1. സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ഡോർ ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ലോക്കിൻ്റെ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേടിയെടുക്കുന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിനാൽ നമ്മൾ ആദ്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം.
(1) സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്ക്
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തനം അൺലോക്കിംഗ്, ലോക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവയുടെ സാമാന്യബോധമാണ്, ഇത് കാറിൻ്റെ ഡോറിൻ്റെ ഇരുവശങ്ങളും, ട്രങ്ക് കവർ (അല്ലെങ്കിൽ ടെയിൽ ഡോർ) അൺലോക്കിംഗ്, ലോക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവ നൽകുന്നു.
സൗകര്യപ്രദമായ ഉപയോഗവും മൾട്ടി-ഡോർ ലിങ്കേജും ഇതിൻ്റെ സവിശേഷതയാണ്. ഇത് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനാണ്, കൂടാതെ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും സജീവ ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്ക് ഫംഗ്ഷൻ സിംഗിൾ ഡബിൾ ലോക്ക് ഫംഗ്ഷൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇരട്ട ലോക്ക് ഫംഗ്ഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതായത്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്ക് അടച്ചതിനുശേഷം, ലോക്ക് മോട്ടോർ ലോക്ക് മെക്കാനിസത്തിൽ നിന്ന് ഡോർ ഹാൻഡിൽ വേർതിരിക്കും, അതിനാൽ ഡോർ ഹാൻഡിൽ വഴി കാറിൽ നിന്ന് വാതിൽ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.
ശ്രദ്ധിക്കുക: കീ വഴി ലോക്ക് കോർ തിരുകുക, മൂന്ന് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ലോക്ക് സ്ഥാനത്തേക്ക് രണ്ടുതവണ തിരിയുക എന്നതാണ് ഇരട്ട ലോക്ക് പ്രവർത്തനം; അല്ലെങ്കിൽ റിമോട്ടിലെ ലോക്ക് ബട്ടൺ മൂന്ന് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ രണ്ടുതവണ അമർത്തുന്നു;
കാർ ഡബിൾ ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ടേൺ സിഗ്നൽ ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുന്നു
