മുൻവശത്തെ ഹോൺ കേടുപാടുകളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ടയർ പ്രശ്നങ്ങൾ: കാറിന്റെ ടയറുകൾ ടയറിനെ കാർന്നു തിന്നേക്കാം, വ്യതിയാന പ്രതിഭാസം, ആംഗിൾ കേടുപാടുകൾ ടയറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിനാലാണിത്, ഇത് അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ: ബ്രേക്കിന് വ്യക്തമായ ഒരു കുലുക്കം അനുഭവപ്പെടാം, കാരണം ആംഗിൾ കേടുപാടുകൾ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗിനും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ ഇടയാക്കും.
അസാധാരണമായ ഫ്രണ്ട് വീൽ തേയ്മാനം: ഫ്രണ്ട് വീലിന് അസാധാരണമായ തേയ്മാനം, ദിശ മോശമായ തിരിച്ചുവരവ് എന്നിവ അനുഭവപ്പെടാം, കാരണം ഷീപ്പ് ആംഗിളിന്റെ കേടുപാടുകൾ ഫ്രണ്ട് വീലിന്റെ സാധാരണ ഭ്രമണത്തെയും സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.
അസാധാരണമായ ശരീര ശബ്ദം: വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, അസാധാരണമായ ശരീര ശബ്ദ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകാം, കാരണം ഹോണിന്റെ കേടുപാടുകൾ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങളുടെ അസാധാരണ ചലനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
വാഹന സ്ഥിരത പ്രശ്നങ്ങൾ: ഹോൺ കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെയും, സുഖസൗകര്യങ്ങളെയും, കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ വാഹനം ഓടിക്കാൻ കഴിയാത്തതിലേക്കും, അപകടങ്ങളിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹോൺ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ അസംബ്ലിയുടെ ഒരു ഭാഗമാണ്, വീലും സസ്പെൻഷനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്, ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ മുൻവശത്തെ ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് കിംഗ്പിന്നിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നതിന് മുൻ ചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഷോഫാറിന്റെ ആരോഗ്യം വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കും നിർണായകമാണ്. കേടായതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കാറിന്റെ ഹോണിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
കാറിന്റെ ഹോണിനെ "സ്റ്റിയറിങ് നക്കിൾ" അല്ലെങ്കിൽ "സ്റ്റിയറിങ് നക്കിൾ ആം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ മുന്നിലുള്ള ഐ-ബീമിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും സ്റ്റിയറിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ വഹിക്കുന്ന ആക്സിൽ ഹെഡാണ്, കൂടാതെ ഇത് ആടിന്റെ കൊമ്പിനോട് അൽപ്പം സാമ്യമുള്ളതിനാൽ ഇത് സാധാരണയായി "ആടിന്റെ കൊമ്പ്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ഭാരം കൈമാറുകയും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുക, മുൻചക്രം കിംഗ്പിന്നിന് ചുറ്റും കറങ്ങാൻ സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ഹോണിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. അങ്ങനെ കാർ തിരിയുന്നു.
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ മുൻവശത്തെ ഹോൺ, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ വഹിക്കുന്ന മുൻവശത്തെ ഐ-ബീമിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലുമുള്ള ആക്സിൽ ഹെഡാണ്. ഇതിന്റെ ആകൃതി ഒരു ആടിന്റെ ഹോൺ പോലെയാണ്, അതിനാൽ ഇതിനെ "ആടിന്റെ ഹോൺ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. വാഹനത്തെ സ്ഥിരമായി ഓടിക്കാൻ, സ്ഥിരതയോടെ, ഡ്രൈവിംഗ് ദിശ സെൻസിറ്റീവ് ആയി കൈമാറാൻ, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ വേരിയബിൾ ഇംപാക്ട് ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അതിന് ഉയർന്ന ശക്തി ആവശ്യമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിനടുത്തുള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന്റെ ഒരു വശത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൽ രണ്ട് കൈകളുണ്ട്, യഥാക്രമം രേഖാംശ, തിരശ്ചീന ടൈ റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ മറുവശത്ത് ഒരു കൈ മാത്രമേ ട്രാൻസ്വേഴ്‌സ് ടൈ റോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ. ഈ ഡിസൈൻ കാറിനെ സുഗമമായി നയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതേ സമയം സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കൂടാതെ, കാറിന്റെ ഹോണിനെ "സ്റ്റിയറിങ് നക്കിൾ" അല്ലെങ്കിൽ "സ്റ്റിയറിങ് നക്കിൾ ആം" എന്നും വിളിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഫ്രണ്ട് ഐ-ബീമിന്റെ ആക്സിൽ ഹെഡാണ്. ഹോണിന്റെ ഘടന ഒരു ഹോൺ പോലെയാണ്, അതിനാൽ ഇത് സാധാരണയായി "ഓക്സ് ഹോൺ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന് കാറിനെ സുഗമമാക്കാൻ കഴിയും, യാത്രാ ദിശയുടെ സെൻസിറ്റീവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ഭാരം കൈമാറുകയും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുക, മുൻചക്രം കിംഗ്പിന്നിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നതിന് പിന്തുണ നൽകുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും കാർ തിരിയാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ പ്രവർത്തനം. കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിൽ, ഇത് വേരിയബിൾ ഇംപാക്ട് ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാണ്, അതിനാൽ ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തി ആവശ്യമാണ്.
വിപുലീകൃത ഡാറ്റ: സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിനടുത്തുള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന്റെ ഒരു വശത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൽ രണ്ട് ആം ഉണ്ട്, ഇവ യഥാക്രമം രേഖാംശ ടൈ റോഡുമായും ട്രാൻസ്വേഴ്‌സ് ടൈ റോഡുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ മറുവശത്ത് ഒരു ആം മാത്രമേ ട്രാൻസ്വേഴ്‌സ് ടൈ റോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ.
സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിന്റെ കണക്ഷൻ മോഡ് പ്രധാനമായും 1/8-1/10 കോൺ, സ്പ്ലൈൻ എന്നിവയിലൂടെയാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതും അയവുവരുത്താൻ എളുപ്പവുമല്ല, പക്ഷേ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രക്രിയ കൂടുതലാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആം കൂടുതലും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ അതേ മെറ്റീരിയലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റിലൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിനൊപ്പം അതേ കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഭാഗങ്ങളുടെ ക്ഷീണ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, പക്ഷേ കാഠിന്യം വളരെ കൂടുതലാണ്, ഒറിജിനലിന്റെ കാഠിന്യം വളരെ മോശമാണ്, കൂടാതെ മെഷീനിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
1, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആം അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗ് 0.3-0.5 mm ക്ലിയറൻസ് അനുവദിക്കുന്നു. അമിതമായ തേയ്മാനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
2. കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ബുഷിംഗിൽ എണ്ണ പുരട്ടണം. രണ്ട് ലൈനറുകളിലും ലിഥിയം ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
