മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും തന്നെയാണോ?
സമാനതയില്ലാത്തത്
മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വലുപ്പവും രൂപകൽപ്പനയുമാണ്. മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സാധാരണയായി പിൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും, കാരണം കാർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് മാറും, ഇത് മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ മർദ്ദം കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടാൻ, കൂടുതൽ ഘർഷണം നൽകുന്നതിന് മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വലുതായിരിക്കണം, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും വലിയ വലിപ്പം ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കൂടുതൽ ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. മിക്ക കാറുകളുടെയും എഞ്ചിൻ മുൻവശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, മുൻഭാഗത്തെ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ളതാക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഭാരം കൂടിയ മുൻഭാഗം കൂടുതൽ നിഷ്ക്രിയത്വം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, അതിനാൽ മതിയായ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി നൽകാൻ മുൻവശത്തെ ചക്രത്തിന് കൂടുതൽ ഘർഷണം ആവശ്യമാണ്, ഇത് മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ വലിയ വലുപ്പത്തിനുള്ള കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ്.
മറുവശത്ത്, വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു മാസ് ട്രാൻസ്ഫർ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകും. പുറത്ത് വാഹനം സ്ഥിരതയുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ജഡത്വത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ അത് ഇപ്പോഴും മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു. ഈ സമയത്ത്, വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു, മുൻ ചക്രങ്ങളിലെ മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിക്കുന്നു, വേഗത കൂടുന്തോറും മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും. അതിനാൽ, വാഹനം സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മുൻ ചക്രത്തിന് മികച്ച ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ആവശ്യമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും വാഹന രൂപകൽപ്പനയിലെ ഇനേർഷ്യയും പരിഗണനകളും കാരണം, അതിനാൽ ബ്രേക്കിംഗിന്റെ മർദ്ദവും ഇനേർഷ്യയും നേരിടാൻ മുൻ ചക്രത്തിന് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ആവശ്യമാണ്.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എത്ര തവണ മാറ്റുന്നത് ഉചിതമാണ്?
60,000 മുതൽ 100,000 കിലോമീറ്റർ വരെ
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ സാധാരണയായി 60,000 നും 100,000 നും ഇടയിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വ്യക്തിയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതിയും അനുസരിച്ച് ഈ ശ്രേണി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്:
നിങ്ങൾ ഹൈവേയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ വാഹനമോടിക്കുകയും ബ്രേക്ക് ഉപയോഗം കുറവാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് കൂടുതൽ കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും.
നഗരത്തിലോ സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ഇടയ്ക്കിടെ സ്റ്റാർട്ട് ആൻഡ് സ്റ്റോപ്പ് കാരണം, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തേയ്മാനം വേഗത്തിലാകും, മുൻകൂട്ടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ തേയ്മാനം ആഴവും പരിഗണിക്കണം, തേയ്മാനം 2 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പരിഗണിക്കണം. വാഹനങ്ങളുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിശോധനകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയവും നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ ഉടമകളെ സഹായിക്കും.
മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനേക്കാൾ കൂടുതൽ തേഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മുൻ ചക്രങ്ങൾ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കുന്നു.
മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനേക്കാൾ കൂടുതൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മുൻ ചക്രം കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഈ പ്രതിഭാസത്തിന് ഇനിപ്പറയുന്നവ കാരണമാകാം:
വാഹന രൂപകൽപ്പന: മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങളും ഫ്രണ്ട്-ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിൽ എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ അസമമായ വിതരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, സാധാരണയായി മുൻഭാഗം കൂടുതൽ ഭാരമുള്ളതായിരിക്കും.
ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ: മുൻവശത്തെ ഭാരം കൂടുതലായതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ മുൻ ചക്രങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിനെ നേരിടേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് മുൻ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് പവർ ആവശ്യമായി വരുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അതിനാൽ മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ വലുപ്പം സാധാരണയായി വലുതായിരിക്കും.
മാസ് ട്രാൻസ്ഫർ പ്രതിഭാസം: ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ജഡത്വം കാരണം, വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് നീങ്ങും, ഇത് മുൻ ചക്രങ്ങളിലെ ലോഡ് കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ പ്രതിഭാസത്തെ "ബ്രേക്ക് മാസ് ട്രാൻസ്ഫർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലോഡ് വഹിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ കാരണം, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മുൻ ചക്രം വഹിക്കുന്ന ഭാരം പിൻ ചക്രത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
