സാധാരണയായി ഒരു നാൽക്കവലയുടെ ആകൃതിയിൽ ചക്രം തിരിയുന്ന ചുഴിയാണ് മുട്ട്. മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഫോർക്കുകളിൽ കിംഗ്പിന്നിനായി രണ്ട് ഹോമിംഗ് ദ്വാരങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ചക്രം മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ നക്കിൾ ജേണൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിലെ പിൻ ദ്വാരങ്ങളുടെ രണ്ട് ലഗുകൾ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തുമുള്ള മുഷ്ടി ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗവുമായി കിംഗ്‌പിനിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കാറിനെ നയിക്കാൻ ഒരു ആംഗിളിൽ കിംഗ്‌പിന്നിനെ വ്യതിചലിപ്പിക്കാൻ മുൻ ചക്രത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാൻ, നക്കിൾ പിൻ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഒരു വെങ്കല ബുഷിംഗ് അമർത്തുന്നു, കൂടാതെ മുൾപടർപ്പിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നക്കിളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നോസിലിലേക്ക് ഗ്രീസ് കുത്തിവച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വഴക്കമുള്ളതാക്കുന്നതിന്, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൻ്റെ താഴത്തെ ലഗിനും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിൻ്റെ മുഷ്ടി ഭാഗത്തിനും ഇടയിൽ ബെയറിംഗുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചെവിക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൻ്റെ മുഷ്ടി ഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഗാസ്കറ്റും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
