പിസ്റ്റൺ റിംഗ്.
ലോഹ വളയത്തിനുള്ളിൽ പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂവ് ഉൾപ്പെടുത്താൻ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് (പിസ്റ്റൺ റിംഗ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: കംപ്രഷൻ റിംഗ്, ഓയിൽ റിംഗ്. ജ്വലന അറയിലെ ജ്വലന മിശ്രിത വാതകം അടയ്ക്കാൻ കംപ്രഷൻ റിംഗ് ഉപയോഗിക്കാം; സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് അധിക എണ്ണ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഓയിൽ റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വലിയ ബാഹ്യ വികാസ രൂപഭേദം ഉള്ള ഒരു തരം ലോഹ ഇലാസ്റ്റിക് വളയമാണ്, ഇത് പ്രൊഫൈലിലും അതിന്റെ അനുബന്ധ വാർഷിക ഗ്രൂവിലും കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. റിങ്ങിന്റെ പുറം വൃത്തത്തിനും സിലിണ്ടറിനും റിംഗ് ഗ്രൂവിന്റെ ഒരു വശത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു മുദ്ര രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് പരസ്പരവും ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നതുമായ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ വാതകത്തിന്റെയോ ദ്രാവകത്തിന്റെയോ മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഫംഗ്ഷനിൽ സീലിംഗ്, ഓയിൽ റെഗുലേറ്റിംഗ് (ഓയിൽ കൺട്രോൾ), ഹീറ്റ് കണ്ടക്ഷൻ (ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ), ഗൈഡൻസ് (പിന്തുണ) എന്നീ നാല് റോളുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. സീലിംഗ്: സീലിംഗ് ഗ്യാസ് എന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ജ്വലന അറയിലെ ഗ്യാസ് ചോർച്ച ക്രാങ്ക്കേസിലേക്ക് അനുവദിക്കരുത്, ഗ്യാസ് ചോർച്ച കുറഞ്ഞത് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, താപ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. വായു ചോർച്ച എഞ്ചിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഗ്യാസ് റിങ്ങിന്റെ പ്രധാന കടമയായ എണ്ണയുടെ ശോഷണത്തിനും കാരണമാകും; ഓയിൽ ക്രമീകരിക്കുക (ഓയിൽ കൺട്രോൾ) : സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലെ അധിക ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും സിലിണ്ടറിന്റെയും പിസ്റ്റണിന്റെയും റിങ്ങിന്റെയും സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ സിലിണ്ടർ മതിൽ ഒരു നേർത്ത ഓയിൽ ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഓയിൽ റിങ്ങിന്റെ പ്രധാന കടമയാണ്. ആധുനിക ഹൈ-സ്പീഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കൺട്രോൾ ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ പങ്കിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു; ഹീറ്റ് കണ്ടക്ഷൻ: പിസ്റ്റണിന്റെ ചൂട് പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിലൂടെ സിലിണ്ടർ ലൈനറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതായത്, കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ്. വിശ്വസനീയമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, തണുപ്പിക്കാത്ത പിസ്റ്റണിന്റെ പിസ്റ്റൺ മുകൾഭാഗം സ്വീകരിക്കുന്ന താപത്തിന്റെ 70 ~ 80% പിസ്റ്റൺ വളയത്തിലൂടെ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ് പിസ്റ്റണിന്റെ 30 ~ 40% പിസ്റ്റൺ വളയത്തിലൂടെ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് ചിതറിക്കിടക്കുന്നു; പിന്തുണ: പിസ്റ്റൺ വളയം പിസ്റ്റണിനെ സിലിണ്ടറിൽ നിലനിർത്തുന്നു, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കം തടയുന്നു, പിസ്റ്റണിന്റെ സുഗമമായ ചലനം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഘർഷണ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിൽ തട്ടുന്നത് തടയുന്നു. സാധാരണയായി, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ പിസ്റ്റൺ രണ്ട് ഗ്യാസ് വളയങ്ങളും ഒരു ഓയിൽ വളയവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി രണ്ട് ഓയിൽ വളയങ്ങളും ഒരു ഗ്യാസ് വളയവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി ഇപ്രകാരമാണ്:
1. ആദ്യം ഓയിൽ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, പിന്നെ ഗ്യാസ് റിംഗ്, ഓർഡർ താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്കാണ്;
2. ഓരോ വളയവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന്റെ തുറക്കൽ വളരെയധികം നീട്ടരുത്, പിസ്റ്റണിലേക്ക് യോജിക്കാൻ മാത്രം മതിയാകും;
3. കമ്പൈൻഡ് ഓയിൽ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക:
പിസ്റ്റൺ ഓയിൽ റിംഗ് ഗ്രൂവിലേക്ക് ലൈനർ റിംഗ് തിരുകുക, ലൈനർ റിംഗ് തുറക്കുന്നത് ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തവിധം ശ്രദ്ധിക്കുക; ഓപ്പണിംഗുകൾ തുറക്കാൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ താഴത്തെയും മുകളിലെയും സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം താഴത്തെ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിന്റെ ഒരു അറ്റം റിംഗ് സ്ലോട്ടിലേക്ക് മുറുകെ പിടിക്കുക, നിങ്ങളുടെ തള്ളവിരൽ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് തുറക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് അമർത്തുക, മറ്റേ കൈയുടെ തള്ളവിരൽ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിന്റെ വശത്തുകൂടി റിംഗ് സ്ലോട്ടിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് മുകളിലെ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് അതേ രീതിയിൽ ലോഡ് ചെയ്യുക. ലൈനർ റിംഗിന്റെ ഒരു വശത്ത് മുകളിലെയും താഴെയുമുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത്; പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ ലൈനർ റിംഗ് ഓപ്പണിംഗുകളുടെ സാധ്യമായ ഓവർലാപ്പ് ഒഴിവാക്കാൻ, മുകളിലെയും താഴെയുമുള്ള പ്ലേറ്റ് ഓപ്പണിംഗുകൾ ലൈനർ റിംഗ് ജോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 90 മുതൽ 120 ഡിഗ്രി വരെ ചലിപ്പിക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, സംയോജിത ഓയിൽ റിംഗ് കൈകൊണ്ട് സൌമ്യമായി തിരിക്കുക, അത് സ്റ്റക്ക് ചെയ്യാതെ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം.
4. ഗ്യാസ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:
രണ്ട് ഗ്യാസ് റിംഗുകളും ഒരു ഗ്യാസ് റിംഗും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക, ആദ്യത്തെ ഗ്യാസ് റിംഗും രണ്ടാമത്തെ ഗ്യാസ് റിംഗും റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യരുത്; ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, വശം അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, മുതലായവ). മുകളിലേക്ക് അഭിമുഖമായിരിക്കണം (പിസ്റ്റൺ ഹെഡ് ദിശ); ഗ്യാസ് റിംഗിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് 180 ഡിഗ്രി ചലിപ്പിക്കുക, ഓപ്പണിംഗ് പിസ്റ്റൺ പിന്നിന്റെ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കരുത്.
5. സിലിണ്ടറിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഓരോ പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെയും ഓപ്പണിംഗ് സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ:
1. സീലിംഗ് പ്രഭാവം
പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടർ മതിലിനും ഇടയിലുള്ള സീൽ നിലനിർത്താൻ പിസ്റ്റൺ റിംഗിന് കഴിയും, കൂടാതെ ചോർച്ച കുറഞ്ഞത് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഗ്യാസ് റിംഗാണ് വഹിക്കുന്നത്. കടിയേറ്റ സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വായു ചോർച്ച കാരണം സിലിണ്ടറും പിസ്റ്റണും അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടറും പിസ്റ്റൺ റിംഗും ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ കഴിയും; ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ കേടുപാടുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയങ്ങൾ തടയാനും ഇതിന് കഴിയും.
ഘട്ടം 2 ചൂട് നടത്തുക
ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന താപം സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് മാറ്റാനും ചിതറിക്കാനും പിസ്റ്റൺ റിംഗിന് കഴിയും, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ തണുപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.
3. എണ്ണ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം
സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പിസ്റ്റൺ റിംഗിന് ചുരണ്ടാൻ കഴിയും, ഇത് ഓയിൽ റിങ് വഹിക്കുന്ന സാധാരണ എണ്ണ ഉപഭോഗം നിലനിർത്തുന്നു.
4. പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രഭാവം
പിസ്റ്റൺ വളയം സിലിണ്ടറിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു, അതിന്റെ സ്ലൈഡിംഗ് പ്രതലം പൂർണ്ണമായും പിസ്റ്റൺ വളയത്താൽ വഹിക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും ഒരു പിന്തുണാ പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിൽ നിന്നും തടയുന്നു.
പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ രണ്ട് തരത്തിലുണ്ട്: ഗ്യാസ് വളയങ്ങൾ, ഓയിൽ വളയങ്ങൾ. പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ ഒരു സീൽ ഉറപ്പാക്കാനും ജ്വലന അറയിലെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു അടയ്ക്കാനും ഗ്യാസ് വളയം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിലെ അധിക എണ്ണ ചുരണ്ടാൻ ഓയിൽ വളയം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് എണ്ണ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ചോർന്നൊലിക്കുന്നതും കത്തുന്നതും തടയാൻ കഴിയും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
