• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG RX5 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്സ് കാർ സ്പെയർ ഇന്റർകൂളർ-10910674 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്സ് വിതരണക്കാരൻ മൊത്തവ്യാപാര mg കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG RX8

സ്ഥല സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: സിഎസ്‌എസ്‌ഒടി


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഇന്റർകൂളർ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MG RX5 പുതിയത്
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO 10910674
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി /ആർഎംഒഇഎം/ഒആർജി/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന പ്രദർശനം

ഇന്റർകൂളർ-10910674
ഇന്റർകൂളർ-10910674

ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്

കാർ കണ്ടൻസറിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണ്ടൻസർ ഒരു പ്രധാന ഓട്ടോ ഭാഗമാണ്, ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള വാതകത്തെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള ദ്രാവകമാക്കി തണുപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. ഒരു വാതകത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ദ്രാവകത്തിലേക്ക് തുടർച്ചയായി കംപ്രസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് കണ്ടൻസർ റഫ്രിജറന്റിനെ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, കണ്ടൻസറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:
കംപ്രസ്സർ അയയ്ക്കുന്ന വായുവിലെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറന്റ് വാതകത്തിന്റെ അമിത ചൂടാക്കൽ ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുക, അങ്ങനെ അത് വരണ്ട പൂരിത നീരാവിയായി മാറുന്നു. കണ്ടൻസർ വഴി, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ റഫ്രിജറന്റ് വാതകത്തിന്റെ അമിത ചൂടാക്കൽ ഭാഗം ഫലപ്രദമായി നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ താപനില കുറയുന്നു.
സ്ഥിരമായ സാച്ചുറേഷൻ താപനിലയിലാണ് ദ്രവീകരണം നടത്തുന്നത്. കണ്ടൻസർ റഫ്രിജറന്റിനെ വാതകാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ദ്രാവകാവസ്ഥയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അങ്ങനെ റഫ്രിജറന്റ് കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ദ്രവീകൃത റഫ്രിജറന്റിനെ ചുറ്റുമുള്ള വായുവിന്റെ അതേ താപനിലയിലേക്ക് തണുപ്പിക്കുകയും, ഒരു തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കണ്ടൻസറിന് ദ്രവീകൃത റഫ്രിജറന്റിനെ ചുറ്റുമുള്ള വായുവിന്റെ അതേ താപനിലയിലേക്ക് കൂടുതൽ തണുപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ കാറിലെ വായുവിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.
പൊതുവേ, ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ കണ്ടൻസർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള വാതകത്തെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള ദ്രാവകമാക്കി തണുപ്പിക്കുക, റഫ്രിജറന്റിന്റെ പുനരുപയോഗം നേടുക, അങ്ങനെ കാറിലെ വായുവിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം കൈവരിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്.
കാർ കണ്ടൻസർ എവിടെയാണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ കണ്ടൻസറിന്റെ സ്ഥാനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1, കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ പൈപ്പ്‌ലൈനിലെ റഫ്രിജറന്റിനെ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ഹെഡ്-ഓൺ കാറ്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതിന്, കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ സാധാരണയായി മുൻവശത്തായിരിക്കും.
2. കംപ്രസ്സറിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള ദ്രാവക റഫ്രിജറന്റ് കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോയ ശേഷം ഒരു ഇടത്തരം താപനിലയും ഇടത്തരം മർദ്ദവുമുള്ള റഫ്രിജറന്റായി മാറുന്നു, തുടർന്ന് അത് ദ്രാവക സംഭരണ ​​ടാങ്കിന്റെയോ ഡ്രൈയിംഗ് ബോട്ടിലിന്റെയോ അടുത്ത ലെവലിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് കണ്ടൻസറിന്റെ പങ്ക്.
3. കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഇത് വളരെ ഫലപ്രദമായ ഒരു തണുപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയയാണ്. കണ്ടൻസർ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് പൈപ്പ്ലൈൻ മർദ്ദത്തിന്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. എയർ കണ്ടീഷണർ തകരാറിലാണ്.
4, റഫ്രിജറന്റിന് കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ സ്ഥാനത്ത് പരമാവധി താപ കൈമാറ്റം കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിന് സമാനമായിരിക്കാം കണ്ടൻസറിന്റെ ഘടന, റേഡിയേറ്ററിന്റെ അതേ കാരണത്താലാണ്.
കാർ ഇന്റർകൂളറിനെ രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ആദ്യത്തേത്: ഉള്ളിലെ എയർ കൂളിംഗ് ഒരു കൂളന്റ് അല്ല, രണ്ടാമത്തേത്: ഉള്ളിലെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് ഒരു കൂളന്റാണ്. ഇന്റർകൂളറിലെ കൂളന്റായ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് തണുപ്പിക്കുന്നത്. ഘടനയിൽ ഈ ഫോം താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ കൂളിംഗ് കാര്യക്ഷമത ഉയർന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്ററിന് സമീപം എയർ-കൂൾഡ് ഇന്റർകൂളർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇന്റർകൂളറിലെ വായു നേരിട്ട് തണുപ്പിക്കാൻ വാഹനത്തിലെ വായുപ്രവാഹത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
ടർബോചാർജ്ഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉള്ള കാറിൽ മാത്രമേ എഞ്ചിന്റെ എയർ എക്സ്ചേഞ്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഇന്റർകൂളറിന്റെ പങ്ക്. സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനായാലും ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനായാലും, സൂപ്പർചാർജറിനും എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനും ഇടയിൽ ഒരു ഇന്റർകൂളർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം റേഡിയേറ്റർ എഞ്ചിനും സൂപ്പർചാർജറിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇതിനെ ഇന്റർകൂളർ എന്നും വിളിക്കുന്നു, ഇതിനെ ഇന്റർകൂളർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇന്റർകൂളറിന്റെ കൂളിംഗ് രീതിയിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് തരം എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ് എന്നിവയുണ്ട്.
കാർ ഇന്റർകൂളർ തണുപ്പിക്കാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്, ഒന്ന് എയർ കൂളിംഗ്, ഈ ഇന്റർകൂളർ സാധാരണയായി എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്ത്, മുൻവശത്തെ എയർ സർക്കുലേഷൻ വഴി കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു തണുപ്പിക്കുന്നു. ഈ കൂളിംഗ് രീതി ഘടനയിൽ താരതമ്യേന ലളിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്, പക്ഷേ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്.
രണ്ടാമത്തെ കൂളിംഗ് രീതി വാട്ടർ കൂളിംഗ് ആണ്, എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് കൂളിംഗ് വഴി, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന് സമീപം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഇന്റർകൂളർ, കൂളിംഗ് താപ വിസർജ്ജനം പൂർത്തിയാക്കാൻ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം കൂളന്റിനെ ആശ്രയിച്ചാണ് അതിന്റെ കൂളിംഗ്.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

നിങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾക്ക് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക.

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ