ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്.
ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ ധർമ്മം ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുത്ത് പൈപ്പിലൂടെയും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിലൂടെയും കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലേക്ക് അമർത്തുക എന്നതാണ്. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് കാരണം കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അകലെയും എഞ്ചിനു താഴെയുമായി ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്ക് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.
വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ അനുസരിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിനെ മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് ഡയഫ്രം തരം, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് തരം രണ്ട് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
ഡയഫ്രം തരം ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്
ഡയഫ്രം ടൈപ്പ് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് എന്നത് കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ ഒരു പ്രതിനിധിയാണ്, സാധാരണയായി ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ എസെൻട്രിക് വീൽ ഉപയോഗിച്ച് നയിക്കപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യം ഇതാണ്:
① ഓയിൽ സക്ഷൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, എസെൻട്രിക് ടോപ്പ് ഷെയ്ക്ക് ആം പമ്പ് ഫിലിം റോഡ് താഴേക്ക് വലിക്കുമ്പോൾ, ഫിലിം താഴേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത് സക്ഷൻ ഉണ്ടാക്കുമ്പോൾ, ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുക്കപ്പെടും, തുടർന്ന് ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ, ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിലൂടെ, ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.
② പമ്പ് ഓയിൽ എക്സെൻട്രിക് ഒരു നിശ്ചിത ആംഗിൾ തിരിക്കുമ്പോൾ, ഷേക്ക് ആമിന് മുകളിൽ എത്താത്തപ്പോൾ, പമ്പ് ഫിലിം സ്പ്രിംഗ് നീട്ടപ്പെടുകയും, പമ്പ് ഫിലിം ഉയരുകയും, ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിൽ നിന്ന് കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലേക്ക് ഗ്യാസോലിൻ അമർത്തപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡയഫ്രം തരത്തിലുള്ള ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ സവിശേഷത അതിന്റെ ലളിതമായ ഘടനയാണ്, എന്നാൽ എഞ്ചിന്റെ താപ ഇഫക്റ്റുകൾ കാരണം, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും റബ്ബർ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഡയഫ്രം ചൂടിനും എണ്ണയ്ക്കും ഈടുനിൽക്കുന്നതിനും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.
ജനറൽ ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ പരമാവധി എണ്ണ വിതരണം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ പരമാവധി ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തേക്കാൾ 2.5 മുതൽ 3.5 മടങ്ങ് വരെ കൂടുതലാണ്. പമ്പ് ഓയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുകയും കാർബറേറ്റർ ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിന്റെ സൂചി വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ പമ്പ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ലൈനിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും, ഓയിൽ പമ്പിനോട് പ്രതികരിക്കുകയും, ഡയഫ്രം യാത്ര കുറയുകയോ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് പെട്രോൾ പമ്പ്
ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വഴിയല്ല, മറിച്ച് വൈദ്യുതകാന്തിക ബലത്താൽ ആവർത്തിച്ച് സക്ഷൻ പമ്പ് ഫിലിം വഴിയാണ്. ഇലക്ട്രിക് പമ്പിന് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം സ്വതന്ത്രമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാനും വായു പ്രതിരോധത്തിന്റെ പ്രതിഭാസത്തെ തടയാനും കഴിയും.
ഗ്യാസോലിൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകൾക്കായുള്ള പ്രധാന ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തരം ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പുകൾ ഓയിൽ സപ്ലൈ ലൈനിലോ ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്കിലോ ആണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ആദ്യത്തേതിന് ഒരു വലിയ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്, ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്കിന്റെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പന ആവശ്യമില്ല, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓയിൽ പമ്പ് സക്ഷൻ സെക്ഷൻ നീളമുള്ളതാണ്, വായു പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശബ്ദം വലുതാണ്, കൂടാതെ, ഓയിൽ പമ്പ് ചോർന്നൊലിക്കാൻ പാടില്ല, കൂടാതെ നിലവിലെ പുതിയ വാഹനങ്ങളിൽ ഈ തരം കുറവാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. രണ്ടാമത്തെ ഇന്ധന പൈപ്പ്ലൈൻ ലളിതമാണ്, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, മൾട്ടി-ഫ്യൂവൽ ചോർച്ച ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതല്ല, ഇതാണ് നിലവിലെ പ്രധാന പ്രവണത.
ജോലിസ്ഥലത്ത്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ഉപഭോഗം നൽകുന്നതിനു പുറമേ, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ മർദ്ദ സ്ഥിരതയും മതിയായ തണുപ്പും ഉറപ്പാക്കാൻ ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ ഒഴുക്ക് മതിയായ റിട്ടേൺ ഫ്ലോ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് തകരുന്നതിന്റെ ലക്ഷണമെന്താണ്?
1. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ട്: പെട്രോൾ പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രകടനമാണിത്, കാരണം പെട്രോൾ പമ്പ് സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി ആവശ്യത്തിന് ഇന്ധന വിതരണം ഇല്ല, കൂടാതെ വാഹനം സ്വാഭാവികമായും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
2. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ തീജ്വാല: അസ്ഥിരമായ ഇന്ധന വിതരണം കാരണം, വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് തീജ്വാല ഉണ്ടായേക്കാം.
3. വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം: പെട്രോൾ പമ്പ് തകരാറിലായാൽ, സാധാരണ പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കാർ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.
4. എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നു: അസ്ഥിരമായ ഇന്ധന വിതരണം കാരണം, കാറിന്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ പ്രകടനത്തെയും ഉയർന്ന വേഗതയെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
5. ഡാഷ്‌ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാണ്: ചില വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നത് ഡാഷ്‌ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് മൂലമായിരിക്കും.
പെട്രോൾ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
1, ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ തത്വം ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുക്കുക എന്നതാണ്, പൈപ്പ്‌ലൈനിലൂടെയും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മർദ്ദത്തിലൂടെയും കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫ്ലോട്ട് റൂമിലേക്ക് എത്തിക്കുക എന്നതാണ്. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് കാരണം ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്ക് കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അകലെയും എഞ്ചിന് താഴെയുമായി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വഴിയല്ല, മറിച്ച് വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് ആവർത്തിച്ച് സക്ഷൻ പമ്പ് ഫിലിം വഴിയാണ്.
2, ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ തത്വം ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുത്ത് പൈപ്പിലൂടെയും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിലൂടെയും കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഫ്ലോട്ട് റൂമിലേക്ക് മർദ്ദം എത്തിക്കുക എന്നതാണ്. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ ആമുഖത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്: ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് കാരണം ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്ക് കാറിന്റെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അകലെയും എഞ്ചിന് താഴെയുമായി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.
3, കാർ ടാങ്കിലെ ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുത്ത് പൈപ്പ്‌ലൈനിലൂടെയും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിലൂടെയും കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലേക്ക് അയയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ തത്വം. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന് നന്ദി, കാറിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്ക് കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അകലെയും എഞ്ചിനേക്കാൾ താഴെയുമായി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം പമ്പ് ഫിലിമിനെ ആവർത്തിച്ച് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.
1. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ അമിതമായ മർദ്ദം സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥകളെ നശിപ്പിക്കും. എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി വളരെ വലുതാകുക, മെറ്റാമോർഫിക് ജെലാറ്റിനൈസേഷൻ, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ്, ഓയിൽ പാസേജ് ബ്ലോക്ക്, പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ക്രമീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തുറക്കാൻ കഴിയാത്തത് എന്നിവ ഉയർന്ന എണ്ണ മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
2, സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ പമ്പ് ഇംപെല്ലർ തേയ്മാനം: എണ്ണ വിതരണ മർദ്ദം കുറയുന്നു, ത്വരണം ദുർബലമാണ്. കാർബൺ ബ്രഷ് തേയ്മാനം: ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് നിർത്തുന്നു, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ടാങ്കിന്റെ അടിയിൽ ഇടിച്ചേക്കാം, പമ്പ് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കാം. റോട്ടർ സ്റ്റക്ക് പോലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം: ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന കറന്റ് ഉയരുന്നു, ഇത് റിലേയ്‌ക്കോ ഇൻഷുറൻസിനോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു.
3, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്ധന മർദ്ദത്തിന്റെ അസ്ഥിരതയ്ക്കുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഇന്ധന പമ്പിലെ ഇന്ധന മർദ്ദ റെഗുലേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ, ഇന്ധന പമ്പിലെ പമ്പ് ഓയിലിന്റെയോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീനിന്റെയോ തടസ്സം, മോശം ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകവുമായുള്ള സർക്യൂട്ട് കോൺടാക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന പൈപ്പ് തടസ്സം. ഇന്ധന മർദ്ദം അസ്ഥിരമാണ്, കാറിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം പ്രധാനമായും നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത അസ്ഥിരമാണ്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന വിഭാഗം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ദുർബലമാണ്. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
4, എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്: എണ്ണ പമ്പിന് കേടുപാടുകൾ, പമ്പ് എണ്ണ ക്ഷാമം, എണ്ണ മർദ്ദ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
