എത്ര തവണ റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റുന്നത് ഉചിതമാണ്?
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ 100,000 കിലോമീറ്ററിലും പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ചക്രം കേവലമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, റോഡ് അവസ്ഥകൾ, വാഹന തരം മുതലായവ പോലുള്ള നിരവധി ഘടകങ്ങളാൽ ഇത് ബാധിക്കപ്പെടുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് ഉടമ വിധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് പാഡ് കനം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സൂചകമാണ്. പൊതുവേ, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം (ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ സ്റ്റീൽ പാഡിൻ്റെ കനം ഒഴികെ) ഏകദേശം 15-20 മില്ലിമീറ്ററാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡിൻ്റെ കനം നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒറിജിനലിൻ്റെ 1/3 മാത്രമാണ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ബ്രേക്ക് പാഡ് ധരിക്കുന്നത് അമിതമാണെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് ഇഫക്റ്റ് വഷളാക്കുക മാത്രമല്ല, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ വസ്ത്രധാരണത്തിൻ്റെ അളവും പരിഗണിക്കേണ്ട ഒരു ഘടകമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വ്യക്തമായ തേയ്മാനമോ പോറലുകളോ കാണപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ കനം അളക്കുക, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിൻ്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക തുടങ്ങിയ പ്രൊഫഷണൽ ടൂളുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ റീപ്ലേസ്മെൻ്റ് സൈക്കിൾ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് വിലയിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്, അനിശ്ചിതത്വമുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കൃത്യസമയത്ത് പ്രൊഫഷണൽ കാർ മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സമീപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ബ്രേക്ക് അമിതമായ ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കുക എന്നിവയും ഉടമ ശ്രദ്ധിക്കണം.
വികലമാകുമ്പോൾ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കുലുങ്ങുന്നുണ്ടോ
വിറയൽ ഉണ്ടാക്കും
പിന്നിലെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് വികൃതമാകുന്നത് വിറയലിന് കാരണമാകുന്നു. പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ രൂപഭേദം ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കുലുങ്ങുന്ന പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും, കാരണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അസമമായതോ വിദേശ ശരീരത്തിലേക്ക് തിരിയുന്നതോ കാരണം അസമമായ പ്രതലത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ,
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ രൂപഭേദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇളക്കത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഭാഗികമായ തേയ്മാനം: ദീർഘനേരം സ്പോട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ ഉപരിതലം അസമത്വത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇളകും. എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് മാറ്റ് ഏജിംഗ്: എഞ്ചിൻ്റെ സൂക്ഷ്മമായ കുലുക്കം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഫൂട്ട് മാറ്റ് ഉത്തരവാദിയാണ്, പ്രായമായതിന് ശേഷം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്കും ക്യാബിലേക്കും കുലുക്കം സംക്രമിക്കും.
ഹബ് ഡിഫോർമേഷൻ: ഹബ് ഡിഫോർമേഷൻ ബ്രേക്ക് കുലുക്കത്തിനും ഇടയാക്കും, ബ്രേക്ക് പാഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് താൽക്കാലികമായി മാത്രമേ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ. ടയർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് പ്രശ്നം: ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ബ്രേക്ക് ജട്ടറിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
പരിഹാരങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഗുരുതരമായി ധരിക്കുകയോ അസമത്വമോ ആണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. മെഷീൻ പാഡ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: മെഷീൻ പാഡ് പ്രായമാകുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കുലുക്കം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ മെഷീൻ പാഡ് യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. വീൽ ഹബ്ബുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: വീൽ ഹബ്ബ് രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അനുബന്ധ വീൽ ഹബ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. റീ-ബാലൻസ്: ടയർ ചലനാത്മകമായി സന്തുലിതമല്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ അത് വീണ്ടും ബാലൻസ് ചെയ്യണം.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് സാധാരണമാണോ?
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ തുരുമ്പിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം ലോഹ വസ്തുക്കൾ വായുവിലെ വെള്ളവും ഓക്സിജനുമായി രാസപരമായി പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതായത് ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതികരണമാണ്. നനവുള്ളതോ ഈർപ്പമുള്ളതോ ആയ ചുറ്റുപാടുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാതെ നിൽക്കുമ്പോൾ ഈ പ്രതികരണം സാധാരണമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സാധാരണയായി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവ വെള്ളവും ഓക്സിജനുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഓക്സൈഡ് ഫിലിം രൂപപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതായത്, നമ്മൾ "തുരുമ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തുരുമ്പ് ബ്രേക്ക് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുമോ എന്നതിന്, തുരുമ്പിൻ്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ അത് വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് ചെറിയ തുരുമ്പാണ്: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ചെറുതായി തുരുമ്പെടുത്തതാണെങ്കിൽ, ഉപരിതലത്തിൽ തുരുമ്പിൻ്റെ നേർത്ത പാളി മാത്രമാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പ്രകടനത്തിലെ ഈ അളവിലുള്ള തുരുമ്പ് ഏതാണ്ട് നിസ്സാരമാണ്. വാഹനം ഓടിക്കുകയും ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം ഈ നേർത്ത തുരുമ്പിനെ വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന നില പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും.
രണ്ടാമത്തേത് ഗുരുതരമായ തുരുമ്പാണ്: എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഗൗരവമായി തുരുമ്പെടുത്താൽ, ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു വലിയ പ്രദേശമോ ആഴത്തിലുള്ള തുരുമ്പോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യം ഉടമയുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഗുരുതരമായ തുരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിച്ചേക്കാം, തൽഫലമായി ബ്രേക്ക് പ്രകടനം കുറയുകയും ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിൻ്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യം പോലും ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഗുരുതരമായ തുരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ താപ ക്ഷയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
