ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ
ഓയിൽ ഗ്രിഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന എണ്ണ ഫിൽട്ടർ. എഞ്ചിൻ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് പൊടി, മെറ്റൽ കണങ്ങൾ, കാർബൺ വരെ, എണ്ണമറ്റ കണങ്ങൾ എന്നിവ എണ്ണയിലെ മയക്കങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് പൂർണ്ണ ഫ്ലോയും ഷണ്ടു തരവുമുണ്ട്. എണ്ണ പമ്പും പ്രധാന എണ്ണ പാസേജും തമ്മിലുള്ള പരമ്പരയിലും പൂർണ്ണ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണയെല്ലാം പ്രധാന എണ്ണ പാസേജിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും. പ്രധാന എണ്ണ പാസേജുമായി സമാന്തരമായി ഷണ്ട് ക്ലീനർ ആണ്, ഫിൽറ്റർ ഓയിൽ പമ്പ് അയച്ച ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ ഫിൽട്ടർയൂ.
എഞ്ചിൻ, മെറ്റൽ സ്ക്രാപ്പുകൾ, പൊടി, കാർബൺ നിക്ഷേപം എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉയർന്ന താപനില, കൊളോയിഡൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്തു, വെള്ളത്തിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണയിൽ കലർത്തി. ഈ മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളും ഗ്ലിയയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ വേഷം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, സേവന ജീവിതം വിപുലീകരിക്കുക. ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് ശക്തമായ ഫിൽട്ടറേഷൻ ശേഷി, ചെറിയ ഫ്ലോ റെനിസ്, ലോംഗ് സേവന ജീവിതം, മറ്റ് ഗുണങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. വിവിധ ശുദ്ധീകരണ ശേഷിയുള്ള നിരവധി ഫിൽറ്ററുകൾ, വിവിധ ശുദ്ധീകരണ ശേഷിയുള്ള നിരവധി ഫിൽറ്ററുകൾ, യഥാക്രമം പ്രധാന എണ്ണ പാസേജിൽ, പരമ്പരയിൽ യഥാക്രമം. . പൂർണ്ണ വിമാനത്തിനായി പ്രധാന എണ്ണ ഭാഗത്തുള്ള പരമ്പരയിൽ നാടൻ ഫിൽട്ടറിനെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; പ്രധാന എണ്ണ പാസേജിൽ സമാന്തരമായി മികച്ച ഫിൽട്ടർ ലയിക്കുന്നു. ആധുനിക കാർ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി ഒരു കളക്ടർ ഫിൽറ്ററും പൂർണ്ണ തുറമുഖ എണ്ണ ഫിൽട്ടറും മാത്രമേ ഉള്ളൂ. നാടൻ ഫിൽറ്റർ 0.05 മി.മീ.
Under normal circumstances, the various parts of the engine are lubricated by oil to achieve normal work, but the metal debris generated during the operation of the parts, the dust entering, the carbon deposit oxidized at high temperature and some water vapor will continue to be mixed into the oil, the service life of the oil will be reduced for a long time, and the normal operation of the engine may be affected in serious cases.
അതിനാൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പങ്ക് ഇപ്പോൾ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, എണ്ണ ഫിൽട്ടറിന്റെ വേഷം പ്രധാനമായും എണ്ണയിലെ ബഹുഭൂരിപക്ഷം മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനാണ്, എണ്ണ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുകയും സാധാരണ സേവന ജീവിതം വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിനും ശക്തമായ അഭ്യർത്ഥന ശേഷിയും കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റെനിസ്, ലോംഗ് സേവന ജീവിതവും മറ്റ് സ്വത്തുക്കളും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
എണ്ണ ഫിൽട്ടർ എത്ര തവണ മാറ്റും
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ചക്രം സാധാരണയായി എണ്ണയുടെ തരത്തെയും വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ച് എണ്ണയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.
പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പകരക്കാരൻ സാധാരണയായി ഏകദേശം 10,000 കിലോമീറ്ററിന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾ സെമി-സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ചെറുതായി ചുരുങ്ങും.
മിനറൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പകരക്കാരൻ ചക്രം സാധാരണയായി 5000 കിലോമീറ്ററാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.
കൂടാതെ, വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പരിസ്ഥിതി കഠിനമാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മുൻകൂട്ടി എണ്ണ ഫിൽട്ടറിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
പൊതുവേ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫലപ്രദമായ ഫയൽരൂപവും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പകർപ്പവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പതിവായി പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പകരം വയ്ക്കൽ കണക്കനുസരിച്ച് എണ്ണയുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
