മുൻവശത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസർ തകരാറിലായാൽ അത് കാറിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസർ തകരാറിലായാൽ വാഹനത്തിന്റെ എക്സോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനം മാനദണ്ഡം കവിയുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന നില കൂടുതൽ വഷളാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് വാഹനം ഐഡലിംഗ് സ്റ്റാൾ, എഞ്ചിൻ തെറ്റായ ക്രമീകരണം, പവർ കുറവ് തുടങ്ങിയ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, കാരണം ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഓക്സിജൻ സെൻസർ.
ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തനം: വാൽ വാതകത്തിലെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ അടിസ്ഥാന ധർമ്മം. തുടർന്ന് ECU (എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ കമ്പ്യൂട്ടർ) ഓക്സിജൻ സെൻസർ നൽകുന്ന ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത സിഗ്നലിലൂടെ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന അവസ്ഥ (പ്രീ-ഓക്സിജൻ) അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ (പോസ്റ്റ്-ഓക്സിജൻ) പ്രവർത്തനക്ഷമത നിർണ്ണയിക്കും. സിർക്കോണിയയും ടൈറ്റാനിയം ഓക്സൈഡും ഉണ്ട്.
ഓക്സിജൻ സെൻസർ വിഷബാധ തടയാൻ ഇടയ്ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ ഒരു പരാജയമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ലെഡ് അടങ്ങിയ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് പതിവായി ഓടുന്ന കാറുകളിൽ. പുതിയ ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾക്ക് പോലും ഏതാനും ആയിരം കിലോമീറ്റർ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ. നേരിയ തോതിൽ ലെഡ് വിഷബാധയുണ്ടെങ്കിൽ, ലെഡ് രഹിത ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്ക് ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ലെഡ് നീക്കം ചെയ്യുകയും അത് സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ പലപ്പോഴും വളരെ ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില കാരണം, ലെഡ് അതിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുകയും, ഓക്സിജൻ അയോണുകളുടെ വ്യാപനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും, ഓക്സിജൻ സെൻസർ തകരാറിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.
കൂടാതെ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ സിലിക്കൺ വിഷബാധ ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഗ്യാസോലിനിലും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന സിലിക്കൺ സംയുക്തങ്ങളുടെ ജ്വലനത്തിനുശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന സിലിക്കയും, സിലിക്കൺ റബ്ബർ സീൽ ഗാസ്കറ്റുകളുടെ അനുചിതമായ ഉപയോഗത്തിലൂടെ പുറത്തുവിടുന്ന സിലിക്കൺ വാതകവും ഓക്സിജൻ സെൻസറിനെ പരാജയപ്പെടുത്തും, അതിനാൽ നല്ല നിലവാരമുള്ള ഇന്ധന എണ്ണയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
