പിൻ ബമ്പർ.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബമ്പർ എന്നത് ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ശരീരത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്. വർഷങ്ങൾക്കുമുമ്പ്, കാറിൻ്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള ബമ്പറുകൾ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ അമർത്തി, ഫ്രെയിമിൻ്റെ രേഖാംശ ബീം ഉപയോഗിച്ച് റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തു, കൂടാതെ ശരീരത്തിൽ ഒരു വലിയ വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് വളരെ ആകർഷകമല്ല. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനവും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ വൻതോതിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളും, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ കാർ ബമ്പറുകളും നവീകരണത്തിൻ്റെ പാതയിലേക്ക് നീങ്ങി. ഇന്നത്തെ കാറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിന് പുറമേ, ശരീരത്തിൻ്റെ ആകൃതിയുമായുള്ള ഐക്യവും ഐക്യവും, സ്വന്തം കനംകുറഞ്ഞ പിന്തുടരൽ എന്നിവയും പിന്തുടരുന്നു. കാറുകളുടെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള ബമ്പറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ആളുകൾ അവയെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു പൊതു കാറിൻ്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ഒരു പുറം പ്ലേറ്റ്, ഒരു ബഫർ മെറ്റീരിയൽ, ഒരു ബീം. പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ബീം തണുത്ത ഉരുട്ടിയ ഷീറ്റ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച് U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിലേക്ക് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ബാക്ക് ബമ്പറിൻ്റെ ഏത് ഭാഗമാണ് ചർമ്മം
പിൻ ബമ്പർ പ്രതലത്തിൽ കാർ പെയിൻ്റ്
റിയർ ബമ്പർ ലെതർ എന്നത് പിൻ ബമ്പറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള കാർ പെയിൻ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റിയർ ബമ്പർ സ്കിൻ, റിയർ ബമ്പർ എന്നിവ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഘടകമാണ്, പ്രധാനമായും ബാഹ്യ സ്വാധീന ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യാനും മന്ദഗതിയിലാക്കാനും ശരീരത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പങ്ക് നേടാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ കാർ ബമ്പറുകൾക്ക് ഒരു പങ്കുണ്ട്. ബമ്പറിൻ്റെ മെറ്റീരിയലിൽ, പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യൻ മെറ്റീരിയലും സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ബമ്പർ ലെതർ ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള കാർ പെയിൻ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പിൻ ബമ്പറിൻ്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തനവും
ഘടന ഘടന: പിൻ ബമ്പർ പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: പുറം പ്ലേറ്റ്, ബഫർ മെറ്റീരിയൽ, ബീം. അവയിൽ, പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ബീം തണുത്ത ഉരുട്ടിയ ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിലേക്ക് ഒട്ടിക്കുകയും പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും ബീമിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രവർത്തനം: പിൻ ബമ്പറിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ബാഹ്യ സ്വാധീന ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ശരീരത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും സംരക്ഷിക്കുകയും ഭാരം കുറഞ്ഞതിലേക്ക് ശരീരത്തിൻ്റെ ആകൃതിയുമായി ഐക്യവും ഐക്യവും പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
റിയർ ബമ്പർ ലെതറും ബമ്പറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
റിയർ ബമ്പർ സ്കിൻ: റിയർ ബമ്പറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള പെയിൻ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബമ്പറിൻ്റെ പുറം ഭാഗമാണ്.
പിൻ ബമ്പർ: ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമായ ബാഹ്യ പ്ലേറ്റ്, ബഫർ മെറ്റീരിയൽ, ബീം എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുഴുവൻ ബമ്പർ ഘടകത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പിൻ ബമ്പറിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ
മെറ്റീരിയൽ: പിൻ ബമ്പറിൻ്റെ പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒരു നിശ്ചിത കുഷ്യനിംഗ് ശേഷിയുള്ളതുമാണ്, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
പ്രയോജനങ്ങൾ: പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറയ്ക്കും, അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും സുഗമമാക്കുന്നു, കാരണം പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ സാധാരണയായി ലോഹ ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, റിയർ ബമ്പർ സ്കിൻ എന്നത് റിയർ ബമ്പർ പ്രതലത്തിലെ പെയിൻ്റാണ്, റിയർ ബമ്പർ ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷയ്ക്കായി ഇവ രണ്ടും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ,
പിൻ ബമ്പർ ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്ക് താഴെയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു കീ ബീം ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പുറത്തുനിന്നുള്ള ആഘാത ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം, അങ്ങനെ ശരീരത്തിന് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ കാൽനടയാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല, അതിവേഗ അപകടങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കാനും ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കഴിയും.
ബമ്പറുകൾ, ഈ ശരീരഭാഗം ധരിക്കുന്ന ഭാഗം കൂടിയാണ്, കാറിൻ്റെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും യഥാക്രമം ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്നും പിൻ ബമ്പർ എന്നും വിളിക്കാം. ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ, ബമ്പറിൻ്റെ പ്രമുഖ സ്ഥാനം കാരണം പലപ്പോഴും പോറലുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ബമ്പറിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ബീം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് 1.5 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള തണുത്ത-ഉരുട്ടിയ ഷീറ്റ്, യു-ആകൃതിയിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്താണ്. എളുപ്പത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം റെയിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബീമിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗം ദൃഡമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ പ്രധാനമായും പോളിസ്റ്റർ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ എന്നീ രണ്ട് വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
കാർ മോഡിഫിക്കേഷൻ മേഖലയിലും ബമ്പറിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നത് പതിവാണ്. ചില ഉടമകൾ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകളിൽ അധിക ബമ്പറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും, ഈ ചെറിയ മാറ്റം കുറഞ്ഞ ചിലവ് മാത്രമല്ല, സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം ഉയർന്നതല്ല, നവീനുകളെ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. അതേസമയം, വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയും രൂപവും ഒരു പരിധിവരെ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഇതിന് കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
