ഓയിൽ ലൈനിൻ്റെ തത്വം
പരമ്പരാഗത പുൾ-വയർ ത്രോട്ടിൽ സ്റ്റീൽ വയറിൻ്റെ ഒരറ്റത്തിലൂടെയും മറ്റേ അറ്റത്തുള്ള ത്രോട്ടിൽ വാൽവിലൂടെയും ത്രോട്ടിൽ പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം 1: 1 ആണ്, അതായത്, ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പൺ ആംഗിളിൽ കാലുകുത്താൻ നമ്മൾ നമ്മുടെ പാദങ്ങൾ എത്രമാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ പല കേസുകളിലും, വാൽവ് അത്ര വലിയ ആംഗിൾ തുറക്കാൻ പാടില്ല, അതിനാൽ ഈ സീസണിൽ വാൽവ് ഓപ്പൺ ആംഗിൾ ഏറ്റവും ശാസ്ത്രീയമായിരിക്കണമെന്നില്ല, ഈ വഴി വളരെ നേരിട്ടുള്ളതാണെങ്കിലും അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണ കൃത്യത വളരെ മോശമാണ്. ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ ഇത് കേബിൾ അല്ലെങ്കിൽ വയർ ഹാർനെസ് വഴിയാണ് ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പരമ്പരാഗത ത്രോട്ടിൽ ലൈനിനെ കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്, എന്നാൽ സാരാംശത്തിൽ ഇത് കണക്ഷൻ്റെ ലളിതമായ മാറ്റം മാത്രമല്ല, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ ഫംഗ്ഷൻ നേടാൻ കഴിയും. മുഴുവൻ വാഹന പവർ ഔട്ട്പുട്ട്.
ഡ്രൈവർക്ക് ആക്സിലറേറ്റർ ത്വരിതപ്പെടുത്തേണ്ടിവരുമ്പോൾ, പെഡൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ കേബിളിലൂടെ ECU, ECU എന്നിവയിലേക്കുള്ള സിഗ്നൽ വിശകലനം, വിധിന്യായം എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം മനസിലാക്കുകയും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന് ഒരു കമാൻഡ് നൽകുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യും. ജ്വലന മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, വലിയ ലോഡിൽ, ത്രോട്ടിൽ തുറക്കൽ വലുതാണ്, ജ്വലന മിശ്രിതത്തിൻ്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൂടുതൽ. പുൾ വയർ ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ പെഡൽ ഡെപ്‌ത്ത് ചവിട്ടാൻ പാദത്തെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സൈദ്ധാന്തിക വായു-ഇന്ധന അനുപാത അവസ്ഥയിലെത്താൻ ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിലിന് കഴിയും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ശേഖരിച്ച ഇസിയു സെൻസർ ഡാറ്റ, ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകി, മികച്ച സ്ഥാനത്തേക്കുള്ള ത്രോട്ടിൽ, വ്യത്യസ്ത ലോഡുകളും ജോലി സാഹചര്യങ്ങളും നേടുന്നതിന്, 14.7: 1 സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക എയർ ഇന്ധന അനുപാതത്തോട് അടുത്ത് വരാം, അങ്ങനെ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാം.
ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും ത്രോട്ടിൽ പെഡൽ, പെഡൽ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് സെൻസർ, ഇസിയു (ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്), ഡാറ്റാ ബസ്, സെർവോ മോട്ടോർ, ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്റർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൻ്റെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കാൻ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിനുള്ളിൽ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൻ്റെ ഉയരം മാറുന്നത് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, വിവരങ്ങൾ തൽക്ഷണം ECU-ലേക്ക് അയയ്ക്കും. ECU മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങളും ഡാറ്റ വിവരങ്ങളും കണക്കാക്കുകയും ഒരു നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യും, അത് ലൈനിലൂടെ സെർവോ മോട്ടോർ റിലേയിലേക്ക് അയയ്ക്കും. സെർവോ മോട്ടോർ ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്ററിനെ നയിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിസ്റ്റം ഇസിയുവും മറ്റ് ഇസിയുവും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിന് ഡാറ്റ ബസ് ഉത്തരവാദിയാണ്. ഇസിയു വഴി ത്രോട്ടിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ വിവിധ സവിശേഷതകളാൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അവയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായത് എഎസ്ആർ (ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ), സ്പീഡ് കൺട്രോൾ (ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ) എന്നിവയാണ്.
