എബിഎസ് സെൻസർ.
മോട്ടോർ വാഹന എബിഎസിൽ (ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം) എബിഎസ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിൽ, വേഗത ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് സെൻസറാണ് നിരീക്ഷിക്കുന്നത്. ചക്രവുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച് കറങ്ങുന്ന ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ abs സെൻസർ ഒരു കൂട്ടം ക്വാസി-സിനുസോയ്ഡൽ എസി ഇലക്ട്രിക്കൽ സിഗ്നലുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ആവൃത്തിയും ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡും ചക്രത്തിൻ്റെ വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വീൽ സ്പീഡിൻ്റെ തത്സമയ നിരീക്ഷണം തിരിച്ചറിയാൻ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ഇസിയു) കൈമാറുന്നു.
1, ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും സ്ഥിരമായ കാന്തം, പോൾ ആക്സിസ്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ടൂത്ത് റിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗിയർ റിംഗ് കറങ്ങുമ്പോൾ, ഗിയറിൻ്റെ അഗ്രവും ബാക്ക്‌ലാഷും എതിർ ധ്രുവ അക്ഷത്തിന് ഒന്നിടവിട്ട് മാറുന്നു. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി മാറുന്നു, ഈ സിഗ്നൽ ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ എബിഎസിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിൻ്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
2, റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ആനുലാർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും സ്ഥിരമായ കാന്തം, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ടൂത്ത് റിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ കാന്തം നിരവധി ജോഡി കാന്തികധ്രുവങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മാറിമാറി മാറുന്നു. ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ എബിഎസിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഈ സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിൻ്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
3, ഹാൾ ടൈപ്പ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
(a) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ ചിതറിക്കിടക്കുകയും കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ദുർബലമാവുകയും ചെയ്യുന്നു; (ബി) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ശക്തവുമാണ്. ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ശക്തിയുടെ കാന്തിക രേഖയുടെ സാന്ദ്രത മാറുന്നു, ഇത് ഹാൾ വോൾട്ടേജ് മാറുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ഹാൾ ഘടകം ഒരു മില്ലിവോൾട്ട് (mV) ലെവൽ ക്വാസി-സൈൻ വേവ് വോൾട്ടേജ് പുറപ്പെടുവിക്കും. ഈ സിഗ്നലിനെ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഒരു സാധാരണ പൾസ് വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.
തകർന്ന റിയർ എബിഎസ് സെൻസർ 4-ഡ്രൈവിനെ ബാധിക്കുമോ?
ഒരുപക്ഷേ
പിൻവശത്തെ എബിഎസ് സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിക്കും, പ്രത്യേകിച്ചും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ (എബിഎസ്) റിയർ വീൽ സെൻസർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിനാലാണിത്, ഒരിക്കൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, എബിഎസ് സിസ്റ്റം ചക്രത്തിൻ്റെ വേഗതയും നിലയും കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കുന്നില്ല, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫലത്തെ ബാധിക്കുകയും നയിക്കുകയും ചെയ്യും. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് വീൽ ലോക്കിലേക്ക്, ഡ്രൈവിംഗ് അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഫംഗ്‌ഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, റിയർ വീൽ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും. അതിനാൽ, റിയർ വീൽ സെൻസറിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കില്ലെങ്കിലും, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, കേടായ സെൻസർ കൃത്യസമയത്ത് നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ABS റിയർ വീൽ സെൻസർ തേയ്മാനം കാരണം പരാജയപ്പെടാം. ,
എബിഎസ് സെൻസർ പരാജയങ്ങളിൽ ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ എബിഎസ് ലൈറ്റ്, ‘എബിഎസ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ ലൈറ്റ് ഓണാണ്. സെൻസറുകൾ തകരാറിലാകുകയോ വിച്ഛേദിക്കുകയോ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് മൂലമാണ് ഈ പരാജയങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് പിൻ ചക്രം ABS സെൻസർ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡും പൊടിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ഇരുമ്പ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ കാന്തത്താൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സെൻസറും മാഗ്നറ്റ് കോയിലും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ചെറുതാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ധരിക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം. , ഒടുവിൽ സെൻസർ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ,
എബിഎസ് സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടെത്താനാകും:
പിശക് രോഗനിർണയ ഉപകരണത്തിൻ്റെ തെറ്റ് കോഡ് വായിക്കുക: എബിഎസ് കമ്പ്യൂട്ടറിൽ ഒരു തകരാർ കോഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉപകരണത്തിലെ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാണെങ്കിൽ, സെൻസർ കേടായതായി ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം. ,
ഫീൽഡ് ബ്രേക്ക് ടെസ്റ്റ്: നല്ല റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ, വിശാലവും ആളില്ലാത്തതുമായ സ്ഥലത്ത്, 60-ൽ കൂടുതൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് അവസാനം വരെ വയ്ക്കുക. ചക്രം പൂട്ടിയിരിക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് നിരാശ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇത് എബിഎസ് പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം, സാധാരണയായി എബിഎസ് സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത്. ,
എബിഎസ് സെൻസറിൻ്റെ വോൾട്ടേജ്/പ്രതിരോധം അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക: ചക്രം 1r/s-ൽ തിരിക്കുക, ഫ്രണ്ട് വീലിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് 790-നും 1140mv-നും ഇടയിലായിരിക്കണം, പിൻ ചക്രം 650mv-ൽ കൂടുതലായിരിക്കണം. കൂടാതെ, എബിഎസ് സെൻസറുകളുടെ പ്രതിരോധ മൂല്യം സാധാരണയായി 1000 നും 1300Ω നും ഇടയിലാണ്. ഈ ശ്രേണികൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എബിഎസ് സെൻസർ 34. ന് ഒരു പ്രശ്നം സൂചിപ്പിക്കാം
ചുരുക്കത്തിൽ, എബിഎസ് റിയർ വീൽ സെൻസറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒടിവുകളോ വ്യക്തമായ വസ്ത്രമോ പോലുള്ള ശാരീരിക നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കണം. വ്യക്തമായ ശാരീരിക ക്ഷതം ഇല്ലെങ്കിൽ, വസ്ത്രധാരണം മൂലമോ മറ്റ് കാരണങ്ങളാലോ പ്രകടന ശോഷണം മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതികളിലൂടെ കൂടുതൽ കണ്ടെത്താനാകും. ,
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
