എഞ്ചിൻ കവർ.
എഞ്ചിൻ കവർ സാധാരണയായി ഘടനയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, മധ്യ ക്ലിപ്പ് താപ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അകത്തെ പ്ലേറ്റ് കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ജ്യാമിതി നിർമ്മാതാവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി അസ്ഥികൂടത്തിൻ്റെ രൂപം.
എഞ്ചിൻ കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, അത് പൊതുവെ പിന്നിലേക്ക് തിരിയുന്നു, ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മുന്നോട്ട് തിരിയുന്നു.
പിന്നിലേക്ക് തിരിയുന്ന എഞ്ചിൻ കവർ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ആംഗിളിൽ തുറക്കണം, മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തരുത്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞത് 10 മില്ലിമീറ്റർ അകലം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ കാരണം സ്വയം തുറക്കുന്നത് തടയാൻ, എഞ്ചിൻ കവറിൻ്റെ മുൻവശത്ത് ഒരു സുരക്ഷാ ലോക്ക് ഹുക്ക് ലോക്കിംഗ് ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ലോക്കിംഗ് ഉപകരണ സ്വിച്ച് കാറിൻ്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡിന് കീഴിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ കവർ ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കണം കാറിൻ്റെ ഡോർ ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന അതേ സമയം.
എഞ്ചിൻ കവർ നീക്കംചെയ്യൽ
ഫിനിഷ് പെയിൻ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ എഞ്ചിൻ കവർ തുറന്ന് കാർ മൃദുവായ തുണി ഉപയോഗിച്ച് മൂടുക; എഞ്ചിൻ കവറിൽ നിന്ന് വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ നോസലും ഹോസും നീക്കം ചെയ്യുക; പിന്നീട് എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിന് ഹൂഡിലെ ഹിഞ്ച് സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക; എഞ്ചിൻ കവറിൻ്റെയും ഹിംഗുകളുടെയും ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ കവർ തെന്നി വീഴുന്നത് തടയുക.
എഞ്ചിൻ കവറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ക്രമീകരണവും
എഞ്ചിൻ കവർ നീക്കംചെയ്യലിൻ്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. എഞ്ചിൻ കവറിൻ്റെയും ഹിഞ്ചിൻ്റെയും ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ കവർ മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഹിഞ്ച് ഗാസ്കറ്റും ബഫർ റബ്ബറും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാം, വിടവ് തുല്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിൻ കവർ ലോക്ക് കൺട്രോൾ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണം
എഞ്ചിൻ കവർ ലോക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ കവർ ശരിയായി ശരിയാക്കണം, തുടർന്ന് ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, ലോക്ക് തല മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും നീക്കുക, അങ്ങനെ അത് ലോക്ക് സീറ്റുമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ കവറിൻ്റെ മുൻവശത്ത് കഴിയും ലോക്ക് ഹെഡിൻ്റെ ഡോവ്‌ടെയിൽ ബോൾട്ടിൻ്റെ ഉയരം അനുസരിച്ചും ക്രമീകരിക്കാം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹുഡ് മെറ്റീരിയൽ വിശകലനം
കാർ ഹൂഡുകൾ അലുമിനിയം, സ്റ്റീൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ആദ്യം, അലുമിനിയം അലോയ് ഹുഡ്
അലൂമിനിയം ഹുഡ് പല ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മെറ്റീരിയലാണ്. അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളുണ്ട്:
1. കനംകുറഞ്ഞത്: അലുമിനിയം അലോയ്യുടെ സാന്ദ്രത സ്റ്റീലിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്, അതേ വോള്യത്തിൽ ഭാരം കുറവായിരിക്കും.
2. നാശന പ്രതിരോധം: അലുമിനിയം അലോയ് കോറഷൻ പ്രതിരോധം നല്ലതാണ്, നീണ്ട സേവന ജീവിതമാണ്.
3. നല്ല താപ വിസർജ്ജനം: അലുമിനിയം അലോയ് തെർമൽ എക്സ്പാൻഷൻ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ചെറുതാണ്, നല്ല താപ ചാലക പ്രകടനം, എഞ്ചിൻ താപ വിസർജ്ജനത്തിന് കൂടുതൽ സഹായകമാണ്.
എന്നാൽ അലൂമിനിയം അലോയ്‌ക്ക് ചില പോരായ്മകളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റീൽ പോലെ മികച്ചതല്ല, പൊട്ടുന്ന സ്വഭാവം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
രണ്ട്, സ്റ്റീൽ ഹുഡ്
സാധാരണ കാറുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുവാണ് സ്റ്റീൽ ഹുഡ്. അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളുണ്ട്:
1. ഉയർന്ന കരുത്ത്: ഉരുക്കിൻ്റെ ശക്തി അലുമിനിയം അലോയ്യേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് കൂടുതൽ ആഘാതത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമാണ്.
2. കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ്: കൂട്ടിയിടി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, സ്റ്റീലിൻ്റെ പരിപാലനച്ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ഉരുക്കിന് കനത്ത ഭാരം പോലെയുള്ള ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
