ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെരിലൈസ് റോഡ് കണക്ഷനുകൾ എവിടെയാണ്?
വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത്
ഫ്രെയിം വെഹിക്കിളിന്റെ മുൻപിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെറം ബാർ കണക്ഷൻ ബാർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് ഫ്രെയിം, നിയന്ത്രണ ഭുജം തമ്മിലുള്ള തിരശ്ചീന ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. ശരീരത്തിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥയും സ്ഥിരതയും നിലനിർത്തുന്നതിനായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, റിംഗ് എന്നിവയുടെ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ തിരിയുമ്പോൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, റിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ തിരിയുമ്പോൾ ലാറ്ററൽ റോൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതാണ് ഈ ഘടനയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. പ്രായോഗികമായി, ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ കണക്ഷൻ വടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ പരിഹരിക്കൽ സ്ക്രൂകൾ നീക്കംചെയ്യാനോ കഴിയും, അതിൽ സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ അടിവശം പ്രവർത്തനം ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെരിമേഷൻ ബാർ കണക്ഷൻ ബാർ പ്രവർത്തനം
ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈബിന്റെ പ്രധാന ഫംഗ്ഷൻ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. റോൾ വിരുദ്ധ ബാറിന്റെ ഇടത്, വലത് അറ്റങ്ങൾ എന്നിവയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വാഹനം വാഹനമോടിക്കുന്നതിലും തിരിയുമ്പോൾ റോൾ ബാറിന് ഒരു പങ്കുണ്ട്. വ്യക്തമായിരിക്കാൻ:
ഫ്ലാറ്റ് റോഡിൽ, ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ കണക്ഷൻ വടി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ വാഹനം ബമ്പി റോഡ് ഉപരിതലത്തെ നേരിടുമ്പോൾ റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഡിഗ്രിയെയും ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ നേരിടുന്നതിനാൽ വ്യത്യസ്ത രൂപഭേദം വരുത്തും. ഈ സമയത്ത്, വടി വടി വടിയുടെ വാസസ്ഥലം, ഇടതുവശത്ത്, ഇടതുവശത്ത് മുകളിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതുവഴി ഇരുവശത്തും, ഇടതുവശത്ത് മുകളിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു, അതുവഴി ഇരുവശത്തും വസന്തത്തിന്റെ കംപ്രഷനും നീളവും ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു, അവ രൂക്ഷമാറ്റം തടയുന്നു, മാത്രമല്ല വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂടാതെ, ഈ കണക്ഷൻ വടിയും വാഹനത്തിന്റെ സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അതായത് അസമമായ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനും സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ശരീര പാലുകളെ കുറയ്ക്കുക. ഫ്രെയിമിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഫ്രെയിമിന്റെ ഉയരുന്ന ഭാഗത്ത് അവർ താഴേക്ക് മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ ലാറ്ററൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും റോൺഓവർ ഫലപ്രദമായി തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
പൊതുവേ, അതിന്റെ സവിശേഷമായ ഘടനയിലൂടെയും സംവിധാനത്തിലൂടെയും, ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ കണക്ഷൻ വടി വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും മിനുസവും ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയും സവാരി സുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ.
വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെരിബിംഗ് ബാറിന്റെ തെറ്റായ രോഗനിർണയം
ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസ് റോഡ് കണക്ഷൻ റോഡിന്റെ തെറ്റ് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും:
അസാധാരണമായ ശബ്ദം പരിശോധിക്കുക: വാഹനത്തിന്റെ മുൻ ചാസിസ് ഒരു "ബൂം ബൂം" അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കിയാൽ, ഇത് ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസറ്റൽ വടിയിൽ ഒരു പ്രശ്നമാകാം, ഇത് ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസറ്റൽ വടിയാണ്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ പന്ത് തലവൻ അല്പം അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.
ടെസ്റ്റ് ടെസ്റ്റ്: കണക്ഷൻ വടി നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, അസാധാരണമായ ശബ്ദം അപ്രത്യക്ഷമാവുകയാണെങ്കിൽ, അസാധാരണമായ ശബ്ദം തീർച്ചയായും ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെരിലൈസ് റോഡ് കണക്ഷൻ വടി മൂലമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ബാലൻസ് വടിയുടെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുക: ഇടതുപക്ഷവും വലതും സസ്പെൻഡും ഡ down ൺ പ്രസ്ഥാനവും പൊരുത്തപ്പെടുമ്പോൾ ബാക്കി റോഡ് പ്രധാനമായും ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ശരീരത്തെ ചരിഞ്ഞുകൊടുക്കുന്നത് തടയുന്നു, മാത്രമല്ല, ചരിഞ്ഞതും ബമ്പിയുടെയും സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാലൻസ് ബാർ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻ ചക്രം ആരംഭിക്കുമ്പോഴോ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ ഒരു അസാധാരണ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കാം.
മുകളിലുള്ള രീതിയിലൂടെ, ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ കണക്ഷൻ വടി തെറ്റാണോ, അനുബന്ധ പരിപാലന നടപടികളാണ് എന്നും ഇത് ഫലപ്രദമായി വിധിക്കും.
റോഡ് ബോൾ ഹെഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റെബിലൈസ് റോഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്
10,000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ച വാഹനം 10,000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വടി പന്ത് തലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വിള്ളലുകൾക്കായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ആദ്യം, റോഡ് ബോൾ തലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കാർ സ്റ്റെബിലൈബിംഗ് റോഡിന്റെ പങ്ക്
കാറിന്റെ മുൻ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിലാണ് പന്ത് തല സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന് സ്റ്റെർബിലൈസ് റോഡും സസ്പെൻഷൻ വടിയും ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്. കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ബോൾ ഹെഡ്വിന്റെ കണക്ഷൻ വഴക്കമുള്ളവരായിരിക്കണം.
രണ്ടാമതായി, പ്രായമായ പന്ത് തലയുടെ പ്രകടനം
കാരണം, വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ സംഘർഷവും വൈബ്രേഷനുവും നേരിടേണ്ടിവരുന്നതിനാൽ, ദീർഘകാല ഉപയോഗം ബോൾ തലയുടെ ധനസഹായത്തിനും വാർദ്ധക്യത്തിനും ഇടയാക്കും: ഇത് ഇപ്രകാരമാണ്:
1. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം സംഭവിക്കുന്നു
2. സ്റ്റിയറിംഗ് സെൻസിറ്റീവ് അല്ല, സ്റ്റിയറിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്
3. വാഹനം സ്ഥിരമല്ല, പ്രത്യേകിച്ചും മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാത മാറ്റപ്പെടുമ്പോൾ
മൂന്ന്, പന്ത് തല മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയം
വാഹനം 10,000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചുകൊണ്ട് പന്ത് തല പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, പ്രായമാകുന്ന വിള്ളൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വാഹന പരിപാലന പ്രക്രിയയാണെങ്കിൽ, ഓട്ടോ ടെക്നീഷ്യൻ പന്ത് തലയുടെ വാർദ്ധക്യം കണ്ടെത്തുന്നു, അത് യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.
നാല്, പന്ത് തലയ്ക്ക് പകരം വയ്ക്കാം
സ്റ്റെബിലൈസ് റോഡിന്റെ ബോൾ തല മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രൊഫഷണൽ ടൂളുകളും സാങ്കേതികവിദ്യയും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ നൈപുണ്യമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആവശ്യമാണ്. പന്ത് തല മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയമില്ലെങ്കിൽ, കൂടുതൽ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കാർ റിപ്പയർ കമ്പനിയുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
സൂചകത്തിന്റെ പന്ത് ഹെഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഭാഗമാണ്, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ഗുണനിലവാരം വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. വാഹനം 10,000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചതിനുശേഷം പന്ത് തലയുടെ വാർദ്ധക്യം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഇത് കാറിന്റെ സേവന ജീവിതം വിപുലീകരിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, മാത്രമല്ല ഉടമയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
