ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം, ഉയർന്ന ശക്തി, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനം എന്നിവയുടെ ദിശയിലേക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ചതോടെ, പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന് ഉപയോഗത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമാണ് ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ energy ർജ്ജം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് ആവശ്യമായ എനർജി സ്പാർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ആധുനിക എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന അവസ്ഥയാണ്. .
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനുള്ളിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് സെറ്റ് കോയിലുകൾ ഉണ്ട്, പ്രൈമറി കോയിൽ, സെക്കണ്ടറി കോയിൽ. പ്രാഥമിക കോയിൽ കട്ടിയുള്ള ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഏകദേശം 0.5-1 മില്ലിമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ ഏകദേശം 200-500 തിരിവുകൾ; ദ്വിതീയ കോയിൽ ഒരു നേർത്ത ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഏകദേശം 15000-25000 തിരിവുകളിൽ ഏകദേശം 0.1 മില്ലിമീറ്റർ ഇനാമൽഡ് വയർ. പ്രൈമറി കോയിലിൻ്റെ ഒരറ്റം വാഹനത്തിലെ ലോ വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയുമായി (+) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമായി (ബ്രേക്കർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ദ്വിതീയ കോയിലിൻ്റെ ഒരറ്റം പ്രൈമറി കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കാറിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിനെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്നതിൻ്റെ കാരണം, ഇതിന് സാധാരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ അതേ രൂപമുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രൈമറി കോയിലിന് ദ്വിതീയ കോയിലിനേക്കാൾ വലിയ ടേൺ അനുപാതമുണ്ട്. എന്നാൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ വർക്കിംഗ് മോഡ് സാധാരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, സാധാരണ ട്രാൻസ്ഫോർമർ വർക്കിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി 50Hz ആണ്, പവർ ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്ഫോർമർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പൾസ് വർക്കിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ്, ഇത് ഒരു പൾസ് ട്രാൻസ്ഫോർമറായി കണക്കാക്കാം. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൻ്റെയും ഡിസ്ചാർജിൻ്റെയും വ്യത്യസ്ത ആവൃത്തികളിൽ എഞ്ചിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത വേഗത അനുസരിച്ച്.
പ്രൈമറി കോയിൽ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, കറൻ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിന് ചുറ്റും ശക്തമായ കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജം ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം പ്രൈമറി കോയിൽ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, പ്രൈമറി കോയിലിൻ്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം അതിവേഗം ക്ഷയിക്കുന്നു, ദ്വിതീയ കോയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അനുഭവപ്പെടുന്നു. പ്രൈമറി കോയിലിൻ്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം വേഗത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ, കറൻ്റ് വിച്ഛേദിക്കുന്ന നിമിഷത്തിൽ വൈദ്യുതധാര വർദ്ധിക്കുകയും രണ്ട് കോയിലുകളുടെ ടേൺ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ദ്വിതീയ കോയിൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് കൂടുതലാണ്.
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ ആയുസ്സ് പരിസ്ഥിതിയുടെ ഉപയോഗത്തെയും വാഹന ഉപയോഗത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 2-3 വർഷത്തിന് ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ 30,000 മുതൽ 50,000 കിലോമീറ്റർ വരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, സിലിണ്ടറിലെ മിശ്രിത വാതകം കത്തിക്കാനും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും വാഹനത്തിൻ്റെ ലോ-വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി വിതരണത്തെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക്.
എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്നും ത്വരണം അസ്ഥിരമാണെന്നും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നുവെന്നും കണ്ടെത്തിയാൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രൊഫഷണൽ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്നും അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് പരാജയങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ ഘടന. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: പ്രാഥമിക കോയിൽ, ദ്വിതീയ കോയിൽ. പ്രൈമറി കോയിൽ കട്ടിയുള്ള ഇനാമൽഡ് വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒരു അറ്റം വാഹനത്തിലെ ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈയുടെ പോസിറ്റീവ് ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണവുമായി (സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ദ്വിതീയ കോയിൽ മികച്ച ഇനാമൽഡ് വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒരു അറ്റം പ്രൈമറി കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് അനുസരിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനെ ഓപ്പൺ മാഗ്നറ്റിക് ടൈപ്പ്, ക്ലോസ്ഡ് മാഗ്നെറ്റിക് ടൈപ്പ് രണ്ട് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഓപ്പൺ-മാഗ്നറ്റിക് ആണ്, അതിൻ്റെ കോർ 0.3 എംഎം സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ദ്വിതീയവും പ്രാഥമികവുമായ കോയിലുകൾ ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ട്; ഒരു ഇരുമ്പ് കോർ ഉള്ള പ്രൈമറി കോയിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, ദ്വിതീയ കോയിൽ പുറത്ത് പൊതിഞ്ഞ്, കാന്തിക ഫീൽഡ് ലൈൻ ഇരുമ്പ് കോർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അടഞ്ഞ കാന്തിക സർക്യൂട്ട് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം തെറ്റായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മറ്റ് പരാജയങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വാഹനം പവർ സപ്ലൈയിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നീക്കം ചെയ്യുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കോയിലുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മൊഡ്യൂളുകൾ തുടങ്ങിയ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രായമായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ തകരാറിലാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അവയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ ആരംഭവും പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കാൻ സിസ്റ്റം ഡീബഗ്ഗിംഗ് നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ അസ്ഥിരത, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം തുടങ്ങിയ അസാധാരണ സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ പങ്ക്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക് സിലിണ്ടറിലെ ഗ്യാസ് മിശ്രിതം കത്തിച്ച് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ലോ-വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വാഹനത്തിൻ്റെ ലോ-വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി വിതരണത്തെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്നതിന് വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ തത്വം ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് തീപ്പൊരി ഉണ്ടാക്കുകയും മിശ്രിത വാതകത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ പ്രകടനവും ഗുണനിലവാരവും നിർണായകമാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, അസ്ഥിരമായ ത്വരണം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയെയും സൗകര്യത്തെയും സാരമായി ബാധിക്കും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി അത് പരിശോധിച്ച് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മറ്റ് അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളുമായി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനും മറ്റ് പരാജയങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സിസ്റ്റം ഡീബഗ് ചെയ്യുന്നതിനും പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതേ സമയം, നമ്മുടെ കാർ മികച്ച രീതിയിൽ പരിപാലിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും വേണ്ടി ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനയും നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കണം.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
