പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റുന്നത് എത്ര തവണ ഉചിതമാണ്?
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ 100,000 കിലോമീറ്ററിലും പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ചക്രം കേവലമല്ലെന്നും ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ, വാഹന തരം തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങളാൽ ഇത് സ്വാധീനിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് ഉടമ വിധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സൂചകമാണ് ബ്രേക്ക് പാഡ് കനം. പൊതുവേ, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം (ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ സ്റ്റീൽ പാഡിന്റെ കനം ഒഴികെ) ഏകദേശം 15-20 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്. നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒറിജിനലിന്റെ 1/3 ഭാഗം മാത്രമേയുള്ളൂ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ബ്രേക്ക് പാഡ് അമിതമായി തേയ്മാനം സംഭവിച്ചാൽ, അത് ബ്രേക്ക് ഇഫക്റ്റ് വഷളാകാൻ കാരണമാകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവും പരിഗണിക്കേണ്ട ഒരു ഘടകമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിൽ വ്യക്തമായ തേയ്മാനമോ പോറലുകളോ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം അളക്കുക, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് പരിശോധിക്കുക തുടങ്ങിയ പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് വിലയിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്, അനിശ്ചിതത്വമുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കൃത്യസമയത്ത് പ്രൊഫഷണൽ കാർ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സമീപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.അതേ സമയം, ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും ഉടമ ശ്രദ്ധിക്കണം, ബ്രേക്കിന്റെ അമിത ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കണം.
രൂപഭേദം വരുമ്പോൾ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഇളകുമോ?
അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കും
പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപഭേദം വരുത്തി വിറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപഭേദം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ കുലുങ്ങുന്ന പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും, കാരണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അസമമായി ധരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ വസ്തുക്കളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാൽ പ്രതലം അസമമായി മാറുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപഭേദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിറയലിന്റെ കാരണങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഭാഗിക തേയ്മാനം: സ്പോട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം അസമമാകാൻ കാരണമാകും, ഇത് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ വിറയലിന് കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് മാറ്റ് ഏജിംഗ്: എഞ്ചിന്റെ സൂക്ഷ്മമായ കുലുക്കം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഫൂട്ട് മാറ്റ് ഉത്തരവാദിയാണ്, കൂടാതെ പഴകിയതിന് ശേഷം ഷേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്കും ക്യാബിലേക്കും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും.
ഹബ് ഡിഫോർമേഷൻ: ഹബ് ഡിഫോർമേഷൻ ബ്രേക്ക് കുലുക്കത്തിനും കാരണമാകും, ബ്രേക്ക് പാഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രശ്നം താൽക്കാലികമായി പരിഹരിക്കാൻ മാത്രമേ സഹായിക്കൂ. ടയർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് പ്രശ്നം: ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ബ്രേക്ക് ജിറ്ററിനും കാരണമായേക്കാം.
പരിഹാരങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയാലോ അസമമായോ ആണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. മെഷീൻ പാഡ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: മെഷീൻ പാഡ് പഴകിയതാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കുലുക്കം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന് മെഷീൻ പാഡ് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. വീൽ ഹബ്ബുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: വീൽ ഹബ് രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അനുബന്ധ വീൽ ഹബ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. റീ-ബാലൻസ്: ടയർ ഡൈനാമിക് ആയി സന്തുലിതമല്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് അത് വീണ്ടും സന്തുലിതമാക്കണം.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് സാധാരണമാണോ?
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ തുരുമ്പിന് പ്രധാന കാരണം ലോഹ വസ്തുക്കൾ വായുവിലെ വെള്ളവുമായും ഓക്സിജനുമായും രാസപരമായി പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുന്നതാണ്, അതായത് ഓക്സീകരണ പ്രതിപ്രവർത്തനം. ഈ പ്രതികരണം പ്രത്യേകിച്ച് ഈർപ്പമുള്ളതോ ഈർപ്പമുള്ളതോ ആയ അന്തരീക്ഷങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാതെ വയ്ക്കുമ്പോൾ സാധാരണമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സാധാരണയായി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, വെള്ളവും ഓക്സിജനും സമ്പർക്കത്തിൽ വരുമ്പോൾ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഓക്സൈഡ് ഫിലിം രൂപപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതായത്, നമ്മൾ "തുരുമ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തുരുമ്പ് ബ്രേക്ക് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുമോ എന്ന് അറിയാൻ, തുരുമ്പിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് നമ്മൾ അത് വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് നേരിയ തുരുമ്പാണ്: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ചെറുതായി തുരുമ്പെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉപരിതലത്തിൽ തുരുമ്പിന്റെ നേർത്ത പാളി മാത്രമേയുള്ളൂവെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പ്രകടനത്തിലെ ഈ തുരുമ്പിന്റെ അളവ് ഏതാണ്ട് നിസ്സാരമാണ്. വാഹനം ഓടിച്ച് ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം ഈ നേർത്ത തുരുമ്പ് പാളി വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന നില പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും.
രണ്ടാമത്തേത് ഗുരുതരമായ തുരുമ്പാണ്: എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഗുരുതരമായി തുരുമ്പെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉപരിതലത്തിൽ വലിയൊരു ഭാഗമോ ആഴത്തിലുള്ള തുരുമ്പോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യം ഉടമയുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഗുരുതരമായ തുരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിച്ചേക്കാം, ഇത് ബ്രേക്ക് പ്രകടനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ബ്രേക്ക് പരാജയപ്പെടുന്നതിനും കാരണമാകും. കൂടാതെ, ഗുരുതരമായ തുരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപ ക്ഷയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
