാസ്റ്റർ പമ്പ് ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ സബ് പമ്പിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റൺ ബ്രേക്ക് പാഡിലേക്ക് തള്ളുന്നതിനായി ദ്രാവക സമ്മർദ്ദത്തിൽ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പും ബ്രേക്ക് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കും ചേർന്നതാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക്. അവ ഒരു അറ്റത്ത് ബ്രേക്ക് പെഡലിലേക്കും മറ്റേ അറ്റത്ത് ബ്രേക്ക് ട്യൂബിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ബ്രേക്ക് പമ്പിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റും ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും ഉണ്ട്.
1. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ, ബൈപാസ് ദ്വാരം അടയ്ക്കുന്നതിന് മാസ്റ്റർ പമ്പിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു. തുടർന്ന്, പിസ്റ്റണിനു മുന്നിൽ എണ്ണ മർദ്ദം നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. അപ്പോൾ എണ്ണ മർദ്ദം പൈപ്പ്ലൈൻ വഴി ബ്രേക്ക് പമ്പിലേക്ക് മാറ്റുന്നു;
2. ബ്രേക്ക് പെഡൽ റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ പമ്പിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ ഓയിൽ മർദ്ദത്തിൻ്റെയും റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിൻ്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ വീണ്ടും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മർദ്ദം കുറഞ്ഞതിനുശേഷം, അധിക എണ്ണ എണ്ണ ക്യാനിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു;
3, രണ്ട്-അടി ബ്രേക്കിംഗ്, പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തേക്ക് നഷ്ടപരിഹാര ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ പാത്രം, അങ്ങനെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുൻവശത്തെ എണ്ണ വർദ്ധിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്രേക്കിംഗിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിക്കുന്നു.
