ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്:
ബ്രേക്ക് പമ്പ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അനിവാര്യമായ ഒരു ഷാസി ബ്രേക്ക് ഭാഗമാണ്, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് പാഡ് ഫ്രിക്ഷൻ ബ്രേക്ക് ഡ്രം എന്നിവ തള്ളുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. വേഗത കുറച്ച് നിശ്ചലമാക്കുക. ബ്രേക്ക് അമർത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, സബ്-പമ്പിലേക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അമർത്തുന്നതിന് മാസ്റ്റർ പമ്പ് ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ സബ്-പമ്പിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റൺ ദ്രാവക മർദ്ദത്തിൽ ചലിച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡ് തള്ളാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പും ബ്രേക്ക് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കും ചേർന്നതാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക്. അവ ഒരു അറ്റത്ത് ബ്രേക്ക് പെഡലുമായും മറുവശത്ത് ബ്രേക്ക് ട്യൂബുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ബ്രേക്ക് പമ്പിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റും ഒരു ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും ഉണ്ട്.
1. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റൺ ബൈപാസ് ദ്വാരം അടയ്ക്കുന്നതിനായി മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു. തുടർന്ന്, പിസ്റ്റണിന് മുന്നിൽ എണ്ണ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു. തുടർന്ന് പൈപ്പ്ലൈൻ വഴി എണ്ണ മർദ്ദം ബ്രേക്ക് പമ്പിലേക്ക് മാറ്റുന്നു;
2. ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിടുമ്പോൾ, ഓയിൽ പ്രഷറിന്റെയും റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റൺ പിന്നിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദം കുറഞ്ഞതിനുശേഷം, അധിക എണ്ണ ഓയിൽ ക്യാനിലേക്ക് തിരികെ വരുന്നു;
3, രണ്ടടി ബ്രേക്കിംഗ്, നഷ്ടപരിഹാര ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റണിന്റെ മുൻവശത്തേക്ക് എണ്ണ പാത്രം കടത്തുക, അങ്ങനെ പിസ്റ്റണിന് മുന്നിലുള്ള എണ്ണ വർദ്ധിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്രേക്കിംഗിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിക്കുന്നു.
