ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ലോവർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ്, സ്പ്രിംഗ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പാഡ്, അപ്പർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, ബെയറിംഗ്, ടോപ്പ് ഗ്ലൂ, നട്ട് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയെ നാല് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: മുന്നിൽ ഇടത്, മുൻ വലത്, പിന്നിൽ ഇടത്, പിന്നിലേക്ക് വലത്. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും (ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ആംഗിൾ) താഴെയുള്ള സപ്പോർട്ട് ലഗിൻ്റെ സ്ഥാനം വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയുടെ ഏത് ഭാഗമാണ് എന്ന് തിരിച്ചറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വിപണിയിലെ ഫ്രണ്ട് റിഡക്ഷനുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയാണ്, പിന്നിലെ റിഡക്ഷൻ ഇപ്പോഴും ഒരു സാധാരണ ഷോക്ക് അബ്സോർബറാണ്.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്
1.
വ്യത്യസ്തമായ രചന
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്; ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയിൽ ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ലോവർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ്, സ്പ്രിംഗ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പാഡ്, അപ്പർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, ബെയറിംഗ്, ടോപ്പ് റബ്ബർ, നട്ട് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. [2]
2. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് വ്യത്യസ്തമാണ്
സ്വതന്ത്ര ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങളും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും ആവശ്യമാണ്, അപകടസാധ്യത വളരെ വലുതാണ്; ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി കുറച്ച് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും.
3. വില വ്യത്യാസം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കിറ്റിൻ്റെ വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ പ്രത്യേകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതാണ്; ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
4. വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ
ഒരു പ്രത്യേക ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം മാത്രമേ ഉള്ളൂ; ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയും സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ സസ്പെൻഷൻ പില്ലറിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ആഘാതവും റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതവും ആഗിരണം ചെയ്ത ശേഷം സ്പ്രിംഗ് വീണ്ടെടുക്കുമ്പോൾ ഷോക്ക് അടിച്ചമർത്താനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷനെ പ്രതിരോധിക്കാനുമാണ് (അതായത്, ആഘാത ശക്തിയിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വളച്ചൊടിക്കുന്ന പ്രതിഭാസം. സിലിണ്ടർ ജ്വലനത്തിൻ്റെ).
കാറിൻ്റെ യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് സമാന്തരമായി ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സിസ്റ്റത്തിൽ സാധാരണയായി ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമും (അല്ലെങ്കിൽ ശരീരവും) അച്ചുതണ്ടും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലനത്തെ വൈബ്രേഷൻ ബാധിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു എന്നതാണ് പ്രവർത്തന തത്വം. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അറയിലെ എണ്ണ ഒരു അറയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത സുഷിരങ്ങളിലൂടെ മറ്റൊരു അറയിലേക്ക് ആവർത്തിച്ച് ഒഴുകുന്നു.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ ഘടന ഒരു പിസ്റ്റൺ വടിയാണ്, അതിൽ എണ്ണ നിറച്ച ബാരലിൽ പിസ്റ്റൺ ചേർത്തിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റണിന് ഒരു ത്രോട്ടിൽ ഹോൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ പിസ്റ്റൺ കൊണ്ട് വേർതിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിൻ്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളിലെ എണ്ണയ്ക്ക് പരസ്പരം സപ്ലിമെൻ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വിസ്കോസ് ഓയിൽ ത്രോട്ടിൽ ഹോളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഡാംപിംഗ് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ത്രോട്ടിൽ ഹോൾ ചെറുതാകുമ്പോൾ, ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് കൂടും, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി കൂടുന്തോറും ഡാമ്പിംഗ് ഫോഴ്സ് വർദ്ധിക്കുന്നു. ത്രോട്ടിൽ ഹോളിൻ്റെ വലുപ്പം മാറ്റമില്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അമിതമായ നനവ് ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനെ ബാധിക്കും. [1]
ഷോക്ക് അബ്സോർബറും ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകവും ഷോക്ക് ലഘൂകരണത്തിൻ്റെയും ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിൻ്റെയും ചുമതല വഹിക്കുന്നു, വളരെ വലിയ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് സസ്പെൻഷൻ ഇലാസ്തികത മോശമാക്കുകയും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കണക്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകവും ഷോക്ക് അബ്സോർബറും തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യം ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
(1) കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിൽ (ആക്സിലും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അടുത്താണ്), ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളുടെ ഇലാസ്റ്റിക് റോളിന് പൂർണ്ണമായ കളി നൽകാനും ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാനും കഴിയും. ഈ സമയത്ത്, ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
(2) സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രെച്ച് ട്രാവലിൽ (ആക്സിലും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അകലെയാണ്), ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് വലുതും ഷോക്ക് ആഗിരണം വേഗത്തിലുള്ളതുമായിരിക്കണം.
(3) അച്ചുതണ്ടും (അല്ലെങ്കിൽ ചക്രം) ആക്സിലും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക വേഗത വളരെ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ദ്രാവക പ്രവാഹം സ്വയമേവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ അമിതമായ ഇംപാക്ട് ലോഡ് ഒഴിവാക്കാൻ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. .
ഉൽപ്പന്ന പ്രവർത്തനം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ഊർജ്ജത്തെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാൻ ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ വാഹന ചലനത്തിൻ്റെ സംയോജനം ഏറ്റവും ന്യായമായതാണ്, അതിനാൽ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് റോഡ് കൊണ്ടുവരുന്ന വൈബ്രേഷൻ ഇല്ലാതാക്കുകയും ഡ്രൈവർ സുഖത്തിൻ്റെയും സ്ഥിരതയുടെയും ഒരു ബോധം. [2]
1. യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ ശരീരത്തിലേക്ക് പകരുന്ന വൈബ്രേഷൻ തടയുക
യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവറോടും യാത്രക്കാരോടും ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന ആഘാതം ബഫർ ചെയ്യുക; ലോഡ് ചെയ്ത ചരക്ക് സംരക്ഷിക്കുക; ശരീരത്തിൻ്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സ്പ്രിംഗ് കേടുപാടുകൾ തടയുകയും ചെയ്യുക.
2. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ചക്രത്തിൻ്റെ ദ്രുത വൈബ്രേഷൻ തടയുക, ടയർ റോഡ് വിടുന്നത് തടയുക, വ്യായാമ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുക
ഇന്ധനച്ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനും ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാർ ബോഡിയുടെ ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാറിൻ്റെ പരിപാലനച്ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക, എഞ്ചിൻ ഡിഫ്ലാഗെലേഷൻ മർദ്ദം ഫലപ്രദമായി നിലത്തേക്ക് കൈമാറുക.
തെറ്റ് പരിശോധിക്കുന്ന രീതി
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി കാറിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിൽ ഒരു ദുർബലമായ ഭാഗമാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഓയിൽ ചോർച്ച, റബ്ബർ കേടുപാടുകൾ മുതലായവ കാറിൻ്റെ സുഗമത്തെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ ആയുസ്സിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും, അതിനാൽ നമ്മൾ പലപ്പോഴും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഉണ്ടാക്കണം. നല്ല ജോലി സാഹചര്യത്തിലാണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിൽ പരിശോധിക്കാം:
1.
മോശം റോഡ് അവസ്ഥകളുള്ള റോഡിൽ 10 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം കാർ നിർത്തുക, നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഷെല്ലിൽ സ്പർശിക്കുക. ആവശ്യത്തിന് ചൂട് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ പ്രതിരോധം ഇല്ലെന്നും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഷെൽ ചൂടാണെങ്കിൽ, അത് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ എണ്ണയുടെ അഭാവമാണ്. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, പുതിയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ഉടനടി മാറ്റണം.
2.
ബമ്പർ കഠിനമായി അമർത്തുക, തുടർന്ന് റിലീസ് ചെയ്യുക, കാറിന് 2 മുതൽ 3 വരെ ജമ്പുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നാണ്.
3.
കാർ സാവധാനത്തിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ, അത്യാവശ്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ഇടുമ്പോൾ, കാറിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ കൂടുതൽ രൂക്ഷമായാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
4.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നേരെ നീക്കം ചെയ്യുക, കണക്ഷൻ റിംഗിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റം പ്ലിയറിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, പ്രഷർ ഡാംപിംഗ് വടി പലതവണ വലിക്കുക, ഈ സമയത്ത് സ്ഥിരതയുള്ള പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം, വലിക്കുക (വീണ്ടെടുക്കൽ) പ്രതിരോധം പ്രതിരോധത്തേക്കാൾ വലുതായിരിക്കണം. അസ്ഥിരമായതോ പ്രതിരോധമില്ലാത്തതോ പോലുള്ള താഴേയ്‌ക്കുള്ള മർദ്ദം, എണ്ണയുടെ അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ഭാഗങ്ങളുടെ കേടുപാടുകളുടെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറായിരിക്കാം, ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
