എബിഎസ് സെൻസർ.
മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിലെ ABS (ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം)-ൽ Abs സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ABS സിസ്റ്റത്തിൽ, വേഗത ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് സെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ചക്രവുമായി സിൻക്രണസ് ആയി കറങ്ങുന്ന ഗിയർ റിങ്ങിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ABS സെൻസർ ഒരു കൂട്ടം ക്വാസി-സൈനുസോയ്ഡൽ AC ഇലക്ട്രിക്കൽ സിഗ്നലുകൾ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ ആവൃത്തിയും വ്യാപ്തിയും ചക്ര വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വീൽ വേഗതയുടെ തത്സമയ നിരീക്ഷണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ ABS ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) കൈമാറുന്നു.
1, ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും സ്ഥിരമായ കാന്തം, പോൾ ആക്സിസ്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ടൂത്ത് റിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗിയർ റിംഗിന്റെ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഗിയറിന്റെ അഗ്രവും ബാക്ക്ലാഷും വിപരീത ധ്രുവ അക്ഷമായി മാറുന്നു. ഗിയർ റിംഗിന്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ സിഗ്നൽ ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിന്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ ABS ന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ റിംഗിന്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിന്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
2, റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ആനുലാർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും സ്ഥിരമായ കാന്തം, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ടൂത്ത് റിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിൽ നിരവധി ജോഡി കാന്തികധ്രുവങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗിയർ റിങ്ങിന്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിന്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ ABS ന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഈ സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ റിങ്ങിന്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിന്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
3, ഹാൾ ടൈപ്പ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
(a)-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ ചിതറിപ്പോകുകയും കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ താരതമ്യേന ദുർബലമാവുകയും ചെയ്യും; (b)-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കപ്പെടുകയും കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ താരതമ്യേന ശക്തമാവുകയും ചെയ്യും. ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തികശക്തി രേഖയുടെ സാന്ദ്രത മാറുന്നു, ഇത് ഹാൾ വോൾട്ടേജ് മാറാൻ കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ഹാൾ ഘടകം ക്വാസി-സൈൻ വേവ് വോൾട്ടേജിന്റെ ഒരു മില്ലിവോൾട്ട് (mV) ലെവൽ പുറപ്പെടുവിക്കും. ഈ സിഗ്നലിനെ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പൾസ് വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.
ഇന്സ്റ്റാളുചെയ്യുക
(1) സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഗിയർ റിംഗ്
ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ ടൂത്ത് റിംഗും ഇന്നർ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ടൂത്ത് റിംഗും ഇന്നർ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഒരു ഓയിൽ പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുന്നു.
(2) സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
സെൻസറിനും ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ പുറം വളയത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഫിറ്റ് ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റും നട്ട് ലോക്കും ആണ്. ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും നട്ട് ലോക്ക് രൂപത്തിലാണ്, റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലവും വളയത്തിന്റെ പല്ലിന്റെ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം: 0.5 ± 0.15 മിമി (പ്രധാനമായും വളയത്തിന്റെ പുറം വ്യാസം, സെൻസറിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം, ഏകാഗ്രത എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ)
(3) ടെസ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ സ്വയം നിർമ്മിച്ച പ്രൊഫഷണൽ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും തരംഗരൂപവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലീനിയർ സെൻസർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം;
വേഗത: 900rpm
വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകത: 5.3 ~ 7.9 V
തരംഗരൂപ ആവശ്യകതകൾ: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ തരംഗം
വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
പരിശോധന ഇനങ്ങൾ:
1, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ്: 650 ~ 850mv(1 20rpm)
2, ഔട്ട്പുട്ട് തരംഗരൂപം: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ തരംഗം
രണ്ടാമതായി, എബിഎസ് സെൻസർ കുറഞ്ഞ താപനില ഈട് പരിശോധന
സാധാരണ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ, സീലിംഗ് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ എബിഎസ് സെൻസറിന് ഇപ്പോഴും നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ സെൻസർ 40 ° C ൽ 24 മണിക്കൂർ സൂക്ഷിക്കുക.
എന്തുകൊണ്ടാണ് എബിഎസ് സെൻസർ ഇത്ര എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കാൻ കഴിയുന്നത്?
ABS സെൻസർ എളുപ്പത്തിൽ കേടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇൻഡക്ഷൻ ഭാഗം മൂടിയിരിക്കുന്നതും, ലൈൻ അയഞ്ഞിരിക്കുന്നതും, സെൻസറിന്റെ ഗുണനിലവാരം തന്നെയുമാണ്. വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
സെൻസിംഗ് ഭാഗം മൂടിയിരിക്കുന്നു: ABS സെൻസറിന്റെ സെൻസിംഗ് ഭാഗം അഴുക്ക്, പൊടി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അന്യവസ്തുക്കൾ കൊണ്ട് മൂടുമ്പോൾ, അത് സെൻസറിന്റെ സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ടിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തും, അതിന്റെ ഫലമായി കമ്പ്യൂട്ടറിന് വേഗത കൃത്യമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല, ഇത് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
ലൂസ് ലൈൻ: സെൻസറിന്റെ ലൈൻ കണക്ഷൻ ശക്തമല്ല അല്ലെങ്കിൽ കണക്റ്റർ അയഞ്ഞതാണ്, ഇത് മോശം സിഗ്നൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് സിസ്റ്റം തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാകും. ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാണ് എന്നതാണ് ഒരു സാധാരണ തകരാർ.
സെൻസറിന്റെ ഗുണനിലവാരം തന്നെ: ABS സെൻസറിന്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണെങ്കിൽ, അത് അതിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നലിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിച്ചേക്കാം, തുടർന്ന് ABS സിസ്റ്റത്തിന്റെ സംവേദനക്ഷമതയെയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
ഈ ഘടകങ്ങൾ ABS സെൻസറിന് എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ കാരണമായേക്കാം, അതിനാൽ ഉപയോഗത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ സെൻസർ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നതിനും ലൈനിന്റെ കണക്ഷൻ നില പരിശോധിക്കുന്നതിനും ശ്രദ്ധ നൽകണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
