കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഹെം ആമിന്റെ പങ്ക്.
ബോഡിയെയും ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനെയും പിന്തുണയ്ക്കുക എന്നതാണ് പിൻഭാഗത്തെ ഹെം ആമിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ ബഫർ ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ലോവർ സസ്പെൻഷനിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് വളരെ നല്ല സഹായക പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. ഷോക്ക് അബ്സോർബറുമായും സ്പ്രിംഗുമായും അതിന്റെ നിശബ്ദ സഹകരണം ഒരു പൂർണ്ണ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനമായി മാറും.
കാറിന്റെ ഹെം ആമിന്റെ പങ്ക്:
1, താഴത്തെ കൈ സാധാരണയായി ലോവർ സസ്പെൻഷൻ എന്നറിയപ്പെടുന്നു. ശരീരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുക, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ചെയ്യുക, ഡ്രൈവിംഗിൽ വൈബ്രേഷൻ ബഫർ ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് താഴത്തെ സസ്പെൻഷനിൽ വളരെ നല്ല സഹായക പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും;
2, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെയും സ്പ്രിംഗിന്റെയും നിശബ്ദ സഹകരണം മികച്ച സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു കൂട്ടം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, റബ്ബർ സ്ലീവ് മാറ്റാൻ താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആമിന്റെ റബ്ബർ സ്ലീവ് തകർന്നിരിക്കുന്നു, സ്വിംഗ് ആം മാറ്റാൻ താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആമിന്റെ ബോൾ ഹെഡ് തകർന്നിരിക്കുന്നു, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗിൽ സ്വിംഗ് ആമിന്റെ ആയുസ്സ് ഏകദേശം 8w-25w കിലോമീറ്ററാണ്.
3, സസ്പെൻഷൻ ഗൈഡൻസും സപ്പോർട്ടും, അതിന്റെ രൂപഭേദം വീൽ പൊസിഷനിംഗിനെ ബാധിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയ്ക്കുന്നു, ഫ്രണ്ട് സ്വിംഗ് ആമിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നമുണ്ടെങ്കിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുമെന്ന തോന്നൽ, കൈകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അയഞ്ഞുപോകുമെന്ന തോന്നൽ, ഓടിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളപ്പോൾ ഉയർന്ന വേഗത.
ശരീരത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് വൈബ്രേഷൻ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ബഫർ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് താഴത്തെ സസ്പെൻഷനിൽ വളരെ മികച്ച സഹായക പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുമായും സ്പ്രിംഗുമായും അതിന്റെ നിശബ്ദ സഹകരണം, അങ്ങനെ മികച്ച സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു കൂട്ടം രൂപപ്പെടുന്നു.
താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആം സസ്‌പെൻഷന്റെ ഗൈഡും സപ്പോർട്ടുമാണ്, അതിന്റെ രൂപഭേദം വീൽ പൊസിഷനിംഗിനെ ബാധിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പരിശോധിക്കുക:
റബ്ബർ ബുഷിംഗിന് രൂപഭേദം, വിള്ളലുകൾ, തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഹെം ആമിൽ പരിശോധിക്കുക. ഹെം ആമിന്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും ശരിയായ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ പരിശോധനകൾ ദൃശ്യപരമായോ പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നടത്താം.
ബോൾ ജോയിന്റിലെ ബോൾ ഹെഡിന്റെ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഇത് സ്വിംഗ് ആമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സൂചകമാണ്. ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിച്ചാൽ, താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം, അത് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഷാസി സസ്പെൻഷൻ അയഞ്ഞതാണോ അതോ അസാധാരണമായ ശബ്ദമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ ഷാസി സസ്പെൻഷൻ അയഞ്ഞേക്കാം, കൂടാതെ അസാധാരണമായ ശബ്ദവും ഉണ്ടാകാം.
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാറിന്റെ സ്ഥിരത, നേരെ നിൽക്കാൻ കഴിയാത്തത് തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ, ഹെം ആമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനാൽ ഉണ്ടാകാം, അതിനാൽ കുസൃതി വഷളാകുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
പൊസിഷനിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. പൊസിഷനിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ തെറ്റാണെങ്കിൽ, താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം, അത് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സ്റ്റിയറിങ്ങിനെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
കാറിന്റെ ഹെം ആം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
കാറിന്റെ ഹെം ആം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹെം ആം, വാഹനത്തിന്റെ ശരീരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. കാറിന്റെ താഴത്തെ കൈയിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷയും സുഖവും ഉറപ്പാക്കാൻ അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാറിന്റെ താഴത്തെ കൈ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഘട്ടങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ഘട്ടം 1: സ്വിംഗ് ആമിൽ നിന്നും ഫ്രണ്ട് ഷാഫ്റ്റ് വെൽഡ് ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ സ്ക്രൂ 18 സോക്കറ്റും റെഞ്ചും ഉപയോഗിച്ച് സംയുക്തമായി വേർപെടുത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചുറ്റും ഷെൽട്ടർ ഇല്ല, ഇത് വേർപെടുത്താൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. സപ്പോർട്ട് റോഡിന്റെ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ ഇവിടെയുണ്ട്. രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
2, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക, ഈ സ്ക്രൂ ആദ്യ രണ്ടിനെ അപേക്ഷിച്ച് കുറച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതാണ്, നിങ്ങൾക്ക് 16 സ്ലീവ് ഉള്ള 16 റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കാം, സ്ക്രൂവും സ്ക്രൂവും നീക്കം ചെയ്യാം. താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആം നീക്കം ചെയ്യുക, എല്ലാ സ്ക്രൂകളും നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, താഴത്തെ സ്വിംഗ് ആം തട്ടാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കാം, അടിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക;
ഘട്ടം 3: പുതിയ സ്വിംഗ് ആം, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ കണക്ഷൻ സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയ റിവേഴ്സ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് സ്ക്രൂ മുറുക്കുക, സ്ക്രൂ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ സ്വിംഗ് ആം മുകളിലേക്ക് ചുറ്റിക കൊണ്ട് വയ്ക്കുക, സ്ഥിരമായ ബോൾട്ട് സുഗമമായി കടന്നുപോകുന്നതുവരെ മാത്രം. സപ്പോർട്ട് റോഡ് സെറ്റിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. സ്വിംഗ് ആം സപ്പോർട്ട് റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച ശേഷം, രണ്ട് സ്ക്രൂകളും മുറുക്കുക;
4. വെൽഡ് ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളുടെ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ദ്വാരം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നിടത്തോളം, ബോൾട്ട് സുഗമമായി കടന്നുപോകുന്നു, നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് അത് മുറുക്കുക. ചുരുക്കത്തിൽ, സ്വിംഗ് ആം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, കാറിന്റെ ദിശ തടയുന്നതിന് കാറിന്റെ ഒരു ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് ഉണ്ടാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
മുകളിലുള്ള ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ, കാറിന്റെ താഴത്തെ കൈ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. കാർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പരിചയമില്ലെങ്കിൽ, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സുരക്ഷയും കൃത്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷയും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പരിശോധന, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവയാണ് സസ്പെൻഷൻ സ്വിംഗ് ആം ഓവർഹോൾ പ്രധാനമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
