എണ്ണ ലൈനിന്റെ തത്വം
പരമ്പരാഗത പുൾ-വയർ ത്രോട്ടിൽ സ്റ്റീൽ വയറിന്റെ ഒരു അറ്റത്തും മറ്റേ അറ്റത്തുള്ള ത്രോട്ടിൽ വാൽവും വഴി ത്രോട്ടിൽ പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം 1: 1 ആണ്, അതായത്, ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പൺ ആംഗിളിൽ ചവിട്ടാൻ നമ്മൾ എത്രത്തോളം കാലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നത് എത്രയാണ്, എന്നാൽ പല സന്ദർഭങ്ങളിലും, വാൽവ് ഇത്രയും വലിയ ആംഗിൾ തുറക്കരുത്, അതിനാൽ ഈ സീസണിൽ വാൽവ് ഓപ്പൺ ആംഗിൾ ഏറ്റവും ശാസ്ത്രീയമല്ല, എന്നിരുന്നാലും ഈ വഴി വളരെ നേരിട്ടുള്ളതാണെങ്കിലും അതിന്റെ നിയന്ത്രണ കൃത്യത വളരെ മോശമാണ്. ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ കേബിളോ വയർ ഹാർനെസോ വഴി ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പരമ്പരാഗത ത്രോട്ടിൽ ലൈൻ കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്, എന്നാൽ സാരാംശത്തിൽ കണക്ഷന്റെ ലളിതമായ ഒരു മാറ്റം മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ വാഹന പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടിന്റെയും യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം നേടാൻ കഴിയും.
ഡ്രൈവർക്ക് ആക്സിലറേറ്റർ ത്വരിതപ്പെടുത്തേണ്ടിവരുമ്പോൾ, വിശകലനം, വിധിന്യായം എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം പെഡൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ കേബിളിലൂടെ ഇസിയുവിലേക്കും ഇസിയുവിലേക്കും സിഗ്നൽ മനസ്സിലാക്കുകയും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന് ഒരു കമാൻഡ് നൽകുകയും ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യും, കത്തുന്ന മിശ്രിതത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, വലിയ ലോഡിൽ, ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് വലുതാണ്, കത്തുന്ന മിശ്രിതത്തിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൂടുതൽ. പുൾ വയർ ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ത്രോട്ടിൽ പെഡൽ ആഴത്തിൽ കാലിൽ ചവിട്ടാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ എങ്കിൽ, സൈദ്ധാന്തിക വായു-ഇന്ധന അനുപാത അവസ്ഥയിലെത്താൻ ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ വിശകലനം, താരതമ്യം, ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിലേക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ശേഖരിച്ച ഇസിയു സെൻസർ ഡാറ്റയിലൂടെ ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ കഴിയും, ത്രോട്ടിൽ മികച്ച സ്ഥാനത്തേക്ക്, വ്യത്യസ്ത ലോഡുകളും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും നേടുന്നതിന് 14.7:1 എന്ന സൈദ്ധാന്തിക വായു ഇന്ധന അനുപാതത്തോട് അടുത്ത് വരാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയും.
ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ പ്രധാനമായും ത്രോട്ടിൽ പെഡൽ, പെഡൽ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് സെൻസർ, ഇസിയു (ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്), ഡാറ്റ ബസ്, സെർവോ മോട്ടോർ, ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏത് സമയത്തും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് സെൻസർ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ ഉയരത്തിലെ മാറ്റം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, വിവരങ്ങൾ തൽക്ഷണം ഇസിയുവിലേക്ക് അയയ്ക്കും. മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങളും ഡാറ്റ വിവരങ്ങളും ഇസിയു കണക്കാക്കുകയും ഒരു നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യും, അത് ലൈനിലൂടെ സെർവോ മോട്ടോർ റിലേയിലേക്ക് അയയ്ക്കും. സെർവോ മോട്ടോർ ത്രോട്ടിൽ ആക്യുവേറ്റർ ഓടിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിസ്റ്റം ഇസിയുവിനും മറ്റ് ഇസിയുവിനും ഇടയിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിന് ഡാറ്റ ബസ് ഉത്തരവാദിയാണ്. ഇസിയു വഴി ത്രോട്ടിൽ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ വിവിധ സവിശേഷതകളോടെ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, അവയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായത് എഎസ്ആർ (ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ), സ്പീഡ് കൺട്രോൾ (ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ) എന്നിവയാണ്.
