വാതിൽ.
ഡ്രൈവറെയും യാത്രക്കാരെയും വാഹനത്തിലേക്ക് പ്രവേശനത്തോടെയും കാറിനെ ഇടപെട്ട ഇടപെടൽ ഒറ്റപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് വാതിൽ, ഒരു പരിധിവരെ വശത്തെ കുറയ്ക്കുക, ജീവനക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുക. കാറിന്റെ ഭംഗി വാതിലിന്റെ ആകൃതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വാതിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം പ്രധാനമായും അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രതിഫലിക്കുന്നു, വാതിലിന്റെ മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്ന പ്രകടനം, വാതിൽ തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള സൗകര്യം, തീർച്ചയായും, ഫംഗ്ഷനുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ മറ്റ് സൂചകങ്ങൾ. കൂട്ടിയിടി പ്രതിരോധം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്, കാരണം വാഹനത്തിന് ഒരു വശത്തെ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമ്പോൾ, ബഫർ ദൂരം വളരെ ചെറുതാണ്, വാഹനത്തിലെ ജീവനക്കാരെ പരിക്കേൽപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
ഒരു നല്ല വാതിൽക്കൽ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് കൂട്ടിയിടി ഗ്രാമുകളെങ്കിലും ഉണ്ടാകും, കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ ബീമിന്റെ ഭാരം ഭാരം വളരെ ഭാരം കൂടിയതാണ്, അതായത്, ഒരു നല്ല വാതിൽ ഭാരമാണ്. എന്നാൽ ഭാരം കൂടിയ വാതിൽ, നല്ലത്. ഇന്നത്തെ പുതിയ കാറുകൾ, സുരക്ഷാ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ ഡിസൈനർമാർ കണ്ടെത്തും. വാതിലുകളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച്, കാറിനെ രണ്ട് വാതിലുകളായി വിഭജിക്കാം, മൂന്ന് വാതിലുകൾ, നാല് വാതിലുകൾ, അഞ്ച് വാതിലുകൾ, എന്നിങ്ങനെ. ബിസിനസ്സ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാറുകൾ കൂടുതലും നാലാം വാതിലാണ്, കുടുംബ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാറുകൾ നാല്, മൂന്ന് വാതിലുകൾ (പിൻ വാതിലുകൾ വളർത്തുന്നു), സ്പോർട്സ് കാറുകൾ കൂടുതലും രണ്ട് വാതിൽക്കൽ ലഭ്യമാണ്.
അതിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച് വാതിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളിലേക്ക് വിഭജിക്കാം: സിഐഎസ് വാതിൽ: കാർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പോലും, അത് മാറിയപ്പോൾ സുരക്ഷിതമാണ്, അതിനാൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. തുറന്ന തുറന്ന വാതിൽ: കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, അത് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് ബാസ്, പുറത്തുപോകുന്നതിനാൽ മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കാവൂ, മാത്രമല്ല ഇത് പ്രാവർത്തികമാക്കുകയും ചെയ്യും മര്യാദകളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. കാർ വാതിൽ തിരശ്ചീന മൊബൈൽ വാതിൽ: ശരീരത്തിന്റെ വശത്തിന്റെ വശം തമ്മിലുള്ള ദൂരം ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ അത് പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം. അപ്പർ ഹാച്ച്ഡോർ: കാറുകളുടെയും ലൈറ്റ് ബസുകളുടെയും പിൻഗാമിയായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല കുറഞ്ഞ കാറുകളും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മടക്കിക്കളയുന്ന വാതിൽ: വലിയതും ഇടത്തരവുമായ ബസുകളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാർ വാതിൽ സാധാരണയായി മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളാണ്: വാതിൽ ശരീരം, വാതിൽ ആക്സസറികൾ, ഇന്റീരിയർ കവർ പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വാതിൽ ശരീരത്തിൽ ഒരു വാതിൽ പ്ലേറ്റ്, വാതിൽ പ്ലേറ്റിന് പുറത്തുള്ള ഒരു കാർ, ഒരു വാതിൽ വിൻഡോ ഫ്രെയിം, വാതിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ബീം, വാതിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡോർ ആക്സസറികളിൽ ഡോർ ഓപ്പണിംഗ് സ്റ്റോപ്പറുകൾ, ഡോർ ലോക്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾ, ആന്തരിക, ബാഹ്യ ഹാൻഡിലുകൾ, വാതിൽ, ഗ്ലാസ്, ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്ററുകൾ, മുദ്രകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്റീരിയർ കവർ പ്ലേറ്റിൽ, ഒരു പ്രധാന പ്ലേറ്റ്, കോർ പ്ലേറ്റ്, ഒരു ഇന്റീരിയർ ചർമ്മം, ഒരു ആന്തരിക ഹാൻട്രെയ്ൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയ അനുസരിച്ച് വാതിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളിലേക്ക് വിഭജിക്കാം: ഇന്റഗ്രൽ വാതിൽ സ്റ്റാമ്പിംഗിന് ശേഷം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ്, എന്നാൽ പ്രസക്തമായ ഗേജ് ഫർണിച്ചറുകൾ അതനുസരിച്ച് കുറവാണ്, പക്ഷേ പ്രസക്തമായ ഗേജ് ഫർണിച്ചറുകൾ അതനുസരിച്ച് കുറവുണ്ടാകും, പക്ഷേ പ്രസക്തമായ ഗേജ് ഫർണിച്ചറുകൾ അതനുസരിച്ച് കുറവുണ്ടാകും, പക്ഷേ പ്രസക്തമായ ഗേജ് ഫ്യൂഷിറ്റുകൾ വിഭജിക്കുക ഇന്റഗ്രൽ വാതിലും മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവുകളിലെ വിഭജന വാതിലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വളരെ വലുതല്ല, പ്രസക്തമായ ഘടനാപരമായ ഫോം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രസക്തമായ മോഡലിംഗ് ആവശ്യകതകളാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ മോഡലിംഗിന്റെയും ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമതയുടെയും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ കാരണം, വാതിലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടന വിഭജിക്കപ്പെടും. [2] വാതിൽ പ്രക്ഷേപണ എഡിറ്റിംഗ് 1 ന്റെ ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ, യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യാർത്ഥം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, പരമാവധി ഓപ്പണിംഗ് 65 ° ~ 70 ° വരെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു; 2. തുറക്കുമ്പോൾ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി ഒരു സ്ഥാന ഇടപെടലും ഉണ്ടാകരുത്; 3, അടയ്ക്കുമ്പോൾ വാതിൽ വിശ്വസനീയമായി പൂട്ടിയിരിക്കണം, ഡ്രൈവിംഗിൽ തുറക്കില്ല; 4, വാതിൽ സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കൽ, വാതിൽ സ്വതന്ത്രമായി, ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്റിംഗ് ലൈറ്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ; 5, നല്ല സീലിംഗ് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ; 6, ഒരു വലിയ സുതാര്യമായ ഉപരിതലത്തോടെ, ലാറ്ററൽ കാഴ്ചയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്; 7, വാതിലിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ മതിയായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നത്, വാതിൽക്കൽ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുക, വാഹനത്തിന്റെ കൂട്ടിയിടി സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുക, മുങ്ങാതിരിക്കുക എന്ന വാതിൽ തടയുക; 8, നല്ല വാതിൽ നിർമ്മാണം, നിയമസഭാ പ്രക്രിയ. 1, കാർ വാതിൽ പ്ലേറ്റ്: 0.6 ~ 0.8 മി. നേർത്ത സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് സ്റ്റാട്സ്; 2, വാതിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ബീം: അതായത്, വാതിൽ കേസര വിരുദ്ധ ബീം, അടച്ച റ round ണ്ട് ട്യൂബ് വിഭാഗക്കാരുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഉയർന്ന ശക്തി ഉരുക്ക് ഷീറ്റ് സ്റ്റാമ്പും; 3, വാതിൽ പ്ലേറ്റ്: ഒരു പ്രധാന പിന്തുണാ പ്ലേറ്റ്, മാത്രമല്ല ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബോഡിയുടെ വാതിൽ അറ്റാച്ചുമെന്റ്, സാധാരണയായി കട്ടിയുള്ള നേർത്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകളുണ്ട്: (1) കട്ടിയുള്ള വാതിൽ രൂപപ്പെടുന്നതിന് ആഴത്തിലുള്ള പരിധിയിൽ നിന്ന് ആകർഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്; (2) വിവിധ ആകൃതികളുടെ കൺവെക്സ്, കോൺകീവ് പട്ടികകൾ ആക്സസറി സംവിധാനത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി പ്ലേറ്റിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്; (3) കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വൈബ്രേഷനെയും ശബ്ദത്തെയും കുറയ്ക്കുന്നതിനും വിവിധ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ബാറുകൾ മാറ്റി. 4, വാതിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു പ്ലേറ്റ്: വാതിൽ ശരീരം ഭാഗികമായി ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. (1) ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഭാഗത്തിന്റെ കാഠിന്യവും കണക്ഷൻ ശക്തിയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇന്നർ പാനൽ ഉപരിതലത്തിൽ വാതിൽ അറ്റാച്ചുമെന്റ് സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക; (2) ഒരു 1.2 ~ 1.6 മി. . 5, വാതിൽ വിൻഡോ ഫ്രെയിം: കൂടുതലും നേർത്ത സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് സ്റ്റാമ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉരുളുന്ന മോൾഡിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിൻഡോ ഫ്രെയിം ഘടനയുടെ വിഭാഗത്തിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന പോയിന്റുകൾ: (1) ശരീരത്തിന്റെ വശത്തുള്ള വാതിൽ ഫ്രെയിമുള്ള ശരിയായ ഏകോപനം; (2) നല്ല സീലിംഗ് പ്രകടനം, മുദ്രയിടുന്ന സ്ട്രിപ്പ്, ഗ്ലാസ് ഗൈഡ് ഗ്ലാസ് ഗൈഡ് ഗ്ലാസ് ഗൈഡ് ഗ്ലാസ് ഗൈഡ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘടന; (3) ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്റിംഗിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക; (4) വിൻഡോ ഫ്രെയിമിന്റെ കാഠിന്യം സ്വയം മുദ്രയിൽ കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കുന്നു; (5) വിൻഡോ ഫ്രെയിമിന്റെ കണക്ഷൻ ഘടനയും ആന്തരികവും പുറം ഫലകങ്ങളും. പുതിയ കാർ വാതിലിന്റെ പരിശോധന, പുതിയ കാറിന്റെ അതിർത്തിയുണ്ടോ എന്ന് ഞങ്ങൾ ആദ്യം നിരീക്ഷിക്കുകയും പുതിയ കാറായ കോളറാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, പക്ഷേ ഇത് വാതിൽ തുറക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, കാരണം ഇത് വാതിൽ തുറക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അതിനാൽ ഇത് പ്രിസ്മാറ്റിക് പെയിന്റിലെ തുരുമ്പെടുക്കും. പുതിയ കാർ പരിശോധനയിൽ പുതിയ കാർ പരിശോധനയിൽ, പുതിയ കാർ പരിശോധനയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത്, പുതിയ കാർ പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ പ്രിസിസം, പക്ഷേ, മഴ പെയ്യുമ്പോൾ അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഒരു അപകട കാറിലാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഒരു അപകടകരമല്ലെങ്കിൽ, അത് വളരെ വിഷാദമില്ല. പരിശോധന പുതിയ കാറിന്റെ വാതിൽ അടയ്ക്കുമ്പോൾ: പുതിയ കാറിന്റെ വീടിന്റെയും വിടവ് മിനുസമാർന്നതും മിനുസമാർന്നതും പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, വാതിൽ വാതിൽ തുറക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാതിൽ വാതിൽക്കൽ കൂടുതലാണോ? ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നോക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഈ ഘട്ടം കൈകൊണ്ട് സ്പർശിക്കേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ടാമതായി, പുതിയ കാർ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ പരിശോധന: പുതിയ കാർ വാതിലിലെ റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ്, പുതിയ കാറിന്റെ എ-സ്തംഭവും, വാതിലിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, കാരണം റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ആവർത്തിച്ചുള്ള അടയ്ക്കൽ, അങ്ങേയറ്റം അങ്ങേയറ്റം ഇരുവശത്തും രൂപപ്പെടുത്താം. ഈ രീതിയിൽ, പുതിയ കാറിന്റെ ഇറുകിയത് വളരെ നല്ലതല്ല, മഴ പെയ്യുമ്പോൾ അത് പുതിയ കാറിൽ വെള്ളം ഒഴിക്കാൻ ഇടയാക്കും. മൂന്നാമത്, പുതിയ കാറിന്റെ ഇടതൂർന്നടുത്തുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ളിലെ ഭാഗങ്ങൾ സാധാരണഗതിയിൽ വരണോ, സ്ക്രൂകൾ ഉറച്ചതാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. ഇവിടെ സ്ക്രൂകൾ മാത്രമല്ല, പുതിയ കാറിന്റെ ഓരോ സ്ഥാനത്തും സ്ക്രൂകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം. 4. ഓരോ വാതിലും നിരവധി തവണ സ്വിച്ച് ചെയ്യുക, സ്വിച്ചിംഗ് പ്രക്രിയ സുഗമവും സ്വാഭാവികവുമാണോ എന്ന് തോന്നുകയും അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടോയും ചെയ്യുക. സൗഹൃദ നുറുങ്ങ്: പുതിയ കാർ വാതിലിന്റെ പരിശോധന പ്രവർത്തനം നടക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് അങ്ങോട്ടും ഇരിക്കലും പോയി, പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുന്നതിനായി മൾട്ടി-ദിശാസൂചന നിരീക്ഷണം നടത്തുക. പുതിയ കാർ പരിശോധന പ്രശ്നങ്ങളെ ഭയപ്പെടരുത്, പുതിയ കാർ വാതിലിന്റെ പരിശോധന ഒരു വാതിൽക്കൽ മാത്രമേ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
