ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന്റെ തത്വം.
ഒരു ഫേസ് മോഡുലേറ്റർ എന്നത് ഒരു സർക്യൂട്ടാണ്, അതിൽ കാരിയറിന്റെ ഫേസ് മോഡുലേഷൻ ഒരു മോഡുലേറ്റഡ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. സൈൻ വേവ് ഫേസ് മോഡുലേഷന് രണ്ട് പ്രധാന രീതികളുണ്ട്: ഡയറക്ട് ഫേസ് മോഡുലേഷൻ, ഇൻഡയറക്ട് ഫേസ് മോഡുലേഷൻ. സിഗ്നൽ മോഡുലേറ്റ് ചെയ്തുകൊണ്ട് റെസൊണന്റ് ലൂപ്പിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റുക എന്നതാണ് ഡയറക്ട് ഫേസ് മോഡുലേഷൻ, അങ്ങനെ കാരിയർ സിഗ്നൽ റെസൊണന്റ് ലൂപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഫേസ് ഷിഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും ഫേസ് മോഡുലേഷൻ തരംഗം രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പരോക്ഷ ഫേസ് മോഡുലേഷൻ എന്നത് ആദ്യം മോഡുലേറ്റഡ് തരംഗത്തിന്റെ വ്യാപ്തി മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് ഫേസ് മോഡുലേഷൻ നേടുന്നതിന് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് മാറ്റത്തെ ഫേസ് മാറ്റമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
നേരിട്ടുള്ള ഘട്ടം മോഡുലേഷന്റെയും പരോക്ഷ ഘട്ടം മോഡുലേഷന്റെയും മൂർത്തമായ യാഥാർത്ഥ്യം.
ഡയറക്ട് ഫേസ് മോഡുലേഷൻ: മോഡുലേറ്റഡ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് റെസൊണന്റ് ലൂപ്പിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റുക, അങ്ങനെ കാരിയർ സിഗ്നൽ റെസൊണന്റ് ലൂപ്പിലൂടെ ഘട്ടം മാറുന്നു. ഈ രീതി ലളിതവും നേരിട്ടുള്ളതുമാണ്, പക്ഷേ റെസൊണന്റ് സർക്യൂട്ടിന്റെ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്.
പരോക്ഷ ഫേസ് മോഡുലേഷൻ: മോഡുലേറ്റഡ് തരംഗത്തിന്റെ വ്യാപ്തി ആദ്യം മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് മാറ്റം ഒരു ഫേസ് മാറ്റമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. 1933 ൽ ആംസ്ട്രോങ് ഈ രീതി സൃഷ്ടിച്ചു, ഇതിനെ ആംസ്ട്രോങ് മോഡുലേഷൻ രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
പൾസ് ഫേസ് മോഡുലേറ്റർ: പൾസ് ഫേസ് മോഡുലേറ്റർ, സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണത്തിന്റെ ഇൻപുട്ട് പൾസ് ഔട്ട്‌പുട്ട് വഴി പൾസ് ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഘട്ടം മാറ്റുന്നു. CNC ഉപകരണം ഒരു ഫോർവേഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ഫീഡ് പൾസ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, പൾസ് ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് റഫറൻസ് സിഗ്നലിനെ അനുബന്ധ ഫേസ് ആംഗിൾ വഴി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയോ പിന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയോ ചെയ്യും.
MCU ഡിജിറ്റൽ ഫേസ് കൺവെർട്ടർ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നു: ക്ലോക്ക് പൾസ് അനുസരിച്ച് കൗണ്ടർ ട്രിഗർ ചെയ്യുക, കൗണ്ടറിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഘട്ടം മാറ്റുന്നതിന് അധിക പൾസ് ചേർക്കുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക, അങ്ങനെ ഫേസ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമേഷൻ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നു.
ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന്റെ ഒരു ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉദാഹരണം
വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം: വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഫേസ് മോഡുലേറ്റർ, വാൽവ് ടൈമിംഗിന്റെ ഘട്ടം നിയന്ത്രിച്ചുകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
റിയാക്ടീവ് പവർ കോമ്പൻസേഷൻ ഉപകരണം: പവർ സിസ്റ്റത്തിൽ വോൾട്ടേജ് ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു റിയാക്ടീവ് പവർ കോമ്പൻസേഷൻ ഉപകരണമാണ് അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് ക്യാമറ.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് റെഗുലേറ്റർ പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളായാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ തകരാർ പ്രധാനമായും പ്രകടമാകുന്നത്, ഈ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ തകരാർ: വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററിനുള്ളിലെ FET അല്ലെങ്കിൽ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്രാൻസിസ്റ്ററിന്റെ തകരാർ, എക്‌സൈറ്റേഷൻ കറന്റ് നിയന്ത്രണം വിട്ട് ജനറേറ്റർ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഉയരുന്നതിനും ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
ജനറേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ: ജനറേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കുറയുകയും ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യും.
എഫക്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്യൂബ് ഓപ്പൺ-സർക്യൂട്ട് കേടുപാടുകൾ: ഇഫക്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്യൂബ് ഓപ്പൺ-സർക്യൂട്ട് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ജനറേറ്റർ എക്‌സൈറ്റേഷൻ വൈൻഡിംഗ് ലീഡ് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യപ്പെടും.
വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്തപ്പോൾ ബാറ്ററി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഓണായിരിക്കും: വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാത്തതിനാലോ ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം മൂലമോ ബാറ്ററി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഓണായിരിക്കാം. ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 10 വോൾട്ടിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ആടിയുലയുകയോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസപ്പെടുകയോ ത്വരിതപ്പെടുത്താനോ നിർത്താനോ കഴിയില്ല.
ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ പ്രകടനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ഈ തകരാറുകൾ സമയബന്ധിതമായി കണ്ടെത്തുകയും നന്നാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
കൂടാതെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൾട്ടർനേറ്ററിന്റെ തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് ഇല്ല, ചാർജിംഗ് കറന്റ് വളരെ ചെറുതോ വലുതോ ആണ്, കൂടാതെ ഈ തകരാറുകൾ റെഗുലേറ്ററിന്റെ തകരാറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ് പൊട്ടിയതിനാലോ, ജനറേറ്റർ എക്‌സൈറ്റേഷൻ ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് ലൈൻ പൊട്ടിയതിനാലോ, ബ്രഷും സ്ലിപ്പ് റിംഗും തമ്മിലുള്ള മോശം കോൺടാക്റ്റ് മൂലമോ ആകാം. ചാർജിംഗ് കറന്റ് വളരെ ചെറുതാകുന്നത് ചാർജിംഗ് ലൈനിന്റെ മോശം കോൺടാക്റ്റ്, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിന്റെ സ്ലിപ്പ്, ജനറേറ്റർ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ റെഗുലേറ്റർ റെഗുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവായതിനാലോ ആകാം. ചാർജിംഗ് കറന്റ് വളരെ വലുതാകുന്നത് റെഗുലേറ്റർ റെഗുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് മൂല്യം വളരെ കൂടുതലായതിനാലാകാം.
ചുരുക്കത്തിൽ, വാഹന ഫേസ് മോഡുലേറ്റർ പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ബാറ്ററി ഓവർചാർജ്, ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ബാറ്ററി പരാജയം, ബാറ്ററി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന്റെ തകരാർ യഥാസമയം കണ്ടെത്തി നന്നാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
