1. സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ഡോർ ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ലോക്കിന്റെ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിനാൽ നമ്മൾ ആദ്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം.
(1) സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്ക്
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള സാമാന്യബുദ്ധിയാണ്, ഇത് കാറിന്റെ ഡോറിന്റെ ഇരുവശങ്ങളും, ട്രങ്ക് കവർ (അല്ലെങ്കിൽ ടെയിൽ ഡോർ) അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
സൗകര്യപ്രദമായ ഉപയോഗവും മൾട്ടി-ഡോർ ലിങ്കേജും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.ഇത് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനാണ്, കൂടാതെ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സജീവമായ ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥ കൂടിയാണ്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്ക് ഫംഗ്‌ഷൻ സിംഗിൾ ഡബിൾ ലോക്ക് ഫംഗ്‌ഷൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇരട്ട ലോക്ക് ഫംഗ്‌ഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതായത്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്ക് അടച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ലോക്ക് മോട്ടോർ ഡോർ ഹാൻഡിലിനെയും ലോക്ക് മെക്കാനിസത്തെയും വേർതിരിക്കും, അങ്ങനെ കാറിൽ നിന്ന് ഡോർ ഹാൻഡിൽ വഴി വാതിൽ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.
കുറിപ്പ്: ഇരട്ട ലോക്ക് പ്രവർത്തനം കീയിലൂടെ ലോക്ക് കോർ തിരുകുക എന്നതാണ്, മൂന്ന് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ രണ്ടുതവണ ലോക്ക് സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക; അല്ലെങ്കിൽ റിമോട്ടിലെ ലോക്ക് ബട്ടൺ മൂന്ന് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ രണ്ടുതവണ അമർത്തുക;
കാർ ഡബിൾ-ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ, സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ടേൺ സിഗ്നൽ മിന്നുന്നു
