ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം.
മുൻ ചക്രത്തിന്റെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും വലുതാണ്, അതായത് മുഴുവൻ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലും ഉണ്ടാകുന്ന ഘർഷണം വലുതാണ്, അതായത് ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് പിൻ ചക്രത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. മിക്ക കാറുകളുടെയും എഞ്ചിൻ മുൻവശത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് മുൻഭാഗത്തെ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ളതാക്കുന്നു, മർദ്ദം കൂടുന്തോറും ജഡത്വവും വർദ്ധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, കാറിന്റെ മുൻ ചക്രത്തിന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്വാഭാവികമായും കൂടുതൽ ഘർഷണം ആവശ്യമാണ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സ്വാഭാവികമായും വലുതായിത്തീരുന്നു. മറുവശത്ത്, കാർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, പിണ്ഡം ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും. കാർ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ, ജഡത്വത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, മുഴുവൻ കാറും ഇപ്പോഴും മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു. ഈ സമയത്ത്, കാറിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു, മുൻ ചക്ര മർദ്ദം കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു. വേഗത കൂടുന്തോറും കൂടുതൽ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, മുൻ ചക്രത്തിന് സ്വാഭാവികമായും മികച്ച പ്രകടന ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ആവശ്യമാണ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നിർത്താനും കഴിയും, മാത്രമല്ല നമ്മുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്കും വേണ്ടി. മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം: 1. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ഇതിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ധാരാളം അറിവുണ്ട്, കാരണം നിങ്ങൾ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോഴെല്ലാം, കാറിനെ ജഡത്വം ബാധിക്കുന്നു; 2. മുൻഭാഗം താഴേക്ക് അമർത്തുകയും പിൻഭാഗം മുകളിലേക്ക് ചരിയുകയും ചെയ്യും, അങ്ങനെ മുൻഭാഗത്തെ ടയറിലെ ബലം വർദ്ധിക്കും. ഈ സമയത്ത്, കാർ വേഗത്തിലും സുഗമമായും നിർത്താൻ മുൻഭാഗത്തെ ടയറിന് പിൻഭാഗത്തെ ടയറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ആവശ്യമായി വരും; 3. പിൻഭാഗത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്, ശരീരത്തിന്റെ മുൻഭാഗം നിലത്ത് അമർത്തുന്നതിനാൽ, പിൻഭാഗത്തെ ചക്രം ഉയർത്തപ്പെടും. ഈ സമയത്ത്, പിൻഭാഗത്തെയും നിലത്തെയും തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഫോഴ്‌സ്, അതായത്, ഗ്രിപ്പ് മുൻഭാഗത്തെ ചക്രത്തിന്റെ അത്ര വലുതല്ല, മാത്രമല്ല ഇതിന് അത്രയും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ആവശ്യമില്ല.
രൂപഭേദം വരുമ്പോൾ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഇളകുമോ?
ചെയ്യും
പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ രൂപഭേദം ബ്രേക്ക് ജിറ്ററിന് കാരണമായേക്കാം. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ രൂപഭേദം ബ്രേക്ക് ജിറ്ററിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അസമമായി ധരിക്കുമ്പോഴോ ദീർഘകാല ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ ഉപയോഗം മൂലം ബാഹ്യശക്തികളുടെ ആഘാതം ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ സംഭവിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ജിറ്ററിന്റെ പ്രത്യേക കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കാനുള്ള കാരണം
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഭാഗികമായി പൊടിക്കൽ: ദീർഘനേരം സ്പോട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രതലത്തിൽ അസമത്വം ഉണ്ടാക്കും, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കുലുക്കത്തിന് കാരണമാകും.
എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് മാറ്റ് ഏജിംഗ്: എഞ്ചിൻ കുലുക്കം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഫൂട്ട് മാറ്റ് ഉത്തരവാദിയാണ്, പഴക്കം ചെന്നാൽ ക്യാബിലേക്ക് കുലുക്കം പടരുകയാണെങ്കിൽ.
വീൽ ഹബ് രൂപഭേദം: വീൽ ഹബ് രൂപഭേദം ബ്രേക്ക് കുലുക്കത്തിനും കാരണമായേക്കാം, വീൽ ഹബ്ബിന്റെ അനുബന്ധ വശം പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ടയർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് പ്രശ്നം: ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം ആക്ഷൻ ബാലൻസ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് നടത്താത്തതിനാൽ ടയർ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് അസമമായി മാറുകയും, അത് കുലുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
പരിഹാരം
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് ഗുരുതരമായ രൂപഭേദം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ബ്രേക്കുകളുടെ യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം: സ്പോട്ട് ബ്രേക്ക് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, ബ്രേക്ക് ന്യായമായും കൃത്യമായും ഉപയോഗിക്കുക.
മെഷീൻ ഫൂട്ട് മാറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: മെഷീൻ ഫൂട്ട് മാറ്റ് പഴകിയതാണെങ്കിൽ, പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റിൽ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
വീൽ ഹബ്ബും ടയറുകളും പരിശോധിക്കുക: വീൽ ഹബ് രൂപഭേദം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക, ആക്ഷൻ ബാലൻസ് ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
പ്രതിരോധ നടപടി
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, വീൽ ഹബ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പതിവായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ബ്രേക്കുകളുടെ സാധാരണ ഉപയോഗം: ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാൻ സ്പോട്ട് ബ്രേക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
ടയർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക: ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ടയറിൽ തുല്യ സമ്മർദ്ദം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ആക്ഷൻ ബാലൻസ് ചികിത്സ.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ നടപടികളിലൂടെ, പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ രൂപഭേദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബ്രേക്ക് കുലുക്കം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
എന്തുകൊണ്ടാണ് പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉറച്ചിരിക്കുന്നത്?
ചെലവ് പരിഗണന
പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സോളിഡ് ഡിസ്ക് ആയിരിക്കാനുള്ള കാരണം പ്രധാനമായും ചെലവ് സംബന്ധിച്ച പരിഗണനകളാണ്.
സോളിഡ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ താരതമ്യേന ലളിതവും ചെലവ് കുറവുമാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തിൽ സോളിഡ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കിനെപ്പോലെ മികച്ചതല്ലെങ്കിലും, ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിൽ, അതിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സ്ഥിരതയുള്ളതും ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ തേയ്മാനം ചെറുതുമാണ്, ഇത് മിക്ക ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റും. കൂടാതെ, സോളിഡ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ലളിതമായ ഘടനയും ഭാരം കുറഞ്ഞതും വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതുവഴി ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഡംബര മോഡലുകളിൽ, മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ ചൂട് പുറന്തള്ളൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വെന്റിലേഷൻ ഡിസ്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാമെങ്കിലും, മിക്ക സാധാരണ മോഡലുകളിലും, ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, പിൻ ചക്രം സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമായി ഒരു സോളിഡ് ഡിസ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിന്റെയും ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ഈടുതലിന്റെയും കാര്യത്തിൽ ഈ ഡിസൈൻ ചോയ്സ് മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
