സ്റ്റിയറിംഗ് അകത്തെ പുൾ വടി.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ ആന്തരിക പുൾ റോഡ് പ്രധാനമായും സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രെയിറ്റ് പുൾ റോഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് പുൾ റോഡ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വ്യത്യസ്ത പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രെയിറ്റ് ടൈ റോഡ്: സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആമിന്റെ ചലനം സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് ഇത് പ്രധാനമായും ഉത്തരവാദിയാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ചലനത്തിന്റെ കൃത്യമായ പ്രക്ഷേപണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും വാഹന കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ചലനം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണിത്. കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്ട്രെയിറ്റ് ടൈ ബാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും അത്യാവശ്യമാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ്: സ്റ്റിയറിംഗ് ലാഡർ മെക്കാനിസത്തിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം എന്ന നിലയിൽ, ഇടത്, വലത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകളുടെ ശരിയായ ചലനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇടത്, വലത് നക്കിൾ കൈകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടുതൽ കൃത്യവും സുസ്ഥിരവുമാക്കുന്നു. വാഹന കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ സ്ഥിരത, പ്രവർത്തന സുരക്ഷ, ടയറിന്റെ സേവന ജീവിതം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ടൈ റോഡിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും നിർണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
കൂടാതെ, സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ ബോൾ ജോയിന്റ് അസംബ്ലി, നട്ട്, ടൈ റോഡ് അസംബ്ലി, ഇടത് ടെലിസ്കോപ്പിക് റബ്ബർ സ്ലീവ്, വലത് ടെലിസ്കോപ്പിക് റബ്ബർ സ്ലീവ്, സ്വയം മുറുക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവയെല്ലാം ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ഈ ഘടകങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ടൈ റോഡിന്റെ ബോൾ ഹെഡിന്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ടൈ റോഡിന്റെ ബോൾ ഹെഡ് മാറ്റി നാല് വീലുകൾ കണ്ടെത്തുക.
സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുമ്പോൾ, ഇത് സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ് ബോൾ ഹെഡിന്റെ പഴക്കം ചെന്നതോ തുറന്നതിന്റെ സാന്നിധ്യമോ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്:
സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ടൈ റോഡ് ബോൾ ഹെഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ടൈ റോഡ് ബോൾ ഹെഡിന്റെ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് ഒരു ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് അഴിക്കുക, നട്ട് അഴിക്കുക, ബോൾ ഹെഡ് പിന്നിലും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിലും സ്പെഷ്യൽ ടൂളുകൾ ഉറപ്പിക്കുക. തുടർന്ന്, 19 മുതൽ 21 വരെയുള്ള റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സ്പെഷ്യൽ ടൂൾ സ്ക്രൂവിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, ബോൾ ഹെഡ് അമർത്തുക, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ടൂൾ ഊരിമാറ്റുക, പുതിയ ബോൾ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ്: ബോൾ ഹെഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ, വാഹനത്തിന്റെ സസ്‌പെൻഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ ശരിയാക്കാൻ, നേർരേഖയിൽ ഓടുന്ന വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ കൃത്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ് ബോൾ ഹെഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനാലോ, പഴകിയ ബുഷിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനാലോ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടായാൽ, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രകടനത്തെ മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾക്ക്, സമയബന്ധിതമായ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നിർദ്ദേശിക്കുക.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ പുൾ വടി ഏത് ലക്ഷണത്താലാണ് പൊട്ടുന്നത്?
സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിന്റെ വടി തകർന്നിരിക്കുന്നു. ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
1, വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേഷൻ കഠിനമാണ്, വാഹനം ഇടത്തരം വേഗതയിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിലാണ് ഓടിക്കുന്നത്, ചേസിസിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ശബ്ദമുണ്ട്, കാബിലും വാതിലിലും ഗുരുതരമായ കുലുക്കം അനുഭവപ്പെടുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേഷൻ ശക്തമാണ്, ചലന ബാലൻസ് നശിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ദിശ കാരണം, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും അതിന്റെ സ്പ്ലൈൻ ഷാഫ്റ്റും അമിതമായി ഉണ്ടാകുന്ന സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവ് വസ്ത്രവും.
2. സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളും പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളും വളരെ ഇറുകിയതാണ്, ബെയറിംഗുകൾ മോശമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് റോഡിന്റെ ബോൾ ഹെഡും ക്രോസ് ബാറും വളരെ ഇറുകിയതോ എണ്ണയുടെ അഭാവമോ ആണ്, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഹൗസിംഗിന്റെയും വളവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി സ്റ്റുക്ക് സംഭവിക്കുന്നു.
3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനോ ഓടിക്കാനോ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനോ ബുദ്ധിമുട്ടാകുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ ദിശ യാന്ത്രികമായി റോഡിന്റെ ഒരു വശത്തേക്ക് ചരിഞ്ഞുപോകുന്നു, നേരെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ബലമായി പിടിക്കണം.
4, കുറഞ്ഞ വേഗത, ചക്ര ടയർ കുലുങ്ങൽ, അടിക്കൽ, ആടുന്ന പ്രതിഭാസം;
ദിശാസൂചന ടൈ വടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
1. പുൾ റോഡിൽ നിന്ന് ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക. കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയാൻ, പുൾ റോഡിൽ ഒരു ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ പ്ലയറുകളും ഒരു ഓപ്പണിംഗും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ നിന്ന് ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് വേർതിരിക്കുന്നു.
2. ടൈ റോഡിനും ടേൺ ജോയിന്റിനും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ടൈ റോഡിനെയും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യാൻ നമ്പർ 16 റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. പ്രത്യേക ഉപകരണം ഇല്ലെങ്കിൽ, ടൈ റോഡും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളും വേർതിരിക്കുന്നതിന് കണക്ഷൻ ഭാഗത്ത് ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് അടിക്കാം.
3. സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ടൈ വടിയും ബോൾ ഹെഡും നീക്കം ചെയ്യുക. ചില കാറുകളുടെ ബോൾ ഹെഡിൽ ഒരു സ്ലോട്ട് ഉണ്ട്, അത് സ്ലോട്ടിൽ കുടുങ്ങിയ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ചില കാറുകൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈനുകളാണ്, ആ സമയത്ത് പൈപ്പ് ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ബോൾ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ബോൾ ഹെഡ് അഴിച്ച ശേഷം, പുൾ വടി താഴേക്ക് എടുക്കാം.
4. പുതിയ പുൾ റോഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ടൈ വടി താരതമ്യം ചെയ്ത് അതേ ആക്‌സസറികൾ സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം, ആദ്യം സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ ടൈ വടിയുടെ ഒരു അറ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ ലോക്ക് പീസ് റിവറ്റ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
5. ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് മുറുക്കുക. ഈ പ്രവർത്തനം മികച്ച ഫലമുണ്ടാക്കുന്നു. ഇത് നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ദിശ മെഷീനിലെ വെള്ളം ദിശയിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും. ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും നിങ്ങൾക്ക് പശ ചേർത്ത് ഒരു കേബിൾ ടൈ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
