ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം, ഉയർന്ന പവർ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനം എന്നിവയുടെ ദിശയിലേക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ചതോടെ, പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന് ഉപയോഗ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമാണ്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ഊർജ്ജം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജ സ്പാർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ആധുനിക എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന അവസ്ഥയാണ്.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനുള്ളിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് സെറ്റ് കോയിലുകൾ ഉണ്ടാകും, പ്രൈമറി കോയിലും സെക്കൻഡറി കോയിലും. പ്രൈമറി കോയിലിൽ കട്ടിയുള്ള ഒരു ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 200-500 തിരിവുകളിൽ ഏകദേശം 0.5-1 മില്ലീമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ; സെക്കൻഡറി കോയിലിൽ നേർത്ത ഒരു ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 15000-25000 തിരിവുകളിൽ ഏകദേശം 0.1 മില്ലീമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ. പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ ഒരു അറ്റം വാഹനത്തിലെ ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയുമായി (+) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമായി (ബ്രേക്കർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സെക്കൻഡറി കോയിലിന്റെ ഒരു അറ്റം പ്രൈമറി കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് എൻഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കാറിലെ ലോ വോൾട്ടേജിനെ ഹൈ വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്നതിന്റെ കാരണം, അതിന് സാധാരണ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ അതേ രൂപമുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രൈമറി കോയിലിന് സെക്കൻഡറി കോയിലിനേക്കാൾ വലിയ ടേൺ അനുപാതമുണ്ട് എന്നതാണ്. എന്നാൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ വർക്കിംഗ് മോഡ് സാധാരണ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, സാധാരണ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വർക്കിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി 50Hz ആയി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പൾസ് ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പൾസ് വർക്കിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, ഇത് ഒരു പൾസ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറായി കണക്കാക്കാം, ആവർത്തിച്ചുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെയും ഡിസ്‌ചാർജിന്റെയും വ്യത്യസ്ത ആവൃത്തികളിൽ എഞ്ചിന്റെ വ്യത്യസ്ത വേഗത അനുസരിച്ച്.
പ്രൈമറി കോയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കറന്റ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിനു ചുറ്റും ശക്തമായ ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കാന്തികക്ഷേത്ര ഊർജ്ജം ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു. സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം പ്രൈമറി കോയിൽ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുകയും ദ്വിതീയ കോയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം വേഗത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ, വൈദ്യുത വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുതധാര വർദ്ധിക്കുകയും രണ്ട് കോയിലുകളുടെയും ടേൺ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ദ്വിതീയ കോയിൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ആയുസ്സ് പരിസ്ഥിതിയുടെ ഉപയോഗത്തെയും വാഹന ഉപയോഗത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 2-3 വർഷത്തിന് ശേഷമോ 30,000 മുതൽ 50,000 കിലോമീറ്റർ വരെയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്, ഇത് സിലിണ്ടറിലെ മിശ്രിത വാതകം കത്തിച്ച് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണെന്നും, ത്വരണം അസ്ഥിരമാണെന്നും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും കണ്ടെത്തിയാൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമെന്നും അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാനും പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ഘടന. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: പ്രൈമറി കോയിൽ, സെക്കൻഡറി കോയിൽ. പ്രൈമറി കോയിൽ കട്ടിയുള്ള ഇനാമൽ ചെയ്ത വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒരു അറ്റം വാഹനത്തിലെ ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയുടെ പോസിറ്റീവ് ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമായി (സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ദ്വിതീയ കോയിൽ നേർത്ത ഇനാമൽ ചെയ്ത വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒരു അറ്റം പ്രൈമറി കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു. മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് അനുസരിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനെ തുറന്ന കാന്തിക തരം, അടച്ച കാന്തിക തരം രണ്ട് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ തുറന്ന കാന്തികമാണ്, അതിന്റെ കോർ 0.3mm സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ദ്വിതീയവും പ്രാഥമികവുമായ കോയിലുകൾ ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ മുറിവേൽപ്പിക്കുന്നു; ഇരുമ്പ് കോർ ഉള്ള പ്രൈമറി കോയിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, ദ്വിതീയ കോയിൽ പുറത്ത് ചുറ്റിപ്പിടിക്കുന്നു, കാന്തികക്ഷേത്ര രേഖ ഇരുമ്പ് കോർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച് ഒരു അടച്ച കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം അനുചിതമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മറ്റ് തകരാറുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നീക്കം ചെയ്യുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കോയിലുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മൊഡ്യൂളുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ പഴക്കം ചെന്നതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ തകരാറിലാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അവയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ സ്റ്റാർട്ടും പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ അസ്ഥിരത, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം തുടങ്ങിയ അസാധാരണ സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും സിസ്റ്റം ഡീബഗ്ഗിംഗ് നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പങ്ക്. സിലിണ്ടറിലെ വാതക മിശ്രിതം കത്തിച്ച് എഞ്ചിനെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിനായി ലോ-വോൾട്ടേജ് പവറിനെ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. വാഹനത്തിന്റെ ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയെ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഇൻഡക്ഷൻ തത്വം ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, അങ്ങനെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് തീപ്പൊരികൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും മിശ്രിത വാതകത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതിനാൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രകടനവും ഗുണനിലവാരവും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് നിർണായകമാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, അസ്ഥിരമായ ത്വരണം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷയെയും സുഖസൗകര്യങ്ങളെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മറ്റ് അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനും മറ്റ് തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സിസ്റ്റം ഡീബഗ് ചെയ്യുന്നതിനും പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതേസമയം, നമ്മുടെ കാർ മികച്ച രീതിയിൽ പരിപാലിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനയും നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
