പിസ്റ്റൺ റിംഗ്.
ലോഹ വളയത്തിനുള്ളിൽ പിസ്റ്റൺ ഗ്രോവ് ഉൾച്ചേർക്കുന്നതിന് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് (പിസ്റ്റൺ റിംഗ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: കംപ്രഷൻ റിംഗ്, ഓയിൽ റിംഗ്. കംപ്രഷൻ റിംഗ് ജ്വലന അറയിൽ ജ്വലന മിശ്രിതം വാതകം മുദ്രവെക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം; സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് അധിക എണ്ണ ചുരണ്ടാൻ ഓയിൽ റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എന്നത് ഒരുതരം ലോഹ ഇലാസ്റ്റിക് വളയമാണ്, ഇത് വലിയ ബാഹ്യ വികാസ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു, ഇത് പ്രൊഫൈലിലും അനുബന്ധമായ വാർഷിക ഗ്രോവിലും കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. പരസ്പരം കറങ്ങുന്ന പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ഗ്യാസിൻ്റെയോ ദ്രാവകത്തിൻ്റെയോ മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തെ ആശ്രയിക്കുകയും വളയത്തിൻ്റെ പുറം വൃത്തത്തിനും സിലിണ്ടറിനും വളയത്തിൻ്റെ ഒരു വശത്തിനും റിംഗ് ഗ്രോവിനും ഇടയിൽ ഒരു മുദ്ര ഉണ്ടാക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനിൽ സീലിംഗ്, റെഗുലേറ്റിംഗ് ഓയിൽ (എണ്ണ നിയന്ത്രണം), താപ ചാലകം (താപ കൈമാറ്റം), മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം (പിന്തുണ) നാല് റോളുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. സീലിംഗ്: സീലിംഗ് ഗ്യാസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്‌കേസിലേക്ക് ജ്വലന അറ വാതക ചോർച്ച അനുവദിക്കരുത്, ഗ്യാസ് ചോർച്ച കുറഞ്ഞത് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, താപ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക. എയർ ലീക്കേജ് എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, വാതക വളയത്തിൻ്റെ പ്രധാന ചുമതലയായ എണ്ണയുടെ അപചയം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും; ഓയിൽ ക്രമീകരിക്കുക (എണ്ണ നിയന്ത്രണം) : സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലെ അധിക ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ തുരന്നു, സിലിണ്ടറിൻ്റെയും പിസ്റ്റണിൻ്റെയും മോതിരത്തിൻ്റെയും സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ സിലിണ്ടർ ഭിത്തി ഒരു നേർത്ത ഓയിൽ ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാന ചുമതലയാണ്. എണ്ണ വളയം. ആധുനിക ഹൈ-സ്പീഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കൺട്രോൾ ഓയിൽ ഫിലിമിൻ്റെ പങ്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു; താപ ചാലകം: പിസ്റ്റണിൻ്റെ താപം പിസ്റ്റൺ റിംഗിലൂടെ സിലിണ്ടർ ലൈനറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതായത് തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം. വിശ്വസനീയമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, തണുപ്പിക്കാത്ത പിസ്റ്റണിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ ടോപ്പിന് ലഭിക്കുന്ന താപത്തിൻ്റെ 70 ~ 80% പിസ്റ്റൺ റിംഗിലൂടെ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, കൂടാതെ 30 ~ 40% കൂളിംഗ് പിസ്റ്റൺ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വഴി സിലിണ്ടറിലേക്ക് ചിതറിക്കിടക്കുന്നു. മതിൽ; പിന്തുണ: പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടറിൽ പിസ്റ്റൺ നിലനിർത്തുന്നു, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കം തടയുന്നു, പിസ്റ്റണിൻ്റെ സുഗമമായ ചലനം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഘർഷണ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിൽ മുട്ടുന്നത് തടയുന്നു. സാധാരണയായി, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ രണ്ട് ഗ്യാസ് വളയങ്ങളും ഒരു ഓയിൽ റിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി രണ്ട് ഓയിൽ വളയങ്ങളും ഒരു ഗ്യാസ് റിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി ഇപ്രകാരമാണ്:
1. ആദ്യം ഓയിൽ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, പിന്നെ ഗ്യാസ് റിംഗ്, ഓർഡർ താഴെ-അപ്പ് ആണ്;
2. ഓരോ വളയവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ തുറക്കൽ വളരെയധികം നീട്ടാൻ പാടില്ല, പിസ്റ്റണിലേക്ക് യോജിക്കാൻ മതിയാകും;
3. സംയുക്ത എണ്ണ വളയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക:
പിസ്റ്റൺ ഓയിൽ റിംഗ് ഗ്രോവിലേക്ക് ലൈനർ റിംഗ് തിരുകുക, ലൈനർ റിംഗ് ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല തുറക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക; ഓപ്പണിംഗുകൾ തുറക്കാൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ താഴെയും മുകളിലുമുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം താഴത്തെ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൻ്റെ ഒരറ്റം റിംഗ് സ്ലോട്ടിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുക, നിങ്ങളുടെ തള്ളവിരൽ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് തുറക്കുന്ന സ്ഥാനം അമർത്തുക, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൻ്റെ വശത്തുള്ള റിംഗ് സ്ലോട്ടിലേക്ക് മറ്റേ കൈയുടെ തള്ളവിരൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ലോഡ് ചെയ്യുക. മുകളിലെ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് അതേ രീതിയിൽ. ലൈനർ റിംഗിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത്; പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ ലൈനർ റിംഗ് ഓപ്പണിംഗുകളുടെ ഓവർലാപ്പ് ഒഴിവാക്കാൻ, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പ്ലേറ്റ് ഓപ്പണിംഗുകൾ ലൈനർ റിംഗ് ജോയിൻ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 90 മുതൽ 120 ഡിഗ്രി വരെ സ്തംഭിപ്പിക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, സംയുക്ത എണ്ണ വളയം കൈകൊണ്ട് സൌമ്യമായി തിരിക്കുക, അത് സ്റ്റക്ക് ചെയ്യാതെ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം.
4. ഗ്യാസ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:
രണ്ട് ഗ്യാസ് വളയങ്ങളും ഒരു ഗ്യാസ് റിംഗും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക, ആദ്യത്തെ ഗ്യാസ് റിംഗും രണ്ടാമത്തെ ഗ്യാസ് റിംഗും റിവേഴ്സ് ചെയ്യരുത്; ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സൈഡ് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, മുതലായവ). അഭിമുഖീകരിക്കണം (പിസ്റ്റൺ തല ദിശ); ഗ്യാസ് റിംഗിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് 180 ഡിഗ്രിയിൽ സ്തംഭിപ്പിക്കുക, പിസ്റ്റൺ പിൻ ദിശയിലേക്ക് തുറക്കരുത്.
5. സിലിണ്ടറിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഓരോ പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെയും ഓപ്പണിംഗ് സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പ്രവർത്തനം:
1. സീലിംഗ് പ്രഭാവം
പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന് പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടർ മതിലിനുമിടയിലുള്ള മുദ്ര നിലനിർത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചോർച്ച കുറഞ്ഞത് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഗ്യാസ് റിംഗ് വഹിക്കുന്നു. സിലിണ്ടറും പിസ്റ്റണും അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടറും പിസ്റ്റൺ വളയവും കടി തമ്മിലുള്ള വായു ചോർച്ച മൂലം തടയാൻ കഴിയും; ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നശിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയങ്ങൾ തടയാനും ഇതിന് കഴിയും.
ഘട്ടം 2 ചൂട് നടത്തുക
ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന താപം സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് കൈമാറാനും ചിതറിക്കാനും പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന് കഴിയും, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ തണുപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കാനും കഴിയും.
3. എണ്ണ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം
പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന് സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സാധാരണ എണ്ണ ഉപഭോഗം നിലനിർത്താൻ കഴിയും, ഇത് ഓയിൽ റിംഗ് വഹിക്കുന്നു.
4. പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രഭാവം
പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടറിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു, അതിൻ്റെ സ്ലൈഡിംഗ് ഉപരിതലം പൂർണ്ണമായും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വഹിക്കുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റണിനെ തടയുകയും ഒരു പിന്തുണാ പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
രണ്ട് തരം പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ഉണ്ട്: ഗ്യാസ് വളയങ്ങൾ, എണ്ണ വളയങ്ങൾ. പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ ഒരു സീൽ ഉറപ്പാക്കാനും ജ്വലന അറയിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു മുദ്രവെക്കാനും ഗ്യാസ് റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിലെ അധിക എണ്ണ ചുരണ്ടാൻ ഓയിൽ മോതിരം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഓയിൽ കയറുന്നതും കത്തുന്നതും തടയാൻ കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
