ത്രോട്ടിൽ - എഞ്ചിനിലേക്ക് വായുവിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയന്ത്രിത വാൽവ്.
എഞ്ചിനിലേക്ക് വായുവിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു നിയന്ത്രിത വാൽവ് ആണ് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്. ഗ്യാസ് കഴിക്കുന്നത് പൈപ്പിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് ജ്വലന സമ്മിശ്രമായി കലർത്തും, അത് ജോലി രൂപീകരിക്കുന്നതിന് കത്തിക്കും. ഇത് എയർ ഫിൽട്ടറും കാർ എഞ്ചിന്റെ തൊണ്ട എന്നറിയപ്പെടുന്ന എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ത്രോട്ടിൽ നാല്-സ്ട്രോക്ക് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഏകദേശം ഇതുപോലെയാണ്. ഇന്നത്തെ എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ത്രോട്ടിൽ, അതിന്റെ മുകൾ ഭാഗം എയർ ഫിൽട്ടർ എയർ ഗ്രിഡ്, താഴത്തെ ഭാഗം എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് ആണ്, കാർ കാർ എഞ്ചിന്റെ തൊണ്ടയാണ്. കാറിന്റെ വഴക്കമുണ്ടോ എന്നത് ത്രോട്ടിലിന്റെ അഴുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മികച്ച ബന്ധമുണ്ടോ എന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ത്രോട്ടിൽ വൃത്തിയാക്കലിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ വഴക്കമുള്ളതും ശക്തവുമായതാക്കുകയും ചെയ്യും. ക്ലീനിംഗിനായി ത്രോട്ടിൽ നീക്കംചെയ്യരുത്, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യാൻ ഉടമകളുടെ കേന്ദ്രവും.
പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഒരു കേബിളിലൂടെയാണ് (സോഫ്റ്റ് സ്റ്റീൽ വയർ) അല്ലെങ്കിൽ പുൾ വടിയിലൂടെ, ഒരു അറ്റത്ത് ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, മറുവശത്ത് ത്രോട്ടിൽ കോപ്പിംഗ് പ്ലേറ്റ്, ജോലി എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ അളവ് ആവശ്യമുള്ള energy ർജ്ജം അനുസരിച്ച് ത്രോട്ടിൽ വാൽവിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് കോണിനെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് പ്രധാനമായും ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ വായു കഴിക്കുന്നതിന്റെ വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്.
വാതകം blow തി
ഉപയോഗത്തിലുള്ള എണ്ണ ചൂടാക്കപ്പെടുന്ന സമയം, ദൈർഘ്യമേറിയ സമയം, ഉയർന്ന താപനില, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ വിടവ്, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ് ക്രാങ്കേസ് ചൂഷണം ചെയ്യും, അതിനാൽ വാതകം പുറത്തെടുക്കാൻ ഒരു ചാനൽ ഉണ്ടാകും, അല്ലാത്തപക്ഷം എണ്ണയുടെ മർദ്ദം ഉണ്ടാകും, അല്ലാത്തപക്ഷം എണ്ണയുടെ മർദ്ദം ഉണ്ടാകും.
നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം പമ്പിംഗ്
ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ പൈപ്പ് ഒരു വശത്ത് വംശവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം ഒരു വശത്ത്, പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകൾ, മറുവശത്ത്, സമ്പീകൃത വായുവിന്റെ നെഗറ്റീവ് സമ്മർദ്ദം ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു. എണ്ണമയമുള്ള നീരാവി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ, അത് തണുപ്പായിത്തീരുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് നീരാവിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കും, കാരണം ഏറ്റവും വലിയ വായു പ്രവാഹം
ഫ്രീക്വൻസി വൃത്തിയാക്കൽ
അതിനാൽ, ത്രോട്ടിൽ വൃത്തികെട്ടതായിരിക്കും, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും, എണ്ണയുടെ ബ്രാൻഡിന്റെ ഗുണനിലവാരം, ഗുണനിലവാരം, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില, എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില, ഡ്രൈവിംഗ് താപനില, എന്നിങ്ങനെ. വ്യക്തിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വൃത്തിയാക്കൽ ത്രോട്ടിൽ സമയം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം കിലോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ പൈപ്പിലും ഇൻലെറ്റിലും എണ്ണയുടെയും വാതകത്തിന്റെയും ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, പിന്നീട് വൃത്തിയാക്കൽ ആവൃത്തിയും വർദ്ധിക്കും, കൂടാതെ വൃത്തിയാക്കൽ ആവൃത്തിയും വർദ്ധിക്കും, കൂടാതെ വൃത്തിയാക്കൽ ആവൃത്തിയും
പ്രശ്നത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ വൃത്തിയാക്കുന്നു
ത്രോട്ടിൽ സ്ലഡ്ജ് വളരെയധികം ആണെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ മോശമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അത് ഉടമകൾക്ക് വലിയ ആശങ്കയുണ്ട്, പിന്നെ വൃത്തികെട്ട ത്രോട്ടിൽ എങ്ങനെ നേരിടാം? വൃത്തിയാക്കൽ ചെയ്തു, 4 എസ് ഷോപ്പിലേക്ക് പോകുക വേഗത്തിൽ ചെയ്യാം, പക്ഷേ എല്ലാ ക്ലീനിംഗും 4 എസ് ഷോപ്പിലേക്ക് പോകരുത്? യഥാർത്ഥത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയും, സമാരംഭിക്കാൻ മറക്കരുത്.
ഒന്നാമതായി, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ പല്ലുകൾ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രതിഭാസം ഒഴിവാക്കാൻ നിശ്ചിത മെറ്റൽ ബണ്ടിൽ റിംഗിൽ ഒരു ചെറിയ എണ്ണ ഇടുക. ത്രോട്ടിൽ ഹോസിന്റെ മെറ്റൽ റിംഗ് നീക്കംചെയ്യുക, ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുക, ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് "ത്രോട്ടിൽ നിന്ന് നേരെയാക്കുക, ത്രോട്ടിൽ നിന്ന്" ഒരു നെയ്ത തുണി "എന്നത് ത്രോട്ടിൽ നിന്ന് നേരെയാക്കുക, ത്രോട്ടിൽ നിന്ന്" ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ", ത്രോട്ടിൽ നിന്ന്, കൈയ്ക്കിടയിൽ കഷണം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സ്ക്രബ് ചെയ്യാൻ.
ത്രോട്ടിൽ വൃത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ സ്റ്റീം ഇൻലെറ്റിന്റെ സീലിംഗ് ഭാഗം വൃത്തിയാക്കാൻ ഉറപ്പില്ല, ഇന്ധന മോട്ടീന് നീക്കംചെയ്യണം, ഇത് വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടണം, നീക്കംചെയ്യാനുള്ള ആവശ്യമില്ല, നീക്കംചെയ്യാനുള്ള ശ്രമത്തെഴുതി, നീക്കംചെയ്യാനുള്ള ആവശ്യകത. അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്പ്ലേസ് പ്രോസസ്സ്, ഓയിൽ ചോർച്ച, വാതകം, മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവ ഉടമയുടെ സമയം വൈകിപ്പിക്കുന്നു.
വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, തുടർന്ന് നടപടിക്രമം അനുസരിച്ച്, അണ്ടർമെൻറ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് ത്രോട്ടിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, കാരണം ത്രോട്ടിൽ ആരംഭിക്കുക, കാരണം ഇത് ത്രോട്ടിൽ തുറക്കൽ ക്രമീകരിക്കുന്നു, കാരണം കമ്പ്യൂട്ടർ ത്രോട്ടിൽ തുറക്കൽ ഉണ്ടായിരിക്കും, അതിനാൽ കഴിക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണ അവസ്ഥയിലാണ്.
ക്ലീനിംഗിന് ശേഷം, ത്രോട്ടിൽ ഇപ്പോഴും മുമ്പത്തെ ഓപ്പണിംഗ് നിലനിർത്തുന്നുവെങ്കിൽ, അത് അമിതമായി കഴിക്കുമ്പോൾ, അത് അമിതമായി കഴിക്കുമ്പോൾ സ്ലോജ് തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല, അതിന്റെ അനന്തരഫലമാണ്, എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകും, എഞ്ചിൻ പരാജയം പ്രകാശിക്കും.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ചിലപ്പോൾ ത്രോട്ടിൽ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം അണ്ടർട്ടറേഷൻ ഇല്ലാതെ എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുകയത്? അതാണ് ത്രോട്ടിൽ വളരെ വൃത്തികെട്ടതല്ല, ശുചീകരിച്ചതിനുശേഷം, അതിന്റെ കഴിവ് കൂടുതൽ മാറിയിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം ത്രോട്ടിൽ മാറ്റം നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ അത് സമാരംഭിക്കണം.
വാസ്തവത്തിൽ, സമാരംഭിക്കൽ വളരെ ലളിതമാണ്, ഒരു സമർപ്പിത കമ്പ്യൂട്ടറിലൂടെ, മാനുവൽ കമ്പ്യൂട്ടർ പോലെ വേഗത്തിൽ ചെയ്യാനാകും, ചിലപ്പോൾ അത് പരാജയപ്പെടും, അത് വീണ്ടും ചെയ്യുക. കാറിനെ ആശ്രയിച്ച് സമാരംഭിക്കൽ നടത്താൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്:
പ്രാരംഭ രീതി
ആദ്യത്തേത് കീയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ തുറക്കുക, അതായത്, ഉപകരണം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഗിയർ പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കുന്നു, തുടർന്ന്, ഏകദേശം 10 സെക്കൻഡ് കാത്തിരിക്കുക, ആക്സിലറേറ്റർ പുറത്തിറക്കുക, കീ പുറത്തുകടക്കുക, സമാരംഭിക്കൽ പൂർത്തിയായി.
രണ്ടാമത്തേത് രണ്ടാമത്തേത് രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിൽ തിരിയുക എന്നതാണ്, ഇത് 30 സെക്കൻഡ് പിടിക്കുക, തുടർന്ന് ഇഗ്നിഷൻ ഓഫാക്കി കീ പുറത്തെടുക്കുക. രണ്ട് രീതികൾ ചെയ്തതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ കത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സാധാരണയായി 15-20 സെക്കൻഡ് കാത്തിരിക്കണമെങ്കിൽ, ഒരു പരാജയം സാധാരണമാണെങ്കിലും, ഒരു പരാജയമാണോയെന്ന് മനസിലാക്കുക, സാധാരണയായി രണ്ട് തവണ ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമാകും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമായിരിക്കും, സാധാരണയായി ഒരു വിജയമാകുമോ?
എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ അനുസരിച്ച്, പുന oration സ്ഥാപന രീതി സമാനമല്ല, ചില കാറുകൾ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് സമാരംഭിച്ചിരിക്കണം, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ഉടമ കാർ ഷോപ്പിന് അയയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡൗൺ
ഇലക്ട്രിക് ത്രോട്ടിൽ ഘോഷിപ്പ് ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കാം: ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്, ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് ഡ്രൈവ്, പൊട്ടാണ്ഓമാഗ്നെറ്റിക് ഡ്രൈവ്, പൊട്ടാണ്ഓമാഗ്നെറ്റിക്, കൺട്രോളർ (ചിലർ ഇക്യു ട്യൂബ് നേരിട്ട് ചെയ്യുന്നില്ല), ഉപോ-പാസ് വാൽവ്. തെറ്റായ സവിശേഷതകൾ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഹാർഡ് തെറ്റ്, സോഫ്റ്റ് പിശക്. ഹാർഡ് പരാജയം മെക്കാനിക്കൽ നാശത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മൃദുവായ പരാജയം അഴുക്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കഠിനമായ തെറ്റ്
പോളിസ്റ്റർ കെ.ഇ.യിൽ കാർബൺ ഫിലിം പാളി തളിക്കുക എന്നതാണ് പൊട്ടൻറ്റോമെൻറ് ഭാഗത്ത്, ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ തയ്യാറെടുപ്പ് പ്രക്രിയയാണ്, ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധം ഉയർന്നതല്ല. വ്യക്തമായി ഇടാൻ, ഞങ്ങളുടെ സാധാരണ ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങളുടെ പൊട്ടൻഷ്യമീറ്റർ പോലെ നല്ലതല്ല. സ്ലൈഡിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് സ്റ്റീൽ റിവേഴ്സ് നഖങ്ങളുടെ ഒരു നിരയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അറിയിപ്പ്, റിവേഴ്സ് നഖങ്ങൾ! ഇത് പരിക്കിനെ അപമാനിക്കുന്നു! കൂടാതെ, കാർബൺ ഫിലിമിൽ സംരക്ഷണ ഏജന്റും ഇല്ല, കാർബൺ പൊടിയിൽ നിന്ന് വീഴുന്നത് മോശം സമ്പർക്കത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ലൈറ്റിംഗ് അനിവാര്യമാണ്.
മൃദുവായ തെറ്റ്
ത്രോട്ടിൽ ഏറ്റവും കുറവാണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് ത്രോട്ടിൽ വൃത്തിയാക്കുന്നതിലൂടെ ഞങ്ങൾ പലപ്പോഴും വിഷമിക്കുന്നു. വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ (നൂറുകണക്കിന് മീറ്റർ / സെക്കൻഡിൽ) ത്രോട്ടിൽ വിടവിലൂടെ വായു ഒഴുകുന്നത്, വായുവിനിടെ ക്രമേണ അടിഞ്ഞുകൂടിയ പൊടിയുടെ സ്വാധീനം ത്രോട്ടിലിന്റെ ക്രമീകരണ ശേഷിയെ കവിയുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
