• തല_ബാനർ
  • തല_ബാനർ

SAIC MG RX5 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്സ് കാർ സ്പെയർ ഇൻ്റർകൂളർ-10910674 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്സ് സപ്ലയർ മൊത്തവ്യാപാര mg കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG RX8

സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പിസിഎസിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെൻ്റ്: TT ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഇൻ്റർകൂളർ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MG RX5 പുതിയത്
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO 10910674
സ്ഥലത്തിൻ്റെ സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പിസിഎസിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന ഡിസ്പ്ലേ

ഇൻ്റർകൂളർ-10910674
ഇൻ്റർകൂളർ-10910674

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

കാർ കണ്ടൻസറിൻ്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണ്ടൻസർ ഒരു പ്രധാന ഓട്ടോ ഭാഗമാണ്, ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകവും ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകത്തിലേക്കും തണുപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക്. ഒരു വാതകത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ദ്രാവകത്തിലേക്ക് തുടർച്ചയായി കംപ്രസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് കണ്ടൻസർ റഫ്രിജറൻ്റിനെ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകമായി, കണ്ടൻസറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:
കംപ്രസർ അയച്ച വായുവിലെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകത്തിൻ്റെ അമിത ചൂടാകുന്ന ഭാഗം എടുത്തുകളയുക, അങ്ങനെ അത് വരണ്ട പൂരിത നീരാവിയായി മാറുന്നു. കണ്ടൻസർ വഴി, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗിൻ്റെ റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകത്തിൻ്റെ അമിത ചൂടാക്കൽ ഭാഗം ഫലപ്രദമായി എടുത്തുകളയാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെ താപനില കുറയുന്നു.
സ്ഥിരമായ സാച്ചുറേഷൻ താപനിലയിലാണ് ദ്രവീകരണം നടത്തുന്നത്. കണ്ടൻസർ റഫ്രിജറൻ്റിനെ ഒരു വാതകാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ദ്രാവകാവസ്ഥയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അങ്ങനെ റഫ്രിജറൻ്റ് കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ദ്രവീകൃത റഫ്രിജറൻ്റ് ചുറ്റുമുള്ള വായുവിൻ്റെ അതേ താപനിലയിലേക്ക് കൂടുതൽ തണുപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു തണുപ്പിക്കൽ ഫലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കണ്ടൻസറിന് ചുറ്റുമുള്ള വായുവിൻ്റെ അതേ താപനിലയിലേക്ക് ദ്രവീകൃത റഫ്രിജറൻ്റിനെ കൂടുതൽ തണുപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ കാറിലെ വായുവിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം കൈവരിക്കാനാകും.
പൊതുവേ, ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ കണ്ടൻസർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകവും ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകത്തിലേക്കും തണുപ്പിക്കുക, ശീതീകരണത്തിൻ്റെ പുനരുപയോഗം നേടുക, അങ്ങനെ തണുപ്പിക്കൽ കൈവരിക്കുക. കാറിലെ വായുവിൻ്റെ പ്രഭാവം.
കാർ കണ്ടൻസർ എവിടെയാണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ കണ്ടൻസറിൻ്റെ സ്ഥാനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1, കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ പൈപ്പ് ലൈനിലെ റഫ്രിജറൻ്റിനെ തണുപ്പിക്കാൻ കാറ്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതിന്, കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ സാധാരണയായി മുൻവശത്താണ്.
2. കംപ്രസറിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദവുമുള്ള ലിക്വിഡ് റഫ്രിജറൻ്റ് കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഇടത്തരം താപനിലയും ഇടത്തരം മർദ്ദമുള്ള റഫ്രിജറൻ്റും ആയി മാറുന്നു, തുടർന്ന് അത് അടുത്ത ലെവൽ ലിക്വിഡ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലേക്കോ ഡ്രൈയിംഗ് ബോട്ടിലിലേക്കോ ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് കണ്ടൻസറിൻ്റെ പങ്ക്. .
3. കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഇത് വളരെ ഫലപ്രദമായ തണുപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയയാണ്. കണ്ടൻസർ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് പൈപ്പ്ലൈൻ മർദ്ദത്തിൻ്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. എയർ കണ്ടീഷണർ തകരാറാണ്.
4, കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കണ്ടൻസറിൻ്റെ ഘടന റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിന് സമാനമാകാം, അങ്ങനെ റഫ്രിജറൻ്റിന് കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ സ്ഥാനത്ത് പരമാവധി താപ വിനിമയം നേടാനാകും, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ അതേ കാരണവും.
കാർ ഇൻ്റർകൂളറിനെ രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ആദ്യത്തേത്: ഉള്ളിലെ എയർ കൂളിംഗ് ഒരു ശീതീകരണമല്ല, രണ്ടാമത്തേത്: ഉള്ളിലെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് ഒരു കൂളൻ്റാണ്. ഇൻ്റർകൂളറിലെ കൂളൻ്റായ എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് തണുപ്പിക്കുന്നത്. ഈ രൂപം ഘടനയിൽ താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഉയർന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്ററിന് സമീപം എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ്റർകൂളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇൻ്റർകൂളറിലെ വായു നേരിട്ട് തണുപ്പിക്കാൻ വാഹനത്തിലെ വായുപ്രവാഹത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ്റെ എയർ എക്സ്ചേഞ്ചിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഇൻ്റർകൂളറിൻ്റെ പങ്ക്, ടർബോചാർജ്ഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള കാറിൽ മാത്രമേ ഇത് കാണാൻ കഴിയൂ. ഇത് ഒരു സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനോ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനോ ആകട്ടെ, സൂപ്പർചാർജറിനും എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിനും ഇടയിൽ ഒരു ഇൻ്റർകൂളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം റേഡിയേറ്റർ എഞ്ചിനും സൂപ്പർചാർജറിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇതിനെ ഇൻ്റർകൂളർ എന്നും വിളിക്കുന്നു, ഇതിനെ ഒരു ഇൻ്റർകൂളർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇൻ്റർകൂളർ. ഇൻ്റർകൂളറിൻ്റെ കൂളിംഗ് രീതിക്ക് സാധാരണയായി രണ്ട് തരം എയർ കൂളിംഗും വാട്ടർ കൂളിംഗും ഉണ്ട്.
കാർ ഇൻ്റർകൂളർ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് രണ്ട് വഴികളുണ്ട്, ഒന്ന് എയർ കൂളിംഗ്, ഈ ഇൻ്റർകൂളർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ്റെ മുൻവശത്ത്, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫ്രണ്ട് എയർ സർക്കുലേഷനിലൂടെ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഈ തണുപ്പിക്കൽ രീതി ഘടനയിൽ താരതമ്യേന ലളിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്, എന്നാൽ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്.
രണ്ടാമത്തെ കൂളിംഗ് രീതി വാട്ടർ കൂളിംഗ് ആണ്, എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് കൂളിംഗ്, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന് സമീപം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഇൻ്റർകൂളർ എന്നിവയിലൂടെ, അതിൻ്റെ കൂളിംഗ് കൂളിംഗ് ഹീറ്റ് ഡിസ്പേഷൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം കൂളൻ്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്കായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ