പിൻ ബമ്പർ.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബമ്പർ എന്നത് ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ശരീരത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്. വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ബമ്പറുകൾ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ അമർത്തി, ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീം ഉപയോഗിച്ച് റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തിരുന്നു, ശരീരവുമായി ഒരു വലിയ വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് വളരെ ആകർഷകമല്ലെന്ന് തോന്നി. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനവും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള പ്രയോഗങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ കാർ ബമ്പറുകളും നവീകരണത്തിന്റെ പാതയിലേക്ക് നീങ്ങി. ഇന്നത്തെ കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ബമ്പറുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, ശരീര ആകൃതിയുമായുള്ള ഐക്യവും ഐക്യവും പിന്തുടരുന്നു, സ്വന്തം ഭാരം കുറഞ്ഞതിന്റെ പിന്തുടരലും. കാറുകളുടെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ബമ്പറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ആളുകൾ അവയെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു പൊതു കാറിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്: ഒരു പുറം പ്ലേറ്റ്, ഒരു ബഫർ മെറ്റീരിയൽ, ഒരു ബീം. പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ബീം കോൾഡ് റോൾഡ് ഷീറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ബീം ഒരു U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
പിൻ ബമ്പറിന്റെ ഏത് ഭാഗമാണ് സ്കിൻ?
പിൻ ബമ്പർ പ്രതലത്തിൽ കാർ പെയിന്റ്
പിൻ ബമ്പറിന്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള കാർ പെയിന്റിനെയാണ് പിൻ ബമ്പർ ലെതർ എന്ന് പറയുന്നത്. പിൻ ബമ്പറിന്റെ സ്കിൻ, പിൻ ബമ്പർ എന്നിവ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഘടകമാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തി ആഗിരണം ചെയ്യാനും വേഗത കുറയ്ക്കാനും, ശരീരത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പങ്ക് നേടാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ കാർ ബമ്പറുകൾക്ക് ഒരു പങ്കു വഹിക്കാൻ കഴിയും. ബമ്പറിന്റെ മെറ്റീരിയലിൽ, പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യൻ മെറ്റീരിയലും സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ബമ്പർ ലെതർ ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള കാർ പെയിന്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പിൻ ബമ്പറിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തനവും
ഘടനാ ഘടന: പിൻ ബമ്പറിൽ പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളാണുള്ളത്: പുറം പ്ലേറ്റ്, ബഫർ മെറ്റീരിയൽ, ബീം. അവയിൽ, പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ബീം കോൾഡ്-റോൾഡ് ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവിലേക്ക് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുകയും പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും ബീമിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രവർത്തനം: പിൻ ബമ്പറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തി ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക, ശരീരത്തിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും സംരക്ഷിക്കുക, ഭാരം കുറഞ്ഞതിലേക്ക് എത്തുന്നതിന് ശരീര ആകൃതിയുമായി യോജിപ്പും ഐക്യവും പിന്തുടരുക എന്നിവയാണ്.
പിൻ ബമ്പർ ലെതറും ബമ്പറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
പിൻ ബമ്പറിന്റെ പുറംഭാഗമായ പിൻ ബമ്പറിന്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള പെയിന്റിനെയാണ് പിൻ ബമ്പറിന്റെ സ്കിൻ എന്ന് പറയുന്നത്.
പിൻ ബമ്പർ: പുറം പ്ലേറ്റ്, ബഫർ മെറ്റീരിയൽ, ബീം എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുഴുവൻ ബമ്പർ ഘടകത്തെയും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്.
പിൻ ബമ്പറിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ
മെറ്റീരിയൽ: പിൻ ബമ്പറിന്റെ പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒരു നിശ്ചിത കുഷ്യനിംഗ് ശേഷിയുള്ളതുമാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ഗുണങ്ങൾ: പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറയ്ക്കും, അതേസമയം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനും സൗകര്യമൊരുക്കും, കാരണം പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ സാധാരണയായി ലോഹ ഭാഗങ്ങളേക്കാൾ നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, പിൻ ബമ്പറിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ പെയിന്റാണ് പിൻ ബമ്പറിന്റെ സ്കിൻ, ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് പിൻ ബമ്പർ. വാഹനത്തിന്റെയും അതിലെ യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഇവ രണ്ടും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
പിൻ ബമ്പർ ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്ക് താഴെയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു കീ ബീം ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പുറത്തുനിന്നുള്ള ആഘാതശക്തി ആഗിരണം ചെയ്ത് ലഘൂകരിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, അതുവഴി ശരീരത്തിന് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ കാൽനടയാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, അതിവേഗ അപകടങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കാനും ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കഴിയും.
ശരീരഭാഗമായ ബമ്പറുകൾ, കാറിന്റെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും യഥാക്രമം ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്നും പിൻവശത്തെ ബമ്പർ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അവ തേയ്മാനത്തിന് വിധേയമാണ്. ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ, ബമ്പറിന്റെ സ്ഥാനം കാരണം പലപ്പോഴും പോറലുകൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ബമ്പറിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ബീം ഏകദേശം 1.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കോൾഡ്-റോൾഡ് ഷീറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് U- ആകൃതിയിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗം ബീമിൽ ദൃഡമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം റെയിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ പ്രധാനമായും പോളിസ്റ്റർ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ എന്നീ രണ്ട് വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴിയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
കാർ മോഡിഫിക്കേഷൻ മേഖലയിൽ ബമ്പറിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നത് സാധാരണമാണ്. ചില ഉടമകൾ മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ബമ്പറുകളിൽ അധിക ബമ്പറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും, ഈ ചെറിയ മാറ്റം കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ മാത്രമല്ല, സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം ഉയർന്നതല്ല, പുതുമുഖങ്ങൾക്ക് റീഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമാണ്. അതേസമയം, വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷയും രൂപവും ഒരു പരിധിവരെ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഇതിന് കഴിയും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
