ഓയിൽ ലൈനിന്റെ തത്വം
പരമ്പരാഗത പുൾ-വയർ ത്രോട്ടിൽ ഉരുക്ക് വയർ ഒരു അറ്റത്തും ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്, മറുവശത്ത് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം 1: 1 ആണ്, അതായത്, ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പൺ ആംഗിളിൽ ഞങ്ങൾ എത്രമാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ വാൽവ് അത്തരമൊരു വലിയ ആംഗിൾ ചെയ്യേണ്ടത് ഏറ്റവും ശാസ്ത്രീയമല്ല, എന്നിരുന്നാലും ഈ വഴി വളരെ പ്രധാനമല്ലെങ്കിലും അതിന്റെ നിയന്ത്രണ കൃത്യത വളരെ മോശമാണ്. കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ, ത്രോട്ടിൽ തുറക്കൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, ത്രോട്ടിൽ തുറക്കൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, അതായത് പരമ്പരാഗത ത്രോട്ടിൽ ലൈനിലൂടെ കേബിളിലൂടെ പകരം വയ്ക്കുക എന്നതാണ്, എന്നാൽ സത്തയിൽ ഒരു ലളിതമായ കണക്ഷന്റെ ലളിതമായ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെ power ട്ട്പുട്ടിന്റെയും യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം നേടാൻ കഴിയും.
ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേറ്റർ ത്വരിതപ്പെടുത്തേണ്ടപ്പോൾ, വിശകലനത്തിനു ശേഷം ഇസിയു, അക്ക account ണ്ട് മോട്ടോർ എന്നിവയിലേക്കുള്ള സിഗ്നൽ പെഡൽ സ്ഥാനം, ത്രോട്ട് ഓപ്പണിംഗ്, ജ്വലന മിശ്രിതം എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു കമാൻഡ് നൽകി, വലിയ ലോഡിൽ, ജ്വലന മിശ്രിതത്തിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക്, ക്രൂട്ട് ഓപ്പണിംഗ് വലുതാണ്. ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പുൾ വയർ ത്രോട്ടിൽ നിന്ന് പുൾ വയർ ത്രോട്ടിൽ നിന്ന് കാലഹരണപ്പെടാൻ എറലോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് കോണിൽ മാത്രമേ അവശേഷിക്കാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ, ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥാനത്തേക്ക് ശേഖരിക്കുന്നതിനും ത്രോട്ടിൽ നടക്കുന്ന ഇക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയും ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായി കത്തിക്കാനായി ജോലിക്കസവസ്ഥകൾ സൈദ്ധാന്തിക വായു ഇന്ധന അനുപാതവുമായി അടുത്താം.
ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും ത്രോട്ടിൽ പെഡൽ, പെഡൽ ഡിട്രോളർ സെൻസർ, ഇസിയു (ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്), ഡാറ്റാ ബസ്, സെർവോ മോട്ടോർ, ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്റർ എന്നിവയാണ്. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിനുള്ളിൽ ഡിപാക്കേറ്റർ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ ഉയരത്തിന്റെ മാറ്റം കണ്ടെത്തിയപ്പോൾ, വിവരങ്ങൾ ഇസിയുവിലേക്ക് തൽക്ഷണം അയയ്ക്കും. ഇസിയു മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വിവരവും ഡാറ്റ വിവരങ്ങളും കണക്കാക്കുകയും ഒരു നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യും, അത് ലൈനിലൂടെ സെർവോ മോട്ടോർ റിലേയ്ക്ക് അയയ്ക്കും. സെർവോ മോട്ടോർ ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്ററെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സിസ്റ്റം ഇസിയുവും മറ്റ് ഇസിയുവും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിന് ഡാറ്റാ ബസ് കാരണമാകുന്നു. ഇസിയു വഴി ത്രോട്ടിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ, അതിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായത്, സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം (ക്രൂയിൻ നിയന്ത്രണം).
