എഞ്ചിൻ കവർ.
എഞ്ചിൻ കവർ സാധാരണയായി ഘടനാപരമായി തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നു, മധ്യഭാഗത്തെ ക്ലിപ്പ് താപ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അകത്തെ പ്ലേറ്റ് കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ ജ്യാമിതി നിർമ്മാതാവാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, പ്രധാനമായും അസ്ഥികൂടത്തിന്റെ ആകൃതി.
എഞ്ചിൻ കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, അത് സാധാരണയായി പിന്നിലേക്ക് തിരിക്കും, ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മുന്നോട്ട് തിരിക്കും.
പിന്നിലേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ കവർ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച കോണിൽ തുറക്കണം, മുൻവശത്തെ വിൻഡ്‌ഷീൽഡുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തരുത്, കുറഞ്ഞത് 10 മില്ലീമീറ്റർ അകലം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ കാരണം സ്വയം തുറക്കുന്നത് തടയാൻ, എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ മുൻവശത്ത് ഒരു സുരക്ഷാ ലോക്ക് ഹുക്ക് ലോക്കിംഗ് ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ലോക്കിംഗ് ഉപകരണ സ്വിച്ച് കാറിന്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡിന് കീഴിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, കാറിന്റെ വാതിൽ ലോക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന അതേ സമയം എഞ്ചിൻ കവറും ലോക്ക് ചെയ്യണം.
എഞ്ചിൻ കവർ നീക്കംചെയ്യൽ
ഫിനിഷ് പെയിന്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ എഞ്ചിൻ കവർ തുറന്ന് മൃദുവായ തുണി ഉപയോഗിച്ച് കാർ മൂടുക; എഞ്ചിൻ കവറിൽ നിന്ന് വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ നോസലും ഹോസും നീക്കം ചെയ്യുക; പിന്നീട് എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി ഹുഡിലെ ഹിഞ്ച് സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക; എഞ്ചിൻ കവറിന്റെയും ഹിഞ്ചുകളുടെയും ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം എഞ്ചിൻ കവർ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയുക.
എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ക്രമീകരണവും
എഞ്ചിൻ കവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. എഞ്ചിൻ കവറിന്റെയും ഹിഞ്ചിന്റെയും ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ കവർ മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഹിഞ്ച് ഗാസ്കറ്റും ബഫർ റബ്ബറും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാം, അങ്ങനെ വിടവ് തുല്യമായി പൊരുത്തപ്പെടും.
എഞ്ചിൻ കവർ ലോക്ക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ക്രമീകരണം
എഞ്ചിൻ കവർ ലോക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ കവർ ശരിയായി ശരിയാക്കണം, തുടർന്ന് ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, ലോക്ക് ഹെഡ് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും, ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും നീക്കുക, അങ്ങനെ അത് ലോക്ക് സീറ്റുമായി വിന്യസിക്കപ്പെടും, എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ മുൻഭാഗവും ലോക്ക് ഹെഡിന്റെ ഡൊവെറ്റെയിൽ ബോൾട്ടിന്റെ ഉയരം അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹുഡ് മെറ്റീരിയൽ വിശകലനം
കാർ ഹൂഡുകൾ അലുമിനിയം, സ്റ്റീൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ആദ്യം, അലുമിനിയം അലോയ് ഹുഡ്
പല ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മെറ്റീരിയലാണ് അലൂമിനിയം ഹുഡ്. അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളുണ്ട്:
1. ഭാരം കുറഞ്ഞത്: അലുമിനിയം അലോയ്യുടെ സാന്ദ്രത സ്റ്റീലിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്, അതേ അളവിലുള്ള ഭാരം കുറവായിരിക്കും.
2. നാശന പ്രതിരോധം: അലുമിനിയം അലോയ് നാശന പ്രതിരോധം നല്ലതാണ്, നീണ്ട സേവന ജീവിതം.
3. നല്ല താപ വിസർജ്ജനം: അലുമിനിയം അലോയ് താപ വികാസ ഗുണകം ചെറുതാണ്, നല്ല താപ ചാലക പ്രകടനം, എഞ്ചിൻ താപ വിസർജ്ജനത്തിന് കൂടുതൽ സഹായകമാണ്.
എന്നാൽ അലുമിനിയം അലോയ്യ്ക്ക് ചില പോരായ്മകളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ശക്തി ഉരുക്കിനോളം മികച്ചതല്ല, പൊട്ടൽ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ് തുടങ്ങിയവ.
രണ്ട്, സ്റ്റീൽ ഹുഡ്
സാധാരണ കാറുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുവാണ് സ്റ്റീൽ ഹുഡ്. അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളുണ്ട്:
1. ഉയർന്ന ശക്തി: ഉരുക്കിന്റെ ശക്തി അലുമിനിയം അലോയ്യെക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഇത് കൂടുതൽ ആഘാത പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമാണ്.
2. കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവ്: കൂട്ടിയിടി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഉരുക്കിന്റെ പരിപാലനച്ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റീലിന് അതിന്റെ ഭാരം പോലുള്ള ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
