ഘട്ടം മൊഡ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ തത്വം.
ഒരു ഘട്ടം മൊഡ്യൂലേറ്റർ ഒരു സർക്യൂട്ടാണ്, അതിൽ കാരിയറിന്റെ ഘട്ടം നിയന്ത്രിത സിഗ്നൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. സൈൻ വേവ് ഘട്ട മോഡുലേഷന്റെ രണ്ട് പ്രധാന രീതികളുണ്ട്: നേരിട്ടുള്ള ഘട്ട മോഡുലേഷനും പരോക്ഷ ഘോഭവും. സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂലേറ്റിംഗിലൂടെ പുന or പതന്റ് ലൂപ്പിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റുക എന്നതാണ് നേരിട്ടുള്ള ഘട്ടം പരിഷ്ക്കരണം, അതിനാൽ കാരിയർ സിഗ്നൽ അനുരൂപമായ ലൂപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴും ഘട്ടം മോഡുലേഷൻ തരംഗവും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ആ ഘട്ട ഷിഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. മോഡുലേറ്റഡ് തരംഗത്തിന്റെ വ്യാപ്തി ആദ്യം പരിഷ്കരിക്കുന്നതിനാണ് പരോക്ഷ ഘട്ടം മോഡുലേഷൻ, തുടർന്ന് വ്യായാമത്തെ മാറ്റിവച്ച മാറ്റത്തെ മാറ്റാൻ മാറ്റുക.
നേരിട്ടുള്ള ഘട്ടം മോഡുലേഷന്റെയും പരോക്ഷ ഘോസ് മോഡുലേഷന്റെയും തിരിച്ചറിയാൻ കോൺക്രീറ്റ്
നേരിട്ടുള്ള ഘട്ടം പരിഷ്ക്കരണം: പുനരാധികാരി ലൂപ്പിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റാൻ മൊഡ്യൂലേറ്റഡ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി പുന orസാക്ഷിയുടെ മൂചകം കാരിയൻ സിഗ്നൽ. ഈ രീതി ലളിതവും നേരിട്ടുള്ളതുമാണ്, പക്ഷേ പുനരാരംഭിക്കുന്ന സർക്യൂട്ടിന്റെ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്.
പരോക്ഷ ഘട്ടം പരിഷ്ക്കരണം: മൊഡ്യൂലേറ്റഡ് തരംഗത്തിന്റെ വ്യാപ്തി ആദ്യം മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് വ്യാപ്തി മാറ്റത്തെ ഒരു ഘട്ട മാറ്റമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. 1933 ൽ ആംസ്ട്രോങ്ങിലൂടെയാണ് ഈ രീതി സൃഷ്ടിച്ചത് ആംസ്ട്രോംഗ് മോഡുലേഷൻ രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.
പൾസ് ഘട്ടം മൊഡ്യൂളുലേറ്റർ: പൾസ് ഘട്ടം മൊഡ്യൂളറേറ്റർ പൾസ് ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന്റെ outsut ട്ട്പുട്ട് ഘട്ടം മാറ്റുന്നു. സിഎൻസി ഉപകരണം ഒരു ഫോർവേഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ഫീഡ് പൾസ് പുറന്തള്ളുമ്പോൾ, പൾസ് ഫെയ്സ് output ട്ട്പുട്ട് മോഡുലേറ്റർ അനുബന്ധ ഘട്ടം ആംഗിൾ ഉപയോഗിച്ച് റഫറൻസ് സിഗ്നൽ മുന്നേറുകയോ റദ്ദാക്കുകയോ ചെയ്യും.
ഡിജിറ്റൽ ഫേസ് കൺവെർട്ടറിനെ mcu തിരിച്ചറിയുന്നു: ക്ലോക്ക് പൾസ് ട്രിഗർ ക counter ണ്ടർ, ക counter ണ്ടർ ഘട്ടം മാറ്റാൻ അധിക പൾസ് ചേർക്കുക, അതിനാൽ ഘട്ടം പരിവർത്തനം തിരിച്ചറിയാൻ.
ഘട്ടം മൊഡ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ ഒരു അപ്ലിക്കേഷൻ ഉദാഹരണം
വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം: വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് രണ്ടാം ഘട്ടം മൊഡ്യൂലേറ്റർ, വാൽവ് സമയത്തിന്റെ ഘട്ടം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാര ഉപകരണം: പവർ സിസ്റ്റത്തിൽ വോൾട്ടേജ് ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാര ഉപകരണമാണ് ക്രമീകരിക്കൽ ക്യാമറ.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘട്ടം റെഗുലേറ്റർ പിശക് പ്രധാനമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് റെഗുലേറ്റർ പരാജയമായി പ്രകടമാണ്, ഈ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ തകർച്ച: വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററിനുള്ളിലെ ഫെറ്റിന്റെയോ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്രാൻസിസ്റ്റോറിന്റെ തകർച്ച, മുതലാളിയ കറന്റിന് നിയന്ത്രണം തീർന്നു, ജനറേറ്ററിന് വോൾട്ട് വോൾട്ടേജിന് കാരണമാകുന്നു, ബാറ്ററി ഓവർചാർജ് ചെയ്യും.
ജനറേറ്റർ കേടായി: ജനറേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, put ട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കുറയുകയും ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
ഫലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്യൂബ് ഓപ്പൺ-സർക്യൂട്ട് നാശനഷ്ടങ്ങൾ: ഫലപ്രദമോ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്യൂബ് ഓപ്പൺ-സർക്യൂട്ട് കേടുപാടുകളാണെങ്കിൽ, ജനറേറ്റർ ആവേശം അവസാനിപ്പിക്കുക.
വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കാത്തപ്പോൾ ബാറ്ററി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഓണാണ്: വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കാത്തതിനാൽ ബാറ്ററി സൂചകം ഉണ്ടായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിന് കാരണമാകാം. ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 10 വോൾട്ടിന് താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ വോബ്ബിളുകൾ ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യും.
ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് കാറിന്റെ പ്രകടനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. അതിനാൽ, സമയബന്ധിതരോഗനിർമ്മാണവും ഈ പരാജയങ്ങളുടെ നന്നാക്കലും വളരെ പ്രധാനമാണ്.
കൂടാതെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൾട്ടർനേറ്ററിന്റെ തെറ്റ് ലക്ഷണങ്ങളും ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നില്ല, ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നില്ല, ചാർജിംഗ് കറന്റ് വളരെ വലുതോ വലുതോ ആണ്, ഈ തെറ്റുകൾ റെഗുലേറ്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടത് തകർന്ന ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ്, തകർന്ന ജനറേറ്റർ ആവേശകരമായ ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് ലൈൻ, ബ്രഷ്, സ്ലിപ്പ് റിംഗ് എന്നിവയും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം. ചാർജിംഗ് കറന്റ് വളരെ ചെറുതാണ് ചാർജിംഗ് ലൈനിന്റെ സമ്പർക്കം കാരണം, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിന്റെ സ്ലിപ്പ്, ജനറേറ്റർ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ റെഗുലേറ്റർ റെഗുലേറ്റർ നിയന്ത്രണ വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്. ചാർജിംഗ് കറന്റ് വളരെ വലുതാണ് റെഗുലേറ്റർ റെഗുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് മൂല്യം വളരെ കൂടുതലായതുകൊണ്ടാകാം.
ചുരുക്കത്തിൽ, വാഹന ഘട്ടത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ബാറ്ററി ഓവർചാർജ്, ബാറ്ററി ഓവർചാർജ്, ബാറ്ററി പരാജയം, ബാറ്ററി പരാജയം, ബാറ്ററി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ്, മുതലായവ, ഇത് കാറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, സമയത്തിനുള്ളിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഘട്ടം മൊഡ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ തെറ്റ് നിർണ്ണയിക്കാനും നന്നാക്കാനും അത്യാവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
