കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സൂപ്പർചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് മാത്രമല്ല, ഇൻ്റർകൂളറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യമാണ്, എല്ലാത്തിനുമുപരി, സുഹൃത്തുക്കളുടെ അറിവ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ സമ്പന്നമാണ്.
പല മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും ടർബോചാർജർ എഞ്ചിന് നിൽക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഭയപ്പെടുന്നു, തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ധൈര്യപ്പെടരുത്, അതിനാൽ ഇന്ന് എഞ്ചിന് നിൽക്കാൻ കഴിയില്ല, തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ടർബോചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, എഞ്ചിൻ കുതിരശക്തി വർദ്ധിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ, എഞ്ചിൻ്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ സമ്മർദ്ദത്തിലാകുന്നു. അതിലും പ്രധാനമായി, സൂപ്പർചാർജർ ഡിസ്ചാർജ് വായുവിൻ്റെ താപനില ഉയർന്നതാണ്, ഇൻടേക്ക് ഗ്യാസ് വലുതാണ്, ഇത് നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, ഇത് തട്ടാൻ എളുപ്പമാണ്, അതായത്, എഞ്ചിൻ തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
ടർബോ ചാർജുള്ള കാറുകളിൽ മാത്രമേ ഇൻ്റർകൂളറുകൾ സാധാരണയായി കാണാറുള്ളൂ. ഇൻ്റർകൂളർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ടർബോചാർജ്ഡ് ആക്സസറി ആയതിനാൽ, എഞ്ചിൻ എയർ എക്സ്ചേഞ്ചിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പങ്ക്.
എഞ്ചിനിൽ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് വാതകത്തിൻ്റെ സ്വാധീനം പ്രധാനമായും രണ്ട് പോയിൻ്റുകളിലാണ്: ആദ്യം, വായുവിൻ്റെ അളവ് വലുതാണ്, എഞ്ചിൻ സക്ഷൻ വായുവിന് തുല്യമാണ്; രണ്ടാമത്തെ പോയിൻ്റ് കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വായു എഞ്ചിൻ ജ്വലനത്തിന് പ്രത്യേകിച്ച് മോശമാണ്, പവർ കുറയും, ഉദ്വമനം മോശമാകും. അതേ ജ്വലന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സമ്മർദ്ദമുള്ള വായുവിൻ്റെ താപനിലയിലെ ഓരോ 10 ℃ വർദ്ധനവിനും എഞ്ചിൻ ശക്തി ഏകദേശം 3% മുതൽ 5% വരെ കുറയും. ഈ പ്രശ്നം വളരെ ഗുരുതരമാണ്. വർദ്ധിച്ച ഊർജ്ജം ഉയർന്ന വായു താപനിലയിൽ നിന്ന് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യും. ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിനിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സമ്മർദ്ദമുള്ള വായു ഞങ്ങൾ വീണ്ടും തണുപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുക്കുന്ന ഭാഗം ഇൻ്റർകൂളർ ആണ്.
ഇൻ്റർകൂളറുകൾ സാധാരണയായി അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വ്യത്യസ്ത കൂളിംഗ് മീഡിയം അനുസരിച്ച്, സാധാരണ ഇൻ്റർകൂളറുകൾ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം.
ഒന്ന്, തണുത്ത കാറ്റ് കൂളിംഗ്, അതായത് എയർ കൂളിംഗ്, തലയിൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനത്തിലൂടെ;
മറ്റൊന്ന് എയർ കൂളിംഗിന് വിപരീതമാണ്. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് ഒരു കൂളർ (എയർ കൂൾഡ് ഇൻ്റർകൂളറിൻ്റെ ആകൃതിയും തത്വവും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്) ഇടുക, സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ചൂടുള്ള വായു അതിലൂടെ ഒഴുകട്ടെ. കൂളറിൽ, ശീതീകരണ ജലത്തിൻ്റെ നിരന്തരമായ പ്രവാഹമുണ്ട്, ഇത് സമ്മർദ്ദത്തിലായ വായുവിൻ്റെ താപം അല്ലെങ്കിൽ ജല തണുപ്പിക്കൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
